Wo ist der Haken?! (oder, warum ist der Escort so billig?)
Hallo!
Ich wollte nur mal kurz ein bissel rumfragen.
Ich bin Fahranfänger und würde sehr gerne ein Auto haben. Habe den Lappen seit 3-4 Monaten und bin bis jetzt nur mit ein paar Kumpels rumgefahren und mit Vater zum einkaufen. Er lässt mich nicht alleine fahren!
Gut, diese Diskusion habe ich schon oft mit ihm geführt. An dem Auto hängt der Job und Reperaturen sind teuer. Ich weiss. Zudem bin ich auch noch Schüler ohne einkommen, was meinen Traum ja schon fast zu einem unmöglichen unterfangen macht.
Trotzdem denke ich insgeheim an ein Auto mit dem ich Erfahrung sammeln könnte. Da dachte ich an nen polo, an nen Mazda 323 usw.
Dann fiel mein Blick auf Ford Escort, und zu meiner Überraschung gibt es nicht wenige Fahrzeuge die auf dem ersten Blick ok sind und trotzdem unter 1000€ liegen. Was ich vom Escort weiss, bzw gesehen habe ist dass er sehr gerne am Tank rostet, ansonsten sehen die Fahrzeuge ganz gut aus. Warum sind die dann so billig? Ist die Versicherung teuer, oder sind es die Reperaturen? Wo ist der Haken? Gibt es überhaupt irgendwelche grossen Probleme mit dem Escort?
Warum ist dieses Auto nicht so teuer wie andere Fahrzeugtypen?
Ich danke schon mal im Vorraus für die Antworten.
mfg
Therealak
22 Antworten
Hey,
also erstmal kommt es natürlich ganz auf das Baujahr/Erstzulassung, PS und den allgemeinen Zustand des Wagens an. Das Ford Escort gerne rostet, ist leider kein Geheimnis und lässt sich auch nicht verbergen. Ob, dass nun direkt immer oft am Tankdeckel sein muss, seih ersma dahingestellt. Ich weiss z.B. von meinem Wagen und ein paar Kumpels, die auch Escort fahren, egal ob Kombi oder Limosine, dass die Seitenschweller allzugerne durchrosten.
Es ist deine Entscheidung, am besten ist es immer vor der Probefahrt gleich einen Termin beim ADAC oder einer anderen Werkstatt zu machen und den Wagen vor dem Kauf auch mal von "unten" unter die Lupe zu nehmen.
Zu der Höhe der Versicherungskosten kann ich dir nur sagen, dass es daran liegen wird, auf wieviel % zu fährst. Fährst du über deinen Vater oder gleich komplett als Fahranfänger, weil dann ist so gut wie jedes Auto sündhaft teuer.
Viel Erfolg
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Escort 4 Life!
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Ich denke es wäre sicher taktisch klug den Wagen als zweitwagen von Vater anzumelden und ich wäre der andere Fahrer. Aber das ist eine andere Frage.
Die Modelle ab 1992 interresieren mich halt am meissten. Da würde ich halt gern wissen wo die grossen schwächen und stärken sind. Die anzahl der Türen ist da nihct so wichtig, ich kann sowohl mit nem 5 als auch 3 türer leben.
Die größten Schwächen beim Escort allgemein sind Rost an der Karosserie (durchgerostete Schweller, Radläufe, Unterboden, Holme, Heckklappe etc.). Weiterhin solltest du auf die Querlenkerbuchsen achten, dort auf Risse prüfen und Poltern während der Fahrt. Außerdem gibts insbesondere bis 1995 Probleme mit der Zentralelektrikbox (Sicherungskasten): Ausfälle von Scheibenwischer und/oder Heizungslüfter und weiterer elektrischer Komponenten. Von der Motorisierung her sind der 1,3er und 1,4er nicht besonders zu empfehlen, das beste wäre der 1,6er mit 90 PS. Der 1,3er ist zu schwach auf der Brust und muss oft gewartet werden (Ventilspiel alle 15.000 km / dafür aber kein Zahnriemen) und der 1,4er ist allgemein anfällig. Bei den Motoren außer dem 1,3er musst du halt auf das Zahnriemenwechselintervall achten, ob das bereits gemacht wurde sonst zahlst du nochmal ca. 300 Euro drauf.
Als ich meinen MK5 XR3i im stolzen Alter von 10 Jahren verkauft habe, hatte er kein bisschen Rost. Das Fahrzeug stand nie in der Garage und wurde 6 mal im Jahr gewaschen. Es gibt also wohl auch rühmliche Ausnahmen.
Mögliche Schwachstellen:
- Querlenkergummis
- Achsmanschetten
- Auspuff
- Zentralelektrikbox
- Tankdeckel
- Schaltwegführung leiert aus
- Rückschlagventil im Unterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers
- Windschutz-/Heck-scheibenheizung fällt aus
Das hört sich alles schlimm an, sind aber zum Grossteil nur Kleinigkeiten, die sich preiswert reparieren lassen.
