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Welches Motoröl?
Hallo,
würd mal wissen wollen, was das beste Motoröl ist? Welche Erfahrungen habt ihr im Bezug auf Motoröl gemacht?
Gruß Gorge
Beste Antwort im Thema
Also ich bin mal vor vielen Jahren einen alten Opel Rekord meines Bruders gefahren, der hatte die 100.000er Grenze längst überschritten. Als ich Öl nachkippen wollte, konnte ich vor lauter Siff die Gleitflächen der Nockenwellen kaum noch erkennen. Um meinem Bruder, bzw. seinem Wagen was Gutes zu tun, habe ich an der Tanke irgendein Vollsynthese-Zeugs gekauft und einen halben Liter reingeleert. Der Wagen lief daraufhin weicher und leiser. Ein paar Wochen später schraubte ich wieder den Öleinfülldeckel auf - und siehe da, die Nockenwellen waren so sauber, als ob der Motor fabrikneu wäre. Die Additive in diesem halben Liter Öl hatten gereicht, um alle Ablagerungen zu lösen.
Seitdem schwöre ich auf Vollsynthetik.
Meine Favoriten: Mobil 1, Shell Helix Ultra, Aral Supertronic und Total Quartz 9000, und zwar jeweils in der Visko-Klasse 0W-40 bzw. 5W-40.
Aber Achtung, nicht jedes Vollsynthetische ist gut:
Ich hab mal den Fehler gemacht, Poweroil aus dem Baumarkt zu kaufen, weils so schön billig war und hab damit einen Ölwechsel bei meinem damaligen Auto (Fiat Panda) gemacht. Obwohl vollsynthetisch, bildeten sich schwarze Schlieren im Öl als Vorläufer von Schwarzschlamm!
Das war mir eine Lehre, beim Öl spart man immer am falschen Ende.
Die Vorteile von Vollsyntheseöl liegen darin, dass es langlebiger ist als Mineralöl, seine guten Qualitäten länger behält, auch in Extremsituationen.
Diese Qualitäten wären z.B. eine bessere und schnellere Schmierwirkung, bessere Reinigungswirkung, besserer Oxidationsschutz des Motors vor aggressiven Säuren, die bei der Verbrennung entstehen und vieles mehr. Die Mehrkosten bei der Anschaffung haben sich manchmal innerhalb eines Ölwechselinvertalls amortisiert, da der Ölverbrauch geringer ist und man meist kein Öl nachfüllen muss zwischen den Ölwechsel.
Ich kenne einen, dessen Wagen soff 1 Liter Öl auf 1000 km, d. h. bis zu seinem Ölwechsel bei 15.000 km hat er 15 Liter Öl nachgekippt. Hauptsache, billiges Öl. Die Umwelt dankt! :-(
Ich konnte ihn nicht davon überzeugen, mal was anderes als 15W-40 zu probieren, weil das in seinem Handbuch stand. Und da stand auch, dass bis zu einem Liter pro 1000 Km normal sind. Also hat er fleissig nachgekippt. Manchen ist eben nicht zu helfen.
Um auch mal gleich mit ein paar weitverbreiteten Irrtümern aufzuräumen, sei noch erwähnt, dass man sehr wohl vollsynthetisches mit mineralischem Öl mischen kann, genauso wie verschiedene API- oder ACEA-Spezifikationen und auch verschiedene Viskositätsklassen. Ebenso stimmt es nicht, dass man bei Motoren nach einer gewissen Zeit nicht mehr von mineralisch auf vollsynthetisch umsteigen kann.
Wichtigtuer setzen eine Menge Hoaxes diesbezüglich in Umlauf, dahingehend, dass Motoren dann reihenweise an verstopften Ölleitungen eingehen oder sturzbachmässig das Öl verlieren, weil sich Dichtungen in Nichts auflösen, etc.
Naja, wer es glauben mag... der wird dann wahrscheinlich auch voller Dankbarkeit gute Bewertungen abgeben. Only bad news are good news.
Teilsynthetischen Ölen traue ich allein schon deswegen nicht über den Weg, weil sich rein theoretisch jedes Mineralöl, in dem sich auch nur ein einziger Tropfen Vollsynthetisches Öl befindet, teilsynthetisch nennen darf. Wie gross der jeweilige Anteil ist, steht nämlich wohlweisslich nirgends. Das riecht mir sehr nach Bauernfängerei.
