Wer fährt noch einen Mazda 626 GD
Hallo,
Nach dem Abwrackwahn der Leute, frage ich mich ernstahft ob es hier im Forum noch ein paar Mazda 626 GD gibt, oder ob GD`s jetzt fast alle verschrottet worden sind.
Wer noch einen Besitz einfach mal hier melden, egal ob Fahrbereit oder Abgemeldet.
Gruß Mazdafreak
Beste Antwort im Thema
Hallo GD-Fahrer,
Deine Sammlung ist ja beeindruckend - wirklich Respekt!
Auch wenn es so aussieht, wir sammeln die 626 GD nicht, wir fahren und halten die in Schuss, weil wir die noch lange fahren wollen. Das Modell (immer ein STH) fahren wir seit dem es aktuell auf dem Markt war - unsere erste Anschaffung nach der Wende. Damals reichte es erstmal nur für einen gebrauchten Diesel LX aus 1987 in Weiß für 10.000 DM. Das war damals noch kein Überzeugungs-Kauf, wir brauchten nur was fahrbares für lange Strecken. Der ließ uns auch nie im Stich. Lange Dauer-Strecken fielen weg, zwei Jahre später haben wir den gegen Nummer 2, einen nigelnagelneuen LX 2.0 Benziner getauscht (21.000 DM), auch in Weiß - fiel Nachbarn also gar nicht weiter auf. Auch der hatte nie einen Aussetzer o.ä.. Den würden wir wohl heute noch fahren, ein Volltrottel in einer Bullenwiege ist dem aber 2003 hinten rein gefahren. Als Stummelheck-Limo fährt der jetzt irgendwo in Afrika.
Die gegnerische Versicherung sponserte uns dann Nummer 3, dieses mal einen GLX 2.0 BJ91 in schickem Metallic-Petrol mit 65Tkm (4.500 DM). Den hatten wir bis 2012. Auch der wurde Opfer eines fremdverschuldeten Unfalls.
Dann hat es fast ein Jahr gedauert, einen brauchbaren 626 GD zu ergattern. Nummer 4 (1.300 EUR) stammte von einem erblindeten Rentner, der sich bis zum Schluss nicht von seinem Mazda trennen wollte - ein 626 GLX 2.0 BJ91 in Metallic-Beige und (für uns neu) mit Schiebedach … und ABS, wie sich bei einer Vollbremsung im Winter mal eben kurz herausstellte. Der hatte gerade mal 50Tkm runter - kein Rost, dafür Algen auf den Gummis rund um's Schiebedach. Den nun hat uns ein autofahrender Handy-Junky vor dem Grundstück (dort in geparkter Position) zusammengeschoben, indem er meinen geparkten SUZUKI Jimny gegen den (heiß geliebten 626 meiner Frau) gerammt hat. (die Mazdas waren immer auf meine Frau zugelassen, ich fuhr Trabi bis 2003, dann SUZUKI).
Auf einen Schlag hatten wir zwei Autos verloren, Gott sei Dank konnten wir unseren SUZUKI Swift Cabrio (BJ 1994) schnell mal eben aus dem Winterschlaf wecken und herbei schaffen. Der SUZUKI Jimny war relativ schnell ersetzt, den gibt es ja noch ohne Ende. Nach einen 626 GD wurde natürlich auch wieder Ausschau gehalten, aber es gab nur noch Schrott und ich hatte schon geglaubt, die 626 GD Ära wäre bei uns damit nun zu Ende.
