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Winterreifen kaufen oder Allwetterreifen auf die Felgen von den Sommerreifen montieren lassen?
Hallo,
mein Fiesta ist ca. 8 Monate alt und ich fahre pro Jahr weniger als 10000 km. Bisher habe ich nur Sommerreifen. Bei dem Wetter hier im Ruhrgebiet sollten eigentlich auch im Winter Allwetterreifen reichen!?
Nun stehe ich vor der Entscheidung:
a) neue Winterreifen zu kaufen
b) neue Allwetterreifen (auf Felgen) kaufen
c) neue Allwetterreifen ohne Felgen kaufen und diese auf die Felgen von den Sommerreifen montieren zu lassen. Dann wüßte ich aber erst mal nicht, was ich mit den Sommerreifen (ca. 6000km gelaufen) anfangen sollte. Wahrscheinlich habe ich keine Lust, im Frühjahr wieder zu wechseln.
Was ist empfehlenswert? Für Tipps: danke im Voraus
Noch eine Frage: bei Firmen wie ATU, PitStop etc. sind die Angebote auf deren Webseite incl. Felgen oder ohne?
Beste Antwort im Thema
Also, ich würde das so machen: Sommerreifen runter von den Felgen und verscheuern. Stattdessen die anvisierten Allwetterreifen aufziehen und ein paar billige Schneeketten ins Auto legen. Denn überraschende Schneemassen sind zwar sehr unwahrscheinlich, aber auch im Ruhrgebiet nicht auszuschließen und dann ist man mit den Ketten trotzdem noch King of the Road, wenn die normal Winterbereiften schon hilflos umher schlittern.
Dadurch spart man sich auch die Anschaffung und Verwaltung eines weiteren Radsatzes inklusive der bei Ford obligatorischen Luftdrucksensoren.
Die Allwetterreifen nach festem Zeitablauf von vorne nach hinten umzustecken ist ein sinnloses Unterfangen. Stattdessen fährt man damit einfach solange, bis die vorderen (die beim frontgetriebenen Fiesta schneller verschleißen) etwa eine Profiltiefe von 3 mm erreicht haben. Dann kauft man zwei neue und zwar für hinten und kann bei dieser Gelegenheit dann auch die ehemaligen Hinterräder nach vorn umsetzen.
Falls ein Ersatzrad vorhanden ist, wird es ebenfalls bei dieser Gelegenheit gegen das besterhaltene ehemalige Vorderrad getauscht, das somit das neue Ersatzrad wird. Auf die Felge des ehemaligen Ersatzrades kommt einer der beiden neuen Reifen. So kommt man auch nie in die Situation, nach 15 Jahren ein ebenso altes Ersatzrad zu haben.
Weniger kompliziert als es sich hier ließt und lohnend. An die Blicke des begriffsstutzigen Montagepersonals gewöhnt man sich schnell. Falls alles klappt und keiner dummes Zeug sabbelt, gibt es von mir immer noch einen 10er als Trinkgeld dazu.
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47 Antworten
Also wer meint das der Hankook Kinergy oder Optimo 4S gut seien. Der hat die Reifen noch nicht bei Nässe gefahren, absolut 0,0 Seitenführung bei Nässe... bei Miet und Firmenwagen geht es nur um Kosten. Möglich billig. Und das geht nur mit GJR seit der Winterreifen Pflicht.
Zitat:
@Chaos1994 schrieb am 18. Oktober 2016 um 20:42:18 Uhr:
Also wer meint das der Hankook Kinergy oder Optimo 4S gut seien. Der hat die Reifen noch nicht bei Nässe gefahren, absolut 0,0 Seitenführung bei Nässe... bei Miet und Firmenwagen geht es nur um Kosten. Möglich billig. Und das geht nur mit GJR seit der Winterreifen Pflicht.
Es ist aber nicht immer der Reifen Schuld wenn der Fahrer die Karre nicht mehr auf der Straße halten kann!
Das ein oder andere mal könnte es auch an der Fahrweise liegen:)
Liegt definitiv am Reifen, wenn mehrere Leute auch verschieden Autos die gleiche Erfahrung mit den Reifen gemacht haben und diese beim Wechsel auf Winterreifen weg sind. Dann gibt mir das zu denken. Ist keine Einzelmeinung. Und ein Testergebnis Nässe mangelhaft bestätigt das wohl auch .
Siehe ADAC GJR Test diesen Jahres. Wie gesagt, das Auto gehört einer bekannten. Sie hat auf ihrem Vorgänger den Goodride HS550A gefahren. Der war bei Nässe sicherer...