Welches Motoröl?
Hallo,
würd mal wissen wollen, was das beste Motoröl ist? Welche Erfahrungen habt ihr im Bezug auf Motoröl gemacht?
Gruß Gorge
Beste Antwort im Thema
Also ich bin mal vor vielen Jahren einen alten Opel Rekord meines Bruders gefahren, der hatte die 100.000er Grenze längst überschritten. Als ich Öl nachkippen wollte, konnte ich vor lauter Siff die Gleitflächen der Nockenwellen kaum noch erkennen. Um meinem Bruder, bzw. seinem Wagen was Gutes zu tun, habe ich an der Tanke irgendein Vollsynthese-Zeugs gekauft und einen halben Liter reingeleert. Der Wagen lief daraufhin weicher und leiser. Ein paar Wochen später schraubte ich wieder den Öleinfülldeckel auf - und siehe da, die Nockenwellen waren so sauber, als ob der Motor fabrikneu wäre. Die Additive in diesem halben Liter Öl hatten gereicht, um alle Ablagerungen zu lösen.
Seitdem schwöre ich auf Vollsynthetik.
Meine Favoriten: Mobil 1, Shell Helix Ultra, Aral Supertronic und Total Quartz 9000, und zwar jeweils in der Visko-Klasse 0W-40 bzw. 5W-40.
Aber Achtung, nicht jedes Vollsynthetische ist gut:
Ich hab mal den Fehler gemacht, Poweroil aus dem Baumarkt zu kaufen, weils so schön billig war und hab damit einen Ölwechsel bei meinem damaligen Auto (Fiat Panda) gemacht. Obwohl vollsynthetisch, bildeten sich schwarze Schlieren im Öl als Vorläufer von Schwarzschlamm!
Das war mir eine Lehre, beim Öl spart man immer am falschen Ende.
Die Vorteile von Vollsyntheseöl liegen darin, dass es langlebiger ist als Mineralöl, seine guten Qualitäten länger behält, auch in Extremsituationen.
Diese Qualitäten wären z.B. eine bessere und schnellere Schmierwirkung, bessere Reinigungswirkung, besserer Oxidationsschutz des Motors vor aggressiven Säuren, die bei der Verbrennung entstehen und vieles mehr. Die Mehrkosten bei der Anschaffung haben sich manchmal innerhalb eines Ölwechselinvertalls amortisiert, da der Ölverbrauch geringer ist und man meist kein Öl nachfüllen muss zwischen den Ölwechsel.
Ich kenne einen, dessen Wagen soff 1 Liter Öl auf 1000 km, d. h. bis zu seinem Ölwechsel bei 15.000 km hat er 15 Liter Öl nachgekippt. Hauptsache, billiges Öl. Die Umwelt dankt! :-(
Ich konnte ihn nicht davon überzeugen, mal was anderes als 15W-40 zu probieren, weil das in seinem Handbuch stand. Und da stand auch, dass bis zu einem Liter pro 1000 Km normal sind. Also hat er fleissig nachgekippt. Manchen ist eben nicht zu helfen.
Um auch mal gleich mit ein paar weitverbreiteten Irrtümern aufzuräumen, sei noch erwähnt, dass man sehr wohl vollsynthetisches mit mineralischem Öl mischen kann, genauso wie verschiedene API- oder ACEA-Spezifikationen und auch verschiedene Viskositätsklassen. Ebenso stimmt es nicht, dass man bei Motoren nach einer gewissen Zeit nicht mehr von mineralisch auf vollsynthetisch umsteigen kann.
Wichtigtuer setzen eine Menge Hoaxes diesbezüglich in Umlauf, dahingehend, dass Motoren dann reihenweise an verstopften Ölleitungen eingehen oder sturzbachmässig das Öl verlieren, weil sich Dichtungen in Nichts auflösen, etc.
Naja, wer es glauben mag... der wird dann wahrscheinlich auch voller Dankbarkeit gute Bewertungen abgeben. Only bad news are good news.
Teilsynthetischen Ölen traue ich allein schon deswegen nicht über den Weg, weil sich rein theoretisch jedes Mineralöl, in dem sich auch nur ein einziger Tropfen Vollsynthetisches Öl befindet, teilsynthetisch nennen darf. Wie gross der jeweilige Anteil ist, steht nämlich wohlweisslich nirgends. Das riecht mir sehr nach Bauernfängerei.
