Wie lebt es sich mit einem Calibra
Kann mir jemand mal beschreiben, wie es so ist, einen Calibra sein Eigen zu nennen? Mich würde interessieren, wie sich das Auto fährt, ob es auch für größere Menschen geeignet ist, welche Motorisierung ihr habt, ob die Verarbeitung gut ist, wie es mit der Beinfreiheit aussieht, wieviele Menschen man (ohne Platzangst) transportieren kann und welchen Eindruck ihr ganz speziell von Opel's Sportgefährt habt.
Ich fahre einen Opel Omega aus dem Jahre 1996 und muss sagen, dass ich dieses Auto sehr elegant finde und ich die Verarbeitung (bis auf manche Türteile) sehr gut und als festsitzend empfinde.
Da mich aber der Gedanke reizt, auf einen Calibra umsteigen zu wollen, würde ich gerne einige Erfahrungsberichte und Impressionen einholen.
66 Antworten
@coky: Du liest den scheiß auch noch 😁
Kleinhirn!? Löl ok!
zu B: Habe ICH nur gesagt der X20XEV geht besser wie ein C20NE. was ich auch mit dem Leistungsdiagramm gezeigt habe, und meine Persönliche erfahrung ist. hmm Kay Da vergleicht einer ein 8V 115Ps motor mit nen 16V 136Ps Motor! Weil du den VERGLEICH machst mach ich nen Vergleich zwischen den XEV und XE ist doch auch FAIR oder net!?
wenn es FAIR sein sollte oder ein sinn ergibt den NE mit XEV zu vergleichen!?
Sow
Ist der NE ein RENNmotor!? wie du zu C: wie Alex schon schrieb wurde der XEV damals für was ganz anderes entwickelt. Er ist halt nun mal nen alltags motor und nicht für rennen entwickelt. Löööööööööööl ok 😁 wusste ich nicht!
Zu D: Muss sich der XEV an die abgasnorm halten. Und da ist es halt nun mal nicht mehr ganz so leicht ne Sauger dahin zu stellen der geht wie nen XE aber D3 hat.
"der geht wie nen XE aber D3 hat." Ok
Zu: F: UND DAS IST JETZT GANZ WICHTIG. Das Ecotec hat NIX aber auch GARNIX mit dem Motor zu tun. Es ist und bleibt eine Reine Marketing scheiße.
Ok du meinst das das "ECO" Emblem Marketing sache ist!?
Hmm ECOTEC heist doch: Emissions- and Consumption Optimization TECHnology oder !?
So frage sidt328 wie wurde sowas erreicht???
Zu den anderen "coky"
Also du sagst das eine ZÜNDUNG NICHTS ausmacht hmm?
Ok wusste auch nicht das es KEINE unterschiede gibt Für eine Rotierende Zündung und eine Ruhende gibt hmm
Zitat:
Original geschrieben von Lerod83
Kleinhirn!? Löl ok!zu B: Habe ICH nur gesagt der X20XEV geht besser wie ein C20NE. was ich auch mit dem Leistungsdiagramm gezeigt habe, und meine Persönliche erfahrung ist. hmm Kay Da vergleicht einer ein 8V 115Ps motor mit nen 16V 136Ps Motor! Weil du den VERGLEICH machst mach ich nen Vergleich zwischen den XEV und XE ist doch auch FAIR oder net!?
wenn es FAIR sein sollte oder ein sinn ergibt den NE mit XEV zu vergleichen!?Sow
Ist der NE ein RENNmotor!? wie du zu C: wie Alex schon schrieb wurde der XEV damals für was ganz anderes entwickelt. Er ist halt nun mal nen alltags motor und nicht für rennen entwickelt. Löööööööööööl ok 😁 wusste ich nicht!Zu D: Muss sich der XEV an die abgasnorm halten. Und da ist es halt nun mal nicht mehr ganz so leicht ne Sauger dahin zu stellen der geht wie nen XE aber D3 hat.
"der geht wie nen XE aber D3 hat." Ok
Zu: F: UND DAS IST JETZT GANZ WICHTIG. Das Ecotec hat NIX aber auch GARNIX mit dem Motor zu tun. Es ist und bleibt eine Reine Marketing scheiße.
Ok du meinst das das "ECO" Emblem Marketing sache ist!?
Hmm ECOTEC heist doch: Emissions- and Consumption Optimization TECHnology oder !?So frage sidt328 wie wurde sowas erreicht???
Zu den anderen "coky"
Also du sagst das eine ZÜNDUNG NICHTS ausmacht hmm?
