Wer hat Probleme mit der Diagnose?
Ich beschäftige mich gerade im Rahmen einer Studie mit Problemen bei der Diagnose.
Hier meine Bitte an die "Gemeinschaft":
Wer hat welche Probleme mit der Nutzfahrzeugdiagnose?
Welche konkreten Fälle einer FEHLDIAGNOSE könnt Ihr mir nennen?
Welche Fehler konnten nicht diagnostiziert werden?
Bei welchen Fehlverhalten war die Vertragswerkstatt überfordert?
Was "nervt" an der Diagnose?
Was fehlt an der Diagnose?
Wäre schön wenn Ihr mir ein paar Stichpunkte zu den oben genannten Fragen etwas schreiben könntet...
VIELEN DANK im voraus
Beste Antwort im Thema
Punkt 1. Je nach Marke zu wenig.
Was im grunde ein Tester können sollte.
genaue Fehlerbeschreibung mit aufzeichnung der Betriebsdaten bei dem der Fehler aufgetaucht ist. (Drehzahl, Motor-Temperatur usw.)
Reperaturleitfaden mit Tipps und Hinweisen, evtl gleich eine Verknüpfung zum Reperaturhandbuch, ist ja mitlerweile eh alles auf dem PC. Schaltpläne mit Steckerbelegungen aller Stecker und Bauteile, Messwerte wie Spannungen und Wiederstände von Sensoren und Bauteilen.
Parameter Auslesen, Soll u. Istwerte, Parameteraufzeichung.
Ansteuerung von Bauteilen, Active Diagnose 😉 Das meiste läuft heute über CAN-Bus, ein Steuergerät bekommt von irgend wo her ein Signal und Steuert ein Bauteil an, das sollte man auch einfach über den Tester machen können.
Von den Motortests oder Check-Ups halte ich nicht viel, ist zwar net anzusehen und manches ist auch nicht ganz schlecht. Aber auf einen Kompressionstest würde ich mich nicht verlassen.
Punkt 2: Es kommt darauf an was du unter "schlechter Diagnose" verstehst. Verarscht dich der Tester oder hat der Mechaniker keine Ahnung? Es gibt beides 😉
Punkt 3: Muss er nur einmal in die Werkstatt und läuft der LKW schnell wieder war es doch mehr als ausreichend 😉
Punkt 4: Nein. Der Fahrer sollte nur den Fehlerspeicher auslesen können, mehr nicht. Kein Löschen oder sonstiges. Sollte er einen Fehler haben kann er dann in der Werkstatt anrufen und den Fehlercode durchgeben, dann kann man immer noch sagen ob er gleich die nächste Werkstatt anfahren soll oder Weiter fahren kann.
Unwichtige Fehler sollten nicht gleich Rot im Display Leuchten, nur wirklich Sicherheitsrelevante Fehler sollten im Display Rot erscheinen, alles was nicht zur Sicherheit beiträgt und nur mit dem Komfort zu tun hat sollte Gelb sein und auch nicht die ganze Zeit angezeigt werden. Es reicht wenn die benachrichtigung einmal kommt und dann weggedrückt wird. Da die Fahrer eh nicht viel machen können sollten sie so wenig wie möglich "belästigt" werden.
103 Antworten
nein leider nicht. was aber nicht heißen soll das es diese Bugs dort nicht gibt, sondern nur das wir keinen MB oder MAN tester haben!
Ich habe vor kurzem nach einer größeren Reperatur einen interessanten und überflüssigen Fehlerspeichereintrag gehabt: "Das Steuergerät ART Abstandsregeltempomat hat eine mögliche Kollision mit einem vorrausfahrendem Fahrzeug erkannt." Ansich ein normaler Fehler, aber da ich ein neues Fahrerhaus montiert habe, weil das Alte an einem anderen Lkw deformiert wurde, brachte mich der Fehler ein klein wenig zum schmunzeln.
Iveco mit DTCO, Tachosymbol im Display ging nicht aus.
Fehlercode vom EASY war irgend etwas mit, Unterbrechung Kabel X KITAS
Fehlerursache, defekte Fahrerkarte, natürlich viel uns das erst auf als wir alles durchgemessen hatten, KITAS getauscht und schon den Tacho verdächtigten.
bei so etwas würde ich am liebesten den Tester nehmen und gegen die Wand klatschen.