Zu den API- und ACEA-Klassifikationen nur so viel: Ich halte sie für korrupt. Eine API-, genauso wie eine ACEA-Klassifikation ist käuflich. Beim American Petroleum Institiut z.B. bekommt man für 600 $ + Umsatzbeteiligung am Ölverkauf die Klassifikation verkauft. Zitat:
"Die Schmierstoffhersteller prüfen in Eigenverantwortung (Selbstzertifizierung) Ihre Produkte ab. Eine Listung bei API ist gegen Bezahlung entsprechender Lizenzgebühren (min. 600$ + Umsatzbeteiligung) möglich, und erlaubt die Nutzung des API-„Donut“. Eine Überprüfung der Schmierstoffqualität durch API wird im Unterschied zu den meisten Fahrzeugherstellerfreigaben aber nicht durchgeführt!", nachzulesen hier:
http://www.transalp.de/.../KFZ_schmierstoffe.pdf
Selbst die Schmierstoffhersteller machen kein Geheimnis daraus:
"Die Auslobung der API- und ACEA-Klassifikationen erfolgt weitestgehend in einem sogenannten Selbstzertifizierungssystem. Dem Schmierstoffhersteller wird es dabei selbst überlassen, die in eigener Regie durchgeführten Teste auszuloben.", nachzulesen hier:
http://www.castrol.de/.../m_klassifikation_3.html
Das erklärt auch, wie Billigsvollsynthesetöle (z.B. Poweroil aus dem Baumarkt) zu ihren API SL-Qualifikationen kommen.* (Fortsetzung im 2. Teil)
Eins vorneweg: Ich bin kein reicher Snob, sondern fahre jetzt eine 13 Jahre alte Klapperkiste (Citroen BX 16), gekauft vom Schrotthändler, doch mit 2 Jahren TÜV - und solange sollte das Teil noch halten. Dennoch, oder gerade deswegen, habe ich mal Mobil 1 ausprobiert.
Aber der Reihe nach: Der Motor hatte beim Kauf schon über 157.000 KM und die rabenschwarze Brühe tropfte kaum noch vom Ölmessstab, so sehr war sie eingedickt.
Also als erstes Öl gewechselt. Dazu kaufte ich für 22 € das LiquiMoly 10W-40 (Finger weg!) im 5 Literkanister. Der Motor klapperte ab und zu, und schon nach 5000 KM hatte sich am Öleinfülldeckel eine helle, wachsartige Schicht gebildet.
Jetzt kommts:
Da ich nach 5000 KM eh Öl nachfüllen musste und die freie Tankstelle dieses Mobil 1 (0W-40) für 12,50 € in der Literdose anbot, welches ich kurz vorher bei Esso für 19 € nochwas gesehen hatte, griff ich kurzentschlossen zu und kippte einen Liter in den Motor, um ihm was Gutes zu tun.
Was dann geschah, hat mich zuerst erschrocken: Auf dem Nachhauseweg qualmte mein Auto so stark aus dem Auspuff, dass ich dachte: "Na klasse, jetzt wird das gute teure Öl einfach verbrannt, vielleicht war es doch zu dünn?"
Aber am nächsten Tag hat sich das Qualmen nach dem Warmfahren gelegt und mir fiel auch auf, dass der Motor gar nicht mehr klapperte. Und je länger ich fuhr, umso weicher schien der Motor zu laufen. Nach ein paar Wochen öffnete ich den Öleinfülldeckel - und siehe da: Die helle, wachsartige Schicht war weg!
Das würde auch das kurzzeitige Qualmen erklären: Die Additive in dem guten Öl haben die Ablagerungen aufgelöst und diese wurden verbrannt.
Das Öl hat mich voll überzeugt: Der Motor läuft leiser, der Ölverbrauch hat abgenommen (vorher 1 Liter auf 5000 KM, jetzt nur noch ca. ein viertel Liter auf die gleiche Entfernung), ich schone somit die Umwelt und meinen Geldbeutel und meinen Motor.
Und das lediglich durch das Auffüllen von nur einem Liter Mobil 1! Wers nicht glaubt, solls ausprobieren!
