Winterreifen Frage bezüglich Sensoren
Hallo Freunde,
mein Dad hat den A6 im Spetember bestellt, Auslieferung ist aber wohl Ende November. Er hat schon WR bei Audi bei Fahrzeugbestellung mit bestellt.
Jetzt ist seine Frage:
-Hat das Auto in allen 8 Reifen diese Sensoren?
-Kommen eventuell noch einmal Kosten auf ihn zu, da in der Bestellungsbestätigung zwar die WR drin stehen, aber nichts von Sensoren?
Viele Grüße!
Felix
Beste Antwort im Thema
entweder Sensoren ODER Abgleich über ABS Sensoren.. 😁
26 Antworten
Liebe Leute, beim Räderwechsel braucht ihr bei keinem System, weder bei den RDKs (im RS6 4G) in den Felgen noch beim neumodischen Abrollumfang-Mess-System per ABS-Steuergerät zum 🙂 oder zum Reifenservice. (Es sei denn, ihr habt RDKs (im RS6 4G) und einer davon ist kaputt oder ihr kauft eine neuen Reifensatz bei dem die RDKs noch in die Felge montiert werrden müssen.)
Ihr wechselt eure Räder wie gehabt selber und nach dem Radwechsel stellt ihr entsprechend eures Fahrzeugs die Luftdrücke auf VA und HA ein (ja dazu muss man ggf. zur Tanke an die Luftsäule). Danach geht ihr in eurer Car Menü und navigiert zum Menüpunkt Reifendrücke speichern.
Bei Systemen mit RDKs (im RS6 4G) in den Felgen ist ein Schritt mehr nötig. Hier bietet sich an, auf der Fahrt zur Luftsäule schon mal den Radwechsel im Car Menü auswählen, dann werden die Sensoren in den nun montierten Reifensatz angelernt. Wenn dieser Vorgang abgeschlossen ist, dann seht ihr die Luftdrücke im MMI. Nun die Luftdrücke an der Luftsäule korrekt einstellen und dann im Car Menü Reifendrücke speichern. Fertig.
Nochmal: der 4G hat keine Sensoren in den Felgen !
Zitat:
Bei Systemen mit RDKs in den Felgen ....
Diese Erläuterung ist in
DIESEMForum Sinnfrei ! 😉
Zitat:
@derSentinel schrieb am 11. November 2014 um 08:05:48 Uhr:
Nochmal: der 4G hat keine Sensoren in den Felgen !
Zitat:
@derSentinel schrieb am 11. November 2014 um 08:05:48 Uhr:
Diese Erläuterung ist in DIESEM Forum Sinnfrei ! 😉Zitat:
Bei Systemen mit RDKs in den Felgen ....
Es hört ja nicht nur der normale A6 auf '4G', sondern auch der RS6 und dieser hat serienmäßig RDKs in den Felgen! Insofern ist es passend hier über beide möglichen Systeme im 4G zu schreiben! Aber zum Seelenheil aller hier werde ich das oben mit angeben...
Macht euch nicht fertig. Das System ist so ungenau, dass man sich fragen kann, ob es überhaupt funktioniert. Ich habe bis jetzt vielleicht 3x die Einstellung gespeichert und noch nie eine Fehlermeldung bekommen. Auch nicht wenn ich z.B. voll gepackt in den Urlaub fahre und dazu den Luftdruck nur hinten von normal 2,3 bar auf 2,5-2,6 bar anpasse, ohne erneutes Abspeichern der Einstellung. Ach wenn ich von Sommer auf Winter und umgekehrt wechsele, habe ich noch keine Meldung sehen können. OK meine Reifen verlieren keine Luft, aber wenn man nicht einmal 0,3 bar Veränderung bemerkt, dann frage ich mich ab wann das System reagiert. Vielleicht ab 1 bar Verlust, das würde ich aber sich selber auch merken. 🙁
Ich bin mal eine 1200 Boxer-BMW gefahren, da konnte man den unterschied zwischen warmen und kalten Reifen sehen, da bei kalten Reifen das System immer festgestellt hatte, das der Luftdruck nicht stimmte. Erst wenn die Reifen warm waren, hat der Luftdruck auch beim Reifendruckkontrollsystem gestimmt.
