Wie Frontscheibenheizung prüfen? Händler ist unfähig, bitte um Hilfe!
Hallo liebes Forum.
ich habe da ein Problem mit dem Evoque Bj. 2012 meiner Freundin. im zurückliegenden Winter stellte sich heraus, dass die Frontscheibenheizung komplett ohne Funktion war. Da wir noch eine Gebrauchtwagengarantie haben, haben wir das Auto zum örtlichen RR Vertragshändler gebracht. Dieser hat dann die Frontscheibe für einen stattlichen Betrag ausgetauscht. Da der Kundenbetreuer dieses Ladens ein regelrechtes Heissluftgebläse ist und er uns nun sagenhafte 5 Monate (!) mit der Abwicklung hingehalten hat, möchte ich die erfolgte Reparatur natürlich prüfen.
Nur wie mache ich das? Mittlerweile hat es draußen >15°C und da ist das natürlich denkbar schlecht. Ich habe das Auto deshalb über Nacht in eine 10°C Garage gestellt und dann gleich am Morgen mit einem Infrarotthermometer gemessen. Es gab aber keinen Ausschlag größer als 0,3°C bei eingeschalteter Heizung und ich habe über einen Zeitraum von 10 Minuten gemessen. Die Kontrollleuchte am Taster leuchtet zwar, jedoch kann ich kein Relais im Innenraum oder Sicherungskasten schalten hören.
Ich habe natürlich auch den Händler gebeten, mir einen plausiblen Prüfablauf zu schildern, wie er die Heizung getestet hat oder wie ich das selbst prüfen könne. Da hat er meiner Freundin eine abenteuerliche Geschichte aufgetischt, sie solle mich mit kochendem Wasser in das Auto setzen und den Beschlag beobachten. Desweiteren sei ein Infrarotthermometer hier nicht geeignet. Man könne das nicht prüfen, wir sollen auf den Winter warten. Wir fühlen uns abgewimmelt und verschaukelt.
Ich fürchte also, dass wir diese Reparatur erst zweifelsfrei reklamieren können, wenn der nächste Winter da ist. Dann ist aber sowohl die Gebrauchtwagengarantie abgelaufen, als auch die 6 monatige Garantie auf die Scheibenreparatur.
Gibt es hier also vielleicht jemanden, der mir mehr Informationen über die Frontscheibenheizung geben kann? Hat jemand vielleicht einen Schaltplan, sodass ich die Ausgänge am Steuergerät mal durchmessen kann? Weiss jemand, ob die Schiebe einen Temperaturschalter hat, der die Heizfunktion erst unterhalb einer gewissen Außentemperatur erlaubt? Wenn ja, wo sitzt dieser Fühler? Wo sitzt das Steuergerät für die Frontscheibenheizung?
Herzlichen Dank für eure Hilfe.
Viele Grüße
Nico
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@was solls denn sein schrieb am 23. Mai 2017 um 14:22:57 Uhr:
Ich wundere mich immer wieder hier, dass dieses Forum offenbar nur dazu da ist, die eigenen Probleme weiterzutragen. Ich fahre auch einen Evoque Baujahr 2012, neu cash gekauft für 74000Euro und mein Auto hat noch nie irgend nur das Kleinste gehabt. Wenn mich was interessiert, dann gehe ich zu meinem Händler und ich erhalte eine plausible Antwort dafür. Ich staune schon, was in Deutschland mit den Händlern alles abgeht. Langsam habe ich den Verdacht Deutsche werden im eigenen Land nur noch abgelockt und all das, weil Deutsche offensichtlich nur nörgeln und möglichst nichts zahlen wollen. Irgend wann musste sich wohl die Devise von "Geiz ist geil" auch auf den Bürger auswirken. Wo ist hier eigentlich das "Made in Germany" geblieben? Einst ein Markenzeichen und heute ?
Wenn nicht die eigenen Probleme hier im Forum artikuliert werden ...... die fremden kenne ich leider nicht, weil die anderen ihre Probleme dann ja auch nicht artikulieren .....
