Wer hat die Pedalbox getestet?
Ich weiß, es gibt schon einige Themen dazu. Alle fallen aber durch Beleidigungen und dummen Kommentaren auf. Ich bin nur an Meinungen und Kommentaren interessiert von Leuten, die sie getestet oder eingebaut haben. Ob gute oder schlechte Erfahrungen, alles ist ok. Danke!
Beste Antwort im Thema
Ich habe die DTE Pedalbox nun auch in ca. 30 Minuten eingebaut...
Hier auch noch mein Input dazu...
Dazu habe ich jedoch nur das Gaspedal demontiert, ohne Airbag Abdeckung.
Ich habe dazu die Schraube welche sich links am Ende des Gaspedales befindet gelöst, das Gaspedal nach oben gedrückt und ausgehängt. Dann mit dem Kopf voran soweit wie möglich in den Fussraum - und mit Taschenlampe und 2er Schraubenzieher bewaffnet den Gaspedal Stecker gelöst, dazu habe ich den Clip des Steckers mit dem 2er Schraubenzieher gelöst - und der Stecker konnte vom Gaspedal abgezogen werden. Danach die Pedalbox plug n' play verkabelt, das Gaspedal wieder eingehängt und die Schraube angezogen. Das überschüssige Kabel unter die seitliche Verkleidung der Mittelkonsole im Bereich des Fussraumes verstaut, Klettverschluss Aufkleber an der Schaltbox angebracht und die Schaltbox am Teppich befestigt - FERTIG 😉 !
Fazit:
Fahre den Sport Plus Modus und ich kann sagen: die Pedalbox ist echt SUPER!
Hätte nicht gedacht, dass die Veränderung so gravierend ist!
Jetzt klappt's auch mit der A-Klasse, das Teil kommt nun endlich richtig vom Fleck.
92 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Duc-Streetfighter
A200 CDI im November Probe gefahren und Sonntag von meiner Schwester, A220 CDI Eigentum seit Montag. Softwareänderung ist natürlich möglich, keine Ahnung. Aber das du kaum Unterschied zwischen 200 CDI und 220 CDI merkst, versteh ich nicht. Er zieht deutlich besser durch, dreht niedriger und beschleunigt gefüllt wesentlich direkter und schneller. Ist der deutlich kultiviertere Motor. Wie war das mit den Gefühlen? Also, ich denke, auch in der Schweiz beschleunigt man von 0 auf 100! :-)Zitat:
Original geschrieben von CH-Elch
kann ja auch sein dass mittlerweile die Software schon etwas modifiziert wurde, dies aber noch nicht kommuniziert wird. Wann hast denn den A200 CDI Probe gefahren? Ich konnte auf der kurzen Vergleichsfahrt mit einem A220 CDI keinen wesentlichen Unterschied feststellen, welcher für mich den Mehrpreis rechtfertigte. Aber andere Länder (CH), andere Tempolimits.... 🙁
ok, muss zur Erklärung sagen, hatte 2x einen A200 CDI zur Probe, August 2012 einen Handschalter, September 2012 ein mit 7G-DCT, mitte August einen A180 CDI 7G-DCT (für mich deutlich ein deutlicher Unterschied zum A200 CDI) all diese Fahrzeuge je knapp eine Stunde getestet. Probefahrt mit A220 CDI war dann eine ganz knappe halbe Stunde und erst vor ca. 3 Wochen, also auch nicht der absolut direkte Vergleich weil ein paar Monate dazwischen, und immer mit "Anstands-Dame" resp. Herr, somit nicht richtig drücken dürfen... 😁
Aber mein Fazit: Differenz A180 CDI zu A200 CDI wesentlich, A200 CDI zu A220 CDI unwesentlich 🙂
PS: 0-100km/h ist für mich irrelevant, da ich ja seltendst die Autobahn an der Ampel starte. Viel wichtiger ist doch die Elastizität zwischen 80-140km/h (klar ist da ein A220 CDI besser, aber die Bruchteil Sekunden hab ich noch Zeit... 😁) (Und das Geld investier ich in ein neues Bike, etwas Muskelarbeit tut zwischendurch auch ganz gut... 😁)
Zitat:
Original geschrieben von CH-Elch
ok, muss zur Erklärung sagen, hatte 2x einen A200 CDI zur Probe, August 2012 einen Handschalter, September 2012 ein mit 7G-DCT, mitte August einen A180 CDI 7G-DCT (für mich deutlich ein deutlicher Unterschied zum A200 CDI) all diese Fahrzeuge je knapp eine Stunde getestet. Probefahrt mit A220 CDI war dann eine ganz knappe halbe Stunde und erst vor ca. 3 Wochen, also auch nicht der absolut direkte Vergleich weil ein paar Monate dazwischen, und immer mit "Anstands-Dame" resp. Herr, somit nicht richtig drücken dürfen... 😁Zitat:
