Welches Tuning ist Dir am wichtigsten?
Ok, die Frage ist kaum zu beantworten, weil alles zu einander abgestimmt sein sollte.
Darum sollte jeder mal sagen, wie bei seinem Auto die Tuningmassnahmen gewichtet sind (prozentual). und vielleicht auch warum.
Interessant wäre auch zu wissen, was ihr noch so plant.
Beste Antwort im Thema
Welches Tunning ist dir am wichtigsten?
Zur Frage Tuning, kann ich nur sagen das ich einer der wenigen bin der auf pure Fahrmaschinen steht nicht auf breitspurige Stereoanlagen. Am wichtigsten sind für mich in abfolgender Reihenfolge Fahrwerk, Reifen, Bremsen, Motor. Für mich muss ein Auto einen Ganghebel, ein Lenkrad und drei Pedale haben und irre Spaß machen. Ich denke das jedem seine Art des Tunings Spaß macht aber richtiges Tuning ist für mich die Anlehnung an echten Motorsport.
Grüße an alle die genauso denken wie ich.
179 Antworten
Zitat:
@voks schrieb am 23. Juni 2016 um 22:50:39 Uhr:
Serienmäßige Leistung ist immer noch das Beste - vor allem im Gesamtpaket. Da passt alles.
Das Schlimmste sind optisch aufgemotzte Luftpumpen , bei denen die Plastikanbauten und Krachtröten den Restwert des eigentlichen Autos überschreiten.
dem ist eigentlich nichts hinzuzufügen, externes Tuning ist für mich fast immer "Proll-Tuning".
Ich bin für dezentes Innenraum-Tuning, wo es leider außer ein paar Chromspangen, die der Hersteller eingespart hat, ziemlich schwierig wird und der Drittanbieter-Markt nicht allzu viel hergibt.
Die einzigen Abweichungen vom Originalzustand, die ich dulde, sind Gebrauchsspuren. 😁
Mir ist ein geiles Soundsystem im Auto am wichtigsten. Ohne gute Musik fährt mein Auto sowieso nicht. Je mehr es drückt, desto besser 🙂
Es sollte optisch, wie auch technisch stimmig sein. Bei einem großem Motor kann die Optik ruhig eher dezent sein. Ich habe nur die Felgen ausgetauscht 😉
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Definitiv das Audio, da ich mich auch sonst sehr mit Musik beschäftige.
auspuff
also als erstes würde ich sagen sollten immer die Räder schick sein. Wenn noch Stahlis drauf sind zack erstmal zumindest Alufelgen.
ich wüßte nur nicht ob ich nochmal Tieferlegen würde oder einen ab werk tiefergelegten kaufen würde, das ist mir inzwishcen bischen zu hoppelig
Bett & Kühlbox
Leistung kann man nie genug haben.
Deshalb Motortuning gute Kraft von unten raus, kein Turboloch und er muss gut am Gas hängen. Früher brauchte man noch ein Sperrdiferential, heute soll der Allrad möglichst übersteuernd ausgelegt sein.
Ein präzises Fahrwerk, das kein Eigenleben hat, sondern das macht was ich will.
Ich merke schon. Ich bin ein Exot. Ich bin mit dem zufrieden, was die Sonderausstattung so hergibt. 🙂😉
V-Max, V-Max, V-Max und dann noch die Sache mit dem "Wolf im Sch.........."
Na gut ein Schaf habe ich nicht unter dem Hintern.
Macht hier denn keiner mehr weiter ?
Die Zeiten haben sich geändert!
Früher diskutierten die AMG und BMW-M Anhänger über:
Motor tuning, Fahrwerk, breitere Reifen, härtere Stoßdämpfer, kürzere Federn, Sperrdifferential und negativen Sturz.
Heute wird über Sound und Software diskutiert.
Da geht's mir ebenso. Wenn man das richtige Auto bzw. den richtigen "Fuhrpark" gefunden hat, begreift man, dass das Beste einfach ORIGINAL-Zustand ist. Ein guter Wagen (was immer das auch sein möge) ist vom Hersteller ideal ausgestattet. Die meisten Änderungen müden da oft im Murks.
Zitat:
@ktown schrieb am 26. Februar 2019 um 17:14:50 Uhr:
Ich merke schon. Ich bin ein Exot. Ich bin mit dem zufrieden, was die Sonderausstattung so hergibt. 🙂😉