Wetterauer (oder ABT, MTM,..) Leon Cupra Chiptuning TSI 280 / 290 - Erfahrungen
Hallo Gemeinde
wollte mal hören ob von euch einer Erfahrung mit dem Wetterauer Chip-Tuning im Leon Cupra hat (340PS oder 380PS). Gerne auch Erfahrungen mit ABT oder MTM. Speziell würde mich folgendes interessieren:
Wetterauer Leon Cupra 290 Chiptuning
- macht das gefühlt wirklich viel aus?
- kommt der Fronttriebler außer im Ersten mit der Zusatzpower zurecht, ist es noch fahrbar?
- was sagen die Zahlen, speziell Beschleunigung 2-3-4-5 Gang, Endgeschwindigkeit wenn Vmax offen?
- wie sieht es mit der Haltbarkeit aus, mechanische Probleme, Motor, DSG, Antrieb, Diff, etc..?
- Erfahrungen mit den angebotenen Garantien der Tuner?
- Erfahrungen mit der Werksgarantie wenn was ist was nicht mit dem Antrieb zu tun hat, e.g. Verweigerung der Gewährleistung wegen kollateral Schaden mit Ursache Leistungssteigerung?
- TüV Eintragung? Versicherung? hat das problemlos geklappt, höher Versicherungsbeiträge?
- Unterschiedlich Herangehensweisen, einige Tuner verbauen eine Box zwischen Motorsteuerung und Auto, andere setzen auf Umprogrammierung des Chips ?
- Erfahrungen aus der Werkstatt bei normalen Wartungen, ist das Chip-tuning da "im Weg", was passiert wenn die Werkstatt neue SW aufspielen soll?
- andere wichtigen Erfahrungen?
dann haut mal in die Tasten bitte, bin gespannt?
Danke im Voraus
Beste Antwort im Thema
Hallo Liebe Motorsport Freunde,
ich habe länger überlegt ob ich hier zu meinem Vorfall etwas schreiben sollte,
und ob dies evtl. negativ für den Betrieb ausfallen könnte,
bin aber zu der Ansicht gekommen, dass es eigentlich etwas sehr positives ist was man mitteilen sollte.
Also um nicht um den heißen Brei herum zureden-
Mein Turbolader hat vorletzte Woche Freitag auf dem Heimweg seinen Dienst quittiert…
Nach anfangendem lauten heulen, verlor das Fahrzeug am darauf folgenden Tag seine komplette Leistung mit Rauchentwicklung.
Am Geräusch konnte ich mir eigentlich sicher sein das der Lader das zeitliche gesegnet hat…
Nun, wie einige hier wissen hatte ich ja gerade 2 Wochen vorher eine OBD Leistungssteigerung bei BHP-Motorsport ausführen lassen.
Mir ging daher schon mal der Ar… auf Grundeis...
Also hatte ich gleich um Rückruf beim Tuner per mail gebeten, da es aber schon spät war erfolgte der Rückruf vom Chef am Sa. Vormittag
Ich erklärte ihm die die Sachlage und wir vereinbarten am Montag einen weiteren Gesprächstermin,
da weder die Tuningversicherung noch seine Partner erreichbar waren.
Am Mo. rief mich dann gleich sein Meister an, ihm versuchte ich den Ablauf des Schadens zu schildern u. auch er schloss einen Laderschaden auf Grund meiner Äußerung nicht aus.
Er teilte mir mit das er das Fahrzeug zu sich in die Werkstatt holen lassen möchte um den genauen Schaden fest zu stellen u. einen Reparaturplan auf zu stellen .
Ein paar Stunden später kam der Rückruf, das am Mi. Vormittag ein KFZ-Transporter das Fahrzeug abholen kommt.
Auf Grund einer Rauchwolke beim fahren wollte ich das Fahrzeug auch nicht mehr bewegen, schon gar nicht 200km…
Mi. kam gleich vormittags der Anruf des Transportunternehmens und holte mein Liebling kurz darauf ab.
Mir wurde vorab zugesagt dass hierfür keine Kosten entstehen werden.
Soweit so gut..
Also am gleichen Tag bekam ich wieder einen Anruf, da der Meister von BHP mit der Kamera sich den Lader von innen bereits angesehen hatte und wohl ein Lagerschaden der Turbine vorliegt, aber die Schaufeln noch in einem unzerstörten Zustand sind und er nicht glaubt das Folgeschäden entstanden sind.