Ok wusste auch nicht das es KEINE unterschiede gibt Für eine Rotierende Zündung und eine Ruhende gibt hmm
Durch die Verteilerlose Zündung zündet er obenrum sogar genauer und mech. kann weniger kaputt gehen, sprich mehr Vorteile wie beim Verteiler. Wollte dir nur damit sagen das es nicht an der Zündung liegt wenn der xe mit der 2.8er Motronic schlechter geht
Zitat:
Original geschrieben von sidt328
@coky: Du liest den scheiß auch noch 😁
Ist doch recht unterhaltsam und eine nette abwechslung von der Arbeit😉
Ausserdem ist es schon der 2te Beitrag von dem Ersteller in dem Unsinn steht 😮
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von coky
Ist doch recht unterhaltsam und eine nette abwechslung von der Arbeit😉Zitat:
Original geschrieben von sidt328
@coky: Du liest den scheiß auch noch 😁
Ausserdem ist es schon der 2te Beitrag von dem Ersteller in dem Unsinn steht 😮
Ich meinte natürlich Lerod83 und nicht diesen Themenstarter😰
nicht der 2te 😉
Zitat:
Original geschrieben von coky
aber nicht am Kopf
doch, am kopf von lerod
lerod raffst du eigentlich was man hier schreibt ??? Irgendwie nicht. Lese den Thread noch mal genau durch. Dan siehst du WARUM ich den NE mit dem XEV vergleiche.
ach warum schreibe ich noch dazu. Du willst es nicht lernen. Naja spacken halt
Aha kay 😁
Hab schon gelessen warum du den NE mit den XEV vergleichst Fazit: Du fährst selber so nen 4 Zyl Ecoscheiß! Zu der M 2.8 naja bin nicht so begeistert Davon Fast JEDER baut den XE mit den Verteiler rein! Naja will damit sagen das diese ECO-motoren shit sind!! Ist genauso wie die M50 mit Vanos und ohne Vanos! Wieso nimmt JEDER lieber den OHNE Vanos???? Obwohl beide selben Hub haben und selbe Leistung bzw NM!!!??? naja viele Theoretiker hier! Aber Praxis hmm Fehlanzeige!!!
boah du bist so nen horst.
Mal davon abgesehen das ich den NE und den XEV haben.
Sagen hier sogar 2 leute. Die selber einmal nen XE und einmal nen LET fahren. Das der XEV ned schlecht ist.
Dich sollte man am besten direckt bei MT wieder raus schmeißen. Einfach für dein verhalten 😠
Zitat:
Original geschrieben von Lerod83
Aha kay 😁Hab schon gelessen warum du den NE mit den XEV vergleichst Fazit: Du fährst selber so nen 4 Zyl Ecoscheiß! Zu der M 2.8 naja bin nicht so begeistert Davon Fast JEDER baut den XE mit den Verteiler rein! Naja will damit sagen das diese ECO-motoren shit sind!! Ist genauso wie die M50 mit Vanos und ohne Vanos! Wieso nimmt JEDER lieber den OHNE Vanos???? Obwohl beide selben Hub haben und selbe Leistung bzw NM!!!??? naja viele Theoretiker hier! Aber Praxis hmm Fehlanzeige!!!
Die XE's mit der 2.5er M. werden öfter bei umbauten verwendet weil sie öfter verbaut wurden.
Sprich es werden mehr von denen geschlachtet, schon allein weil sie auch ein wenig älter sind wie die 93er und 94er Astras etc.
Verstehe ich das richtig das du die XE's M.2,8 mit den Eco Motoren auf eine Stufe stellst?
Zitat:
Original geschrieben von sidt328
boah du bist so nen horst.Mal davon abgesehen das ich den NE und den XEV haben.
Sagen hier sogar 2 leute. Die selber einmal nen XE und einmal nen LET fahren. Das der XEV ned schlecht ist.
Dich sollte man am besten direckt bei MT wieder raus schmeißen. Einfach für dein verhalten 😠
Pack dir den Alex und lass uns wieder diskutieren, mit euch hatte es wenigstens noch niveau. Er hier redet sich ja immer mehr in die Sch......... rein😎
shit jetzt muss ich dir schon zum 2. mal recht geben 🙁 😁
Also für mich ist da 20ne ne eigene welt, genauso wie da 20let a eigene welt is , die 25er sind 6zyl., vergleichbar sind für mich nur 20xe und 20xev.
Ich hab 4st. xe M2.5 2st. davon sind verbaut( calli und e kadett). M2.8 hat mir zuviel elevtronik.
Im astra f habe an 20ne mit M1.5.2 da wär mir die M1.5 au lieber.
Etz werds mich gleich alles heissen, weil i mi einmisch.
Leistung statt abgasnorm.