Welches Motoröl?
Hallo,
würd mal wissen wollen, was das beste Motoröl ist? Welche Erfahrungen habt ihr im Bezug auf Motoröl gemacht?
Gruß Gorge
Beste Antwort im Thema
Also ich bin mal vor vielen Jahren einen alten Opel Rekord meines Bruders gefahren, der hatte die 100.000er Grenze längst überschritten. Als ich Öl nachkippen wollte, konnte ich vor lauter Siff die Gleitflächen der Nockenwellen kaum noch erkennen. Um meinem Bruder, bzw. seinem Wagen was Gutes zu tun, habe ich an der Tanke irgendein Vollsynthese-Zeugs gekauft und einen halben Liter reingeleert. Der Wagen lief daraufhin weicher und leiser. Ein paar Wochen später schraubte ich wieder den Öleinfülldeckel auf - und siehe da, die Nockenwellen waren so sauber, als ob der Motor fabrikneu wäre. Die Additive in diesem halben Liter Öl hatten gereicht, um alle Ablagerungen zu lösen.
Seitdem schwöre ich auf Vollsynthetik.
Meine Favoriten: Mobil 1, Shell Helix Ultra, Aral Supertronic und Total Quartz 9000, und zwar jeweils in der Visko-Klasse 0W-40 bzw. 5W-40.
Aber Achtung, nicht jedes Vollsynthetische ist gut:
Ich hab mal den Fehler gemacht, Poweroil aus dem Baumarkt zu kaufen, weils so schön billig war und hab damit einen Ölwechsel bei meinem damaligen Auto (Fiat Panda) gemacht. Obwohl vollsynthetisch, bildeten sich schwarze Schlieren im Öl als Vorläufer von Schwarzschlamm!
Das war mir eine Lehre, beim Öl spart man immer am falschen Ende.
Die Vorteile von Vollsyntheseöl liegen darin, dass es langlebiger ist als Mineralöl, seine guten Qualitäten länger behält, auch in Extremsituationen.
Diese Qualitäten wären z.B. eine bessere und schnellere Schmierwirkung, bessere Reinigungswirkung, besserer Oxidationsschutz des Motors vor aggressiven Säuren, die bei der Verbrennung entstehen und vieles mehr. Die Mehrkosten bei der Anschaffung haben sich manchmal innerhalb eines Ölwechselinvertalls amortisiert, da der Ölverbrauch geringer ist und man meist kein Öl nachfüllen muss zwischen den Ölwechsel.
Ich kenne einen, dessen Wagen soff 1 Liter Öl auf 1000 km, d. h. bis zu seinem Ölwechsel bei 15.000 km hat er 15 Liter Öl nachgekippt. Hauptsache, billiges Öl. Die Umwelt dankt! :-(
Ich konnte ihn nicht davon überzeugen, mal was anderes als 15W-40 zu probieren, weil das in seinem Handbuch stand. Und da stand auch, dass bis zu einem Liter pro 1000 Km normal sind. Also hat er fleissig nachgekippt. Manchen ist eben nicht zu helfen.
Um auch mal gleich mit ein paar weitverbreiteten Irrtümern aufzuräumen, sei noch erwähnt, dass man sehr wohl vollsynthetisches mit mineralischem Öl mischen kann, genauso wie verschiedene API- oder ACEA-Spezifikationen und auch verschiedene Viskositätsklassen. Ebenso stimmt es nicht, dass man bei Motoren nach einer gewissen Zeit nicht mehr von mineralisch auf vollsynthetisch umsteigen kann.
Wichtigtuer setzen eine Menge Hoaxes diesbezüglich in Umlauf, dahingehend, dass Motoren dann reihenweise an verstopften Ölleitungen eingehen oder sturzbachmässig das Öl verlieren, weil sich Dichtungen in Nichts auflösen, etc.
Naja, wer es glauben mag... der wird dann wahrscheinlich auch voller Dankbarkeit gute Bewertungen abgeben. Only bad news are good news.
Teilsynthetischen Ölen traue ich allein schon deswegen nicht über den Weg, weil sich rein theoretisch jedes Mineralöl, in dem sich auch nur ein einziger Tropfen Vollsynthetisches Öl befindet, teilsynthetisch nennen darf. Wie gross der jeweilige Anteil ist, steht nämlich wohlweisslich nirgends. Das riecht mir sehr nach Bauernfängerei.
