Welches Motoröl?
Hallo,
würd mal wissen wollen, was das beste Motoröl ist? Welche Erfahrungen habt ihr im Bezug auf Motoröl gemacht?
Gruß Gorge
Beste Antwort im Thema
Also ich bin mal vor vielen Jahren einen alten Opel Rekord meines Bruders gefahren, der hatte die 100.000er Grenze längst überschritten. Als ich Öl nachkippen wollte, konnte ich vor lauter Siff die Gleitflächen der Nockenwellen kaum noch erkennen. Um meinem Bruder, bzw. seinem Wagen was Gutes zu tun, habe ich an der Tanke irgendein Vollsynthese-Zeugs gekauft und einen halben Liter reingeleert. Der Wagen lief daraufhin weicher und leiser. Ein paar Wochen später schraubte ich wieder den Öleinfülldeckel auf - und siehe da, die Nockenwellen waren so sauber, als ob der Motor fabrikneu wäre. Die Additive in diesem halben Liter Öl hatten gereicht, um alle Ablagerungen zu lösen.
Seitdem schwöre ich auf Vollsynthetik.
Meine Favoriten: Mobil 1, Shell Helix Ultra, Aral Supertronic und Total Quartz 9000, und zwar jeweils in der Visko-Klasse 0W-40 bzw. 5W-40.
Aber Achtung, nicht jedes Vollsynthetische ist gut:
Ich hab mal den Fehler gemacht, Poweroil aus dem Baumarkt zu kaufen, weils so schön billig war und hab damit einen Ölwechsel bei meinem damaligen Auto (Fiat Panda) gemacht. Obwohl vollsynthetisch, bildeten sich schwarze Schlieren im Öl als Vorläufer von Schwarzschlamm!
Das war mir eine Lehre, beim Öl spart man immer am falschen Ende.
Die Vorteile von Vollsyntheseöl liegen darin, dass es langlebiger ist als Mineralöl, seine guten Qualitäten länger behält, auch in Extremsituationen.
Diese Qualitäten wären z.B. eine bessere und schnellere Schmierwirkung, bessere Reinigungswirkung, besserer Oxidationsschutz des Motors vor aggressiven Säuren, die bei der Verbrennung entstehen und vieles mehr. Die Mehrkosten bei der Anschaffung haben sich manchmal innerhalb eines Ölwechselinvertalls amortisiert, da der Ölverbrauch geringer ist und man meist kein Öl nachfüllen muss zwischen den Ölwechsel.
Ich kenne einen, dessen Wagen soff 1 Liter Öl auf 1000 km, d. h. bis zu seinem Ölwechsel bei 15.000 km hat er 15 Liter Öl nachgekippt. Hauptsache, billiges Öl. Die Umwelt dankt! :-(
Ich konnte ihn nicht davon überzeugen, mal was anderes als 15W-40 zu probieren, weil das in seinem Handbuch stand. Und da stand auch, dass bis zu einem Liter pro 1000 Km normal sind. Also hat er fleissig nachgekippt. Manchen ist eben nicht zu helfen.
Um auch mal gleich mit ein paar weitverbreiteten Irrtümern aufzuräumen, sei noch erwähnt, dass man sehr wohl vollsynthetisches mit mineralischem Öl mischen kann, genauso wie verschiedene API- oder ACEA-Spezifikationen und auch verschiedene Viskositätsklassen. Ebenso stimmt es nicht, dass man bei Motoren nach einer gewissen Zeit nicht mehr von mineralisch auf vollsynthetisch umsteigen kann.
Wichtigtuer setzen eine Menge Hoaxes diesbezüglich in Umlauf, dahingehend, dass Motoren dann reihenweise an verstopften Ölleitungen eingehen oder sturzbachmässig das Öl verlieren, weil sich Dichtungen in Nichts auflösen, etc.
Naja, wer es glauben mag... der wird dann wahrscheinlich auch voller Dankbarkeit gute Bewertungen abgeben. Only bad news are good news.
