Wie ein OT-Geber einen Motor frisst
Guten Morgen allerseits,
ich habe ein relativ interessantes Puzzle mit meinem 16v. Der Motor ist kaputt, warum, wieso, weshalb steht aber noch nicht ganz fest.
Samstag morgen sind wir frohen Mutes zur Rennstrecke gefahren. Das Wetter war perfekt und das blaue Wunder ist auf den Punkt angesprungen. Wir haben ihn wie immer eine halbe Stunde warm laufen lassen, bevor die erste 20 Minuten Session begann. Die letzten Wochen bin ich fast ausschliesslich mit dem Auto gefahren und habe den Kennfelder den letzten Schliff verpasst. Vebrauch bei gemaessigter Fahrt: 6l. Gemisch bei Vollgas: 12.7:1 😁
Ganze 2 Runden haben wir geschafft. Er lief wie ein junger Gott und bruellte ohne Probleme mit 7.000 UPM ueber die Piste. Dann kam es, wie es kommen musste: die Halterung vom OT-Geber hat sich geloest und der Geber an sich hat vom Triggerrad ordentlich einen auf die Muetze bekommen.
Als Fahrer bemerkte ich Folgendes: ploetzlicher Leistungsverlust, unrunder Lauf. Zum Co-Pilot sagte ich, dass wir einen Zylinder verloren haben. Also sind wir ganz piano (laut Logs etwa 15% Drosselklappe) zum Strecken-Ausgang getuckert. Das Auto wollte aber auf halbem Weg nicht mehr, ist beim runterschalten ausgegangen und liess sich nicht neu starten. Also 18 lange Minuten auf den Abschlepper warten. Als der kam und sagte "hier laeuft Oel raus" war eigentlich schon alles klar.
Also Haube auf. Oben herum alles voll mit Oel. Nockenwellengehaeuse vorne links und hinten, und der komplette Block hinten patsch nass. Vom OT-Geber fehlten locker 5mm. Kein Problem, man hat ja Ersatz da...
Das Gehaeuse hat eine fluessig Dichtung bei dem Motor, daher liess sich das relativ schnell neu abdichten. Man muss dazu den Hauptiemen herunter nehmen, was aber alles kein Hexenwerk ist. Der OT-Geber war in zehn Minuten ausgetauscht und die Schraube der Halterung wieder richtig festgezogen. Ich benutze hier ein Gewinde am Motorblock, wo normalerweise ein Klimakompressor sitzt. Das ist nix, da dort nie etwas fest geschraubt war und das Gewinde ziemlich rostig ist.
Erstmal mittag gemacht, um das Silikon trocknen zu lassen. Dann haben wir etwa einen 3/4 Liter Oel aufgefuellt (mehr fehlte nicht) und den Hobel wieder angeworfen.
Da war der Tag dann gelaufen. Rennt wie ein Sack Murmeln und haut mehr Gase aus der KGE, als aus dem Auspuff!
Kompressionsmessung ergab folgendes (v.r.n.l.): 192 PSI, 60 PSI, 0 PSI, 50 PSI.
Ich erklaere mir das so:
Der OT-Geber kriegt einen mit und gaukelt dem Steuergeraet nun einen voellig unpassenden OT-Winkel vor. Das Steuergeraet sagt "hmm okay, kein Problem, machen wir halt weiter" und nun entzuendet sich das Gemisch bei sagen wir mal 45 Grad vor OT, statt 25. Der Druck im Zylinder steigt und steigt, die Zylinderkopfdichtung gibt nach. Der Druck und die Fruehzuendungen werden so hoch, dass sich 3/4 der Kolbenringe verabschieden und der Kolben im 2. Zylinder bricht.
Das halte ich fuer plausibel. Mein Bruder hingegen ist eher der Meinung, dass sich im 2. Zylinder Ventile und Kolben die Hand geschuettelt haben und ansonsten nur die Zylinderkopfdichtung weggeflogen ist. Das halte ich fuer relativ optimistisch, denn es liesse sich im Vergleich zum Rumpf-Schaden im Handumdrehen reparieren. Sein pro Argument "So ein Rumpf-Motor haelt eine ganze Menge aus". Dem ist durchaus so.