Zu den API- und ACEA-Klassifikationen nur so viel: Ich halte sie für korrupt. Eine API-, genauso wie eine ACEA-Klassifikation ist käuflich. Beim American Petroleum Institiut z.B. bekommt man für 600 $ + Umsatzbeteiligung am Ölverkauf die Klassifikation verkauft. Zitat:
"Die Schmierstoffhersteller prüfen in Eigenverantwortung (Selbstzertifizierung) Ihre Produkte ab. Eine Listung bei API ist gegen Bezahlung entsprechender Lizenzgebühren (min. 600$ + Umsatzbeteiligung) möglich, und erlaubt die Nutzung des API-„Donut“. Eine Überprüfung der Schmierstoffqualität durch API wird im Unterschied zu den meisten Fahrzeugherstellerfreigaben aber nicht durchgeführt!", nachzulesen hier:
http://www.transalp.de/.../KFZ_schmierstoffe.pdf
Selbst die Schmierstoffhersteller machen kein Geheimnis daraus:
"Die Auslobung der API- und ACEA-Klassifikationen erfolgt weitestgehend in einem sogenannten Selbstzertifizierungssystem. Dem Schmierstoffhersteller wird es dabei selbst überlassen, die in eigener Regie durchgeführten Teste auszuloben.", nachzulesen hier:
http://www.castrol.de/.../m_klassifikation_3.html
Das erklärt auch, wie Billigsvollsynthesetöle (z.B. Poweroil aus dem Baumarkt) zu ihren API SL-Qualifikationen kommen.* (Fortsetzung im 2. Teil)
Eins vorneweg: Ich bin kein reicher Snob, sondern fahre jetzt eine 13 Jahre alte Klapperkiste (Citroen BX 16), gekauft vom Schrotthändler, doch mit 2 Jahren TÜV - und solange sollte das Teil noch halten. Dennoch, oder gerade deswegen, habe ich mal Mobil 1 ausprobiert.
Aber der Reihe nach: Der Motor hatte beim Kauf schon über 157.000 KM und die rabenschwarze Brühe tropfte kaum noch vom Ölmessstab, so sehr war sie eingedickt.
Also als erstes Öl gewechselt. Dazu kaufte ich für 22 € das LiquiMoly 10W-40 (Finger weg!) im 5 Literkanister. Der Motor klapperte ab und zu, und schon nach 5000 KM hatte sich am Öleinfülldeckel eine helle, wachsartige Schicht gebildet.
Jetzt kommts:
Da ich nach 5000 KM eh Öl nachfüllen musste und die freie Tankstelle dieses Mobil 1 (0W-40) für 12,50 € in der Literdose anbot, welches ich kurz vorher bei Esso für 19 € nochwas gesehen hatte, griff ich kurzentschlossen zu und kippte einen Liter in den Motor, um ihm was Gutes zu tun.
Was dann geschah, hat mich zuerst erschrocken: Auf dem Nachhauseweg qualmte mein Auto so stark aus dem Auspuff, dass ich dachte: "Na klasse, jetzt wird das gute teure Öl einfach verbrannt, vielleicht war es doch zu dünn?"
Aber am nächsten Tag hat sich das Qualmen nach dem Warmfahren gelegt und mir fiel auch auf, dass der Motor gar nicht mehr klapperte. Und je länger ich fuhr, umso weicher schien der Motor zu laufen. Nach ein paar Wochen öffnete ich den Öleinfülldeckel - und siehe da: Die helle, wachsartige Schicht war weg!
Das würde auch das kurzzeitige Qualmen erklären: Die Additive in dem guten Öl haben die Ablagerungen aufgelöst und diese wurden verbrannt.
Das Öl hat mich voll überzeugt: Der Motor läuft leiser, der Ölverbrauch hat abgenommen (vorher 1 Liter auf 5000 KM, jetzt nur noch ca. ein viertel Liter auf die gleiche Entfernung), ich schone somit die Umwelt und meinen Geldbeutel und meinen Motor.
Und das lediglich durch das Auffüllen von nur einem Liter Mobil 1! Wers nicht glaubt, solls ausprobieren!