Nochwas:
Vor dieser Mobil 1-Ölkur lief mein Wagen mit Müh und Not 170 km/h, obwohl 176 km/h im Brief stehen, jetzt jedoch fast 180! Ich erkläre mir das dadurch, dass die Kolbenringe in der Kolbennut mit Ölkohle verbacken waren, was zu schlechter Kompression und somit Leistungsverlust führte, die Additive in dem guten Öl die Ölkohle jedoch auflösten, die Kolbenringe dadurch frei wurden und nun zur Zylinderwandung hin wieder richtig abdichten. Fazit: Mehr Leistung und geringerer Ölverbrauch.
Was viele Motorölzusätze nur versprechen: Dieses Motoröl hält es.
Übrigens:
Mobil 1 (0W-40) ist Erstbefüllöl bei Porsche, Aston Martin und AMG! Lasst euch also nicht kirre machen von Leuten, die Bedenken haben, dass bei so einem dünnen Öl der Schmierfilm reissen könnte.
Ebenso gehört ins Reich der Fabeln, dass man bei einem Motor mit hoher Laufleistung kein vollsynt. Öl benutzen sollte, wegen evtl. Verstopfung von Ölkanälen durch losgelöste Ablagerungen. Die gute Dispergierwirkung bewirkt eine Feinstverteilung, welche die Fremdstoffe in Schwebe hält und somit besteht diese Gefahr nicht. Ansonsten wäre Mobil (US-Firma) in den USA längst im Zuge von Schadensersatzprozessen Pleite gegangen.
Merke:
Kein Auto geht an zu gutem Öl kaputt, sondern an zu schlechtem – und kein Auto hat zu viele Kilometer, um ihm gutes Öl zu gönnen!
Im Gegenteil, je mehr Kilometer auf der Uhr stehen, umso nötiger ist gutes Öl, umso dankbarer reagiert der Motor darauf. Da kann das gute Motoröl dann zeigen, was in ihm steckt.
Und wenn jetzt der Einwand kommt:
„Aber im Handbuch meines alten Golf, meines Ford Granada, meines Opel Rekord, meines sonstwas steht doch 15W-40!!“, dann soll sich derjenige bitte mal daran erinnern, ob es damals, als diese Autos konstruiert wurden, es überhaupt 0W-40er Öle gab. Was es damals nicht gab, kann logischerweise auch nicht im Handbuch stehen! Das ist so, als würde ein Arzt es ablehnen, moderne Arzneimittel zu verschreiben, weil es zu Zeiten seines Studiums diese nicht gab.
Was ich auch nicht mehr hören kann, sind die gutgemeinten Ratschläge einiger selbsternannter Spezialisten: „Bleib einfach bei dem Öl, das vorher drin war“ (und wenn’s die letzte Brühe war…)
Ich jedenfalls habe es mir abgewöhnt, mit solch ewiggestrigen Zeitgenossen zu diskutieren, die nach dem Motto zu gehen scheinen: „Was der Bauer nicht kennt, isst er nicht!“
Natürlich ist es diesen auch ein Gräuel, Vollsynthetiköl mit Mineralöl zu mischen, 10W-40er mit 0W-40er, verschiedene Güteklassen, etc.
Tja, was soll ich sagen, die scheinen ein ideologisches Problem damit zu haben, so in etwa: Nurr rrasserreines Öl darrf in meinem Motorr sein, jawollja!!!
Nun gut, ich glaube, ich schweife etwas ab... ;-)
Fakt ist, alle Motoröle sind miteinander mischbar, und Fakt ist, dass beim Auffüllen mit besserem Öl sich die Qualität verbessert und beim Mischen mit schlechterem Öl sich verschlechtert. Klar, eine komplette Füllung mit besserem Öl ist das Optimum. Aber in meinem Fall ist das eh nicht nötig, denn ich fahre keinen Aston-Martin Sportwagen, sondern eine alte Franzosenschaukel.
Und dafür reichen die Additive, die in einem Liter Mobil 1 drin sind. Und dafür reicht auch mein Geldbeutel.** (-->)
107321 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Hunter123
Welches Öl fahren wir den jetzt ?
Hab den Wagen auf das Total QE9000 5W-40 umgeölt, aber dem Total nun überirdische Qualitäten zuzusprechen wäre m.E. Unsinn, da das alte Öl einfach am Ende war. Bin mal gespannt, wie es direkt nach dem nächsten ÖW sein wird.
