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Wie hoch dreht eucher Golf bei 100km/h
Wie hoch dreht euer Golf bei 100km/h
Hallo,
wollte mal eure Drehzahlen bei 100km/h hören.
Mein 1.8er ist schon recht kurz übersetzt, bei 100km/h hab ich ca 2950U/min.
Entsprechende bei 200km/h dann 5900U/min.
Auf der Autobahn ist man doch öfters mal auf der Suche nach dem 6ten Gang...
Edit: Achso ja Tachowerte, klar
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45 Antworten
auch ca. 3000u/min bei 100km/h
lt. tacho
moin,
5500upm im 2ten (noch 1000upm platz :D)
2500upm - 2700upm im 5ten (und zäh wie sau bei spontanem gasgeben!)
ist allerding auch kein orginal getriebe :D, der 5te ist extrem lang ausgelegt
mfg
hab ebenfalls den 1.8er und hab am WE mal den Begrenzer im 5. testen können. Lag bei ca. 6800upm und ca. 225km/h lt. Tacho. (natürlich bergab ;) )
Hätte nicht gedacht, daß ich das mit Autogas schaffe.
Sind aber auch seit kurzem gasoptimierte Zündkerzen drin :)
MfG
Zitat:
Original geschrieben von tc579
hab ebenfalls den 1.8er und hab am WE mal den Begrenzer im 5. testen können. Lag bei ca. 6800upm und ca. 225km/h lt. Tacho. (natürlich bergab ;) )
Hätte nicht gedacht, daß ich das mit Autogas schaffe.
Sind aber auch seit kurzem gasoptimierte Zündkerzen drin :)
MfG
Der arme Motor. Und das auch noch im Gasbetrieb... ;-)
Der 1,8er im Passat hat bei 100 ungefähr 2800 U/min (falls es jemanden interessiert)
Zurück zum Thema: Mein Golf ist bei 100 km/h ebenfalls bei genau 3000 U/min. Schon etwas lästig!
Grüße
5 Gang 100 Km/h ca. 2900 upm
5 Gang laut Tacho 228 Km/h ca. > 6400 upm
5. Gang bei 100km/h = 2800 U/min
(der letzte Strich steht doch für 800, oder nicht :D)
Zitat:
Original geschrieben von der_böse_golf
Der arme Motor. Und das auch noch im Gasbetrieb... ;-)
Naja, bei 600km Fahrstrecke war er glaub ich schon warmgefahren ;)
MfG
Ich frag mich gerade, ob ein Benziner mit Dieselgetriebe, weniger Sprit braucht, als ein Diesel?
Zitat:
Original geschrieben von Rußlunge
Ich frag mich gerade, ob ein Benziner mit Dieselgetriebe, weniger Sprit braucht, als ein Diesel?
Ich würde sagen, dann kann man getrost den 4. und 5. Gang ausbauen lassen, da er da wohl nicht mehr fahrbar sein wird. So ein Motor entwickelt seine Leistung leider nur bei hohen Drehzahlen.
@tc579: Ich hätte ehr Bedenken bzgl. der höheren Verbrennungstemperatur im Gasbetrieb.
4800 bei 100 im 3. Gang (noch 1000 Umdrehungen Platz :D)
Zitat:
Original geschrieben von der_böse_golf
@tc579: Ich hätte ehr Bedenken bzgl. der höheren Verbrennungstemperatur im Gasbetrieb.
Ja klar ist die höher, aber die Ventile halten das aus. Glaube, Volvo hat da nur Probleme.
Und hab ja auch keinen Turbo drauf, beim 1.8T ist die Temp. schon bei niedrigeren Drehzahlen höher als meine. 1.8T gibts ja auch welche, die ohne Probleme mit Gas fahren.
Im "Alternative Kraftstoffe" Forum hab ich auch schon von einem RS4 V6 Biturbo mit Autogas gehört. Solange ich nur 125PS hab, mach ich mir da keine Sorgen.
MfG
PS: Im Gegenzug hat man mit Gas nicht so hohen Abrieb im Motorraum, bedingt durch die höhere Oktanzahl.
V5 150 PS
2600 U/min im 5. Gang.
im 5. Gang bei 100 KM/h ca 1100, hehe ne Scherz, ca 2100,also grad beim Turbobums!Wenn man mit 100 überholen will,ist super ausgelegt find ich^^
Liebe Grüße
Domi
Zitat:
Original geschrieben von Radi83
Pontiac Grand Am, 3500ccm, 200 PS, 4.Gang-Automatik:
1600-1700 upm. Also theoretische Höchstgeschwindigkeit nach Getriebe ungefähr 360 kmh *g*
Der Gang war sowas von lang, der zog da wie ein 1.4er Golf - dafür natürlich extrem leise und überraschend sparsam.
auch genannt "Overdrive"
finde so einen Gang auch ziemlich paraktisch, da er ideal ist zum cruisen: der Motor ist schön leise und man kommt trotzdem recht zügig voran. Klar, dass man adnn an Steigungen recht früh schalten muss.
Ich frage mich, warum es sowas nicht auch hier gibt (nagut ich könnte auch einen Wagen importieren) ;-)
3600 im 4. Gang :D
Jetzt habe ich alle möglichen 100er Werte abgedeckt ;)