- Startseite
- Forum
- Auto
- Mercedes
- ML, GLE & GL
- W164
- Wer hat Erfahrung mit Mischbereifung auf W164?
Wer hat Erfahrung mit Mischbereifung auf W164?
Sicherlich kommt es vornehmlich auch auf den Reifen an. Nur könnt ihr generell was dazu sagen - habt ihr vielleicht hilfreiche Pro´s oder Con´s ?
Überlege die rundherum Original Serien 5-Arm Speiche (255/50 R19) im Sp-paket Ext. enthalten, auf Mischbereifung mit HA 285/45 R19 umzustellen.
Wechseln von hinten nach vorn und vice versa fällt natürlich weg. Nur die verschiedenen Tests zumindest in der Limousinenklasse (habe noch zu wenig SUV Erfahrung), weisen mitunter hervorragende Ergebnisse mit Mischbereifung auf. Soll heißen, Fahrverhalten in fast jeder Hinsicht besser! Ein Link zu einem Test wäre auch genial.
Besten Dank eurer Einschätzung
frauschnupp2
Ähnliche Themen
28 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von starwatcher
das Fazit ist aufgrund des Artikels nicht nachvollziehbar.
Ein um 20km/h reduziertes Aufschwimmen aufder Autobahn (90 vs. 70) ist wohl das Killerkriterium schlechthin.
Bei Starkregen wird häufig noch mit Geschwindigkeiten zwischen 80- und 100 km/h gefahren. Hier schwimmt der Breitreifen bereits auf.
Ohne dieses Messergebnis verallgemeinern zu wollen, ist wohl klar, das schmalere Reifen im Winter die vernünftigere Wahl sind.
Wer hier mit Optik zu Lasten der Sicherheit spielt, dem ist nicht mehr zu helfen.
Es dürfte ja wohl klar sein, dass man im Winter nicht noch breitere Schlapppen nimmt als im Sommer. Der Artikel vergleich 195er WR mit 225er WR. Ich behaupte mal, dass mit 225 SR gegen 195 SR ein qualitativ sehr ähnliches Ergebnis rauskommt.
Die Binsenweisheit, dass Breitreifen schlechter drainieren als schmale ist also bestätigt.
Auf z.B. meinen ML übersetzt:
Ich habe im Sommer 275er drauf - im Winter 255 (was je nach Reifenfabrikat sowieso fast gleich aussieht).
Ich würde im Winter nicht 275 oder größer nehmen, aber auch nicht 235 oder kleiner.
bye
bye
Zitat:
Original geschrieben von starwatcher
das Fazit ist aufgrund des Artikels nicht nachvollziehbar.
Ein um 20km/h reduziertes Aufschwimmen aufder Autobahn (90 vs. 70) ist wohl das Killerkriterium schlechthin.
Bei Starkregen wird häufig noch mit Geschwindigkeiten zwischen 80- und 100 km/h gefahren. Hier schwimmt der Breitreifen bereits auf.
Ohne dieses Messergebnis verallgemeinern zu wollen, ist wohl klar, das schmalere Reifen im Winter die vernünftigere Wahl sind.
Wer hier mit Optik zu Lasten der Sicherheit spielt, dem ist nicht mehr zu helfen.
Sorry, aber DAS ist jetzt Blödsinn....Starkregen ist wohl eher eine Domäne der warmen Monate, nicht des Winters!
Klar, jeder, der minderwertige Breitreifen einem hochwertigen schmäleren Reifen vorzieht, spielt mit der Sicherheit. Das hat aber nix mit der Breite an sich zu tun, wenn Du davon ausgehst, dürfte keiner jemals Reifen über der technisch nötigen Mindestbreite fahren, wenn er irgendwo unterwegs ist, wo's regnen könnte.
Also hochwertige Markenreifen kaufen und ansonsten mit HIRN fahren.....ich glaub, besser kann mans nicht machen! :-)
Nik
Nik, Schwarm aller Bäckersfrauen :-)
was Blödsinn ist und was kein Blödsinn ist, diskutiere ich mit dir gerne - aber nicht im Internet - da sind Missverständnisse vorprogrammiert, da man zu schnell aneinander vorbeiredet.
Die einfachste Methode (und objektiv) wäre, beim ADAC ein Sicherheitsfahrtraining zu absolvieren, dort mit 2 MLs (oder anderen identischen Fahrzeugen) vorfahren, einer mit 295er und ein anderer mit 235er Schlappen und dann machen wir bei kräftigem Regen (den wir am Niederrhein auch im Winter in Mengen zu bieten haben) mal einen Aufschwimm- und Bremstest. Danach reden wir weiter :-)
Statistik: im Somme fällt mengenmässig mehr Niederschlag, aber die Anzahl nasser Tage ist im Winter höher - jedenfalls hier am Niederrhein..
Ich will's gar nicht weiteer auswalzen - Pivili hat's mit der Binsenweisheit eigentlich schon auf den Punkt gebracht.