SUZUKI Cabrio fahren ist im Sommer zwar echt cool, aber es ist halt nur ein Motorrad auf 4 Rädern (wer das Modell kennt, weiß was ich meine). Für 250,- EUR (!) aus der Nutzungsausfall-Entschädigung der gegnerischen Versicherung hatte ich dann erstmal eine Zwischenlösung erworben, einen 94iger SUZUKI 1.6 GLX Stufenheck aus Rentner-Erst-Besitz - ein kleiner Mini-Mazda, nur flotter ... aber eben kein 626 GD. Die Sehnsucht meiner Frau nach einem 626 GD wurde immer größer und irgend wann spielte dann auch der Preis nur noch eine untergeordnete Rolle. Nummer 5 kam 2016 aus Hamburg (2.900 EUR), wieder ein Rentner-Wagen aus Erst-Besitz, wieder ein 626 GD GLX in Metallic-Beige mit Schiebedach, dieses mal aber ohne ABS, dafür mit Automatik (im Nachhinein zur Freude meiner Frau), einem Tempomat und einer 2.2l Maschine.
Ich habe den 94iger Swift Stufenheck letztes Jahr nicht ein drittes mal durch den TÜV geschickt (Karosserie) und lieber dessen 1.6er Maschine mit gerade mal 60Tkm in das Swift Cabrio verbaut (vorher eine 1.3er mit 180Tkm).
Ich konnte nicht widerstehen, und habe die gesparte SUZUKI-TÜV-Kohle in die Nummer 6, einen (meinen !) 626 GD GLX 2.2 in Metallic-Beige ohne Frauen-Automatik mit Männer-Schaltung (sorry: Macho-Alarm) investiert (1.300 EUR) - super erhalten von einem verstorbenen Rentner aus Kehl.
Wenn uns keiner die Nr.5 und die Nr.6 zerstört, fahren wir die nun hoffentlich bis zur Rente.
Und aus unserer Erfahrung heraus mit der immer schwieriger werdenden Wiederbeschaffung zerstörter 626 GD's werden wir den "Garagenfund" aus diesem Jahr (0 EUR, sollte nur pünktlich zum Abriss vom Grundstück sein) als Nummer 7 zwecks Reserve auf die Straße bringen.
Das War ein Akt, die Garage war kaum größer als das Auto und zugemüllt. Das Auto war in seiner Garage unter Dämmmaterial vergraben, alle vier Räder platt und hinten festgebacken. Starten mit neuer Batterie misslang erwartungsgemäß, Luft aufpumpen ging mangels Platz zum Hantieren auch nicht.
Rausrollen war also nicht möglich - rauszerren war angesagt! Mit Abschleppstange und meinem kleinen Allrad-SUZUKI- oh man, den Gestank von dessen Kupplung habe ich heute noch in der Nase.
Inzwischen läuft der 626 wieder, hat einen neuen Tank samt Kraftstoffpumpe und diverse Relais ersetzt bekommen.
Noch nicht klar ist folgendes: das Kupplungspedal lasst sich nicht betätigen - das muss noch genauer diagnostiziert werden - eine Idee dazu habe ich noch nicht.
476 Antworten
Moin, Mit Klr haste aber nur die Hälfte Steuern....
Zitat:
@sheygetz schrieb am 18. Juni 2009 um 01:56:55 Uhr:
Hier.
Schrägheck, champagnerfarben.
Erstzulassung 27/11/90, 160TKM, letztes Jahr Tüv mit geringen Mängeln/ keine Wiedervorführung. Aber, er hat's so langsam hinter sich und wird das Jahresende wohl nicht überstehen.Hendrik
Hallo Hendrik,
was war denn so Gravierendes an Deinem GD das Du meintes das er das Jahresende nicht übersteht? Die 626er sind doch als TÜV-Mängelzwerge und recht zuverlässig verschriehen.
Wolle
Ahemmm sollte sich erledigt haben, schau mal auf das Datum....🙂
Zitat:
@GD_Fahrer schrieb am 3. November 2015 um 19:25:21 Uhr:
Ahemmm sollte sich erledigt haben, schau mal auf das Datum....🙂
Na das ist doch klar🙄
Die Frage zielt ja auch nicht darauf hinaus das ich den Wagen erwerbe wollte, sondern etwas über mir unbekannte Schwachpunkte erfahren wollte. Zumal der Wagen zu dem Zeitpunkt rund 61/2 Jahre jünger war. Ist das nicht zu verstehen 😕 ?