Zu den API- und ACEA-Klassifikationen nur so viel: Ich halte sie für korrupt. Eine API-, genauso wie eine ACEA-Klassifikation ist käuflich. Beim American Petroleum Institiut z.B. bekommt man für 600 $ + Umsatzbeteiligung am Ölverkauf die Klassifikation verkauft. Zitat:
"Die Schmierstoffhersteller prüfen in Eigenverantwortung (Selbstzertifizierung) Ihre Produkte ab. Eine Listung bei API ist gegen Bezahlung entsprechender Lizenzgebühren (min. 600$ + Umsatzbeteiligung) möglich, und erlaubt die Nutzung des API-„Donut“. Eine Überprüfung der Schmierstoffqualität durch API wird im Unterschied zu den meisten Fahrzeugherstellerfreigaben aber nicht durchgeführt!", nachzulesen hier:
http://www.transalp.de/.../KFZ_schmierstoffe.pdf
Selbst die Schmierstoffhersteller machen kein Geheimnis daraus:
"Die Auslobung der API- und ACEA-Klassifikationen erfolgt weitestgehend in einem sogenannten Selbstzertifizierungssystem. Dem Schmierstoffhersteller wird es dabei selbst überlassen, die in eigener Regie durchgeführten Teste auszuloben.", nachzulesen hier:
http://www.castrol.de/.../m_klassifikation_3.html
Das erklärt auch, wie Billigsvollsynthesetöle (z.B. Poweroil aus dem Baumarkt) zu ihren API SL-Qualifikationen kommen.* (Fortsetzung im 2. Teil)
Eins vorneweg: Ich bin kein reicher Snob, sondern fahre jetzt eine 13 Jahre alte Klapperkiste (Citroen BX 16), gekauft vom Schrotthändler, doch mit 2 Jahren TÜV - und solange sollte das Teil noch halten. Dennoch, oder gerade deswegen, habe ich mal Mobil 1 ausprobiert.
Aber der Reihe nach: Der Motor hatte beim Kauf schon über 157.000 KM und die rabenschwarze Brühe tropfte kaum noch vom Ölmessstab, so sehr war sie eingedickt.
Also als erstes Öl gewechselt. Dazu kaufte ich für 22 € das LiquiMoly 10W-40 (Finger weg!) im 5 Literkanister. Der Motor klapperte ab und zu, und schon nach 5000 KM hatte sich am Öleinfülldeckel eine helle, wachsartige Schicht gebildet.
Jetzt kommts:
Da ich nach 5000 KM eh Öl nachfüllen musste und die freie Tankstelle dieses Mobil 1 (0W-40) für 12,50 € in der Literdose anbot, welches ich kurz vorher bei Esso für 19 € nochwas gesehen hatte, griff ich kurzentschlossen zu und kippte einen Liter in den Motor, um ihm was Gutes zu tun.
Was dann geschah, hat mich zuerst erschrocken: Auf dem Nachhauseweg qualmte mein Auto so stark aus dem Auspuff, dass ich dachte: "Na klasse, jetzt wird das gute teure Öl einfach verbrannt, vielleicht war es doch zu dünn?"
Aber am nächsten Tag hat sich das Qualmen nach dem Warmfahren gelegt und mir fiel auch auf, dass der Motor gar nicht mehr klapperte. Und je länger ich fuhr, umso weicher schien der Motor zu laufen. Nach ein paar Wochen öffnete ich den Öleinfülldeckel - und siehe da: Die helle, wachsartige Schicht war weg!
Das würde auch das kurzzeitige Qualmen erklären: Die Additive in dem guten Öl haben die Ablagerungen aufgelöst und diese wurden verbrannt.
Das Öl hat mich voll überzeugt: Der Motor läuft leiser, der Ölverbrauch hat abgenommen (vorher 1 Liter auf 5000 KM, jetzt nur noch ca. ein viertel Liter auf die gleiche Entfernung), ich schone somit die Umwelt und meinen Geldbeutel und meinen Motor.
Und das lediglich durch das Auffüllen von nur einem Liter Mobil 1! Wers nicht glaubt, solls ausprobieren!
Nochwas:
Vor dieser Mobil 1-Ölkur lief mein Wagen mit Müh und Not 170 km/h, obwohl 176 km/h im Brief stehen, jetzt jedoch fast 180! Ich erkläre mir das dadurch, dass die Kolbenringe in der Kolbennut mit Ölkohle verbacken waren, was zu schlechter Kompression und somit Leistungsverlust führte, die Additive in dem guten Öl die Ölkohle jedoch auflösten, die Kolbenringe dadurch frei wurden und nun zur Zylinderwandung hin wieder richtig abdichten. Fazit: Mehr Leistung und geringerer Ölverbrauch.
