Wer hat die meisten KM?
Hallo Zusammen
Ist zwar eigentlich ein doofer Thread 😉 aber mich nimmt es mal wunder, was für KM-Stände hier im Forum unterwegs sind... Vorallem diejenigen mit richtig viel KM interessieren mich...
Ich habe erst 128'000...
Gruss
Beste Antwort im Thema
Heute vollbracht und die nächste 6stellige Schnapszahl...
233 Antworten
Nanana, ich hoffe doch er tut es noch ein bisschen 😉
Sind noch die ersten NW drin.
Meine aber auch das bei den 2,5ern ab Motorkennbuchstabe mit B beginnend zb BFC BDG welche mit anderen NW sowie Rollenschlepphebeln versehen sind, seltener Defekte auftreten.
Ausnahmen mag es natürlich geben ^^
Zitat:
@Andy B7 schrieb am 22. Januar 2019 um 13:12:07 Uhr:
Ist Mangelschmierung beim 2.5er ein bekanntes Thema?
Implizit schon. Wenn der Schmierfilm nicht reicht, kommt es zum erhöhten Verschleiß (Einlaufspuren).
Die V6 TDI Nachfolger (3.0 TDI CR und der später daraus abgeleitete 2.7 TDI CR) scheinen eben überhaupt nicht davon betroffen zu sein. Da wurde konstruktiv etwas geändert, was sich auch in der Praxis (zu gut) bewährt.
BJ 2004
BFB
203000KM
Baujahr 2003
1.9 TDI 96kW AWX
Vor knapp 5 Jahren übernommen mit 94.000km
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Und weiter gehts.
Sehr schön 🙂
Was wäre, außer nen Totalschaden nach Unfall, ein Grund für dich den Dicken abzustoßen?
gute Frage
...
Fahrverbote wohl... leider
Bist du bisher in irgendeiner Weise davon betroffen?
800tkm heilige schei...e ! Respekt !
Ich frage mich ja schon länger, wann das Ding endlich wieder auf Null springt und er nen Neuwagen hat... 😁
Finde ich auch super. Super Fahrmaschine... 😁
Mit was kann man denn bei regelmäßigem Service mit dem 1.8t rechnen schaff ich die 300.000?
Na ja, kommt halt alles auf die Pflege und die Fahrgewohnheiten an. Gute Pflege und zurueckhaltende bzw. vorausschauende Fahrweise zahlen sich spaetestens im Alter aus.
Es gibt natuerlich auch Dinge, die man nur indirekt beeinflussen kann. Viel Autobahn ist z.B. deutlich materialschonender als dauerhaft Stadtverkehr.
Ich fahr fast nur Autobahn und Tempomat 140/150
Der 1.8 Turbo ist robust. Kalt und warmfahren ist natürlich wichtig. Und ordentliches Öl im nicht-LL-Zklus.