Nochwas:
Vor dieser Mobil 1-Ölkur lief mein Wagen mit Müh und Not 170 km/h, obwohl 176 km/h im Brief stehen, jetzt jedoch fast 180! Ich erkläre mir das dadurch, dass die Kolbenringe in der Kolbennut mit Ölkohle verbacken waren, was zu schlechter Kompression und somit Leistungsverlust führte, die Additive in dem guten Öl die Ölkohle jedoch auflösten, die Kolbenringe dadurch frei wurden und nun zur Zylinderwandung hin wieder richtig abdichten. Fazit: Mehr Leistung und geringerer Ölverbrauch.
Was viele Motorölzusätze nur versprechen: Dieses Motoröl hält es.
Übrigens:
Mobil 1 (0W-40) ist Erstbefüllöl bei Porsche, Aston Martin und AMG! Lasst euch also nicht kirre machen von Leuten, die Bedenken haben, dass bei so einem dünnen Öl der Schmierfilm reissen könnte.
Ebenso gehört ins Reich der Fabeln, dass man bei einem Motor mit hoher Laufleistung kein vollsynt. Öl benutzen sollte, wegen evtl. Verstopfung von Ölkanälen durch losgelöste Ablagerungen. Die gute Dispergierwirkung bewirkt eine Feinstverteilung, welche die Fremdstoffe in Schwebe hält und somit besteht diese Gefahr nicht. Ansonsten wäre Mobil (US-Firma) in den USA längst im Zuge von Schadensersatzprozessen Pleite gegangen.
Merke:
Kein Auto geht an zu gutem Öl kaputt, sondern an zu schlechtem – und kein Auto hat zu viele Kilometer, um ihm gutes Öl zu gönnen!
Im Gegenteil, je mehr Kilometer auf der Uhr stehen, umso nötiger ist gutes Öl, umso dankbarer reagiert der Motor darauf. Da kann das gute Motoröl dann zeigen, was in ihm steckt.
Und wenn jetzt der Einwand kommt:
„Aber im Handbuch meines alten Golf, meines Ford Granada, meines Opel Rekord, meines sonstwas steht doch 15W-40!!“, dann soll sich derjenige bitte mal daran erinnern, ob es damals, als diese Autos konstruiert wurden, es überhaupt 0W-40er Öle gab. Was es damals nicht gab, kann logischerweise auch nicht im Handbuch stehen! Das ist so, als würde ein Arzt es ablehnen, moderne Arzneimittel zu verschreiben, weil es zu Zeiten seines Studiums diese nicht gab.
Was ich auch nicht mehr hören kann, sind die gutgemeinten Ratschläge einiger selbsternannter Spezialisten: „Bleib einfach bei dem Öl, das vorher drin war“ (und wenn’s die letzte Brühe war…)
Ich jedenfalls habe es mir abgewöhnt, mit solch ewiggestrigen Zeitgenossen zu diskutieren, die nach dem Motto zu gehen scheinen: „Was der Bauer nicht kennt, isst er nicht!“
Natürlich ist es diesen auch ein Gräuel, Vollsynthetiköl mit Mineralöl zu mischen, 10W-40er mit 0W-40er, verschiedene Güteklassen, etc.
Tja, was soll ich sagen, die scheinen ein ideologisches Problem damit zu haben, so in etwa: Nurr rrasserreines Öl darrf in meinem Motorr sein, jawollja!!!
Nun gut, ich glaube, ich schweife etwas ab... ;-)
Fakt ist, alle Motoröle sind miteinander mischbar, und Fakt ist, dass beim Auffüllen mit besserem Öl sich die Qualität verbessert und beim Mischen mit schlechterem Öl sich verschlechtert. Klar, eine komplette Füllung mit besserem Öl ist das Optimum. Aber in meinem Fall ist das eh nicht nötig, denn ich fahre keinen Aston-Martin Sportwagen, sondern eine alte Franzosenschaukel.