Teilsynthetischen Ölen traue ich allein schon deswegen nicht über den Weg, weil sich rein theoretisch jedes Mineralöl, in dem sich auch nur ein einziger Tropfen Vollsynthetisches Öl befindet, teilsynthetisch nennen darf. Wie gross der jeweilige Anteil ist, steht nämlich wohlweisslich nirgends. Das riecht mir sehr nach Bauernfängerei.
Zu den API- und ACEA-Klassifikationen nur so viel: Ich halte sie für korrupt. Eine API-, genauso wie eine ACEA-Klassifikation ist käuflich. Beim American Petroleum Institiut z.B. bekommt man für 600 $ + Umsatzbeteiligung am Ölverkauf die Klassifikation verkauft. Zitat:
"Die Schmierstoffhersteller prüfen in Eigenverantwortung (Selbstzertifizierung) Ihre Produkte ab. Eine Listung bei API ist gegen Bezahlung entsprechender Lizenzgebühren (min. 600$ + Umsatzbeteiligung) möglich, und erlaubt die Nutzung des API-„Donut“. Eine Überprüfung der Schmierstoffqualität durch API wird im Unterschied zu den meisten Fahrzeugherstellerfreigaben aber nicht durchgeführt!", nachzulesen hier:
http://www.transalp.de/.../KFZ_schmierstoffe.pdf
Selbst die Schmierstoffhersteller machen kein Geheimnis daraus:
"Die Auslobung der API- und ACEA-Klassifikationen erfolgt weitestgehend in einem sogenannten Selbstzertifizierungssystem. Dem Schmierstoffhersteller wird es dabei selbst überlassen, die in eigener Regie durchgeführten Teste auszuloben.", nachzulesen hier:
http://www.castrol.de/.../m_klassifikation_3.html
Das erklärt auch, wie Billigsvollsynthesetöle (z.B. Poweroil aus dem Baumarkt) zu ihren API SL-Qualifikationen kommen.* (Fortsetzung im 2. Teil)
Eins vorneweg: Ich bin kein reicher Snob, sondern fahre jetzt eine 13 Jahre alte Klapperkiste (Citroen BX 16), gekauft vom Schrotthändler, doch mit 2 Jahren TÜV - und solange sollte das Teil noch halten. Dennoch, oder gerade deswegen, habe ich mal Mobil 1 ausprobiert.
Aber der Reihe nach: Der Motor hatte beim Kauf schon über 157.000 KM und die rabenschwarze Brühe tropfte kaum noch vom Ölmessstab, so sehr war sie eingedickt.
Also als erstes Öl gewechselt. Dazu kaufte ich für 22 € das LiquiMoly 10W-40 (Finger weg!) im 5 Literkanister. Der Motor klapperte ab und zu, und schon nach 5000 KM hatte sich am Öleinfülldeckel eine helle, wachsartige Schicht gebildet.
Jetzt kommts:
Da ich nach 5000 KM eh Öl nachfüllen musste und die freie Tankstelle dieses Mobil 1 (0W-40) für 12,50 € in der Literdose anbot, welches ich kurz vorher bei Esso für 19 € nochwas gesehen hatte, griff ich kurzentschlossen zu und kippte einen Liter in den Motor, um ihm was Gutes zu tun.
Was dann geschah, hat mich zuerst erschrocken: Auf dem Nachhauseweg qualmte mein Auto so stark aus dem Auspuff, dass ich dachte: "Na klasse, jetzt wird das gute teure Öl einfach verbrannt, vielleicht war es doch zu dünn?"
Aber am nächsten Tag hat sich das Qualmen nach dem Warmfahren gelegt und mir fiel auch auf, dass der Motor gar nicht mehr klapperte. Und je länger ich fuhr, umso weicher schien der Motor zu laufen. Nach ein paar Wochen öffnete ich den Öleinfülldeckel - und siehe da: Die helle, wachsartige Schicht war weg!
Das würde auch das kurzzeitige Qualmen erklären: Die Additive in dem guten Öl haben die Ablagerungen aufgelöst und diese wurden verbrannt.
Das Öl hat mich voll überzeugt: Der Motor läuft leiser, der Ölverbrauch hat abgenommen (vorher 1 Liter auf 5000 KM, jetzt nur noch ca. ein viertel Liter auf die gleiche Entfernung), ich schone somit die Umwelt und meinen Geldbeutel und meinen Motor.