Zitat:
Original geschrieben von Zoker
Iveco mit DTCO, Tachosymbol im Display ging nicht aus.Fehlercode vom EASY war irgend etwas mit, Unterbrechung Kabel X KITAS
Fehlerursache, defekte Fahrerkarte, natürlich viel uns das erst auf als wir alles durchgemessen hatten, KITAS getauscht und schon den Tacho verdächtigten.
bei so etwas würde ich am liebesten den Tester nehmen und gegen die Wand klatschen.
Ich hör den Steffen schon. Antworte so als würde das hier nicht stehen. ^^ 😁
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Das Fehlerbehebungsanleitungen noch nicht verfügbar sind, oder noch nicht übersetzt wurden, oder sau mäsig dämlich übersetzt sind, das bin ich ja schon gewöhnt, damit kann man aber klar kommen wenn es zum richtigen Fehler gehört.
Das Fehlercodes unverständlich übersetzt sind, oder immer noch in Italiensch da stehen, geht auch noch, man kam trotzdem auf den richtigen Fehler. Wenn aber ein komplett Falscher Fehlercode angezeigt wird, und man an der falschen stelle sucht, da könnte ich ausrasten.
Zitat:
Original geschrieben von Zoker
Das Fehlercodes unverständlich übersetzt sind, oder immer noch in Italiensch da stehen, geht auch noch, man kam trotzdem auf den richtigen Fehler. Wenn aber ein komplett Falscher Fehlercode angezeigt wird, und man an der falschen stelle sucht, da könnte ich ausrasten.
Klingt irgendwie schon wieder nach IVECO ;-)
das stimmt 😁
... Bitte Warten ...
Zitat:
Original geschrieben von ongelbaegger
... Bitte Warten ...
Wir warten....🙄
Zitat:
Original geschrieben von cartech99
Wir warten....🙄Zitat:
Original geschrieben von ongelbaegger
... Bitte Warten ...
Ja, das nervt, oder?
Mich nervt: Sie haben noch Daten ins Werk zu übertragen.
Der lässt einfach keine Ruhe, der CATS. 😉
Zitat:
Original geschrieben von cartech99
Wir warten....🙄Zitat:
Original geschrieben von ongelbaegger
... Bitte Warten ...
Daimler Tester, da kommt ständig
... Bitte Warten ...
Einschalten, Kaffe hohlen, Programm starten, und das Fahrzeug auswählen, Kurztest machen lassen und dann erst mal den nächsten Kaffe hohlen, dann Warten,.... usw. nach dem 3ten Kaffee siehst du dann mal die Fehlercodes
Zitat:
Original geschrieben von Zoker
Iveco mit DTCO, Tachosymbol im Display ging nicht aus.Fehlercode vom EASY war irgend etwas mit, Unterbrechung Kabel X KITAS
Fehlerursache, defekte Fahrerkarte, natürlich viel uns das erst auf als wir alles durchgemessen hatten, KITAS getauscht und schon den Tacho verdächtigten.
bei so etwas würde ich am liebesten den Tester nehmen und gegen die Wand klatschen.
Aber Zoker,wie oft müsstest du dir dann einen neuen Easy bestellen🙂😁😁😁😁😁😁😁😁
zum glück haben wir erst einen neuen bekommen🙂😁😁😁😁
...mehr ärger mit der Diagnose...
Bitte Beispiele
Danke
😉
Zitat:
Original geschrieben von cartech99
...mehr ärger mit der Diagnose...Bitte Beispiele
Danke
😉
In Bezug auf was? Interessieren Dich Inkompatiblitäten bei z.B. der E-OBD zwischen Systemen renomierter europäischer Hersteller und am Markt gehandelter Diagnosesystemen? Interessieren Dich Unzulänglichkeiten in den Diagnosesystemen der Hersteller? Geht es auch um On-Board-Diagnose? Interessieren Dich auch Diagnose-Hilfsmittel? Der Unterschied zwischen "Fehler auslesen und löschen" und einer Fehlerdiagnose?
Willst Du Antworten, mußt Du fragen...
P.S.: Hier tummeln sich einige Experten, darum dürfen die Fragen auch ruhig ins "Eingemachte" gehen.