Und dafür reichen die Additive, die in einem Liter Mobil 1 drin sind. Und dafür reicht auch mein Geldbeutel.** (-->)
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106487 Antworten
Frag einfach bei Liqui Moly an. Die schicken dir das dann als pdf-Datei. ;)
sooo seit 2 tagen habe ich ein "neues gebrauchtes" atuo. wie immer direkt nach dem kauf also heute direkt öl wechsel
davor war 5w40(vollsynth,) immer drinne kein anderes öl. nun aber direkt 0w40 rein gemacht und zack merke wirklich dass der motor nochmal leiser wurde und von zug her bischen mehr kraft entwickelt.
fahre nen 323TI 6 zylinder 2,5 liter. tue in jedem auto das 0w40 rein und IMMER prositiv. ich fühle mich sehr unwohl wenn ein gerade gekauftes auto was anderes wie das 0w40 drinne hat
Zitat:
Original geschrieben von fooki
davor war 5w40(vollsynth,) immer drinne kein anderes öl. nun aber direkt 0w40 rein gemacht und zack merke wirklich dass der motor nochmal leiser wurde und von zug her bischen mehr kraft entwickelt.
aha - und was für eins? M1, Shell, Castrol...?
solche BEobachtungen müssen aber nicht zwangsweise vom 0W40 kommen sondern allgemein vom frischen Öl - das hab ich schon von meherern Bekannten gehört(ob Placebo oder nicht mal aussen vor) dass die Autos nach dem Wechsel "besser" liefen - auch bei gleicher Ölsorte/Marke
Hallo zusammen,
brauche mal euren Rat:
Bei meinem Ford Focus 1.6 Zetec Baujahr 2002 mit ca. 80000 Kilometern steht ein Ölwechsel an. Habe den erst dieses Jahr gekauft. Letzter Wechsel war noch bei Ford.
Soll ich wieder das 5W30 Öl nehmen, oder doch lieber auf vernüftiges 5W40 oder 0W40 umsteigen. Der Ölverbrauch liegt im Moment bei gleich null.
Grüsse
@ timthaler
Beim 2002er 1.4er Zetec Focus Kombi meine Ma sind wir vor 2 Jahren auch bei 80tkm umgestiegen. Vorher war ein 10w-40 aus der freien Werkstatt drin (immerhin Castrol mit A3/B3, naja). Seitdem nur noch Mobil-1 0w-40 (bestellt im Inet).
Habe davor sogar eine Spülung mit LM MotorClean gemacht. Würde es wieder tun, haben gute Erfahrungen damit gemacht.
+++ Frohe Kunde zum Weihnachtsfest +++
Auch in diesem Jahr kam die besinnliche Zeit wieder mit ganz großen Schritten näher, viel schneller als einst gedacht. Wie man den Medien derzeit entnehmen kann, ist bei uns in Deutschland der Trend zum zweiten Weihnachtsbaum eingezogen. Nun, darüber bin ich schon lange hinweg. Ich habe inzwischen in allen Räumen Weihnachtsbäume, wenn auch mehr aus der Not heraus.
Ich fahre einen 18 Jahre jungen Golf, der mir schon lange ein treuer Begleiter ist. Er hat sich durch seine außergewöhnliche Zuverlässigkeit in mein Herz gefahren, worauf ich ihm einfach etwas zurückgeben wollte. So habe ich mich einst umgehört, intensiv recherchiert, Expertenmeinungen eingeholt und mir auch spirituelle Unterstützung gesucht. Als Ergebnis stand die einhellige Meinung, die sich bereits am Anfang herauskristallisierte, unangefochten und zementiert fest. Wer auch nur etwas Anstand hat und seinem Automotor etwas gutes tun möchte, der kommt um Mobil M1 Motorenöl einfach nicht herum!
Somit habe ich in den finanziell sauren Apfel gebissen, und mir einen Kanister, der dem kostbaren Produkt eigentlich nicht angemessen ist, gekauft und das Öl in meinen Golf gefüllt. Ich merkte bereits beim öffnen, an diesem Geräusch, diesem edlen Duft, der goldgelben Färbung, und dann erst dem außergewöhnlichen Fließen – das ist was ganz extrem besonderes!
Nun, unser erstes Mal liegt jetzt schon viele Jahre zurück, doch es ist immer wieder gleich aufregend. Mein Golf hat seither einen Leistungszuwachs erfahren, der einfach unbeschreiblich ist. Er klingt grundlegend anders, geradezu so, als währen ihm zusätzliche Zylinder gewachsen. Die ganze Atmung des Aggregates, dieses Luftholen eines unerschöpflichen und kraftstrotzenden Kriegers – ein Gedicht! Er hängt seither am Gas, das ich einfach bis heute selbst kaum glauben kann. Das besonders kuriose dabei ist der Kraftstoffverbrauch. Seit Mobil M1 geht der Kraftstoffverbrauch von Ölwechsel zu Ölwechsel stetig zurück - trotz der freigesetzten Bärenkräfte! Die Effizienz des Triebwerks verschlägt mir seit M1 immer wieder den Atem! Auch konnte der Einsatz von Mobil M1 die bereits begonnene Korrosion der Karosserie ins Gegenteil umkehren. Der Golf sieht seither rund herum einfach viel frischer aus!