Und das lediglich durch das Auffüllen von nur einem Liter Mobil 1! Wers nicht glaubt, solls ausprobieren!
Nochwas:
Vor dieser Mobil 1-Ölkur lief mein Wagen mit Müh und Not 170 km/h, obwohl 176 km/h im Brief stehen, jetzt jedoch fast 180! Ich erkläre mir das dadurch, dass die Kolbenringe in der Kolbennut mit Ölkohle verbacken waren, was zu schlechter Kompression und somit Leistungsverlust führte, die Additive in dem guten Öl die Ölkohle jedoch auflösten, die Kolbenringe dadurch frei wurden und nun zur Zylinderwandung hin wieder richtig abdichten. Fazit: Mehr Leistung und geringerer Ölverbrauch.
Was viele Motorölzusätze nur versprechen: Dieses Motoröl hält es.
Übrigens:
Mobil 1 (0W-40) ist Erstbefüllöl bei Porsche, Aston Martin und AMG! Lasst euch also nicht kirre machen von Leuten, die Bedenken haben, dass bei so einem dünnen Öl der Schmierfilm reissen könnte.
Ebenso gehört ins Reich der Fabeln, dass man bei einem Motor mit hoher Laufleistung kein vollsynt. Öl benutzen sollte, wegen evtl. Verstopfung von Ölkanälen durch losgelöste Ablagerungen. Die gute Dispergierwirkung bewirkt eine Feinstverteilung, welche die Fremdstoffe in Schwebe hält und somit besteht diese Gefahr nicht. Ansonsten wäre Mobil (US-Firma) in den USA längst im Zuge von Schadensersatzprozessen Pleite gegangen.
Merke:
Kein Auto geht an zu gutem Öl kaputt, sondern an zu schlechtem – und kein Auto hat zu viele Kilometer, um ihm gutes Öl zu gönnen!
Im Gegenteil, je mehr Kilometer auf der Uhr stehen, umso nötiger ist gutes Öl, umso dankbarer reagiert der Motor darauf. Da kann das gute Motoröl dann zeigen, was in ihm steckt.
Und wenn jetzt der Einwand kommt:
„Aber im Handbuch meines alten Golf, meines Ford Granada, meines Opel Rekord, meines sonstwas steht doch 15W-40!!“, dann soll sich derjenige bitte mal daran erinnern, ob es damals, als diese Autos konstruiert wurden, es überhaupt 0W-40er Öle gab. Was es damals nicht gab, kann logischerweise auch nicht im Handbuch stehen! Das ist so, als würde ein Arzt es ablehnen, moderne Arzneimittel zu verschreiben, weil es zu Zeiten seines Studiums diese nicht gab.
Was ich auch nicht mehr hören kann, sind die gutgemeinten Ratschläge einiger selbsternannter Spezialisten: „Bleib einfach bei dem Öl, das vorher drin war“ (und wenn’s die letzte Brühe war…)
Ich jedenfalls habe es mir abgewöhnt, mit solch ewiggestrigen Zeitgenossen zu diskutieren, die nach dem Motto zu gehen scheinen: „Was der Bauer nicht kennt, isst er nicht!“
Natürlich ist es diesen auch ein Gräuel, Vollsynthetiköl mit Mineralöl zu mischen, 10W-40er mit 0W-40er, verschiedene Güteklassen, etc.
Tja, was soll ich sagen, die scheinen ein ideologisches Problem damit zu haben, so in etwa: Nurr rrasserreines Öl darrf in meinem Motorr sein, jawollja!!!
Nun gut, ich glaube, ich schweife etwas ab... ;-)
Fakt ist, alle Motoröle sind miteinander mischbar, und Fakt ist, dass beim Auffüllen mit besserem Öl sich die Qualität verbessert und beim Mischen mit schlechterem Öl sich verschlechtert. Klar, eine komplette Füllung mit besserem Öl ist das Optimum. Aber in meinem Fall ist das eh nicht nötig, denn ich fahre keinen Aston-Martin Sportwagen, sondern eine alte Franzosenschaukel.