Ziemlich sinnbefreites Posting (Alkohol im Spiel?), verzieh dich von hier und gehe halt immer zum Händler, wenn es ein Problem gibt, weil irgendwann wird es mit Sicherheit eines geben.
38 Antworten
Zitat:
@was solls denn sein schrieb am 23. Mai 2017 um 14:22:57 Uhr:
Ich wundere mich immer wieder hier, dass dieses Forum offenbar nur dazu da ist, die eigenen Probleme weiterzutragen. Ich fahre auch einen Evoque Baujahr 2012, neu cash gekauft für 74000Euro und mein Auto hat noch nie irgend nur das Kleinste gehabt. (...) Wo ist hier eigentlich das "Made in Germany" geblieben? Einst ein Markenzeichen und heute ?
Falls du es nicht wissen solltest: Range Rover ist nicht "Made in Germany".
Solltest du es aber wissen, ist die Frage leicht bescheuert. Was ist los? Käsefondue kalt geworden? Mutti hat keine Lust? Fragte ich neulich schonmal, Antwort gab es keine. Was also soll das deutsch-schweizer grenzdebile Gebrassel? 😁
Zitat:
@was solls denn sein schrieb am 23. Mai 2017 um 14:22:57 Uhr:
Ich wundere mich immer wieder hier, dass dieses Forum offenbar nur dazu da ist, die eigenen Probleme weiterzutragen. Ich fahre auch einen Evoque Baujahr 2012, neu cash gekauft für 74000Euro und mein Auto hat noch nie irgend nur das Kleinste gehabt. Wenn mich was interessiert, dann gehe ich zu meinem Händler und ich erhalte eine plausible Antwort dafür. Ich staune schon, was in Deutschland mit den Händlern alles abgeht. Langsam habe ich den Verdacht Deutsche werden im eigenen Land nur noch abgelockt und all das, weil Deutsche offensichtlich nur nörgeln und möglichst nichts zahlen wollen. Irgend wann musste sich wohl die Devise von "Geiz ist geil" auch auf den Bürger auswirken. Wo ist hier eigentlich das "Made in Germany" geblieben? Einst ein Markenzeichen und heute ?
Wenn nicht die eigenen Probleme hier im Forum artikuliert werden ...... die fremden kenne ich leider nicht, weil die anderen ihre Probleme dann ja auch nicht artikulieren .....
Ziemlich sinnbefreites Posting (Alkohol im Spiel?), verzieh dich von hier und gehe halt immer zum Händler, wenn es ein Problem gibt, weil irgendwann wird es mit Sicherheit eines geben.
Alles gut, der Kollege hat öfters mal solche kognitiven Aussetzer. Da scheinen zwei unterschiedliche Persönlichkeiten vor dem Bildschirm zu sitzen.
Abhaken, ignorieren und weitermachen.
Also , ein Freund von mir hatte das gleiche Problem , allerdings mit einer anderen Marke . Er war sich auch nicht sicher , ob der " Überfreundliche " ihm die Scheibe auch richtig eingebaut und angeschlossen hat . Seine Problemlösung : Zeitungspapier naß gemacht, und eine Nacht in den TK zum Durchfrieren gelegt . Am nächsten Tag mit diesem Papier die Scheibe runtergekühlt ( Angst vor Spannungsrissen ) und anschließend auf die Scheibe in mehreren Beuteln verteiltes Crasheis aus der Tanke gelegt - Scheibenheizung an und abwarten . Bei ihm sind die Beutel nach einiger Zeit an der Scheibe runtergerutscht , das Eis war an der Scheibenseite auch deutlich geschmolzen während es auf der scheibenabgewandten Seite nicht mal angetaut war . Sein Fazit : Alles im Lack , der Überfreundliche hat ganze Arbeit geleistet !
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Hei, Kälte bzw. Eisspray besorgen drauf sprühen und Heizung ein. Sollte in der 10 Grad kalten Garage funktionieren.
Oder denke ich zu einfach...
