Wer hat den C63 "blind" bestellt?
Hallo,
wollte fragen ob sich hier schon jemand den C63 bestellt hat.
Nachdem ich meinen W210 E55 jetzt 230tsd km lang mit tagtäglichen Lächeln im Gesicht gefahren bin werde ich diesen nächstes Jahr schweren Herzens an einem nächsten Liebhaber übergeben und mir was Neues gönnen.
Motor Mercedes-AMG C 63 Limousine
Farbe palladiumsilber metallic
Rad AMG Schmiederäder 4fach im Kreuzspeichen-Design, 48,3 cm (19''😉
Polster Leder Nappa schwarz
Zierelemente Zierelemente Holz Esche schwarz offenporig
AMG Performance-Abgasanlage schaltbar
Sonderausstattung
Beifahrersitz elektrisch einstellbar mit Memory-Funktion
Burmester® Surround-Soundsystem
COMAND Online
Fondsitzlehnen klappbar
KEYLESS-GO Start-Funktion
Klimatisierungsautomatik THERMOTRONIC
Kofferraumdeckel-Komfortschließung
Komfort-Telefonie
PRE-SAFE® System
Telefon-Modul mit Bluetooth
Kaufpreis ab Werk 97.681,15 EUR Brutto
36 Monate
15tsd Km pro Jahr
0 Anzahlung
Rate 899,- Netto
KFZ Versicherung 89,- Netto
Rate Gesamt 988,- EUR
Habe ich etwas wichtiges bei den "Ausstattungskreuzchen" vergessen?
Was habt ihr für Konditionen erhalten?
Gruss
Tom
Beste Antwort im Thema
Liebe AMG Jünger,
es ist tatsächlich soweit, nach 22 Tagen mit meinem kleinen, weißen Beast habe ich endlich mal ein wenig Zeit, um eine fröhliche Rezension zu schreiben.
Seht es einfach als vorweihnachtliches Geschenk.
Zunächst mal möchte ich mich bei allen aktiven MT-Membern hier bedanken, durch die der Bestellvorgang und die furchtbare Wartezeit mehr als erträglich wurden. Ich hoffe, wir bekommen mal ein Treffen hin, damit ich Euch Nasen alle mal kennenlernen kann.
Jetzt zum Wichtigen. Ich gehe mal von außen über vorne nach hinten alles durch, was mir auffällt. Dabei lasse ich das weg, was schon 100x gelobt wurde, ich erwähne es evtl nur mal kurz.
Design außen
Einfach schick und trotz falscher (schönerer) Farbe Weiß ein eleganter, formschöner, unauffäliger und sportlicher Reisekombi. Man erkennt das deutlich daran, dass viele Leute sich erschrocken umsehen, wenn ich den kleinen Racker anfeuere. Die Leute rechnen damit einfach nicht. Genau, was ich brauche.
Chrom auf den Türgriffen….muss das sein?
Felgen und Räder
Habe ja auch hier die falschen bekommen. Die Kreuzspeichen Felgen 19 Zoll in Silber lasse ich jetzt auf Kosten des Händlers umlackieren, sodass sie aussehen wie die schwarzen Originalfelgen. Ich finde, die Dinger stehen hinten etwas zu weit im Radkasten, ich traue mich aber nicht, da Distanzscheiben drauf zu machen. Habe beim 335er da schlechte Erfahrungen gemacht. Gibt Schlimmeres….
Die Winterräder 19 Zoll Stern sind nicht so mein Fall. Die Farbe ist nicht Silber und nicht anthrazit. Zum Palladiumsilber hätten sie gut gepasst, auf dem weißen Wagen wirken sie fehl am platz. Schade….
Assistenzsysteme
Intelligent Light System
Großartig! Ich kann mir nicht vorstellen, dass das noch besser geht! Bin es gewohnt, ständig andere Leute mit dem BMW System zu blenden und wütende Blender zurückzubekommen…..diese Zeiten sind vorbei. Sehr beeindruckend, in welcher Geschwindigkeit sich das Licht anpasst.
Spurhaltedingens
Funktioniert tadellos
Totwinkelwarner
Warnt mich auch zuverlässig vor den Baustellenspurtrennern aus Beton…..Ansonsten tolles System, gibt einem einfach etwas Sicherheit, gerade bei schlechter Sicht.
