Wie schnell ist der 2.3 & 2.5?
Hi,
ich wollte die jeweiligen Zeiten 0-100 km/h von folgenden Modellen wissen:
190 E 2.3
190 E 2.5
190 E 2.3 16v
190 E 2.5 16v
Ich überlege, ob ich mir solch "Baby" zulegen soll oder net.
Danke im voraus
mfg Sonny
23 Antworten
Jo Danke für die Beratung,
ich hab mir nochmal alles in Ruhe durch den Kopf gehen lassen, ich wollte sowieso wenn, dann den 2.3/2.6 16v. Aber da ich jetzt erfahren habe, dass das ganz schön teuer werden kann, bleib ihc lieber beim BMW.
der ist sportlicher, und ich habe mir überlegt, wo ich meine Prioritäten setze.
Nun ich lege Wert auf Optik, Sportlichkeit und Leistung. Da bin ich mit dem BMW besser bedient, auch wenn ein schwarzer 190E mit Heckspoiler vllt schon Gefühle weckt 😉
Aber für mich wird der BMW wohl trotzdem 1. bessere Wahl sein, allgemein gesehen, vllt war ich durch den Film "Taxi" auch etwas zu eingenommen, wo die roten 190er flitzen 😉
MfG Sonny
Moin,
Wenn du meinst das BMW 6-Zylinder Fahren billiger sei *Fg* Da wirst du dich vermutlich irren ... Billig ist NUR die Anschaffung ...
MFG Kester
Hi,
ich weiß nicht wie viel Liter ein 2.3 16v frisst, aber wird der sich so arg vom 320 oder 325er unterscheiden? Nun auch wenn, ich hab mich für Sportlichkeit entschieden, da ist defintiv BMW vorne 😉. Außerdem wenn man sich schon einen BMW kauft, dann muss man auch schon von hohen Benzinkosten ausgehen, meiner Meinung nach 😉
Hängt aber auch von der Fahrweise ab.
Da werde ich nicht wie bei dem Benz von meinen Eltern 50km/h im 4. Gang fahren eher wohl im 2. 😉
MfG Sonny
Moin,
Was allerdings quatsch ist ... und du auch ganz schnell lernen wirst ...
Denn erstens ist der Verschleiß im Motor größer bei höheren Drehzahlen und zweitens bist du nicht einen km/h dadurch schneller.
Ich lass meinen Porsche in der Stadt bei 50 im 5. laufen ... Da hat man keine Schmerzen von und ein LAUTES Auto ist kein Zeichen von Sportlichkeit, sondern von Geltungssucht. Ich weiß ja nicht, wie du das siehst ... aber wirst du gerne für ein Armes Würstchen gehalten, das sich auf der Hauptstrasse vor 16-jährigen profilieren muss ?
MFG Kester
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Ja, das Problem hier im Forum ist, das alles wieder einmal wortwörtlich genommen wird 🙂. Es liegt doch auf der Hand, dass allein von der Geräuschentwiclung her man tendiert in den 3. Gang zu schalten. bei 50 im 2. fährt man nur beim Drag oder 1/4 Meile 😉
MfG Sonny
Moin,
Ich würde 50 niemals im 3. Gang fahren ... zum einen weil mein Motor dann knapp an die 3000 /min. dreht, was ich insbesondere bei kaltem Öl (Hab ne Öltemperaturanzeige) für unnötig und stark Verschleißfördernd halte, und ausserdem spare ich mir SEHR GERNE die 1-2 Liter auf 100 km durch das Fahren im 5. Gang. Denn das was Ich so im Alltag an Sprit spare ... kann Ich nämlich z.B. für ne Runde Nordschleife an die Seite legen. Das macht nämlich erfahrungsgemäß MEHR SPASS 😉
MFG Kester
Ist der 5. Gang beim 924er nicht sowieso nen Spargang? Die Höchstgeschwindigkeit kannste auch im 4. erreichen, oder? Das nur nebenbei!
Zitat:
Original geschrieben von Sonny87
Ja, das Problem hier im Forum ist, das alles wieder einmal wortwörtlich genommen wird 🙂. Es liegt doch auf der Hand, dass allein von der Geräuschentwiclung her man tendiert in den 3. Gang zu schalten. bei 50 im 2. fährt man nur beim Drag oder 1/4 Meile 😉
3. Gang? 5. Gang - oder bei Automatik auf "D"...
Moin,
Beim 2 Liter 924er erreichst du die Vmax im 4. Gang. Ich schaffe im 4. Gang nur knapp 210 km/h und brauche um die 220 km/h zu erreichen die man mir im Schein nennt ... den 5. Gang.
MFG Kester