Wie ist das denn mit Kolben-Ringen? Sagen wir mal der Hohnschliff ist i.O. und die Kolben ebenfalls. Kann man da einfach ein paar neue Ringe reinsetzen (Pleuel Lager bei der Gelegenheit gleich auch), den Motor einfahren und gut ist?
Ich rupfe den Kollegen mal auf und dann schauen wir weiter. Man darf die Daumen Druecken.
Ich halte euch auf dem Laufendem.
Gruss
Steini
P.S.: Da wir beide Tage gebucht hatten und beide meine Autos am Start waren, haben wir dann einfach "Plan B" gemacht und sind mit dem Fokus gefahren. Der hat eine Garantie und zarte 100t km auf der Uhr, der macht das locker mit. Wir haben also den ganzen Sonntag mit Reifendruck herumspielen koennen. Wenn man das Heck ganz eben zum Ausbrechen bringt, kann man die Schnauze schoen zum Scheitelpunkt drehen und auf die Tube druecken. Es macht irre viel Spass, so zu fahren, trotz Frontantrieb. Ist natuerlich nix fuer die Strasse!
Beste Antwort im Thema
?? "heilige Kühe"?
Da ist ein 16V am werkeln, nix original 86C2F.
Wenn was kaputt ist, wird repariert, und weiter gehts!
Wie schon geschrieben, "köpfen".
Sieht man sicher was.
27 Antworten
Zitat:
@xovomir schrieb am 5. Mai 2018 um 20:45:38 Uhr:
Hey, Ich wohne in Ludwigshafen. Bin zwar schon 64, aber Bier trinke ich immer noch....
Denn könnte man des ja so einrichten das wir uns da treffen 🙂
Grad geguggt 60 km von mir entfernt🙂
Topp! Wir sind zeitlich völlig ungebunden.
Wäre super wenn du nen Ratschenkasten mitbringen könntest, dann können wir den Kollegen direkt versandfertig machen.
Achja, wir fahren weiter nach Konstanz, also können wir uns auch bei dir treffen. Wie du magst.
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Moin 🙂 Konstanz sind 200 km von mir..🙂
Wenn xovomir sich meldet währe Ludwigsburg ideal🙂
Ratschenkaste iss notiert 🙂
SAG vorher so 2 -3 Tage bescheid damit ich 1 Tag Urlaub nehmen kann wenn des unter der Woche iss weil ich mir da schon Zeit nehmen will🙂
Ludwigshafen, nicht Ludwigsburg!
Ahh gut iss aber km massig auch ned die Welt 🙂
Zitat:
@xovomir schrieb am 5. Mai 2018 um 20:45:38 Uhr:
Bin zwar schon 64 .... 🙄 🙄 🙄
junger Hüpfer . . . 😁 😁 😁
Zitat:
@perchlor schrieb am 6. Mai 2018 um 19:38:50 Uhr:
Zitat:
@xovomir schrieb am 5. Mai 2018 um 20:45:38 Uhr:
Bin zwar schon 64 .... 🙄 🙄 🙄junger Hüpfer . . . 😁 😁 😁
Bist du älter Ralph ??
Zitat:
@max.tom schrieb am 6. Mai 2018 um 19:46:17 Uhr:
Zitat:
@perchlor schrieb am 6. Mai 2018 um 19:38:50 Uhr:
junger Hüpfer . . . 😁 😁 😁
Bist du älter Ralph ??
Ralph geht auf die 103 zu, mein lieber.
Zitat:
@SteinOnkel schrieb am 6. Mai 2018 um 19:57:08 Uhr:
Zitat:
@max.tom schrieb am 6. Mai 2018 um 19:46:17 Uhr:
Bist du älter Ralph ??
Ralph geht auf die 103 zu, mein lieber.
Ahh Soooooo 😉😁
Zitat:
@max.tom schrieb am 6. Mai 2018 um 19:46:17 Uhr:
Bist du älter Ralph ??
Seit 1. 3. Profirentner 😁 😁 😁
im August werd ich 66 🙄
Zitat:
@perchlor schrieb am 6. Mai 2018 um 20:00:23 Uhr:
Zitat:
@max.tom schrieb am 6. Mai 2018 um 19:46:17 Uhr:
Bist du älter Ralph ??Seit 1. 3. Profirentner 😁 😁 😁
im August werd ich 66 🙄
Profirentner 😎😎😁