Distronic Plus
Ja, das ist mal ein System, wie ich es brauche. Bei BMW war das immer mit Kopfnicken und anschließender Gesichtsstraffung verbunden…..nicht schön!
Hier war Daimler aber einer der ersten, die das eingeführt haben, von daher haben sie einfach mal Vorsprung. Wie der Wagen automatisch die Spur hält und selbst lenkt, ist zunächst etwas fremd, aber nach kurzer Zeit einfach klasse!
Verkehrszeichenanzeige
Kann BMW besser…
Parkhilfdingens
Habe es bislang einmal ausprobiert. Hätte ich den Spiegel nicht so eingestellt, dass ich die Bordsteinkante sehen kann, hätte ich jetzt Glitzerkantenfelgen….hat überhaupt nicht funktioniert.
Ich übe weiter. Am besten an einer Plüsch Bordsteinkante. Mal in Köln gucken, ob es da sowas gibt…..
Parkpiepser
Aus dem DB Entwicklungszentrum:
„Hey, Dieter, die C-Klasse ist fertig!“ DZ: Super, dann lasst mich doch mal das Einparken üben. Entwickler: „Ups, wir haben die Parkpiepser vergessen und kein Budget mehr, um was einzubauen, was man immer sieht und rechtzeitig piept.“
DZ: „Egal, Hautsache irgendwas rein…..dann baut das halt da ein, wo man es fast nicht sieht. Hauptsache billig…“
So ein Schrott! Da gibt es auch nichts zu gewöhnen. Sobald ich mein Lenkrad etwas drehe, bin ich vorne blind. Habe jetzt die 360° Kamera mitgeordert, weil ich mein Auto mag.
Sonstige
Headup Display
Wow! Das einzige, was ich mir wünschen würde, wären etwas mehr individuelle Einstellungen.
Ambientelicht
Huuuust! Räusper, räusper…..da sage ich mal nix zu. Ich habe heute die Bestellunterlagen für den neuen abgeschickt (später mehr dazu). Der ist dann ohne die Sitzeinstellungen an den Türen, die ja IMMER orange leuchtet. Das sieht dann in der Kombination mit dem blauen Ambientelicht mal so richtig toll aus….Kirmesbeleuchtung. Wer verbricht sowas???
Was habe ich denn noch???
Ablage Paket
Haha, habe ich das tatsächlich genommen??? Die Ablagen suche ich noch….
Regensensor
Besser als bei BMW, aber immer noch nicht perfekt
Command Online
Hier tue ich mich schwer, es nicht zu zerreißen. Nach 7 Jahren BMW ist man intuitive, logische Bedienung gewöhnt.
Beim Command ist nichts logisch oder intuitiv. Und Einstellungen, die ich nicht oft bediene, werde ich auch in 1 Jahr noch suchen. Und dann immer die Frage: Auf dem Bildschirm oder hinter dem Lenkrad? Wo war das noch? Dann kann man manche Sachen in beiden Systemen einstellen und manche nicht.
Ich werde mich dran gewöhnen und finde es auch nicht störend. Die Infos, die man dann bekommt, sind ja echt klasse.
Die Darstellung finde ich auch wirklich gelungen. Leider hier und da etwas lange Ladezeiten.
Die Apps sind ein Witz, wie die gesamte Einbindung von Smartphones (bei mir iPhone 6).
Da ist BMW Lichtjahre weg. Aber die haben ja auch einfach mal etwas Vorsprung. Passt schon.
Burmester
Hier scheiden sich ja die Geister. Meine Essenz: Wenn die Signalquelle sehr hochwertig ist, ist es die Musik auch. Mitteltöner sind völlig überhöht eingebunden im System. Die stelle ich auf -3 bis -5, je nach Quelle.
Ich will da eigentlich gar nicht so lange rumexperimentieren, aber Daimler zwingt mich dazu.
Insgesamt habe ich das Gefühl, es ist kein Raumklang, sondern Frontklang, der von vorne oben kommt.
Normales Radio geht gar nicht. Habe jetzt DAB bestellt, mal sehen, ob das besser ist.
Alles in allem kann man es gebrauchen und es ist sein Geld trotzdem Wert.
