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Winter-Mischbereifung 225/40 R18 & 255/35 R18
Hallo Leute,
ich benötige Winterreifen als 18"-Mischbereifung unter folgenden Randbedingungen:
- Vorderachse: 225/40 R18
- Hinterachse: 255/35 R18
- Fahrzeug: BMW 325i mit Hinterradantrieb (E91)
- Fahrprofil: Zweitwagen für den täglichen Weg zur Arbeit (28 Kilometer einfach; primär Autobahn, etwas Stadt und Landstraße), ca. 6000 Kilometer pro Winter, generell moderate Fahrweise
- Anforderungsprofil: Leise sollen sie sein und eine gute Traktion auf Schnee/Schneematsch bieten. Letzteres kommt bei uns zwar nicht übermäßig oft vor (Münchner Speckgürtel), aber wir wohnen in einem Kuhdorf am Feldrand, wo der Wind den Schnee vom angrenzenden Acker auf die Anliegerstraße blasen kann. Ich bin auch meist schon unterwegs, bevor der Winterdienst morgens alles weggeräumt hat. Es geht aber mehr darum die 100 m bis zur Hauptstraße zu schaffen.
Einen verschneiten Alpenpass wird das Auto sicher nicht erleben. Der Preis spielt nur bei ansonsten gleichwertigen Produkten eine Rolle.
Die Hinterachse schränkt die Auswahl leider enorm ein. Ich habe mir mal folgende rausgesucht:
- Michelin Alpin PA4 UHP
- Continental WinterContact TS830 P (auf der Vorderachse scheinbar nur als TS850 P verfügbar)
- Pirelli Winter Sottozero 3 MO (für vorne ohne "MO" verfügbar)
- Hankook Winter i*cept evo2 W320
- Nokian WR A4
- Kumho WP71
Die Reihenfolge stellt schon mal meine persönliche Rangliste dar, die allerdings ausschließlich auf meinem Bauchgefühl beruht.
Macht es denn Sinn vorne und hinten unterschiedliche Modelle einer Marke zu fahren, wie ich es bei Continental oder Pirelli machen müsste?
Die Reifen von Michelin, Conti und Pirelli sind schon recht alt, korrekt? Die letzten drei sind scheinbar seit 2016 auf den Markt gekommen(?).
Was taugen die letzten drei, von denen zumindest die Koreaner preislich attraktiv sind?
Welchen würdet ihr nehmen?
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18 Antworten
Natürlich. Das CoC fordert oben genannte Dimension.
Es gibt keine freigegebene 18“-Gleichbereifung auf normalen E9x-Modellen. Glaub‘s mir. :)
Nachdem das geklärt ist können wir vielleicht wieder zu den Reifenmodellen kommen. Danke!
Zitat:
@golfer0510 schrieb am 10. September 2019 um 21:18:32 Uhr:
Und wieso kann man z.B. bei reifen.com einen 18"-Satz mit 225/40R18 und ABE konfigurieren? Das sollte auch deine CoC hergeben. Hast du da überhaupt mal nachgeschaut?
Die Internetkonfiguratoren sind ziemlich oft falsch gefüttert. Da würde ich mich nicht drauf verlassen.
Glauben kann ich das mit den Mischgrößen auch nicht, aber sei es drum. Bei MB sind vom Hersteller im Sommer oft Mischgrößen (im COC) und im Winter dann M+S Einheitsgrößen freigegeben.
Man sollte möglichst anstreben, v+h das identische Reifenprofil zu fahren, manchmal lässt es sich nicht vermeiden, kann dann aber zu Einbußen führen. Bin im Winter Conti Fan, würde hier aber von Conti 830P/850P mischen eher abraten.
Michelin ist keine schlechte Wahl (denk an die 40€/Reifensatz Tankgutscheinaktion, gibt es alle Jahre wieder), die Frage ist nur, ob du mit 6tkm/Winter den Reifen abnutzt bevor das Gummi aushärtet und Grip verliert...
Schau auch mal bei Goodyear oder Dunlop in deinen Größen.
Ich fahre im Winter den Sottozero3 MO in 245/275 in 18".Ich empfinde ihn nicht als laut.
Fahren sich gut
Zu den Wintereigenschaften kann ich mangels Schnee im letzten Winter nichts sagen
Bei meinem E92 habe ich hinten auf der 8,5" 225/40/18 per Einzelabnahme eintragen lassen.Ich glaube heute ist das nicht mehr so einfach.Es wird wohl ein Impact-Test für die schmäleren Reifen auf der 8,5" benötigt.
Ich meine bei meinem E92 waren nur 225/45/17 rundum als Winterräder zugelassen.18" nur Mischbereifung