Danke für den Kommentar und noch einen schönen Tag
Wolle
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Hey Jungs, mein Mazda fährt auch noch *-*
Schweller vorne links und rechts gammeln und Kotflügel sind
rechts und links unten weg gerostet. Hat jemand noch rote Kotflügel
für nen GLX rum liegen?
Sorry,da hab ich nix auf Lager
... leider habe ich auch keine.
Aber mal etwas anderes:
Wer weis wodurch bei den hinteren Federbeinen des Kombis oben die "Aufnahmedeckel" (mir fällt jetzt nicht die richtige Bezeichnung ein) anfangen zu rosten. Die sind ja unter den Verkleidungen mit den Hecklautsprechern versteckt. Könnte es ein das sich dort Schwitzwasser bildet obwohl in dem Lautsprecherbereich einiges an Öffnungen befindet damit Feuchtigkeit entweichen könnte? Ich werde sonst über den Federbeinen in der Kunststoffverkleidungen Bohrungen anbringen.
Vielen Dank für entsprechende Infos
allzeit gute Fahrt
Wolfgang (raumschiffer)
Meist kommt der Rost von innen nach außen...heißt,zwischen den Blechen bildet sich Feuchtigkeit die nicht weg kann...bei der dürftigen Rostvorsorge,fängt es eben an mit rosten
Zitat:
@raumschiffer schrieb am 25. November 2015 um 20:53:32 Uhr:
... leider habe ich auch keine.Aber mal etwas anderes:
Wer weis wodurch bei den hinteren Federbeinen des Kombis oben die "Aufnahmedeckel" (mir fällt jetzt nicht die richtige Bezeichnung ein) anfangen zu rosten. Die sind ja unter den Verkleidungen mit den Hecklautsprechern versteckt. Könnte es ein das sich dort Schwitzwasser bildet obwohl in dem Lautsprecherbereich einiges an Öffnungen befindet damit Feuchtigkeit entweichen könnte? Ich werde sonst über den Federbeinen in der Kunststoffverkleidungen Bohrungen anbringen.
Vielen Dank für entsprechende Infosallzeit gute Fahrt
Wolfgang (raumschiffer)
Das ist beiden anderen GD Modellen nicht anderst, habe sie weggelassen, wenn das Federbein mal draußen war...gegen das Korrodieren wirst Du mit Bohrungen nicht ankommen, weil das Blech ( vom Dom ) von unten kalt und von oben warm ist....Ergebnis siehe das Posting vor meinem...
Herzlichen Dank ToledoDriver82 und *)GD_Fahrer für die qualifizierte Info!
Wie wäre es wenn ich das Domblech nach Rostbehandlung (Fortan, Zinkspray u. Lack - leider ohne Ausbau nur von oben) mit einer Isolierung versehe? Übers Material muß ich mir noch im klaren werden...
Ein schönen Tag von Wolle (raumschiffer)
*) Grüß mit die Region Solling/Weserbergland. War einige Jahre sehr gern in Brakel (-Hinnenburg, Schäferhof, Kunstmühle) zuhause.
Zitat:
@raumschiffer schrieb am 26. November 2015 um 14:26:04 Uhr:
Herzlichen Dank ToledoDriver82 und *)GD_Fahrer für die qualifizierte Info!Wie wäre es wenn ich das Domblech nach Rostbehandlung (Fortan, Zinkspray u. Lack - leider ohne Ausbau nur von oben) mit einer Isolierung versehe? Übers Material muß ich mir noch im klaren werden...
Ein schönen Tag von Wolle (raumschiffer)
*) Grüß mit die Region Solling/Weserbergland. War einige Jahre sehr gern in Brakel (-Hinnenburg, Schäferhof, Kunstmühle) zuhause.
Ich denke das wird keinen oder nur kurzfristig Erfgolg haben...kannst Du natürlich machen kein Ding...
