Wert meines Golf II???
Ich würde mal gerne wissen was mein Golf II wert ist. Autohändler lieben die Zahl 500, die ich Grotesk finde. Da ihr Spezis seit könt ihr mir sicherlich einen ganaueren Wert angeben ;-)
Unten stehen die Angaben:
Zur Ergänzung:
Garagenwagen, Unfallfrei, Echter KM-Stand: 74000km, Originalzustand, nix tiefer etc, Bis vor einem jahr jährliche Inspektion bei VW, Checkheft geführt, VW hat vor 3 jahren neues Fahrwerk eingebaut, Original VW Alufelgen, Vorne und hinten neue M+S Reifen.#
Danke sehr
23 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Dynator
@GolfZwo: Ist ja sehr interessant! Ich hätte Dich wissender eingeschätzt! Du bist, im Gegensatz zu mir, hier doch auch schon ein "alter MT-Hase"! 😁
In meiner Sig. steht ja, daß ich auch 'nen PN fahre, und das mit TwinTec-Kaltlaufregler und Steuer von 108,-€/Jahr!
Das Thema Kaltlaufregler und Steuerersparnis ist hier schon so oft durchgekaut worden, da kannst Du mir doch nicht erzählen, daß Du davon nix mitbekommen hast! Willst wohl ein wenig grinsen! 😁
nein nein😁 mir war bloss nicht bewusst das euro 3 erreicht wird.
also so ein ding ist wirklich verlockend aber da hier oft berichtet wurde das die klr's probleme machen bin ich unschlüssig.
hmm ich glaub ich hol mir das teil baus ein lass es abstempeln und sobald es faxen macht deaktiviere ich es 😁
meiner ist im moment abgemeldet sonst hätte ich mich da schon näher erkundigt bzw schlau gemacht 😁
Also finde ich auch das so 1000 Euro drin liegen.Haben 2004 ein Zettel am Auto gehabt wollen sie ihn blablabla.Habe mal aus Spaß angerufen und er meint so wie er ist 700 Euro sofort.Mit Heckschaden und der war ca 2300 Euro.Habe darauf gesagt für 700 Euro kannst den Wischer haben und die Anlage mehr nicht.
Nur mal so.......
vb: 1500-1700 würd ich auch veranschlagen. runtergehen kannst dann ja immer noch. nach dem motto: jeden tag steht ein dummer auf 😁 😁
ich hab mit meinem PN auch locker D3 norm bekommen.
0,01 % CO in erhöhtem leerlauf... 😁
grad heute der bescheid nach der ummeldung: 108 Euro steuern 🙂
meine meinung zu den beiden hier, der erste 1000-1500,- und auf jeden fall in berlin verkaufen wenn du den woanders nicht dafür loswirst. in berlin is sogut wie jedes auto mit unter 130tkm 1000,- wert.
beim PN würd ich auch so auf 500-700 schätzen.
die D3 norm kann da nur von vorteil sein.
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Zitat:
Original geschrieben von Reality
Mit Glück noch 500 Tacken ...
Nur mal so zur Info:
Jeder Schrottgolf mit Motorschaden geht für 500,- nach Afrika, also bekommst Du so einen wie Er ihn hier verkaufen will IMMER mehr als Deine angegebenen 500,- Euro
Ob ICH oder DU dafür mehr als 500,- für geben würden ist ne andere Sache, aber DAS war hier nicht gefragt 🙂
Zitat:
Original geschrieben von 16V_Fan
Nur mal so zur Info:
Jeder Schrottgolf mit Motorschaden geht für 500,- nach Afrika, also bekommst Du so einen wie Er ihn hier verkaufen will IMMER mehr als Deine angegebenen 500,- Euro
Ob ICH oder DU dafür mehr als 500,- für geben würden ist ne andere Sache, aber DAS war hier nicht gefragt 🙂
Wenn irgend jemand da in Afrika mehr Kohle für ausgeben will, ist es sein Problem.
Und mal für dich zur Info, hier in Köln gehen bessere Gölfe für weniger weg! 🙄
Wo ist der Bus ?
Zitat:
Original geschrieben von 16V_Fan
Wo ist der Bus ?
Hab ich mich auch gefragt, als ich DEINE Aussage gelesenn hab! 🙄
Zitat:
Original geschrieben von GolfZwo
nein nein😁 mir war bloss nicht bewusst das euro 3 erreicht wird.
also so ein ding ist wirklich verlockend aber da hier oft berichtet wurde das die klr's probleme machen bin ich unschlüssig.
hmm ich glaub ich hol mir das teil baus ein lass es abstempeln und sobald es faxen macht deaktiviere ich es 😁
meiner ist im moment abgemeldet sonst hätte ich mich da schon näher erkundigt bzw schlau gemacht 😁
Genauso mach ich's bei meinem auch, fahre meinen PN jetzt seit zwei Wochen mit KLR, neue Zulassung hab ich schon und demnächst gibt's Kohle zurück und einen geänderten Steuerbescheid.
Hab auch davon gehört, dass die Teile Probleme machen sollen, aber bisher ist alles wie vorher, nur ab und an, wenn es nachts mal etwas kälter war, hörst Du die Drehzahl nach'm Starten ein ganz bisschen hochgehen. Und wenn das Ding wirklich mal zickt dann kommt es wieder raus und gut is.
Vielleicht funktioniert das Ding ja auch nicht richtig *g*
Aber 242 zu 108 (oder was das jetzt ist) Euro ist schon ein Megaunterschied.