Zitat:
Original geschrieben von 507.00
.......das öl hätt ich auch gerne, dann würd ich nen halben liter auf 100/km sparen.für mich heisst das wunschdenken !!!
Ist nicht meine Idee, sondern die vom Bordcomputer 😉
Nach 10.000km Kurzstrecke war das alte Öl einfach durch.
Irgendwelche Schlüsse daraus zu ziehen wäre voreilig, denn wie schon gesagt, war das alte Öl besonders belastet und man spart selbst in diesem Fall nicht die ganze Zeit über, da die neue Füllung über das Intervall hinweg ja auch wieder kontinuierlich schlechter wird.
Nur damit es klar ist. Das war keine Werbung für das Total Öl! Ich arbeite nicht für diese Firma und ich bekomme auch kein Geld für meine Postings!
Ich wollte Euch nur mitteilen, was mir aufgefallen ist.
Zitat:
Original geschrieben von skynetworld
Nur damit es klar ist. Das war keine Werbung für das Total Öl! Ich arbeite nicht für diese Firma und ich bekomme auch kein Geld für meine Postings!Ich wollte Euch nur mitteilen, was mir aufgefallen ist.
Kann ja jeder sagen , was bekommst du den an Profesion pro verkauften Kanister ?? 😁😁😁😉😉😉
Ne ne Spaß bei seite ich bekomme auch nix dafür bin aber zu dem Preis vollkomen zufrieden und mein Motor läuft echt erstaunlich leise also schlecht kanns nicht sein und ist es auch nicht . Werde es auch weiterhin verwenden .
Habe es bei meinem Onkel im BMW auch drinne und auch da sagt der BC 0,4 Liter weniger . Aber wie gesagt ist nur der BC wie er drauf kommt und wie sich das zusammensetzt , keine Ahung aber igrned was muß ja anderes und besser sein
Zitat:
Original geschrieben von Hunter123
Kann ja jeder sagen , was bekommst du den an Profesion pro verkauften Kanister ?? 😁😁😁😉😉😉Zitat:
Original geschrieben von skynetworld
Nur damit es klar ist. Das war keine Werbung für das Total Öl! Ich arbeite nicht für diese Firma und ich bekomme auch kein Geld für meine Postings!Ich wollte Euch nur mitteilen, was mir aufgefallen ist.
Ne ne Spaß bei seite ich bekomme auch nix dafür bin aber zu dem Preis vollkomen zufrieden und mein Motor läuft echt erstaunlich leise also schlecht kanns nicht sein und ist es auch nicht . Werde es auch weiterhin verwenden .
Habe es bei meinem Onkel im BMW auch drinne und auch da sagt der BC 0,4 Liter weniger . Aber wie gesagt ist nur der BC wie er drauf kommt und wie sich das zusammensetzt , keine Ahung aber igrned was muß ja anderes und besser sein
😁😁😁😁😁😁😁
ne ne ne..........
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P.S.: Das Total erscheint in der Durchsicht bernsteinfarben und von oben beleuchtet grünlich.
Daß der Geruch an alte Herrenschokolade erinnert kann ich übrigens (leider) nicht bestätigen. 😁
Zitat:
Original geschrieben von Hunter123
Kann ja jeder sagen , was bekommst du den an Profesion pro verkauften Kanister ?? 😁😁😁😉😉😉
Ja, natürlich. Ich schwimme morgens immer eine Runde durch meinen mit Totalprovisionen errichteten und dadurch randvoll gefüllten Geldspeicher 😉 😁
EY, wieso werd ich jetzt kopiert 😁?!
Zitat:
Original geschrieben von FLCL
EY, wieso werd ich jetzt kopiert 😁?!
kopiert?
Zitat:
Original geschrieben von skynetworld
Ja, natürlich. Ich schwimme morgens immer eine Runde durch meinen mit Totalprovisionen errichteten und dadurch randvoll gefüllten Geldspeicher 😉 😁
Dann bist du ja jetzt ( Total ) Reich ! 😁😁 und das ging ( Total ) schnell !😁😁
Zitat:
Original geschrieben von Hunter123
Dann bist du ja jetzt ( Total ) Reich ! 😁😁 und das ging ( Total ) schnell !😁😁
😁 😁
Hat mich auch Total überrascht 😁
Zitat:
Original geschrieben von skynetworld
😁 😁Zitat:
Original geschrieben von Hunter123
Dann bist du ja jetzt ( Total ) Reich ! 😁😁 und das ging ( Total ) schnell !😁😁Hat mich auch Total überrascht 😁
Hoffentlich wirst Du auch TOTAL befriedigt ...... Öl soll in manchen Situationen helfen .....😁😁
Zitat:
Original geschrieben von peterpaul2550
Hoffentlich wirst Du auch TOTAL befriedigt ...... Öl soll in manchen Situationen helfen .....😁😁
So, jetzt ist aber auch mal gut hier. 😁
Kennt eigentlich irgendjemand zufällig den HTHS (inkl. Norm) vom Mitan Alpine RS 0W-40?