Und dafür reichen die Additive, die in einem Liter Mobil 1 drin sind. Und dafür reicht auch mein Geldbeutel.** (-->)
107321 Antworten
@klausram
Ne, er hat keinen Verfolgungswahn.... Du schaffst es nur selten einen Post zu verfassen, in dem du nicht Namen des ARAL Öl ausschreibst. Auch, wenn niemand auf diese Angabe wartete.
In einem Forum erreicht man manchmal damit auch, dass die Leute genervt sind. Du machst also keine Werbung für das ARAL Produkt, sondern genau das Gegenteil. Zufällig fahre ich auch ein Öl aus dem Hause BP, daher schreckt mich das nicht ab - Aber ein Addinol z,.B,. würde ich garantiert nicht kaufen. Die Forenwerbung dazu war (und ist immer mal wieder) viel zu albern....
Meine Empfehlung wenn Ölwechsel alle 10.000 km erfolgen tut, das 5W40 mit C3 Freigabe für PD Fahrzeuge von Mannol das Energy Formula PD. Bei Hitze und bei Kälte immer das richtige Öl und die richtige Viskosität dank 5W40 und Öl ist nach 10.000 km noch meistens in einem gutem Schmierfilm Zustand noch nicht Verbraucht.
Gibt es irgendetwas was das Mannol besser tuten tut als andere Öle? Es ist vielleicht am billigsten - nun ja.
Zitat:
@UTrulez schrieb am 1. September 2019 um 19:24:32 Uhr:
Gibt es irgendetwas was das Mannol besser tuten tut als andere Öle? Es ist vielleicht am billigsten - nun ja.
O.T. sry
Du bist U.T.ler ? ^^
2k3 oder 2k4 Nerd?
Ähnliche Themen
Zitat:
@307CC-User schrieb am 1. September 2019 um 19:53:27 Uhr:
Zitat:
@UTrulez schrieb am 1. September 2019 um 19:24:32 Uhr:
Gibt es irgendetwas was das Mannol besser tuten tut als andere Öle? Es ist vielleicht am billigsten - nun ja.
O.T. sry
Du bist U.T.ler ? ^^
2k3 oder 2k4 Nerd?
Ich bin schon dermaßen alt, dass ich ein UT99er bin. Screenshot aus 2001 😁 Soll jetzt nicht bedeuten, dass ich bei diesem Match außergewöhnlich gut war.
Zitat:
@klausram schrieb am 1. September 2019 um 16:34:41 Uhr:
Zitat:
@207ccFeline schrieb am 1. September 2019 um 13:31:15 Uhr:
Warum versuchst Du hier Jeden auf Dein Aral vollsynthetisch zu fixieren. Du bist genau wie damals dieser casey, der alle User gehirnwäscheartig auf sein Addinol einschwören wollte. Akzeptiere endlich mal, dass es Leute gibt die auch außerhalb der Garantie/Kulanz auf die Herstellerfreigabe achten. Und was in so einen AMG rein kommt muss noch lange nicht für andere Hersteller gut sein.
Ich habe keinen Schimmer welche Form des Verfolgungswahns dich quält. Addinol MZ604 kommt lediglich bei mir zum Diesel in den Tank mehr nicht. Wenn man wie ich gute Erfahrungen mit einem Produkt macht, so ist man nicht unbedingt falsch in einem Forum das sich um dieses Thema dreht. Im übrigen geben hier sehr viele eine Empfehlung für dieses oder Jenes Öl ab. Für mich ist das okay, was dir daran auf den S..k geht musst du mit dir selber ausmachen..
Ich habe keinen Verfolgungswahn, aber Dein ARAL VOLLSYNTHETISCH verfolgt Dich dermaßen, dass Du es bei jeder Gelegenheit erwähnen musst.
Ich fahre auch ein vollsynthetisches Motoröl aus der BP-Gruppe, aber verfolgt werde ich davon nicht.
Wie sagt man so schön: Nase fass 😁
Zitat:
@Leuchtwiesel schrieb am 1. September 2019 um 18:09:11 Uhr:
@klausram
Ne, er hat keinen Verfolgungswahn.... Du schaffst es nur selten einen Post zu verfassen, in dem du nicht Namen des ARAL Öl ausschreibst. Auch, wenn niemand auf diese Angabe wartete.