Aber wo wo gerade dabei sind: da ich meinen Hobel im SEP bekomme und der Winter dann schon fast vor der Tür steht: was empfiehlst du für einen Reifen?
Kriterien: Nässe (hört, hört - Schnee gibts bei uns nur im Fernsehen!) und Langlebigkeit.
Gruss - Klaus
Also ich hab die Conti cross contact UHP drauf, nass wie trocken und warm wie kalt erste Sahne....
Klaus, komm, lass uns doch a bisserl rumdiskutieren*gg*
Jetzt aber mal ohen Schmarrn:
Es ging doch um STARKREGEN und die damit verbundenen kurzfristig auftretenden starken Wasseransammlungen auf der Strada...und DIE sind eher in den warmen Monaten zu erwarten, zumindest hier in Norditalien (Südbayern)......im Winter isses meisten mehr Dauergepritschel, aber keine Platzregengeschichten....ich weiß nicht, ob diese Gesetzmäßigkeiten bzg. Aquaplantsching da so 1:1 übertragbar sind.....
Nik
nee, sabbeln des sabbeln wegens is nich mein Ding :-)
Aber um das für mich abzuschliessen: ich hatte bei Regen mal einen (unverschuldeten) Unfall und bin seitdem in der Beziehung etwas empfindlich.
Und da bei uns hier das Wetter im Winter einfach nur Schei**e ist, geh ich auf Nummer sicher...
Bez Conti: genau die hab ich auch im Auge (als 4x4 Winter Contact).
Aber ich merke gerade, dass ich anfange, den thread zu kapern.
Die Ausgangsfrage war eine ganz andere...
Hauptsache s`macht Spaß !!
Winter Pirelli Scorpio Hinten 285 auf 19, Vorn 255 auf 19.
Sommer Bridgestone Turanza(waren drauf) gleiche Größe wie Winter.
Bin damit ganz zufrieden,aber ich bin kein Reifentester. Grüßle.
Zitat:
Original geschrieben von starwatcher
Aber ich merke gerade, dass ich anfange, den thread zu kapern.
Die Ausgangsfrage war eine ganz andere...
Wie auch immer, habe eure Beiträge begeistert studiert und meinen Meinungsstand erweitert - Danke
Und - ich hab´ dann doch noch in R82, Mischbereifung geswoppt. Aber nur Sommer versteht sich. Im Winter werde ich es wohl bei 235 belassen.
schöne Pfingsten
Freut mich, "Fraquschnupp" (bist Du eigentlich echt eine Frau??), wenn wir Dir helfen konnten.....und mit der jetzt gewählten Variante hast bestimmt nix falsch gemacht!
Grüßle
Nik
Hai Nik,
musste bei Deiner offenen Frage doch herzlich lachen.
Nein, keine Frau, meine Kids meinten ich sollte bei der Anmeldung zum Motortalk unseren gebräuchlichen Internet alias benutzen. Frauschnupp kommt aus einer Geschichte meiner Töchter :-)
Schönen Sonntag noch
Alexander
Was habt ihr denn dann hinten für eine Felgenbreite? Die originalen wo die 255/50-19 drauf sind kann ich dich bestimmt nicht nehmen für den 285er Reifen, oder?
Ich hab mir diesen uralt Thread jetzt nicht komplett durchgelesen.
Ich kann nur sagen, dass ich Mischbereifung beim 164 generell für schwierig halte, da sich bei mir ein Luftdruck Unterschied bei nur einem Reifen aufgrund Verteilergetriebe und dem ganzen Geraffel so negativ auf die Sauberkeit einzelner Schaltvorgänge auswirkt, dass ein Fremder denken könnte, es liegt ein Getriebeschaden vor.
Naja, nicht ganz so dramatisch. Aber das System arbeitet dann schwer um Auszugleichen und es fühlt sich verkrampft und unharmonisch an.
Getriebeinstandsetzung erfolgt dann an der Tanke durch Korrektur des Reifenluftdrucks und alles fährt sich wieder wunderbar sanft.
Es gibt nur Sommerschuhe und Winterschuhe, sagt mein reifendealer , alles andere ist Mist
Es geht bei Mischbereifung nicht um Sommer oder Winter, wobei ich seit 6 Jahren sehr zufrieden Ganzjahresreifen fahre, aber da verdient ja der Dealer dann weniger ;)
Mischbereifung heißt, unterschiedliche Dimensionen auf Vorder- und Hinterachse zu fahren. Meist hinten breiter als vorne (außer bei einigen Audimodellen :D )
Da kann es nämlich sein, dass der Abrollumfang zu sehr abweicht und das ergibt dann bei Allradfahrzeugen unter Umständen Probleme.
Das kann aber sogar schon bei rundum gleichen Reifendimensionen passieren, wenn bereits abgefahre Reifen auf einer Achse montiert sind und auf der anderen Achse neue drauf kommen. 5 Millimeter Radius macht sich im Umfang bemerkbar.
Bei permanenten Allradantrieb würde ich das nicht machen , sollte nicht gut sein für das Getriebe, nur für Heckantrieb ist das kein Problem