Original geschrieben von Duc-Streetfighter
A200 CDI im November Probe gefahren und Sonntag von meiner Schwester, A220 CDI Eigentum seit Montag. Softwareänderung ist natürlich möglich, keine Ahnung. Aber das du kaum Unterschied zwischen 200 CDI und 220 CDI merkst, versteh ich nicht. Er zieht deutlich besser durch, dreht niedriger und beschleunigt gefüllt wesentlich direkter und schneller. Ist der deutlich kultiviertere Motor. Wie war das mit den Gefühlen? Also, ich denke, auch in der Schweiz beschleunigt man von 0 auf 100! :-)
Aber mein Fazit: Differenz A180 CDI zu A200 CDI wesentlich, A200 CDI zu A220 CDI unwesentlich 🙂
PS: 0-100km/h ist für mich irrelevant, da ich ja seltendst die Autobahn an der Ampel starte. Viel wichtiger ist doch die Elastizität zwischen 80-140km/h (klar ist da ein A220 CDI besser, aber die Bruchteil Sekunden hab ich noch Zeit... 😁) (Und das Geld investier ich in ein neues Bike, etwas Muskelarbeit tut zwischendurch auch ganz gut... 😁)
Also, gerade Zwischen 80-140 zieht der a220 deutlich besser, es sei denn er schaltet nicht weil du nicht drauf trittst, dann ist der Unterschied nicht groß. Also, Fazit der 220 ist schon überall deutlich besser, hab ja den direkten Vergleich, Schwester gegen Bruder. Das mit dem, Hab ja Zeit, versteh ich allerdings. Man muss Prioritäten setzen und wenn dein Hobby nunmal auch wichtig ist solltest du das Geld lieber ins Bike investieren, verständlich. ( mein ich übrigens Ernst)
Zitat:
Original geschrieben von Duc-Streetfighter
Also, gerade Zwischen 80-140 zieht der a220 deutlich besser, es sei denn er schaltet nicht weil du nicht drauf trittst, dann ist der Unterschied nicht groß. Also, Fazit der 220 ist schon überall deutlich besser, hab ja den direkten Vergleich, Schwester gegen Bruder. Das mit dem, Hab ja Zeit, versteh ich allerdings. Man muss Prioritäten setzen und wenn dein Hobby nunmal auch wichtig ist solltest du das Geld lieber ins Bike investieren, verständlich. ( mein ich übrigens Ernst)Zitat:
Original geschrieben von CH-Elch
ok, muss zur Erklärung sagen, hatte 2x einen A200 CDI zur Probe, August 2012 einen Handschalter, September 2012 ein mit 7G-DCT, mitte August einen A180 CDI 7G-DCT (für mich deutlich ein deutlicher Unterschied zum A200 CDI) all diese Fahrzeuge je knapp eine Stunde getestet. Probefahrt mit A220 CDI war dann eine ganz knappe halbe Stunde und erst vor ca. 3 Wochen, also auch nicht der absolut direkte Vergleich weil ein paar Monate dazwischen, und immer mit "Anstands-Dame" resp. Herr, somit nicht richtig drücken dürfen... 😁
Aber mein Fazit: Differenz A180 CDI zu A200 CDI wesentlich, A200 CDI zu A220 CDI unwesentlich 🙂
PS: 0-100km/h ist für mich irrelevant, da ich ja seltendst die Autobahn an der Ampel starte. Viel wichtiger ist doch die Elastizität zwischen 80-140km/h (klar ist da ein A220 CDI besser, aber die Bruchteil Sekunden hab ich noch Zeit... 😁) (Und das Geld investier ich in ein neues Bike, etwas Muskelarbeit tut zwischendurch auch ganz gut... 😁)
Meine Preiszusammenstellung war auch ohne A220CDI schon... naja lassen wir das (Man(n) gönnt sich ja sonst (fast) nichts! 😁)
In der Schweiz ist es so dass ich den A220 CDI wirklich übertrieben fände, zumindest für meine Bedürfnisse. 80% alleine unterwegs, und die Autobahnen meistens so verstopft, dass man froh ist mal über 100 fahren zu können. Dafür reichen 1798ccm bei weitem. Und ein wichtiger Punkt: wollte mit einem neuen Auto auch einen deutlichen Verbrauchsvorteil. Das wird mit dem kleineren Motor realistischer sein. Und: auch wenns mal eilig zu und her geht: untermotorisiert ist man mit den 136PS/300Nm überhaupt nicht!