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Verlierst du während der Fahrt 1Bar Druck auf einem Reifen z.B. auf der BAB merkst du das nicht ! 😉
Bei mir genau umgedreht. Nach dem Räderwechsel von Sommer auf Winter oder umgekehrt komme ich nicht mal bis zur Tanke zum Luft prüfen, da meckert mein Auto schon mit mir.
Zitat:
@ronny12619 schrieb am 11. November 2014 um 08:59:18 Uhr:
Bei mir genau umgedreht. Nach dem Räderwechsel von Sommer auf Winter oder umgekehrt komme ich nicht mal bis zur Tanke zum Luft prüfen, da meckert mein Auto schon mit mir.
Vielleicht brauchst Du doch ne Tacho-Angleichung zwischen Sommer und Winter 😁
Zitat:
@derSentinel schrieb am 11. November 2014 um 08:58:01 Uhr:
Verlierst du während der Fahrt 1Bar Druck auf einem Reifen z.B. auf der BAB merkst du das nicht ! 😉
Da kennts du mich aber mal überhaupt nicht. 😛 Mir fällt schon auf, wenn meine Reifen ca. 0,2 Bar zu wenig Luft haben. 😁
@ronny12619
Ich tausche aber auch immer achsweise meine Räder und mache vorher auf alle Räder 2,5 bar drauf, damit ich dann nicht mit zu wenig Luft auf den Vorderrädern losfahre. Die "neuen" Vorderräder waren ja die "alten" Hinterräder, welche ich im Allgemeinen mit dem minimalen Luftdruck von 2,3 bar fahre, da selbst dabei scheinbar noch zu viel Druck drauf ist. 2 cm an der Außenseite der Profilfläche werden so nicht abgefahren oder anders gesprochen berühren nicht die Fahrbahn. Beim 4F waren 2,2 bar hinten Minimum, der ja ähnlich schwer war. 😕
Zitat:
@derSentinel schrieb am 11. November 2014 um 08:58:01 Uhr:
Verlierst du während der Fahrt 1Bar Druck auf einem Reifen z.B. auf der BAB merkst du das nicht ! 😉
Das seh ich anders. Dem Opa mit Hut oben auf und dem Dackel in der Heckablage wird es wohl weniger schnell auffallen. Aber schon Otto-Normal-A6-Fahrer bekommt die "Rückmeldung" spätestens bei 160 in der langgezogenen und "scharfen" Kurfe auf der AB. Und die Bitu-Fraktion ist für -1bar garantiert sensibilisiert. Am Dreick Parthenaue von der A14 zur A38 in der 270 Grad Kurve wackelt dann garantiert auch der Dackel in Oppas Wagen heftiger ... Und Beifahrerin Omma freut sich über die plötzlich so stürmische Fahrweise vom Gatten ... 😁😁
Wenn Du das nicht merkst ... 😰
Erstmal danke für die wirklich sehr umfangreichen Antworten!
Nun noch eine allerletzte Frage meinerseits:
Am Anfang wurde vom FL-Modell gesprochen. Wie verhält es sich beim VFL? Hat er das System auch bereits standardmäßig und welches System wird denn genutzt?
Danke :-)
ja standardmäßig via ABS Sensoren ausgenommen es war ein RS... Aber man kann das Systemnatürlich auch beim normalen nachrüsten, das mit den Sensoren in den Felgen.. Hätte den Vorteil dass man die TEMP auch im Auge hat..
Okay, dann weiß ich Bescheid :-)
Nochmals vielen Dank.
Jetzt habt ihr (vorerst) eure Ruhe vor mir, aber längstens bis ich nächstes Jahr im August meinen Dicken bekomm *drauf freu* 😁