Lackieren reicht, nicht isolieren, feucht ist es von innen, also unter dem Blech. Wirst Du sehen wenn mal die Dämpfer gemacht werden :-)
*) Brakel ist nur einen Katzensprung von mir weg, ca. eine gute halbe Stunde mit dem Auto...
Hallo Jungs, ich werd morgen 2 Kotflügel besorgen. Leider nicht in meiner Fahrzeugfarbe.
Hat jemand eine Ahnung welche RAL dem Mazdarot sehr nah kommt?
Vielleicht hat schon jemand lackiert.
http://avto-russia.ru/autos/mazda/photo/mazda_626_gd_1280x1024.jpg
Kauf doch bitte Sprühdose in der richtigen Farbe . Nur keiner aud Wasserbasis. Mit etwas geschick kann man es selber lackieren. Oder Vielleicht kennst jemand.
Temperatur beachten und gut anschleifen .
Farbe dann Klarlack.
Wenn das einer gut kann siehst fast kein Unterschied.
1 Dose pro Kotflügel mindestens geht auf alle Fälle drauf .
Zitat:
@GD_Fahrer schrieb am 28. November 2015 um 12:09:16 Uhr:
Ich denke das wird keinen oder nur kurzfristig Erfgolg haben...kannst Du natürlich machen kein Ding...Zitat:
@raumschiffer schrieb am 26. November 2015 um 14:26:04 Uhr:
Herzlichen Dank ToledoDriver82 und *)GD_Fahrer für die qualifizierte Info!Wie wäre es wenn ich das Domblech nach Rostbehandlung (Fortan, Zinkspray u. Lack - leider ohne Ausbau nur von oben) mit einer Isolierung versehe? Übers Material muß ich mir noch im klaren werden...
Ein schönen Tag von Wolle (raumschiffer)
*) Grüß mit die Region Solling/Weserbergland. War einige Jahre sehr gern in Brakel (-Hinnenburg, Schäferhof, Kunstmühle) zuhause.
Lackieren reicht, nicht isolieren, feucht ist es von innen, also unter dem Blech. Wirst Du sehen wenn mal die Dämpfer gemacht werden :-)*) Brakel ist nur einen Katzensprung von mir weg, ca. eine gute halbe Stunde mit dem Auto...
Hallo GD-Fahrer.
Nochmals danke für die Info. Mir ist jetzt auch klar wo das Problem liegt. Verbesserung geht also nur wenn die Federbeine raus sind.
Mal etwas Anderes; wir werden voraussichtlich um den 17.7. im Raum Brakel sein. Bis Du in Holzminden zuhause? Wir werden vielleicht `n Abstecher nach Höxter machen. Wenn Du Zeit und Lust hast könnten wir ja `n Bier oder Wein irgentwo (trinke dann nur akoholfrei) trinken und uns vis a vis austauschen - auch über die schöne Region bei Dir.
Ist es h i e r zulässig eine e-Mailadr. o. Mobilfunknr. anzugeben? Dann könnten wir uns leichter verabreden.
Grüße an den Solling
Wolle
Zitat:
@legnum vr4 engen schrieb am 12. Februar 2016 um 20:25:38 Uhr:
Kauf doch bitte Sprühdose in der richtigen Farbe . Nur keiner aud Wasserbasis. Mit etwas geschick kann man es selber lackieren. Oder Vielleicht kennst jemand.
Temperatur beachten und gut anschleifen .
Farbe dann Klarlack.
Wenn das einer gut kann siehst fast kein Unterschied.
1 Dose pro Kotflügel mindestens geht auf alle Fälle drauf .
Ja, ich hab einen der mir das lackiert aber was ist denn nun die richtige Farbe. Und Srühdose sollte es schon werden. Ich dachte da an 2K unilack. Obwohl 1K auch geht, da er mit Klarlack drüber geht. Ich muss mich aber ums rot kümmern.