Hast du recht, der geht schon recht gut. Hab übrigens Bild von Felge gepostet im Felgentreat!
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Zitat:
Original geschrieben von CH-Elch
auch wenns mal eilig zu und her geht: untermotorisiert ist man mit den 136PS/300Nm überhaupt nicht!
Sehe ich genauso, vor allem wenn man primär in der Schweiz fährt. Dank 120 km/h Limite auf der Autobahn muss man ja meist weniger gehetzt Spuren wechseln und dann wieder beschleunigen.
Und selbst für deutsche Autobahnen ist ein A180 BE eigentlich ausreichend. Es sei denn, man will mit Porsche, AUDI S usw. mithalten.
Zitat:
Original geschrieben von horv2404
Hallo Mick,Zitat:
Original geschrieben von SLKMICK
Habe die Pedalbox nun seit ein Paar Tagen verbaut und muß sagen,das die Box sozusagen "Wunder" bewirkt! Nun brauch man das Gaspedal nur leicht an zu tippen und schon geht es vorwärts!Gruß Mick
in welchem Auto hast Du sie verbaut?
Gruß Gerhard
A 250 Sport !!
Zitat:
Original geschrieben von SLKMICK
Zitat:
Original geschrieben von horv2404
Hallo Mick,
in welchem Auto hast Du sie verbaut?
Gruß Gerhard
A 250 Sport !!
Ich habe sie in meinem A 200 BE 7G-DCT und möchte sie auch nicht mehr missen.
Zitat:
Original geschrieben von CH-Elch
Meine Preiszusammenstellung war auch ohne A220CDI schon... naja lassen wir das (Man(n) gönnt sich ja sonst (fast) nichts! 😁)Zitat:
Original geschrieben von Duc-Streetfighter
Also, gerade Zwischen 80-140 zieht der a220 deutlich besser, es sei denn er schaltet nicht weil du nicht drauf trittst, dann ist der Unterschied nicht groß. Also, Fazit der 220 ist schon überall deutlich besser, hab ja den direkten Vergleich, Schwester gegen Bruder. Das mit dem, Hab ja Zeit, versteh ich allerdings. Man muss Prioritäten setzen und wenn dein Hobby nunmal auch wichtig ist solltest du das Geld lieber ins Bike investieren, verständlich. ( mein ich übrigens Ernst)
In der Schweiz ist es so dass ich den A220 CDI wirklich übertrieben fände, zumindest für meine Bedürfnisse. 80% alleine unterwegs, und die Autobahnen meistens so verstopft, dass man froh ist mal über 100 fahren zu können. Dafür reichen 1798ccm bei weitem. Und ein wichtiger Punkt: wollte mit einem neuen Auto auch einen deutlichen Verbrauchsvorteil. Das wird mit dem kleineren Motor realistischer sein. Und: auch wenns mal eilig zu und her geht: untermotorisiert ist man mit den 136PS/300Nm überhaupt nicht!
Also mir persönlich wäre ein 220 CDI net übetrieben. Würde es sogar bevorzugen einen A350 CDi 4-Matic zu fahren, gibts aber leidet net 😁
Hi,
also ich habe meine Pedalbox heute eingebaut. Ersteinmal muss ich schon sagen dass das ein ziemliches gefummel ist.
Als ich die Box endlich drin hatte hab ich den Motor gestartet und sofort ging die Motorkontrollleuchte an. Auch nach mehrmaligem starten ist sie nicht ausgegangen, dazu kam dass das Gaspedal überhaupt kein Gas mehr angenommen hat.