Damit aber genug des schwärmens, der leuchtenden Augen und der schwitzigen Hände. . .
Leider gibt es auch eine Kehrseite der Medalie. Bei jedem Ölwechsel bleibt das „alte“ Öl zurück. Da das selbst in diesem Zustand ja noch immer allen anderen auf dem Markt befindlichen >neuen< Ölen weit überlegen ist, kann ich mich einfach nicht davon trennen.
Und so komme ich wieder zurück, zu den oben erwähnten Weihnachtsbäumen. Aus einem anfänglichen Spaß ist inzwischen eine richtige Tradition gewachsen. Ich habe mir mal einen Weihnachtsbaum aus den aufgehobenen Kanistern gebaut. Eine Stufenpyramide, die ich festlich mit Kerzen, Dominosteinen und Lametta geschmückt habe. Das hat mir eine derart festliche Atmosphäre geschaffen, das ich darauf an keinem Weihnachsfest mehr verzichten kann. Nun wird aber der Bestand von Jahr zu Jahr größer und eine Baubeschränkung durch die Deckenhöhe tut ihr übriges. Auch stoße ich langsam an die Grenzen den zulässigen Traglast pro m² meiner Böden. Ich weiß einfach nicht weiter – schon wieder umziehen? Hat evtl. jemand einen Rat für mich?!?
In dem Sinne ein frohes Fest und immer einen Kanister M1 in Reserve!
...und nicht immer alles so ernst nehmen ;-)
So viele Buchstaben, so wenig Substanz... :eek:
;) Wie eine Rede eines Politikers oder Marketingfuzzis.
@Antje1979
Nette Geschichte!;)
Das "Problem" mit den Kanistern könntest Du aus der Welt schaffen, in dem Du Dein Mobiliar ebenfalls aus Kanistern baust und somit dem Weihnachtsbaum anpasst! So hast Du jedes Jahr eine "neue" Einrichtung und immer wieder eine Veränderung in Deiner Wohnung!:D
Das M1 Öl ein "Wundermittel" ist habe ich auch schon gehört!;) Geringe Mengen bei einer bestimmten "Gattung" Mann in den Haaren soll die Chancen bei der Holden Weiblichkeit immens erhöhen!:D
Mit weihnachtlichen Grüßen!
hajo!
Ey Hajo,
wase willst du dammite saggen? Soll ische kommen su Dir mit meine nette Freundin aus Russland, Frau Kalaschnikova, und wir bringen Dir bei, su danze? :D :D :D
Feiert schön!
Gruß
Micha
In die Haare schmieren, nicht saufen.
Schöne Feiertage.
natürlich meine ich das Mobil1 0w40!
eigentlich machen wir es immer in der reihenfolge
Liqui Moly Motor Clean rein 15 minuten laufen lassen
alles raus öl filter wechsel
neues öl(m1 0w40)
wynns leck stop
und fertig ists dann :)
dann habe ich immer nen ruhigen gewissen
Hi geht ja wieder heis her ihr :p
Wünsche euch allesn ein frohes , besinnliches Weihnachtsfest mit viel Gesundheit .
Lasst euch reichlich beschenken und auf das der Therad nächstes Jahr wieder viel neuses und lustiges bringt !
Gruß Hunter
@Antje1979:
:D :D :D
Ich hab auch noch einen Erfahrungsbericht:
Seit ich jeden Morgen ein Schnapsglas voll M1 trinke, fühlt sich meine Haut viel glatter an und glänzen meine Haare wie Seide. ;) ;) ;) :D
Frohe Weihnachten Euch allen. :)
Moin zusammen ! :)
An dieser Stelle dann auch mal von mir ein "Frohes Fest und frohe Weihnachten!".....und vor allen Dingen auch noch ein "Happy On Topic!" ! ;)
Gruß, Dynator :)