Was viele Motorölzusätze nur versprechen: Dieses Motoröl hält es.
Übrigens:
Mobil 1 (0W-40) ist Erstbefüllöl bei Porsche, Aston Martin und AMG! Lasst euch also nicht kirre machen von Leuten, die Bedenken haben, dass bei so einem dünnen Öl der Schmierfilm reissen könnte.
Ebenso gehört ins Reich der Fabeln, dass man bei einem Motor mit hoher Laufleistung kein vollsynt. Öl benutzen sollte, wegen evtl. Verstopfung von Ölkanälen durch losgelöste Ablagerungen. Die gute Dispergierwirkung bewirkt eine Feinstverteilung, welche die Fremdstoffe in Schwebe hält und somit besteht diese Gefahr nicht. Ansonsten wäre Mobil (US-Firma) in den USA längst im Zuge von Schadensersatzprozessen Pleite gegangen.
Merke:
Kein Auto geht an zu gutem Öl kaputt, sondern an zu schlechtem – und kein Auto hat zu viele Kilometer, um ihm gutes Öl zu gönnen!
Im Gegenteil, je mehr Kilometer auf der Uhr stehen, umso nötiger ist gutes Öl, umso dankbarer reagiert der Motor darauf. Da kann das gute Motoröl dann zeigen, was in ihm steckt.
Und wenn jetzt der Einwand kommt:
„Aber im Handbuch meines alten Golf, meines Ford Granada, meines Opel Rekord, meines sonstwas steht doch 15W-40!!“, dann soll sich derjenige bitte mal daran erinnern, ob es damals, als diese Autos konstruiert wurden, es überhaupt 0W-40er Öle gab. Was es damals nicht gab, kann logischerweise auch nicht im Handbuch stehen! Das ist so, als würde ein Arzt es ablehnen, moderne Arzneimittel zu verschreiben, weil es zu Zeiten seines Studiums diese nicht gab.
Was ich auch nicht mehr hören kann, sind die gutgemeinten Ratschläge einiger selbsternannter Spezialisten: „Bleib einfach bei dem Öl, das vorher drin war“ (und wenn’s die letzte Brühe war…)
Ich jedenfalls habe es mir abgewöhnt, mit solch ewiggestrigen Zeitgenossen zu diskutieren, die nach dem Motto zu gehen scheinen: „Was der Bauer nicht kennt, isst er nicht!“
Natürlich ist es diesen auch ein Gräuel, Vollsynthetiköl mit Mineralöl zu mischen, 10W-40er mit 0W-40er, verschiedene Güteklassen, etc.
Tja, was soll ich sagen, die scheinen ein ideologisches Problem damit zu haben, so in etwa: Nurr rrasserreines Öl darrf in meinem Motorr sein, jawollja!!!
Nun gut, ich glaube, ich schweife etwas ab... ;-)
Fakt ist, alle Motoröle sind miteinander mischbar, und Fakt ist, dass beim Auffüllen mit besserem Öl sich die Qualität verbessert und beim Mischen mit schlechterem Öl sich verschlechtert. Klar, eine komplette Füllung mit besserem Öl ist das Optimum. Aber in meinem Fall ist das eh nicht nötig, denn ich fahre keinen Aston-Martin Sportwagen, sondern eine alte Franzosenschaukel.
Und dafür reichen die Additive, die in einem Liter Mobil 1 drin sind. Und dafür reicht auch mein Geldbeutel.** (-->)
107321 Antworten
Schaue mal hier: http://xado.info/de/acts
Und: http://xado.info/de/blackstone-labolatories
Da gilt es dann jetzt anzusetzen und weiteres zu erkunden. 🙂
http://xado.info
🙄
da finde ich sicher die sachliche, neutrale information.
übrigens rauchen ist gesund!
findest du bei dr.marlboro.info😁
Zitat:
@sukkubus schrieb am 7. Juli 2017 um 19:36:58 Uhr:
http://xado.info
🙄da finde ich sicher die sachliche, neutrale information.
übrigens rauchen ist gesund!
findest du bei dr.marlboro.info😁
.
Leider beherschen wie Du,
viele hier, nicht die russische Sprache.
Aber wer schlau ist, schaut mal auf die Seite des deutschen Importeurs www.xado.de
Angebote unter Rakuten, Suchwort XADO
Sachliche und neutrale Informationen findet man in keiner Werbung.
Es werden immer die Stärken in der Eigenschaft betont
Der Gesetzgeber hat dazu die werbliche Übertreibung als zulässig eingeräumt.