Schließlich habe ich die Box gleich wieder ausgebaut, das Problem war nur, dass die Motorkontrollleuchte nicht mehr aus ging trotz Original Zustand. Zum Glück ist mein Nachbar Mechaniker und hatte ein Auslesegerät dabei mit dem er den Fehler wieder löschen konnte, sonst hätte ich bei Mercedes antreten müssen.
Mein Fazit: Hat überhaupt nicht funktioniert und alle Stecker waren fest angeschlossen.
Ich werde die Box zurück schicken und auch kein Tauschgerät akzeptieren weil ich einfach nicht nochmal die Böcke dazu hab da unten rumzufummeln und am Ende wieder einen Fehler zu haben.
Gruß
Heute kam der nette man meiner vertrauten werkstatt und hat mir eine Pedalbox zum testen eingebaut.
Der einbau selbst hat nur 10 minuten gedauert (an einem cl203)
Das gaspedal muss aber ausgebaut werden um den stecker drauf zu bekommen.
Das dauerte aber nur ein paar minuten.
Zum ergebniss:
Das ansprechverhalten ist bedeutend besser in der standard stufe (1)
Aber ein verkuerzter gasweg ist nicht zu erkennen.
Die gedenkminute ist definitiv weg, und das problem das der wagen staendif runterschaltet ist auch weg da das gas sofort kommt und die leistung gleich da ist.
Im sport+ modus (2) ist der gasweg definitiv kuerzer und ruckartiges gasegeben resultiert in sofortigem mekkern des esp 😉
Aber das passiert nun mal wenn die raeder durchdrehn 🙂
Kurzum ist aus dem sicherheitsaspekt definitiv das geld wert, da die annahmeverzoegerung komplett weg ist.
Durch die fernebedienung ist das ganze auch problemloss steuerbar und jeder zeit deaktivierbar.
Nur eines gibts zu bemaengeln, das das akabel recht kurz ist (das liegt aber sicher daran das mein wagen rechts-hand-drive ist 🙂 also in deutschland sollt das kabel
Dicke ausrechen.
Hallo zusammen
Mein A250, W176 kommt auch nicht richtig vom Fleck...
Welche Gaspedalbox ist zu empfehlen, gibt es da Unterschiede von Hersteller zu Hersteller?
z.B. Einstellungen der Pedalbox, Kabellängen betreff. Montage, einfache Montage, usw. ....
Vielen Dank im Voraus
Grüsse
Thor
Ich habe mir die DTE Pedalbox eingebaut ... siehe Fotos ... weil ...
Mein Fahrzeug A 250 Sport ... mit Brabus Leistungssteigerung auf 245 PS
trotzdem war das Ansprechverhalten des Gaspedals viel zu "träge" , da war ich wohl von meinen vorherigen Fahrzeugen zu verwöhnt ... Fiat Uno Turbo ... Lancia Delta Integrale 16V ... und zuletzt ein Alfa Romeo 147 GTA ...
Nach dem Einbau war ich selbst sehr positiv überrascht !!! Kann ich nur empfehlen !
Hey, ich habe auch zwei Lancia delta integrale gehabt. Aber das war vor 15 jahren. Super auto's und viel gelernt zum schrauben;-)
Macht die Brabus leistungssteigerung viel aus. Bin mir das auch am uberlegen.
Kann ich noch nicht wirklich sagen ... habe noch Winterreifen drauf (bis 210 kmh zugelassen)
und wollte die mir nicht verheizen , da ich Sie wieder verkaufen will ... Umrüstung auf 19 Zoll Brabus RedBlack...
die kommen nächste Woche drauf , dann werde ich das Auto mal richtig ausfahren ...
Zitat:
Original geschrieben von MarcoLambert
Ich habe mir die DTE Pedalbox eingebaut ... siehe Fotos ... weil ...
Mein Fahrzeug A 250 Sport ... mit Brabus Leistungssteigerung auf 245 PS
trotzdem war das Ansprechverhalten des Gaspedals viel zu "träge" , da war ich wohl von meinen vorherigen Fahrzeugen zu verwöhnt ... Fiat Uno Turbo ... Lancia Delta Integrale 16V ... und zuletzt ein Alfa Romeo 147 GTA ...
Nach dem Einbau war ich selbst sehr positiv überrascht !!! Kann ich nur empfehlen !
Vielen Dank für die Info!
Wie resp. von wo hast du das Kabel ins Ablagefach gezogen...?