Moin,
ich würde mal eine Vergleichsmessung an der Heckscheibe machen...die sollte ja auch beheizbar sein und, funktionieren ? 😁
Dann weißt Du wenigstens, ob eine Messung mit IR funktioniert.
Gruß,
Thomas
Oder einfach ein Stück mattes Klebeband auf die Scheibe kleben und dort mit dem IR-Thermometer messen. Vorausgesetzt die Scheibe ist recht kalt. Bei 30°C glaube ich nicht dass man eine grosse Temperaturveränderung bemerkt.
Ich mein, eure Vorschläge in allen Ehren, ist ja wirklich spannend, aber ich würde wirklich kurz zum Autoelektriker, der soll's kurz prüfen. So hätte ich eine fachmännische Aussage und müsste mir den Kopf nicht zerbrechen (und weiterhin zweifeln) ob ich die hier teils mutigen Versuchsaufbauten richtig umgesetzt habe...
Vielleicht noch ein Idee: Mit einem Zangenamperemeter den Strom messen, der aus der Batterie fließt. Da müsste zwischen Ein und Aus ein deutlicher Unterschied sein.
Wo ist denn "ein" und wo ist "aus"? 😉
Es ist ein Stromkreis, und exakt so viele Elektronen wie aus dem Minuspol (!) ausfließen treffen am Pluspol wieder ein. Zähl nach! 🙂
Könnte aber funktionieren mit einem Zangenamperemeter welches Gleichstrom messen kann. Multimeter sind aber mehr verbreitet.
Zitat:
@tplus schrieb am 29. Mai 2017 um 09:14:24 Uhr:
Wo ist denn "ein" und wo ist "aus"? 😉Es ist ein Stromkreis, und exakt so viele Elektronen wie aus dem Minuspol (!) ausfließen treffen am Pluspol wieder ein. Zähl nach! 🙂
Könnte aber funktionieren mit einem Zangenamperemeter welches Gleichstrom messen kann. Multimeter sind aber mehr verbreitet.
Du hast mich missverstanden. Mit Ein und Aus habe ich ein- und ausgeschaltet gemeint und damit den unterschiedlichen Strom der fließt. Ich denke, dass die Frontscheibenheizung 10A oder eher mehr verbraucht, das müsste also gut messbar sein. Der Vorteil beim Zangenamperemeter (sorry, aber meines kann Gleichstrom) ist, dass ich keinen Anschluß lösen muss, sondern direkt an der Batterie messen kann. Man muss nur das richtige Kabel finden und da ist die Auswahl begrenzt.
Ein Multimeter müsste ich (wenn ich nicht direkt an die Anschlüsse der Frontscheibe herankomme und dort die Spannung messen kann) zur Strommessung zwischen Batterie und Verbraucher schalten, die meisten Multimeter schaffen aber nicht mehr als 10A ...
Lt. ADAC zieht eine Frontscheibenheizung 40A! Hätte ich jetzt nicht erwartet. Das könnte sogar am Motorgeräusch hörbar sein.
Zitat:
@tplus schrieb am 29. Mai 2017 um 10:29:03 Uhr:
Lt. ADAC zieht eine Frontscheibenheizung 40A! Hätte ich jetzt nicht erwartet. Das könnte sogar am Motorgeräusch hörbar sein.
Jetzt wissen wir auch, warum diese Heizungen, wohl auch Heckscheibe, nur kurz eingeschaltet werden sollten.
40A hätte ich auch nie gedacht!
Ich messe nachher 'mal bei mir, mit und ohne Heizung.
Ich hätte das Teil übrigens nie bestellt. Ich hasse die Drähte. War aber Pflicht wegen Lenkradheizung.
Zitat:
@tplus schrieb am 29. Mai 2017 um 11:58:35 Uhr:
Ich messe nachher 'mal bei mir, mit und ohne Heizung.Ich hätte das Teil übrigens nie bestellt. Ich hasse die Drähte. War aber Pflicht wegen Lenkradheizung.
Bin gleicher Meinung...
Mal gucken, müsste ja gut messbar sein...
Wahnsinn wieviel Energie verbraten wird.