Wischhebel reparieren
Hallo zusammen,
heute hat mein Wischhebel den Geist abgegeben. Es funktioniert nur noch die höchste Stufe der Wischfunktion.
Was kann ich kostengünstig machen?
Beste Antwort im Thema
O K A Y ! ! ! O K A Y ! ! ! O K A Y ! ! !
du hast es geschafft, daß ich mich doch mal in die runde geselle.
das habe ich zu vermeiden versucht, solange es ging.
jeder, der hier seit deinem ersten beitrag mitgeholfen hat, wird mich da sicher verstehen.
mein meister hätte mir damals die fresse poliert wenn ich da so bei gegangen wäre und das mit vollem recht!!!
ich rechne und vermesse sogar ne halbe nacht meine explosionszeichnungen vom getriebe, und berechne aufgreifwinkel und drehmoment um diesem deppen dann sagen zu können, das sein fallengelassenes ritzel beim nächsten getriebeölwechsel, ohne schaden hinterlassen zu haben, wieder ans tageslicht kommt.
und dann kommst du!!!
A L S O:
fassen wir nochmal in aller ruhe zusammen. ok?
wischmotor geöffnet, gereinigt, vermessen? ja! ergebniß? o.n.a.
relais getauscht, auf richtigem steckplatz. richtig? i.o.
lenkstockschalter getauscht. kabel richtig gesteckt. richtig? i.o.
alle relevanten kabel hast du natürlich auch auf durchgang vermessen?
sag mir, das du das gemacht hast und einen kabel bruch ausschließen kannst!!!
D I E S I C H E R U N G I S T A U C H O K A Y ???
dann haben wir schon fast alles.
aber eines fehlt noch
DIE ZE
es ist durchaus schon mehrfach vorgekommen, das die kabelführung vom
motorraum bis zur ze wie eine regenrinne fungiert hat und regenwasser
in die ze geleitet hat. damit habe ich schon die lustigsten fehler erlebt.
NEIN, DEINER IST NICHT LUSTIG!
die ze muß dann getauscht werden. ohne wenn und aber.
O H N E !!!
und dann haben wir alles.
vom schalter zum kabel. vom kabel zur ze. von der ze zum relais.
vom relais zur ze. von der ze zum kabel. vom kabel zum motor.
dazu alle stromzuführenden kabel von wo auch immer sie kommen
und die massekabel von wo auch immer sie kommen bis hin zum
masseverteiler in der nähe der a-säule, der ordnungsgemäß kontakt hat.
lies dir meinen text absolut genau durch! punkt für punkt. gehe dein
problem punkt für punkt durch. alles muß eine ordnungsgemäße funktion
haben! messe es durch ob strom in der ze ankommt wenn du schaltest.
wenn das so ist, müßte dein relais ordnungsgemäß arbeiten. messe auch
das durch. wenn das soweit in ordnung ist, müßte der strom auch
einwandfrei zum motor gehen. du vermißt also haarklein a l l e s vor
und hinter j e d e m bauteil. wenn ein fehler auftritt, wissen wir genau
wo wir suchen müssen.
so, mein gutster. wenn du diesen text wenigstens drei mal gelesen hast,
gehst du sofort mit deinem multimeter nach draußen und machst dich
an die arbeit. ich will hier von dir nur noch anständige resultate lesen.
kein wischiwaschi. sonst garantiere ich dir, daß du bald der einzige sein
wirst, der zu deinem thema noch etwas schreibt.
ich hoffe inständig, daß ich dir helfen konnte. das tue ich wirklich!
nicht wegen dir sondern wegen deinem golf. er tut mir einfach nur leid.
in diesem sinne: viel spaß
so, erstmal nen kaffee, nen kognac und eine rauchen. es ist doch nicht zu fassen.
na, ich glaube ja nicht wirklich, daß das noch was wird aber die hoffnung stirbt
bekanntlich zuletzt. inner stunde schaue ich mir das dann noch mal an.
habe ich was vergessen? nö, glaub nicht. liebes hat sich das ja auch noch mal
durchgelesen und meinte, daß sie damit auch klar käme und das soll schon was
heißen. was kommt wohl im fernsehen? ich kann ja.........
ups... ...schreibe ich noch? dann bitte den letzten absatz nicht lesen!!!
198 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von VW4All
Ist es wirklich das Wischerrelais?
jein 😁
... man fasst es nicht.
Zitat:
Original geschrieben von RunningGag
jein 😁Zitat:
Original geschrieben von VW4All
Ist es wirklich das Wischerrelais?... man fasst es nicht.
Mache es doch mal was,dir gesagt wird,wenn du nicht weißt wo es sitzt,das Wischerrelais
dann Frage,oder ein Selbsthilfebuch kann auch weiter Helfen!oder Scheibenwischer an und nach und nach Relais abziehen,merkst dann schon wenn der Wischer stehen bleibt!
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von Schmargendorf
oder Scheibenwischer an und nach und nach Relais abziehen,merkst dann schon wenn der Wischer stehen bleibt!
Gut, DAS geht ja bei ihm nicht; der Wischer läuft ja eh nur in höchster Stufe, und gerade die geht ja nicht über das Relais...
Man der ist einfach Beratungsresistent !!!
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So wie die Geschichte von Öl und Wasser... 😁
Zitat:
Original geschrieben von GLI
Gut, DAS geht ja bei ihm nicht; der Wischer läuft ja eh nur in höchster Stufe, und gerade die geht ja nicht über das Relais...Zitat:
Original geschrieben von Schmargendorf
oder Scheibenwischer an und nach und nach Relais abziehen,merkst dann schon wenn der Wischer stehen bleibt!
Das ist mir neu!Man Lernt nie aus!Danke für die Info!
Zitat:
Original geschrieben von GLI
Gut, DAS geht ja bei ihm nicht; der Wischer läuft ja eh nur in höchster Stufe, und gerade die geht ja nicht über das Relais...Zitat:
Original geschrieben von Schmargendorf
oder Scheibenwischer an und nach und nach Relais abziehen,merkst dann schon wenn der Wischer stehen bleibt!
Wenn das Relais nicht dafür zuständig ist, was dann?
Info: Nur höchste Stufe geht.
Wenn es denn so wäre, was sich allerdings meiner Kenntnis entzieht, würde der Strom dann direkt über den Hebel ohne Umwege zum Motor verlaufen.
Warum geht dann nur die höchste Stufe vom Wischerhebel?
Überprüfe einfach mal das Relais im Sicherungskasten. Wie das geht, wurde hier schon mehrfach beschrieben.
1. Muss das Wischerrelais bei allen Wischstufen funktionieren oder ist die Höchste davon unabhängig?
2. Kann man problemlos das Wischerrelais mit einstellbarem Intervall einbauen, obwohl man keine MFA usw. hat.
1. unabhängig
2. klar, was soll die MFA damit zu tun haben
danke dir @ gli + all.
Kann man dieses o.g. W-Relais woanders beziehen als bei VW?
***up***
Schrottplatz!
Die Dinger gehen nicht so oft kaputt, kann man bedenkenlos vom Schrott holen.
Im Autozubehör bzw. beim Bosch-Dienst sollte das aber auch erhältlich sein. Wobei Bosch nicht unbedingt billiger sein muss als VW.