Auch mich hat es damit erwischt! Ich finde es auch einfach unverschämt, dass ein offensichtlicher Konstruktionsfehler der zu solchen Schaden führt nicht anders behandelt wird. Ich hatte den Thread hier und die vielen anderen zu dem Thema gelesen, bevor ich beim Händler war (aber leider erst nachdem ich den Schaden hatte!) und konnte so klarmachen, dass es nicht ein mal zufällig verstopfte Ablauf ist, sondern ein typischer, immer wieder auftretende Fehler ist. Daher auch hier und da -10% bis -20% - danke M-T!!
Ein Konstruktionsfehler eben. Und zwar mit erheblichen Folgen. Bei mir war zusätzlich zum Verstärker auch die Telematik Communications Box in Mitleidenschaft gezogen und so wurden es stolze 4.000,- Euro !! (genau: 4126,22 - 177,73 für TÜV = 3948,49 Euro)
Ich finde, wenn solche Schwachstellen bekannt sind, sollte spätestens beim Servicetermin gefragt werden, ob man eine vorsorgliche Maßnahme vornehmen lassen will, die meinetwegen etwas kosten kann. Das wäre eine offener, fairer Umgang mit dem Problem, das inzwischen mehr als bekannt ist.
Stattdessen hat man mir bei mir beim letzten Servicetermin, bei dem ich nachfragte, ob es sein kann, dass ich ein Schwappen im hinteren Kotflügel gehört habe, lediglich gesagt bekommen habe, dass das ja wohl kaum sein kann.
Nun aber zu einer Frage, die mir vielleicht jmd hier beantworten kann: In der Rechnung findet sich zweimal der Posten 6100730 "Steuergerät(e) programmieren/ codieren inclusive Fehlerspeicher löschen (nach Fahrzeugtest)". Einmal Position 10 und dann nochmals mit dem Vermerk eines Datums unter Position 36.
Muss das zweimal gemacht werden? Oder haben die den Fehler mit der Telematik erst später gesehen und daher nochmals einen Test machen müssen? Den, so finde ich, können sie nicht auf die Rechnung packen, weil ich auch gesagt habe, dass ein Fehler im Soundsystem und einer bei Uhrzeit und anderen Speichersachen vorlag.
Wie seht ihr das?
