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Welches Auto mit Allrad um die 350PS lässt sich am besten auf ICOM JTG umrüsten?
Hallo zusammen, ich mach mich jetzt schon mal schlau über Icom JTG Gas-Einspritzanlagen und welches Auto ich mir kaufen müsste, wenn ich um die 350PS und Allrad haben möchte. Soll gebraucht so um die 28.000€ liegen.
Ich komme immer wieder auf einen Audi 4.2 TFSI zurück. Oder natürlich S6, aber als ich die Wartungs/Unterhaltskosten für den S6 genauer rausgesucht habe, ist mir aufgefallen, daß der Golf R32 dagegen ein Schnäppchen war.
Das Problem: eigentlich würde ich mir gerne den BMW 335d kaufen (einiges sparsamer als der 335i), allerdings gibts den (noch) nicht mit Allrad, dafür im Gegensatz zum Audi mit dem besten Motor aller Zeiten.
Allerdings würde ein Auto mit mehr PS und ein Benziner mit Gasanlage wieder gleiche Kosten verursachen, weshalb ich damit liebäugle. und zusätzlich hätte ich dann noch den Allrad dabei.
Mir gehts eben um das Prinzip der eierlegenden Wollmilchsau: viel PS, viel Komfort, wenig Betriebs-Kosten. Ich weiß, daß es sowas gibt...
Ein BMW 335d mit 360PS, Betriebskosten wie der 335d, Allrad und einem Audi Interieur wäre das Ideal!
Es gibt zwar den neuen Audi A6 mit 313 Diesel PS, aber der ist momentan noch zu teuer...
Welche Autos fallen Euch ein?
Oder kennt jemand erfolgreich umgerüstete Automarken, die für die Icom besonders gut geeignet sind?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Maks77
Ich dachte immer Icom ist so ziemlich das beste.
Hüstel 
Zitat:
Original geschrieben von Maks77
Also die Icom könnte..
Ein guter Umrüster ist wiegesagt das wichtigste. Man sollte sich daher vorher genau informieren, das nur mal als dringenden Ratschlag ....
Fisahn ist durchaus bekannt - finde selbst raus, wodurch!
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16 Antworten
1 Liter bei maximal 120km/h (denn weiter geht der NEFZ nicht).
Lass uns einfach mal ins Verbrauchskennfeld des M 273.960 gehen (5.5 V8).
http://...tests-service.blogspot.com/.../...lbsthilfe-teil-2-wann.html
Dort schauen wir für ~80% Last bei 4000 1/min (entspricht 250km/h im 7. Gang der 7gTronic) den spezifischen Verbrauch an und das Gleiche nochmal für ~40% Last bei 5200 1/min (entspricht 250km/h im 5. Gang der 5gTronic) - jeweils unbeschleunigte Geradeausfahrt.
Oh Wunder: Bei der 7gTronic liegt man bei etwa 260g/kWh, bei der 5gTronic bei ~300g/kWh. Man hat also mal eben 15% Mehrverbrauch nur durch die Getriebespreizung bei hohen Geschwindigkeiten - von Zusatzverlusten und Mehrgewicht ist da noch nicht mal die Rede!
Deshalb: 7gTronic für alle, die auch mal schneller reisen wollen. Übrigens, den M 273 hört man deutlich mehr als den M 113, wobei auch der akkustisch immer präsent war (kenne ihn aus dem V 220 als M 113 E43).
Wenn wir schon so schön dabei sind 
Cadillac SRX, 4.6 (hat bisschen weniger PS)
Cadillac CTS-V (hat bisschen viel mehr PS)