Werkstatt ratlos!!!
Halloooo und hilfeee!!!!
Seid ein paar Tagen stottert mein Vectra extrem bei Teillast
und auch nur wenn er warm ist. Jetzt war er ganze 2 Tage
in der Werkstatt…doch die Jungs sind ratlos..wie sie sagen…
hier noch mal zusammengefasst:
er stottert/ruckelt extrem wenn er warm ist und wenn man Teillast fährt,
das ruckeln ist weg sobald man mehr aufs rechte Pedal trümmert….
Hier nen Paar Fakts zu meinem Sorgenkind:
-Vectra B
-Bj. 99 ( Facelift)
- 1,8 16V ( X18XE1 )
- 112000 km
-AGR gereinigt
-NWS neu
-Zündkerzen neu
-LMM getauscht
-kein Fehlercode vorhanden
Keiner weiß was mein Vectra für Bauchschmerzen hat,
hoffe ihr könnt mir helfen….!!!!
Bin wirklich für jede hilfreiche Antwort dankbar!!!!
24 Antworten
Hey hey,
bin euch echt dankbar für eure Antworten!!! 😉
werd meinem Vectra dann mal nen neues Zündmodul verpassen
....obwohl er es ja nicht verdiehnt hat... bei dem ruckeln kann man ja nichtmal vernünftig vorm Lenkrad Zeitung lesen 😛 ...
Grüsse Steve
Da fällt mir aber spontan eine Feldabhilfe ein, die bei deinen Symptomen mal prüfenswert wäre.
Beanstandung:
Ruckeln bei konstanter Geschwindigkeit zwischen 40..80 km/h, beim Beschleunigung oder Gaswegnahme. Bei einer Geschwindigkeit über 120 km/h gibt es keine Probleme.
Manchmal wird P0400 oder P1405 gesetzt.
Ursache:
Fehlerhaftes PPS Signal (AGR).
Abhilfe:
Tausch AGR
Wenn das AGR die Delphi Teilenummer 98055 hat und ein Produktionsdatum nach dem Schema 243 9 2 - wobei 243 für den Tag, 9 für 1999 und 2 für die Schicht Nr. steht - dann ist es zu tauschen, wenn es vor dem 244. Tag hergestellt wurde. Also alle AGR mit 0019X bis 2439X sind fehlerhaft.
Grüss dich!
oha, was ne Antwort, danköö 😉
auf meinem AGR kann man aus Korrosionstechnischen Gründen nicht mehr viel erkennen was die Teilenummer angeht, was ich lesen konnte waren die ersten Zahlen 12 xxx .... wenn manns deuten soll würde ich sagen es ist 12T68 ob von Delphi kann ich nicht sagen.
Habe mein AGR aber vor kurzem absolut sauber gemacht.
Und nen Fehlercode hat er keinen....
Bekomme am Montag nen Zündmodul zum probieren, wenns das Prob immernoch ist werd ich wohl mal das AGR wechseln oder mir nen Drahtesel kaufen 😛
Greetz
HI,
das AGR kannst du ggf. testhalber einfach auch mal mit einer Blinddichtung aus einer Ravioli- oder Coladose stilllegen und gucken, obs dann besser wird.
Nr 1 sollte aber mal das Zündmodul sein.
gruß cocker
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Aha, gut zu wissen, danke cocker!!!
werd ich dann mal in Angriff nehmen und Montag nen neues Zündmodul auf die Kerzen drücken 😁
zurück gegrüsst 😎
Hallo,
hatte vor ca 6 Monate haargenau die gleichen probleme wie du, hab das Zündmodul von dem X18XE1 Astra meiner Freundin eingebaut und sofort lief er wieder richtig. 😉 Hast du in letzter Zeit auch nen erhöhten Verbrauch?
moin!!!
das ist ja "super", dann deutet ja eigentlich nun alles aufs Stottermodul hin 😁
Mein Missbrauchs bzw Testmodul wäre auch aus nem X18XE1 Astra^^
Ja ein wenig, aber ich denke das ist bei Fehlzündungen normal...
Gruss!
Zitat:
Original geschrieben von DaSteve87
Ja ein wenig, aber ich denke das ist bei Fehlzündungen normal...
Ja genau, daher frag ich ja nach. 🙂
Die Zündspulen die ja in dem Modul drin sind kann man auch messen, aber frag mich nicht mehr an welchem Pin. 😉 Auf jedenfall kam raus das eine Spule in dem Modul defekt war.
Das Zündmodul ist übrigens das einzigw Teil des Motormanagements das nicht im Fehlerkreislauf eingebunden ist, daher wirft das auch keinen Fehlercode.
Habe mal bei Ebay geschaut, da gibts so einige.
http://shop.ebay.de/.../__Zundmodul-vectra-b?...
Jasmin
Hey danköö Jasmin,
aber taugen die Gerätschaften von ebay auch was??