In einem Forum erreicht man manchmal damit auch, dass die Leute genervt sind. Du machst also keine Werbung für das ARAL Produkt, sondern genau das Gegenteil. Zufällig fahre ich auch ein Öl aus dem Hause BP, daher schreckt mich das nicht ab - Aber ein Addinol z,.B,. würde ich garantiert nicht kaufen. Die Forenwerbung dazu war (und ist immer mal wieder) viel zu albern....
Auf jeder zweiten Seite dieses Freds fragt jemand welches Motoröl man nehmen könnte.
Ich kann mich des Eindrucks nicht erwehren dass das mit dem Thema “Welches Motoröl “ das etwas zu tun haben könnte. Bei 6642 Beiträgen habe ich den Verdacht, dass alle die hier die Frage stellen: Ich habe einen …. Was könnt Ihr mir Empfehlen? Das zeigt, das nicht alle die hier Fragen alle 6642 Beiträge gelesen haben? Es gibt hier einige wenige die Ahnung haben von der chemischen Seite des Motoröls, das hat mir in zweierlei Hinsicht geholfen. Das Motul Öl das ich damals verwendet habe, wurde als vollsynthetisch beworben und verkauft. Besagter Spezialist hat fundiert dargelegt, dass es sich unmöglich um ein vollsynthetisches Öl handeln kann. Das war eine wenn auch ernüchternde und ärgerliche Information. Ich erhielt aber auch auf Nachfrage einen Tipp das Aral SuperTronic 0W-40 zu verwenden, da es Low SAPS ist. Alle so sicherlich auch du geben hier Tipps zu Produkten ab so auch direkt unter deinem Beitrag. Etwas anderes mache ich auch nicht. Wenn dich auch etwas bedrückt, geh in den Wald und schrei einen Baum an, aber geh mir nicht auf ….
Zitat:
@207ccFeline schrieb am 1. September 2019 um 21:07:19 Uhr:
Zitat:
@klausram schrieb am 1. September 2019 um 16:34:41 Uhr:
Ich habe keinen Schimmer welche Form des Verfolgungswahns dich quält. Addinol MZ604 kommt lediglich bei mir zum Diesel in den Tank mehr nicht. Wenn man wie ich gute Erfahrungen mit einem Produkt macht, so ist man nicht unbedingt falsch in einem Forum das sich um dieses Thema dreht. Im übrigen geben hier sehr viele eine Empfehlung für dieses oder Jenes Öl ab. Für mich ist das okay, was dir daran auf den S..k geht musst du mit dir selber ausmachen..
@klausram
Ich habe keinen Verfolgungswahn, aber Dein ARAL VOLLSYNTHETISCH verfolgt Dich dermaßen, dass Du es bei jeder Gelegenheit erwähnen musst.
Ich fahre auch ein vollsynthetisches Motoröl aus der BP-Gruppe, aber verfolgt werde ich davon nicht.
Wie sagt man so schön: Nase fass 😁
Geographisch gesehen befindet sich bei einem Frontgetriebenen Motor das Öl im Motor vor mir.
Ergo verfolge ich das Öl.
Warum ich es empfehle habe ich geschrieben. Welches Öl kannst du empfehlen wenn du schon davon anfängst? Das ist wie beschrieben der Tittel dieses Beitrags! Was meine Nase mit dem Thema zu tun haben soll, verstehe ich nicht. Bleibt beim Thema und gut ist es.
Die Empfehlung zu dem M1 ESP 0W30 kam nicht nach meiner Frage- aber mir ist bewusst, das es ein gutes Öl ist.
Da ich nicht festgefahren bin, was ein Hersteller angeht und offen bin für vergleichbare oder auch bessere Produkte, habe ich diese Frage gestellt.
@isaucheinname
Danke für deine konstruktive Antwort, da kann ich was damit anfangen!
P.S. Das Aral Super Tronic 0W40 hat zwar die 50700 Freigabe nicht, aber da es ein Low SAPS-Öl ist, eine Überlegung wert!