Das die Wirkstoffe teurer als Gold sind findet man bei vielen Produkten,
ist doch das Stellöl, die Trägerflüssigkeit oft mehr als 80% des Mirakels
Zitat:
Leider beherschen wie Du,
viele hier, nicht die russische Sprache.
Aber wer schlau ist, schaut mal auf die Seite des deutschen Importeurs www.xado.de
Und bei dir frage ich mich seit Jahren, welche Sprache eigentlich Du beherrschst. Bei deinen Texten, genau wie bei Hauptschulabbrecher Hunter123, bekomme ich regelmässig Augenkrebs.
Ähnliche Themen
Wer im Glashaus sitzt..
Zitat:
@CrossTec schrieb am 8. Juli 2017 um 12:11:48 Uhr:
Zitat:
Leider beherschen wie Du,
viele hier, nicht die russische Sprache.
Aber wer schlau ist, schaut mal auf die Seite des deutschen Importeurs www.xado.deUnd bei dir frage ich mich seit Jahren, welche Sprache eigentlich Du beherrschst. Bei deinen Texten, genau wie bei Hauptschulabbrecher Hunter123, bekomme ich regelmässig Augenkrebs.
Gibt's irgend einen Grund mich zu beleidigen in einem Sachverhalt mit dem ich nix zu tun habe? Geht's bei dir eigentlich noch? Wir können uns gerne auch mal privat treffen dann schau wir mal wer die Grosse Fresse hat . Noch nicht ein gescheiten Beitrag hier verfasst und den Molly machen .
Aber hinter der Anonymität des Internet lasse es auch ja gut verstecken .
Zitat:
@sukkubus schrieb am 7. Juli 2017 um 18:22:15 Uhr:
und du benutzt den alten 'argumentation'strick der verallgemeinerung bzw. das kein-wahrer-schotte argument😉.es geht nicht um 'die' öllabore, fachbuchautoren und echte offiziell anerkannte und nachgewiesene wirkungsweise von verschiedenen additiven, sondern um diese komischen schlangenöle, die ohne echten nachweis wunderdinge versprechen.
und da tun sich hersteller, vertreiber und anhänger hier schwer mit. ganz besonders mit den nachweisen.
wobei ich mal eine nicht unerhebliche schnittmenge der drei gruppen unterstelle😁
5 mal hast Du für deinen Beitrag ein Danke bekommen.
Bezweifeln, zerreden kann man vieles.
Das beweisen doch vor Gericht die Gutachten und Gegengutachten
In der Tat, wer einen Hund prügelen will findet auch in der Wüste einen Stock.
Die mit VW 50501 lizenzierten Motoröle genügen den Ansprüchen, die der Ventiltrieb stellt nicht.
Die Torsionskräfte in der Nockenwelle sind so hoch, das diese vorzeitig bricht und somit geteilt wurde.
Auch die Schrauben der NW-Lagerstühle werden verschoben. Der Schmierfilm in den Nockenwellenlagerschalen wird beim Betätigen der Pumpe-Düse-Elemente durch gedrückt, das Lagermetall mit der Zeit abgerieben die tragende Schale relativ im Stuhl verdreht. Auch die Hydro-Stößel zeigen Schwächen, die Tassendächer werden vom Nocken durch gerieben.
Genauere Informationen zeigt mit Bildern ein Beitrag und ein Video in Youtube
http://www.golf4.de/.../...hydrostoessel-probleme-pumpe-duese-tdi.html
https://www.youtube.com/watch?v=Qk1r-NM9tR0
Eines der besten Motoröle für den Pumpe-Düse-Motor im Festintervall war das Pentosin HC 5W40, das hatte neben dem hohen Lasttragevermögen auch einen Reibkraftminderer der den Zahnriemen entlastete. Da Pentosin von Fuchs übernommen wurde ist das HC 5w40 nicht mehr im Handel.
Eine Alternative zum Pentosin ist das Liqui Moly 5W40 Diesel High Tec, dieses hat ein leistungsstarkes Verschleißschutzaddiv. Somit ist es für den Dieselmotor eines der Besten es hat auch eine Empfehlung für OTTO-Motore mit VW 50200
@sukkubus
Deine Aversion gegen Ölzusätze hat doch einen Grund,
lass uns an Deinen Erfahrungen teilhaben,
welches Motoröl kannst du uns für den Pumpe-Düse-Motor empfehlen.
Zitat:
Gibt's irgend einen Grund mich zu beleidigen in einem Sachverhalt mit dem ich nix zu tun habe? Geht's bei dir eigentlich noch? Wir können uns gerne auch mal privat treffen dann schau wir mal wer die Grosse Fresse hat . Noch nicht ein gescheiten Beitrag hier verfasst und den Molly machen .