Er werde aber gleich einen neuen Lader bei Seat bestellen und am Tag darauf den Lader ausbauen um eine genaue Diagnose zu stellen.
Nach Rücksprache wegen der Kostenübernahme wurde mir eine komplett für mich kostenfreie Reparatur zugesichert, die Versicherung würde den Schaden komplett übernehmen 😰
Mir wurden auch die weiteren Schritte erklärt:
Reinigung u. Spülung des Ladeluftkühers;
Reinigung des Kat´s u. AGA
Reinigung aller zu u. Abläufe;
Kompletter Ölwechsel
Tuning Software wird überprüft
u. (Wegen meiner Äußerung der „Kupplungsproblemen“) DSG Software wird zusätzlich optimiert u. etwas Drehmoment auf meinem Wunsch hin raus genommen.
Es wäre aber keinesfalls problematisch, sie haben jede Menge Cupras optimiert u. die laufen ohne Probleme mit dem Drehmoment.
Am Do. bekam ich ein Video geschickt wo mir genau gezeigt wurde was an dem Lader defekt war (War bis dahin schon sehr erstaunt wie professionell und informativ diese unangenehme Situation abläuft!)
BHP meinte, das am Lader wohl schon einen Vorschaden angelegen haben könnte, aber nur eine Vermutung, daher wird es auf Kulanz kostenfrei und auch ohne jegliche Selbstbeteiligung abgewickelt.
(Im Nachhinein denke ich auch, so etwas könnte möglich sein, da die von mir bereits beschriebenen lauteren Ladergeräusche nach Abholung von BHP nicht normal waren.. sicher hat das Tuning seinen Teil beigetragen, aber kann mir nicht vorstellen das es innerhalb v. 2 Wochen zu einer ausgeschlagenen Turbine des Turbos kommen kann.. (Lader ist übrigens die neuste Revi gewesen(06K 145 722H Wurde mir auch gleich mitgeteilt, die Probleme der Turbos waren denen bekannt) Auch da die PS Zahl bei Eingangsmessung im Verhältnis zu den meisten geprüften Original 290er eher gering ausfiel.)
Ich bekam mitgeteilt dass das Fahrzeug noch bis zum W-ende repariert werden soll. (damit hatte ich definitiv nicht gerechnet!)
Am Fr. u. Sa. Vormittag telefonierten wir noch hin u. her und BHP machte mir das Angebot mein Cupra am So!! ja Sonntag!! noch auf halber Strecke entgegen zu bringen, dann hätten Sie auch noch die Möglichkeit auf eine längere Probefahrt.
Wir trafen uns also So. Mittag in Heidelberg und nun läuft das Fahrzeug besser als ich es mir gewünscht habe.
Ich kann also nur jedem der ein Tuning aufspielen lässt raten einen ordentlichen Partner auf zu suchen u. auch eine Garantie abzuschließen, zumindest bei BHP sind es nicht nur Garantieversprechungen!
Ich bin froh mir den richtigen Tuner ausgesucht zu haben, denn ob man den richtigen Geschäftspartner hatte, stellt sich definitiv immer erst bei Problemen heraus!
In diesem Sinne kann ich BHP-Motorsport in Stuttgart uneingeschränkt empfehlen!!
Grüße larsvaider
947 Antworten
@mzmzmz ...ich denke auch das die auch so gut gehen und ja auch des öfteren nach oben streuen ;-)
Bin vorher den M3 E 92 mit 420 PS gefahren, danach 3 Jahre den M5 F10 mit 560 PS..... ich vermisse die beiden überhaupt nicht .... weil der Cupra richtig geil Spaß macht.... und das für 60-80.000 weniger in der Anschaffung.
Mit den Cupra hat man ein Auto.... was nichts zu wünschen übrig lässt!
Und man Spar jede Menge Kohle!🙂🙂🙂
Das freut mich zu hören!!! Denn die anderen Fahrzeuge würden nicht in meiner Preisklasse liegen...hehe ??
Jetzt muss ich nur noch geduldig sein bis ich mein Auto erhalte ????
*die Fragezeichen sollten eigentlich Smileys sein :-p
Ähnliche Themen
Den M5 F10vermisst Du dank des Cupras nicht?
Made my Day
Zitat:
@kapofu schrieb am 4. Februar 2016 um 07:24:11 Uhr:
Den M5 F10vermisst Du dank des Cupras nicht?Made my Day
Nö..... überhaupt nicht!!!!