Innenraum
Sitze
Ich hatte ja die Performance bestellt und die Seriensitze bekommen. Ärgerlich, aber in 12 Monaten auch vorbei. Prinzipiell finde ich die Sitze gut, sie geben guten Seitenhalt und man sitzt auch bequem. Trotzdem such ich seit 22 tagen nach der besten Sitzposition. Was mir irgendwie nicht passt ist die fehlende Höhe bei der Sitzfläche. Die müsste weiter nach oben fahren können. Insgesamt sitzt man ja recht niedrig in dem Auto (wenn man vom 3er und 5er kommt) und meine Oberschenkel liegen nie richtig auf. Es sei denn, ich fahre den Sitz soweit nach hinten, dass ich kaum noch ans Lenkrad komme….wenn ich dann die Lehne nach vorne zoome, bekomme ich fast keine Luft mehr….ich suche weiter!
Evtl. bekomme ich ja bei der Academy einen Rat.
Das Leder ist extraklasse. Ich habe noch nie so ein weiches Leder in einem Auto gehabt! Großartig!
Lenkrad (Performance)
So muss das sein und nicht anders!
Das ganze Hebelgewirr dahinter ist sicherlich etwas gewöhnungsbedürftig, aber alles da, wo es hingehört und einfach zu bedienen nach kurzer Gewöhnung. Mein Bruder meinte neulich, das sieht ja aus wie ein Mett-Igel ? Netter Vergleich^^
Panorama Dach
Schön hell im Innenraum. Und ein Soundverstärker, wenn man es ankippt^^
Beduftung
Nettes Gimmick. Habe es wegen der Ionisierung genommen, da Heuschnupfer. Muss unbedingt mal die anderen Düfte probieren. Am besten mal als Parfum auftragen, dann weiß ich, ob ich es mag^^
Armaturen
Die Lederbezogene Armaturentafel sieht sehr wertig aus. Generell ist alles sehr gut verarbeitet. Bislang klappert und knarzt auch nichts. Da ich ja Klavierlack habe (ich wollte eigentlich Holz Esche offenporig), habe ich jetzt auch einen Swiffer und feuchte Brillenputztücher. Es sieht wirklich sehr gut aus, aber immer nur 1 Tag, dann heißt es: Putzen!
Die Haptik der meisten Teile ist wirklich hochwertig. Ausnahme: die Druckschalter für Entertainment und Fahrmodi, etc. Die sind mir zu billig. Das fühlt sich an wie die 50€ Stereoanlage meines Sohnes….
Da hätte ich mir sowas gewünscht wie die Drucktasten für die Sitzheizung. Sehr elegant und ein schönes Drückerlebnis…. ?
Und jetzt zum Wichtigsten: Der Motor und das Fahren!
Was soll man da noch schreiben? Jeden Morgen durchfährt mich (und meine Nachbarn) ein Schauer der Zufriedenheit (da bin ich mir bei meinen Nachbarn jetzt nicht so sicher…), wenn ich den Startknopf drücke. Einfach wunderbar! Als mein kleiner Welpe zum ersten Mal mitfahren durfte, gab es ein einmaliges Winseln, weil er wahrscheinlich einen Bären oder Löwen im Auto wähnte…..Mittlerweile fährt er sehr gerne mit.
Als ich meine Frau zum ersten Mal mitgenommen habe, hat sie zwar nicht gewinselt, aber gefragt, ob der immer so laut ist (ich hatte alles auf Comfort und die Klappen zu). Dann habe ich auf Sport+ gestellt und mal etwas Gas gegeben. Danach war sie still…
Ich muss hier auch mal hervorheben, was für ein angenehmer Daily Driver dieser Wagen ist. Im C Modus fährt sich dieses Auto wie jedes andere (von der Beherrschbarkeit). Weder Problem im Regen, noch mit Schlupf oder ähnlichem. Ich empfinde die späte Gasannahme und das Anfahren im 2. Gang als sehr angenehm und gut dosierbar.
Sobald man auf Sport+ schaltet, öffnet sich die Büchse der Pandora. Das kann man nicht beschreiben, nur erleben. Kein einziges YouTube Video könnte das auch nur ansatzweise vermitteln, was da passiert! Ich war leider bislang nur kurz auf der Autobahn und noch kürzer einfach zum Spaß unterwegs. Ich freue mich jedenfalls schon auf das Frühjahr, wenn ich wieder mehr unterwegs bin und die Sonne scheint!
Verbrauch
Bin jetzt bei knapp 1.500 km und 14,8 Litern. Da ich nicht gerade schonend fahre, was den Verbrauch angeht, denke ich nach wie vor, dass ich mich im Alltag bei 12 Litern einpendeln werde. Momentan gebe ich ja überall Gas, wenn frei, auch wenn es nur 200 m sind.
