Welches Motoroel 1.7cdti ?

[Batterietester28089]

Halllo erstmal, bin neu hier und habe mal eine Frage.

Welches Oel ist besser für meinen Motor (1.7cdti)

Habe jetzt 45000km runter und laut Service (Flexintervall)

noch ca. 19000km bis zur Inspektion. So lange wollte ich aber nicht warten und schon mal einen Oelwechsel machen.

Kann ja nicht schaden.

Soll ich das Mobil 1 0-W40 oder Castrol DCO 0-W30 nehmen?

Freigaben von Opel haben sie beide (Gm-ll-b-025)

Danke für eure hilfe!

[Antriebswelle55]

Es ist ja nur wegen dem Turbo mit den 10.000km und weil ich vorhabe, den damals neu erstandenen Wagen noch lange zu fahren.

Turbos der Größe eines 1.7 CDTI machen bis zu 300.000 upm, und daher ist ein frisches Öl besonders wichtig. Denn davon werden die hochbelasteten und mit niedrigsten Toleranzen hergestellten Lagerstellen des Turbo-Laufzeugs geschmiert. Bei deinem 1.4er war das natürlich was anderes, da ohne Turbo. Hätte ich einen Saugerdiesel, würde ich natürlich länger mit dem Öl fahren, allerdings dann auch nur bis 15.000km, denn wenn man mal die Ölwechselkosten in Relation zu den Spritkosten rechnet, dann reisst es auch nicht mehr viel raus, wenn man das Öl 3-4 Monate früher wechselt. Das beschriebene LM-Öl gibt es teilweise schon für 45€, dann 10€ für den Filter, und für den Preis von gerade mal einer Tankfüllung hat man frisches Öl.

Wer allerdings seine Autos nur 3-4 Jahre oder noch kürzer fährt, für den ist es dagegen egal. Derjenige soll sich an die Herstellervorschriften halten und gut. Denn erst auf lange Frist zahlt sich sowas natürlich aus!

[Duftbaumdeuter29163]

Toll, dann darf ich ja alle 4 Monate nen Ölwechsel machen - das ist Unsinn und ich glaube auch nicht, dass sich das auszahlt.

Auszahlen tut sich schonendes Warmfahren und dem Turbo sollte man das sofortige Abstellen des Motors nach längerer schneller Fahrt ersparen.

[urspeter]

Zitat:

Original geschrieben von Pit 32

Manchmal gewinnt man den Eindruck, daß gerade Opel nicht gerade sehr gründlich damit ist, die Laufzeiten für Fristenarbeiten vorab zu ermitteln.

Zu den Wartungsintervallen:

Wenn die Raparaturen durch Qualitätsverbesserungen an den Fahrzeugen abnehmen, was in den letzten Jahren der Fall war, so muss OPEL die Wartungsintervalle verkürzen , damit die FOH's die Einnahmen etwa auf gleicher Höhe halten können. Anderfalls müsste das Händlernetz verdünnt werden, was negative Auswirkungen auf den Neuwagenabsatz hätte.

Da Opel im Voraus nicht mit Sicherheit weiss, wie sich die Reparaturumsätze tatsächlich entwickeln werden, werden die Wartungsintervalle nachträglich so angepasst, dass sich die Umsätze nicht verändern.

Aus dem gleichen Grund werden seit 2006 auch für jährliche Serviceintervalle völlig sinnlos teure Longllifeöle verlangt.

Um nicht alle Kunden zu vergraulen, gelten dies Veränderungen für bereits verkaufte, technisch identische Fahrzeuge nicht. Fahrzeuge, die beim Händler bereits Seit Monaten auf Halde standen, wurden hingegen in die Neuerungen einbezogen. Diese haben noch die alten Servicehefte, aber nachträglich abweichend umprogrammierte Wartungsintervalle, was die Kunden verwirrt.

Allein all dieses beweist, dass für die Aenderungen keine technische Notwendigkeit besteht.

Werde dieses Spiel ausserhalb der Garantie mitmacht, ist selber schuld.

Zudem gibt es auch einzelne FOH's, die sich bei den Wartungsarbeiten (im Interesse des Kunden) an technischen Notwendigkeiten orientieren.

Zu den Zahnriemenintervallen:

Hier hat Opel sich tatsächlich bei den technisch notwendigen Intervallen gepatzt, was zu teuren Schäden führte.

[bauer-power]

So, bin auch auf der Suche nach Öl zum Nachfüllen bei meinem 1.7er. Bei BFT mal geschaut, da kostet deren Hausmarke fast 30 €/Liter. Bei Aral gibt es fast nur Öle für VW (steht zumindest drauf) und alle auch relativ teuer.

Habe in der Bucht nun das Originalöl für 5 €/Liter gefunden und das werde ich wohl bestellen.

Lustig übrigens, was es für total verschiedene Meinungen beim Öl gibt. Der Eine schreibt, dass 5W30 viel zu dünn sei und andere schwärmen von 0W40...

[rgruener]

ich bin mit dem mobil1 0w-40 auch beim 1,7 CDTI wieder sehr zufrieden.

keinerlei erhöhter ölverbrauch festzustellen.

ich kaufe das öl selbst ( <= 7€ pro liter ) und stelle es zum service bei.

logischerweise überdeckt das 0w-40 einen grösseren bereich als ein 5w-30. ausserdem haben die -30 öle meistens einen abgesenkten schwerwert.

zu dünnes öl gibt es überhaupt nicht.