Zitat:
@207ccFeline schrieb am 1. September 2019 um 14:39:47 Uhr:
Zitat:
@matmi schrieb am 1. September 2019 um 14:25:05 Uhr:
Das er schon ein richtig gutes Öl (Mobil 1 ESP 0W30) drin hat, hat er ja erst hinterher geschrieben. Davor gab es schon mehrere Antworten auf seine Frage.Aber keine Aussage von ihm, bevor und nach er sein im Gebrauch befindliches M1 ESP 0W30 erwähnte, dass er das passende Öl auf Grund "Eurer Empfehlung richtig guter Öle" gefunden hat. Diese Aussage von ihm gibt es bis jetzt nicht!
So viel zu Euren Ölexperten-Empfehlungen.
Dieses Thema ist lange durch. Wir können nichts dafür, dass der Groschen bei dir etwas später fällt. Es kommt selten vor, dass es hier eine Rückmeldung oder Erfahrungsberichte zu empfohlenen Ölen gibt, aber du kannst ihn ja persönlich fragen welches Öl er in Zukunft verwenden will, da dich dieses Thema so sehr interessiert.
@klausramZitat:
@klausram schrieb am 1. September 2019 um 21:21:50 Uhr:
Zitat:
@207ccFeline schrieb am 1. September 2019 um 21:07:19 Uhr:
@klausram
Ich habe keinen Verfolgungswahn, aber Dein ARAL VOLLSYNTHETISCH verfolgt Dich dermaßen, dass Du es bei jeder Gelegenheit erwähnen musst.
Ich fahre auch ein vollsynthetisches Motoröl aus der BP-Gruppe, aber verfolgt werde ich davon nicht.
Wie sagt man so schön: Nase fass 😁Geographisch gesehen befindet sich bei einem Frontgetriebenen Motor das Öl im Motor vor mir.
Ergo verfolge ich das Öl.
Warum ich es empfehle habe ich geschrieben. Welches Öl kannst du empfehlen wenn du schon davon anfängst? Das ist wie beschrieben der Tittel dieses Beitrags! Was meine Nase mit dem Thema zu tun haben soll, verstehe ich nicht. Bleibt beim Thema und gut ist es.
Wow, dann hast Du den einzigen "Mercedes C-Klasse S203 mit frontgetriebenem Motor"!!! Liegt wahrscheinlich an dem vollsynthetischen Aral Super Tronic 0W40 !😁😁
Alle anderen MB C-Klasse haben einen Frontmotor mit Heckantrieb oder 4Matic.😛😉😎
Das mit dem frontgetriebenen Motor ist schon lustig, aber mehr nicht. Der Gag ist mir auch sofort aufgefallen.
Zitat:
@matmi schrieb am 1. September 2019 um 21:59:28 Uhr:
Dieses Thema ist lange durch. Wir können nichts dafür, dass der Groschen bei dir etwas später fällt. Es kommt selten vor, dass es hier eine Rückmeldung oder Erfahrungsberichte zu empfohlenen Ölen gibt, aber du kannst ihn ja persönlich fragen welches Öl er in Zukunft verwenden will, da dich dieses Thema so sehr interessiert.Zitat:
@207ccFeline schrieb am 1. September 2019 um 14:39:47 Uhr:
Aber keine Aussage von ihm, bevor und nach er sein im Gebrauch befindliches M1 ESP 0W30 erwähnte, dass er das passende Öl auf Grund "Eurer Empfehlung richtig guter Öle" gefunden hat. Diese Aussage von ihm gibt es bis jetzt nicht!
So viel zu Euren Ölexperten-Empfehlungen.
Herr Oberschlau, ich bin für Dich nicht Schelle1, merk Dir das.
Zitat:
@AE01a schrieb am 1. September 2019 um 22:10:16 Uhr:
Das mit dem frontgetriebenen Motor ist schon lustig, aber mehr nicht. Der Gag ist mir auch sofort aufgefallen.
Bei einem Anderen hätte ich das auch als Gag gesehen.😛😉
Ich habe mir aus Italien eine 0,5 L Flasche Olivenöl mitgebracht, das hat 27,- Euro gekostet und das kann man sogar saufen. 😛