Fazit
Danke, lieber Gott! Das ist das Auto, das ich haben wollte und mir in meinem wildesten Träumen nicht ausmalen konnte. Evtl. trete ich jetzt auch wieder in die Kirche ein. AMG muss ganz nah am Himmel sein….
Ich bin sowas von zufrieden, dass ich gleich den nächsten bestellt habe. Im Dezember 2016 bekomme ich den C63 s. Verändert habe ich nur
- Leder
- Memory paket
+ 360° Kamera
+ DAB Radio
+ Thermotronic
+ Steckdose
Der Wagen bleibt weiß, da ich die Farbe wirklich sehr passend finde. Und die Felgen werden von Anfang an schwarz sein. Ich mag zwar die roten Bremsbacken nicht, aber dann hätte ich ja gar nichts mehr zu meckern.
Was bleibt noch?
Stelle gerade fest, dass ich 1.618 Wörter geschrieben habe. Das musste aber auch mal raus!
Danke fürs Lesen und allen ein wunderschönes Weihnachtsfest mit Euren Lieben!
Euer Stefan
9960 Antworten
Zitat:
@Teamo88 schrieb am 20. Februar 2015 um 08:17:38 Uhr:
Grizzler, das hört sich ja super an. Ysenegger gerade der 3,0T von BMW ist ein absolutes Traumaggregat und dann kannste sogar noch den "alten" V8-Sauger einschätzen.
Jup, der N54 war wirklich ein ganz feiner Motor. Den konnte man wirklich fast mit einem Sauger verwechseln und dabei war er noch recht effizient zu bewegen, was man vom aktuellen Bollerwagen nicht sounbedingt behaupten kann.
Leider kann ich persönlich, als AMG Alternative, mit recht vielen Alpina Schrulligkeiten absolut gar nichts anfangen. Insofern war der B3S keine Option.
Zum M3, und meiner doch recht ordentlich Enttäuschung bei einigen Punkten, habe ich ja schon ein paar Zeilen geschrieben.
Super, Deine Wahrnehmung wird mir immer lieber. 🙂
Zitat:
Wie war das nochmal? Du bekommst das Baby im April, oder?
Ja, wenn es dabei bleibt. Angeblich schließt sich mein Fenster für Konfigurationsänderungen am 10.3
Mal schauen wann es dann nach Bremen geht, ich hole jetzt doch dort ab um die Einfahrzeit abhaken zu können, auch wenn HB-WÜ nervig ist.
Wird echt Zeit dass Du nichts mehr ändern kannst. Das macht Dich ja noch verrückt. Haha..
Zitat:
@Drivingman schrieb am 20. Februar 2015 um 10:03:41 Uhr:
Wird echt Zeit dass Du nichts mehr ändern kannst. Das macht Dich ja noch verrückt. Haha..
Allerdings, und dann sind es ja auch noch 4 Bestellungen parallel 😉 Mal schauen wer am Schluß was bekommt 😉 Ein MA hat gerade den Totwinkelassi nachgeordert...
Weiß jemand wann genau der Landgraf seine Videos Posten will?
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Hab jetzt auch nochmal was geändert... da meiner eh auf den Juli verschoben wurde.
-AMG Performance Lenkrad
Das Warten ist schlimm, da kommt man auf dumme Geranken 😁
Zitat:
@Teamo88 schrieb am 19. Februar 2015 um 21:15:34 Uhr:
@GTW3000Jo, kenne ich. 😉
@Grizzler
Auf Deinen Erfahrungsbericht bin ich wirklich gespannt. Denn Sauger und Turbos fahren sich eig. wirklich sehr unterschiedlich. Vllt. bekommt man es aber auch mehr und mehr hin, dass ein Turbo auch "direkter" anspricht. Wer weiß.
GTW3000 wird einer der ersten sein, der uns das beantworten kann/wird.
---
Übrigens Landgraf hat schon fleißig gepostet:
--> http://instagram.com/der_landgrafLieben Gruß
Ja, bin auch sehr gespannt wie im Vergleich zum meinem alten C63 PP+ am Gas liegt. Allerdings ist das schon fast 2 Jahre bei mir her. Ich denke, dass man absolut begeistert ist. Man könnte hier nur auf sehr hohem Niveau meckern.
@grizzler: Welche Einfahrtzeit :-P .
