- Startseite
- Forum
- Auto
- BMW
- 1er
- 1er E81, E82, E87 & E88
- Welcome E87 - Goodbye E39
Welcome E87 - Goodbye E39
So, es ist geschafft. Ich habe letzte Woche einen E87 118dA gekauft, welcher meinen E39 530dA ersetzen wird. Der R6 Diesel ist zwar genial, aber meine bessere Hälfte wollte mal was kleines. Somit haben wir nun einen 320d touring und einen 118d. Ich freue mich auf den Kleinen. Habe heute schon Sternspeiche 142 Felgen + 205/50 R17 Continental Sport Contact 5 FR gekauft, welche ihm sehr gut stehen werden.
Xenon rüste ich nach. Der Rest der Konfiguration war einfach zu gut, um wegen fehlendem Xenon nicht zuzuschlagen.
Ähnliche Themen
17 Antworten
Geschmäcker sind verschieden. Es gibt auch Menschen, die fahren Fiat Multipla ;)
Glückwunsch zum 1er. Scheint das du dich etwas auskennst...
Mich würde interessieren auf was du beim Probefahren geachtet hast. Typische Probleme, Steuerkette, usw..
118d ist derzeit auch meine erste Wahl :)
Also ich habe 118d oder 120d gesucht. Beides wäre OK gewesen. Was für mich wichtig war, das es ein seriöser Händler war. BMW Procar ist da sicherlich nicht der schlechteste.
Habe darauf gehört, das der Motor nicht laut nagelt. Wenn er warm ist, darf er das gar nicht mehr tun. Nageln deutet auf Injektorprobleme hin. Dann habe ich darauf gehört, das der Turbolader unauffällige Geräusche macht. Also nicht laut jault oder ähnliches. Rasseln im Motorraum wäre auch ganz schlecht, aber dagegen kann man eigentlich nicht viel tun. Kann schon am 2 Tag nach Kauf passieren, also besser für den Fall der Fall rüsten und das heißt letztlich lückenloses und rechtzeitig durchgeführte Services + Scheckheft komplett. Ist auch nur ein Service zu spät drin, kann das schon die Kulanz kosten. Diese gilt ja bis 200.000 km und/oder 7 Jahre. Man hat ja auch aber auch noch 1 Jahr Garantie dabei, so das man hier auf der sicheren Seite ist im ersten Jahr. 2 Jahr Garantie kann man später günstig dazu buchen. Würde ich beim 118d auf jedenfall machen.
Fahrwerk soll nicht klappern und poltern. Spurstabil muss er sein etc. Das merkt man halt schnell. Automatik darf nicht ruckeln, bei Schaltgetriebe die Kupplung mal langsam kommen lassen, sollte nicht rupfen, wobei das bei BMW fast normal ist.