Aber hinter der Anonymität des Internet lasse es auch ja gut verstecken .
Das können wir gerne machen, Jungchen. Würde aber an deiner Stelle die Klappe hier nicht ganz so weit aufreissen. Bin zwar nicht so oft in der Offenbacher Asi-Szene unterwegs, ließe sich aber einrichten.
Bin mir aber ziemlich sicher, daß dein großes Maul dann ganz schnell ganz klein wird... 😁
@ Cross tec
Gähn . Du langweilst.
Kann mir einer Helfen welches ist das bessere Öl
Addinol 5W40 Super Light oder Addinol 5W40 Premium
Danke euch.
Zitat:
@CrossTec schrieb am 8. Juli 2017 um 12:11:48 Uhr:
Zitat:
Leider beherschen wie Du,
viele hier, nicht die russische Sprache.
Aber wer schlau ist, schaut mal auf die Seite des deutschen Importeurs www.xado.deUnd bei dir frage ich mich seit Jahren, welche Sprache eigentlich Du beherrschst. Bei deinen Texten, genau wie bei Hauptschulabbrecher Hunter123, bekomme ich regelmässig Augenkrebs.
Da noch nie etwas von 'Netiquette' gehört zu haben scheinst. Recherchiere den Begriff doch mal. 😉
Zitat:
@Hunter123 schrieb am 8. Juli 2017 um 13:07:07 Uhr:
Zitat:
@CrossTec schrieb am 8. Juli 2017 um 12:11:48 Uhr:
Und bei dir frage ich mich seit Jahren, welche Sprache eigentlich Du beherrschst. Bei deinen Texten, genau wie bei Hauptschulabbrecher Hunter123, bekomme ich regelmässig Augenkrebs.
Gibt's irgend einen Grund mich zu beleidigen in einem Sachverhalt mit dem ich nix zu tun habe? Geht's bei dir eigentlich noch? Wir können uns gerne auch mal privat treffen dann schau wir mal wer die Grosse Fresse hat . Noch nicht ein gescheiten Beitrag hier verfasst und den Molly machen .
Aber hinter der Anonymität des Internet lasse es auch ja gut verstecken .
Lass Dich nicht provozieren.
sowas hast Du nicht nötig 🙂
Zitat:
@skynetworld schrieb am 9. Juli 2017 um 01:58:30 Uhr:
Zitat:
@CrossTec schrieb am 8. Juli 2017 um 12:11:48 Uhr:
Und bei dir frage ich mich seit Jahren, welche Sprache eigentlich Du beherrschst. Bei deinen Texten, genau wie bei Hauptschulabbrecher Hunter123, bekomme ich regelmässig Augenkrebs.
Da noch nie etwas von 'Netiquette' gehört zu haben scheinst. Recherchiere den Begriff doch mal. 😉
.
@skynetworld
Deine freundlichen Worte sind vergebens.
Es gibt halt welche die wie die Autonomen auf Krawall aus sind, sich mental davon nähren.
Aus der Giftküche von Schopenhauer.
Wenn man etwas bewusst falsch schreibt,
(wie ukrainische Schriftsprache als russischer Sprache bezeichnet),
dann kommen die Charakteren aus den Löchern.
Schon die Antworten und Drohungen an Hunter
zeigen auf aus welchem muttersprachlichen Milieu das kommt.
Siehe die Ausschreitungen in Hamburg beim G20 Gipfel , das sind für mich nur Arschlöcher und diese Ratikalen aus der Linken Szene gehören hart bestraft. Nichts gegen Demos, aber das geht zu weit und die Links Partei sowie die Grüne Partei unterstützt / verteidigen solche Arschlöcher noch. Entschuldigt die Wortwahl, aber anders kann ich solche Menschen leider nicht bezeichnen.
Ich wäre ja für gnadenlose Härte gegen diese Personen die dort Schaden angerichtet haben. Kein Mitleid kein Erbamen...
Am besten alle in die Wüste schicken, irgendwo aussetzen ohne Wasser und das wars!
Aber hier haben wir ja eine Mutti die sich liebevoll um die kleinen Racker kümmert, wenn sie sich mal nicht benehmen können. Lächerlich sowas.
Also ich habe eine Frage und zwar warum kostet dieses Öl: https://www.amazon.de/.../ref=sr_1_1?...
so viel? Obwohl es keine Freigaben hat. Ich dachte immer die Freigaben machen ein Öl erst so teuer.
Laut Datenblatt ist es ja ein sehr gutes Öl.
Gruß