Alles in allem hätte ich das Fahrzeug noch weiter gefahren, wenn mir mein Hintermann an der Ampel nicht einen Besuch im Kofferraum abgestattet hätte.🙄
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Also mein Essi war leider nur in der Anschaffung billig aber das war auch einfach ein Fehler. Fahrspaß hat mir meiner allerdings immer gebracht! Von daher ne geile Sache. Versicherung hab ich ca.730€ gezahlt und er war auf mich angemeldet. Von aussen hat mein 92er Essi keine Rost gehabt aber drunter hats gegammelt. Desweiteren war zumindest in meinem 92er die Verarbeitung eher schlecht. Wenn ich den 105PS Motor auf Touren gebracht hab hat das ganze Amaturenbrett gescheppert. Naja trotzdem hab ich mein Escort geliebt.
Greetz
Danke für dieschnellen Antworten!
Falsches anfängerauto.. oder biste über 23 ? wenn nicht wirds teuer in der versicherzung.. hatte meinen damals als zweitwagen angemeldet.140% .. ich war 18 das auto ein mk5 bj 92 mit 75 pc.. kostette im monat fast 250 euro!! das ist verdammt viel geld! escort ist einfach in einer *scheiß* typklasse.
Zitat:
Original geschrieben von Killersaga
Falsches anfängerauto.. oder biste über 23 ? wenn nicht wirds teuer in der versicherzung.. hatte meinen damals als zweitwagen angemeldet.140% .. ich war 18 das auto ein mk5 bj 92 mit 75 pc.. kostette im monat fast 250 euro!! das ist verdammt viel geld! escort ist einfach in einer *scheiß* typklasse.
Stimmt, die typklasse ist nicht dolle. Aber wenn du 250.- pro monat gezahlt hast dann hast du was falsch gemacht.
Mein MK4 hat damals bei 100% knappe 100€/Monat gekostet.
Und als ich damals online geguckt habe haben die sich alle nicht viel genommen, also egal ob MK4,5,6 oder 7. Tun sie heute eigentlich auch noch nicht. Also hast du eindeutig die falsche versicherung 😉
Zitat:
Original geschrieben von Killersaga
Falsches anfängerauto.. oder biste über 23 ? wenn nicht wirds teuer in der versicherzung.. hatte meinen damals als zweitwagen angemeldet.140% .. ich war 18 das auto ein mk5 bj 92 mit 75 pc.. kostette im monat fast 250 euro!! das ist verdammt viel geld! escort ist einfach in einer *scheiß* typklasse.
---> Musst mal richtig lesen, er wird den Wagen wohl über seinen ´Dad laufen lassen und damit wird er wohl nur kaum annähernd an die 100%-Marke kommen. Und wenn du bei 140% warst, dann geb ich "wazzup" recht, dass du höchstwahrscheinlich die falsche Versicherung gewählt hast.
ne hab ich nich meine mutter hatte als 2. wagen nur 140% darum wurde meiner später auf 1 . wagen mit 45% angemeldet.
Der Versicherungstipp für den Escort lautet: Turnier (Kombi) fahren.
der 1,8 (105 PS) ist in Typklasse 16 genau wie der 1,6 mit 90 PS
Das sind 3 (1,6) bzw. sogar 5 ! (1,8) Typklassen Unterschied zum Fließheck.
Zahle für meinen 1,8 Turnier bei 85% im 1/4 Jahr 170 Euro.
Das ist aber auch abhängig vom Zulassungsbezirk.
Warum die Autos so billig sind? Sie sind alt! Viele Dinge, auf die Autokäufer heute wert legen, gibts beim Escort eben nicht.
Ich liste mal auf, was meinem MK5 so fehlt:
- kein ABS
- keine Airbags
- ESP?????????
- keine Klima
- keine eFH
Immerhin Servo und ZV ist an Bord.
neuere Modelle haben zwar das meiste davon noch bekommen, die kosten dann aber auch was mehr.
Das Rost-Image haftet an allen (zu Recht).
Trotzdem bringt mich mein Turnier jeden Tag zur Arbeit (60 km einfach), braucht "nur" 9 Liter Super und hat ne Hängerkupplung (war der eigentliche Kaufgrund, ist mein Transportesel).
Mein Tipp: Escort Turnier als 1,6 mit 90 PS suchen (wg. Euro 2)
hallo habe ein eskort bj96 habe ihn vor ca 2jahren gebraucht gekauft,also eins kann ich dir aus meiner erfahrung sagen,probleme ist meistens die elektrik,davon ganz abgesehen die querlenker soll auch eine ford krankheit sein,tja und rost an den radläufen.ich hab als zweitwagen über meine mama mit 85%angefangen,bezahle jetzt auf 75%mit teilkasko 49,00 euro im monat versicherung und 104 euro steuern im jahr mit euro2 kat.gruss
Ich bin Fahranfänger und fahre einen Mk7 Turnier.
Ich habe das Auto auf meinen Namen angemeldet und mit 140% angefangen. Ich bezahle jetzt bei 100% 1090€ im Jahr Versicherung (hohe Regionalklasse).
Zitat:
Original geschrieben von gizzmo|bug
ob das bereits gemacht wurde sonst zahlst du nochmal ca. 300 Euro drauf.
300 Euro ? nur für einen Zahnriemenwechsel ? Da würde ich mir aber eine andere Werkstatt suchen. 😉
Bei mir hat der letzte Wechsel 70 Euro gekostet (auch bei einem 1,4er).