wieder probleme mit meinem booster--> zum kotzen!!!!
habe wieder probleme mit meinem mbk booster. er hat eine neue variomatik und ne neue kupplung bekommen. jetzt lief er ca. 250km ohne probleme und jetzt gehen die alten probleme wieder los.
der roller beschleunigt plötzlich wie eine schnecke, hat keine kraft mehr beim beschleubigen. fährt nur noch 55-60kmh statt seine 70kmh...
bin heute beim 🙂 gewesen. haben den deckel mal ab gemacht. auf der kupplung waren schleifspuren zu sehen, sie packt teilweise nicht richtig ind es stinkt auch ab und an nach kupplung.
meine frage: der drosselring ist raus, bedeutet sie ist offen. kann es daran liegen??? besteht die möglichkeit das die kupplung mit der leistung nicht klar kommt?
werde am montag wohl erstmal den drosselring wieder rein machen
20 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von herr b
so jetzt läuft der roller wieder, neue kupplungsglocke und der kat wurde raus gemacht!!!
der ganze boden beim 🙂 ist total versaut wegen meinem kat 🙂🙂🙂
was ist das für ein baujahr und wie kann man den kat "rausmachen"??? lol
Zitat:
Original geschrieben von pinhead666
was ist das für ein baujahr
steht doch in der Sig...
Zitat:
und wie kann man den kat "rausmachen"???
auftrennen und raus damit... solang ich die Stunden nicht zahlen brauch und das Teil wieder dicht ist, wär mirs auch egal...
Zitat:
Original geschrieben von Cloudforce
steht doch in der Sig...
auftrennen und raus damit... solang ich die Stunden nicht zahlen brauch und das Teil wieder dicht ist, wär mirs auch egal...
naja anderen saugünstigen auspuff montieren ist wohl zu hoch für manchen *wegbrüll*
wer das macht (bezogen auf kat "rausholen"😉 hat se nicht alle, und wer das wahlweise hinnimmt oder bezahlt noch weniger...
wieso?
der Originalauspuff hat die genau zum Originalmotor passende Auslegung, den Kat zu entfernen ist eine gute Möglichkeit um sich aufwändige Abstimmaktionen ect. zu ersparen, wenn man das vergleicht als Auftragsarbeiten dürfte die Katentfernung unterm Strich sogar billiger sein ...
SO schlimm ist ja das auch nicht, mit einer dünnen Trennscheibe an der Schweißnaht auftrennen und den Kat rausschlagen, dann wieder zuschweißen (das ist noch der schwierigste Teil), für jemanden der Mitmetallbearbeitung geübt ist stellt das kein Problem dar ...
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Zitat:
Original geschrieben von pinhead666
naja anderen saugünstigen auspuff montieren ist wohl zu hoch für manchen *wegbrüll*
wer das macht (bezogen auf kat "rausholen"😉 hat se nicht alle, und wer das wahlweise hinnimmt oder bezahlt noch weniger...
das beruhigt mich wenn du das sagst
so, genau bei km 5000 hat sich der kolben+zylinder vreabschiedet!!! lasse das reparieren und dann kommt der roller weg!