War doch nur ein Tempobolzer auf der AB, freigeschaltet bis 305 Std./KM, ansonsten nur ein fettes "Schwein" und im Mittelgebirge und in den Alpen und auch im kurvigen Gelände..... eigentlich nicht zu gebrauchen.
Der Cupra macht mir viel mehr Spaß wie der M5 und auch mehr wie der M3..... weil dieser viel agiler ist.... und man dazu jede Menge Kohle spart!
Edit: mit den M5 hatte man fast keine Gegner mehr....... und beim Cupra ist das wieder gegeben und das macht für mich auch Autofahren aus...... Spaß haben in allen Belangen!🙂🙂🙂
Wieder richtig Auto fahren zu können..... richtige schalten und optimal beschleunigen.... um andere Autos die eine ähnliche Leistung haben.... hinter sich zu lassen, ob auf der AB oder sonst wo.
Mit dem Cupra ist das Fahrerlebnis einfach cooler und wieder da..... mit viel PS und nur auf das Gaspedal zu drücken....wird nach einiger Zeit nur noch langweilig🙂
Hat jemand Erfahrung mit Öettinger Tuning?? Hatte mich heute mit
Wetterauer unterhalten aber die haben wohl kein Gutachten für den Cupra!?
Öttinger hat das bei Tuning über Box Steuergerät
Leistungsparameter wie bei OBD aber Software nicht überschreibbar bei Softwareaktualisierung.
Haben auch bessere Werte wie Wettera.
Die Box ist allerdings noch ein paar € teurer. Kann aber ggf beim nächsten Fahrzeug mit neuen Daten übernommen werden..
Hat jemand schon ein Tuning gemacht u weiss wie sich das bei einen Leasing oder Finanzierungs Fahrzeug regelt ??
Sry..... Bitte löschen
Du hättest meinen Cupra haben können und ich hätte mich dann mit dem M5 begnügt 😉
Jetzt gebe ich mal kurz meine Erfahrungen zum besten.
Ich fahre einen Cupra 280 aus 07/2015, also schon mit dem 2016er Steuergerät. Seit Herbst letzten Jahres bin ich auf der Suche nach einem seriösen Tuner, doch niemand konnte das Steuergerät knacken. Und eine Zusatzbox kommt mir nicht ins Auto, damit habe ich schon so meine Erfahrungen (BMW 123d) gesammelt.
Na ja, irgendwie stolpert man ja immer über APR, die scheinbar die einzigen sind, die das 2016er Steuergerät im Griff haben. Und einen sehr guten Ruf haben sie auch, wenn auch nicht als Billigheimer. Ich bin aber überzeugt, hier den richtigen Partner gefunden zu haben. Also Termin mit Tobi von APR NRW gemacht. Natürlich erst nach zig Mails und Telefonaten, in denen er mir auf alle Fragen geduldig geantwortet hat, dafür nochmals vielen Dank!
Heute war es dann so weit. Ich habe mich für die Stage 1 High entschieden, die 354 PS und 511 Nm bringen soll. Mangels Prüfstand (Tobi war bei mir vor Ort) nicht im Detail nachprüfbar. Ich habe aber keinen Zweifel daran, daß die Leistung stimmt. Aber das ist genau das Problem. Unsere Frontkratzer sind für solche Leistungen einfach nicht gemacht. Bei mir dreht der Wagen noch im 5. (!) Gang durch, erst im 6. kann er seine Leistung voll auf die Straße bringen und geht dann brutal nach vorne. Daß es Traktionsprobleme gibt, war mir klar, aber so kraß...? Ich hoffe, es liegt an den weichen Winterreifen und der Außentemperatur von unter 10 Grad. Wenn das aber im Sommer auch noch so ist, muß ich sagen, daß die Leistung einfach zu viel des Guten ist.
Habt Ihr ähnliche Erfahrungen gemacht?
Grüße
Thorsten
Hi hast du DSG?? Wo geht da preislich die Reise hin?
Handschalter. Zu Preisen äussere ich mich nicht öffentlich. Gerne per PN, wenn das hier möglich ist.
511 Nm ist schon brutal! Macht bestimmt Spass im Sommer.. Aber im Winter zartes anfahren im Schnee wird schwierig was :-)
Bin auch gerade daran meinem 280er etwas "gutes" zu tun . Wird entweder Oettinger Wetterauer oder B&B hast du dann Tüv Gutachten?
Gutachten soll in ca. 4 Wochen fertig sein. Dann lasse ich es auch eintragen.
Die Kupplung kann angeblich so um die 530 Nm ab.