Aber mal ehrlich. Denkt ihr man muss sich unbedingt an die Einfahrtzeit von 1.500km halten? Laufen die Motoren nicht schon vor?
Bei dem GLA45 von meiner Frau habe ich das sehr genau gemacht.
Zitat:
@GTW3000 schrieb am 20. Februar 2015 um 10:51:12 Uhr:
@grizzler: Welche Einfahrtzeit :-P .
Aber mal ehrlich. Denkt ihr man muss sich unbedingt an die Einfahrtzeit von 1.500km halten? Laufen die Motoren nicht schon vor?
Bei dem GLA45 von meiner Frau habe ich das sehr genau gemacht.
sind es bei AMG nicht sogar 3000km? 🙂
Also die Einfahrzeit werde ich nicht so vorbildlich meistern. Ich werde mich zurückhalten, ja. Aber mich so richtig daran halten... puh...
Zitat:
@GTW3000 schrieb am 20. Februar 2015 um 10:51:12 Uhr:
Aber mal ehrlich. Denkt ihr man muss sich unbedingt an die Einfahrtzeit von 1.500km halten? Laufen die Motoren nicht schon vor?
Bei dem GLA45 von meiner Frau habe ich das sehr genau gemacht.
Ich bin da auch nicht päpstlicher als der Papst.
Allerdings will ich die "widersprüchliche Anekdote" von meiner ersten C63 Probefahrt nicht vorenthalten: O Ton des Verkäufers, bevor ich einsteige: "Einfach warm fahren bis Öltemp nicht mehr blau, also >= 80°C, dann Feuer Ffrei". Dann im Auto klebt ein Aufkleber in der Frontscheibe der im Sichtfeld des Fahrers ziemlich detailliert vorschreibt wie er einzufahren ist. Der Wagen hatte keine 400 km runter.
Da ich selber ein wenig was mit Antriebstechnik zu tun habe bewerte ich beide Extreme nicht über, nur warmfahren ist gesetzt, AMG Menü ist bei mir die letzten 2,5 Jahre permanent im Display.
Oh ja, das schöne Einfahr-Thema.
Ich glaube, es gibt hier kein richtig oder falsch, viel mehr geht es um Bauchgefühl und evtl. kleine Abweichungen von Leistungen/Verbrauch.
Also, ich fahre meine Fahrzeuge immer ein. Ja, der Motor hat einen Vorlauf und ja eig. können diese nicht kaputt gehen. Hatte vor zwei Wochen hierüber ein Gespräch mit einem AMG-MA der zufälligerweise bei meinem Händler war. Er sagte mir, dass einige Motor aus der Produktion genommen werden und einfach bei 0 km unter Volllast 30 Min. aushalten müssen. Selbst bei diesen Motoren kann nichts negatives festgestellt werden, auch wenn sie - selbstverständlich - keinen Einzug mehr in die Kundenfahrzeuge finden.
Anderen Berichten zu folge ist es so, dass z. B. die Verdichtung davon beeinträchtigt werden könnte. Sprich, wenn man nicht richtig einfährt, dass man minimale Leistungsschwankungen zu gut eingefahrenen Motoren und z. B. einen höheren Verbauch (Öl + Benzin) hat.
Ich denke wirklich, dass sollte jeder selber entscheiden. Ich werde jedenfalls einfahren und danach sogar das Öl wechseln lassen. Dann habe ich einfach ein besseres Bauchgefühl und irgendwie zelebriere ich das auch gerne. 😁 😉
Außerdem komme ich hier immer mit dem Vergleich um die Ecke, was die Einfahrszenarien bei Bremsen betrifft. Tretet mal bei einer neuen Bremse nach 100 km voll in die Eisen... 😉
Übrigens, David (DYNA333) hat recht, man sollte 1.500 km den Motor bei AMG-Fahrzeugen einfahren und nochmals 1.500 km das Dif. Bei zweiterem muss (ich glaube wirklich, dass es hier "Zwang" ist) man dann bei 3.000 km das Dif.-Öl wechseln.
Ach so, noch eine schöne Anekdote:
Der neue M4/M3 hat eine Drehzahldrossel bis 2.000 km. Wenn das Fahrzeug dann 2.000 km auf der Uhr hat, dann darf man erstmal zu seinem BMW-Partner fahren, Öl wechseln lassen und erst dann wird die Drossel von BMW entfernt. Kein Scherz. 🙂
Ach ja, über warmfahren verliere ich gar kein Wort, denn das ist für mich selbstverständlich und hier finde ich ausnahmsweise schon, dass man über richtig oder falsch reden kann.