Hoffentlich schließt jemand diesen Thead bald.Wenn unsere europäischen Nachbarn hier mitlesen meinen die bestimmt die Deutschen haben was an der Klatsche.
Zitat:
Original geschrieben von SK-1
Hoffentlich schließt jemand diesen Thead bald.Wenn unsere europäischen Nachbarn hier mitlesen meinen die bestimmt die Deutschen haben was an der Klatsche.
Der erste der keine 4 Posts Spaß versteht und zum lachen in den Keller geht . 🙄 Im übrigen wir der Therad ganz bestimmt nicht geschlossen werden . Nicht wegen Dir .
Zitat:
Original geschrieben von Hunter123
Der erste der keine 4 Posts Spaß versteht und zum lachen in den Keller geht . 🙄 Im übrigen wir der Therad ganz bestimmt nicht geschlossen werden . Nicht wegen Dir .Zitat:
Original geschrieben von SK-1
Hoffentlich schließt jemand diesen Thead bald.Wenn unsere europäischen Nachbarn hier mitlesen meinen die bestimmt die Deutschen haben was an der Klatsche.
Es geht mir doch nicht um die 4 Posts,es geht darum das hier Leute auftreten die meinen sie hätten die Weißheit mit Löffeln gefressen und hätten ja so viel Ahnung von Motoröl.Dann kommt der nächste der es noch besser weiß,der nächste schreibt dann es ist nicht so,der nächste revidiert wieder eine kluge Aussage des nächsten,dann kommt wieder einer der behauptet alles stimmt nicht,und das geht jetzt schon zig Seiten so.Hier weiß jeder mehr wie der andere ,und will noch klüger und wichtiger dastehen wie der Vorgänger.Und das ist doch nicht mehr normal oder?
Zitat:
Original geschrieben von SK-1
Es geht mir doch nicht um die 4 Posts,es geht darum das hier Leute auftreten die meinen sie hätten die Weißheit mit Löffeln gefressen und hätten ja so viel Ahnung von Motoröl.Dann kommt der nächste der es noch besser weiß,der nächste schreibt dann es ist nicht so,der nächste revidiert wieder eine kluge Aussage des nächsten,dann kommt wieder einer der behauptet alles stimmt nicht,und das geht jetzt schon zig Seiten so.Hier weiß jeder mehr wie der andere ,und will noch klüger und wichtiger dastehen wie der Vorgänger.Und das ist doch nicht mehr normal oder?Zitat:
Original geschrieben von Hunter123
Der erste der keine 4 Posts Spaß versteht und zum lachen in den Keller geht . 🙄 Im übrigen wir der Therad ganz bestimmt nicht geschlossen werden . Nicht wegen Dir .
ÄH ... Auch wenn das vielleicht manchmal so rüber kommen mag das es so ist wie du schreibst , ist es aber nicht den es gibt hier doch einige Kluge Köfpe im Forum und das hier diskutiert ist doch nochmal dafür ist so ein Forum doch da ? Die Frage ist weis du es denn besser und kannst es uns erklären ? Weist du welche Aussagen stimmen und welche nicht ?
Hast du dir denn den ganzen Therad mal durchgelesen oder sagen wir mal die ersten 200 Seiten ? wenn ja würdest du das hier mit sicherheit so nicht schreiben sondern mitreden können . Natürlich wille es einer besser wissen wie der andere aber wer dir ersten 200 seiten dieses Freds hier verstaden hat der weis was man glauben kann und was nicht und kann zwischen verschiedenen Aussagen auch unterscheiden . Einfach ist das Thema Motoröl nicht .
Aber wenn du es natürlich besser weist kannst du uns es gerne erklären wir haben ein offenes Ohr
Gruß Hunter