LG, Timo
Zitat:
@grizzler schrieb am 20. Februar 2015 um 10:57:57 Uhr:
Da ich selber ein wenig was mit Antriebstechnik zu tun habe bewerte ich beide Extreme nicht über, nur warmfahren ist gesetzt, AMG Menü ist bei mir die letzten 2,5 Jahre permanent im Display.
Haus - Arbeit = 9 km
bin ich gespannt ob ich in den nächsten 3-4 Jahren zur Arbeit jemals Feuer geben kann, wenn ich mich an das Warmfahren halten muss... 🙂
Es ist zu unterscheiden zwischen Einfahrphase (1.500 km) und der Einfahrphase (weitere 1.500 km) für das Sperrdifferential ;-)
Zitat aus der Betriebsanleitung:
Die ersten 1500 km
Je mehr Sie am Anfang den Motor schonen, desto zufriedener werden Sie später mit der Motorleistung sein.
Fahren Sie daher während der ersten 1500 km mit wechselnder Geschwindigkeit und Drehzahl.
Vermeiden Sie während dieser Zeit hohe Belastungen, z.?B. Vollgas fahren.
Schalten Sie bei manueller Getriebebetätigung rechtzeitig zum nächsthöheren Gang, spätestens wenn die Nadel des Drehzahlmessers bis zum roten Bereich der Drehzahlmesseranzeige erreicht hat.
Schalten Sie zum Bremsen nicht von Hand zurück.
Fahrzeuge mit Automatikgetriebe: Treten Sie das Fahrpedal möglichst nicht über den Druckpunkt durch (Kick-down).
Ab 1500 km können Sie die Motordrehzahl kontinuierlich steigern und das Fahrzeug auf die volle Geschwindigkeit beschleunigen.
Zusätzliche Einfahrhinweise für AMG Fahrzeuge:
Fahren Sie die ersten 1500 km nicht schneller als 140 km/h.
Bringen Sie den Motor nur kurzzeitig auf eine maximale Drehzahl von 4500 1/min.
Fahren Sie die ersten 1500 km vorzugsweise im Fahrprogramm C.
Beachten Sie auch dann diese Einfahrhinweise, wenn an Ihrem Fahrzeug der Motor oder Teile des Antriebsstrangs erneuert wurden.
Beachten Sie stets die zulässige Höchstgeschwindigkeit.
AMG Fahrzeuge mit Hinterachs-Sperrausgleichsgetriebe
Ihr Fahrzeug ist mit einem selbstsperrenden Ausgleichsgetriebe an der Hinterachse ausgestattet.
Führen Sie zum besseren Schutz des Ausgleichsgetriebes an der Hinterachse einen Ölwechsel durch:
nach einer Einlaufphase von 3000 km
alle 50000 km oder 3 Jahre
Diese Ölwechsel verlängern die Lebensdauer des Ausgleichsgetriebes. Lassen Sie den Ölwechsel in einer qualifizierten Fachwerkstatt durchführen.
ich meinte Einlaufphase für das Sperrdiff!
Mir hat letzten Freitag in Affalterbach der sehr freundliche Leiter der Auslieferung auch das AMG-Menü besonders ans Herz gelegt und darauf hingewiesen, dass weniger das Motoröl als wohltemperiert angezeigt werden sollte, bevor die Fuhre abgeht, als vielmehr das Getriebeöl (in der Anzeige des AMG-Menüs direkt darunter)!
Zitat:
@DYNA333 schrieb am 20. Februar 2015 um 11:30:22 Uhr:
Haus - Arbeit = 9 kmbin ich gespannt ob ich in den nächsten 3-4 Jahren zur Arbeit jemals Feuer geben kann, wenn ich mich an das Warmfahren halten muss... 🙂
Ich bringe es nur auf 6km.
Zum 6,2 Sauger kann ich beitragen dass der oft warm wird wenn ich ihn wieder abstelle.
Sieht halt jeder anders, ich kenne auch Menschen die ganz bewusst in Kauf nehmen dass man sich nach der Leasingdauer trennt und es nicht drauf ankommt ob der Motor 100 oder 200 tkm schafft.
Getriebeöl kann man sich bei meinem Youngtimer gar nicht anzeigen lassen.