Welches 5-Gang Getriebe passt beim 190E 1.8?
Hallo,
habe mir überlegt, ob ich nicht mein 4-Gang gegen ein 5-Gang Getriebe tauschen soll.
Ich hätte ein nagelneues an der Hand.
Die Teilenummer lautet:
124 260 03 01
717 412 00 088012
Kann mir jemand sagen, ob das Getriebe zum 102.910-Motor passt?
68 Antworten
Wenn ich mir das so ansehe, komme ich zu folgendem Ergebnis:
Meine Kombination Getriebe-Diff (5-Gang mit 3,46er Diff) gab es schon ab Werk, aber nur beim 190E 2.0 und 2.3 und nicht beim 190E 1.8.
Beim 1.8 war die Kombination 5-Gang mit 3,64er Diff.
Spielt die Motorisierung bei der Getriebe-Diff-Kombination für den TÜV eine Rolle?
Habe mir jetzt übrigens einen neuen Schaltknauf aus Kunstleder (5-Gang 201 260 10 40) für 60,69 EUR gegönnt - die Manschette ist übrigens mit dran.
Aus echtem Leder hätte es auch noch einen gegeben, aber der hätte 140,42 EUR gekostet - muss ja nicht unbedingt sein (alle Preise inkl. 19% MwSt).
Mein 4-Gang Knauf (201 260 09 40) war auch nur Kunstleder...
Der neue Knauf sieht nicht nur besser aus, sondern er sitzt auch bombenfest.
Der alte war mit den Jahren locker geworden und man konnte ihn trotz Kontermutter nicht mehr richtig fest bekommen. Das Gewinde im Knauf hatte sich anscheinend vom Knauf gelöst und saß nicht mehr richtig fest - da hilft es auch nichts die Kontermutter mit 200Nm anzuziehen ;-)
Hallo,
gratuliere. Das steht mir noch bevor. Ich habe immer geglaubt, daß der Retourgang bei den 717 412 Getrieben rechts hinten ist, also hinter dem 5. Gang ?!
Das mit den oberen Schrauben an der Getriebeglocke klingt nicht gut.
Grüsse Franz
Bei den normalen 190ern mit 717.412er 5-Ganggetriebe war der Rückwärtsgang auf jeden Fall links hinten (sagt auch das EPC).
Es kann sein, dass es bei den 16V-Modellen anders war, weil hier meines Wissens nach der 5.Gang auch mit 1,0 übersetzt war.
Andere Frage:
Mein altes Vierganggetriebe, welches ich ausgebaut und nun herumstehen habe, hat an Spiel der Welle, welche in die Kupplung geschoben wird. Man kann die Welle mit der Hand bestimmt ein paar mm hin und her wackeln.
Das war beim 5-Gang, welches ich jetzt verbaut habe nicht der Fall.
Hätte es sein können, dass sich mein 4-Gang sowieso bald verabschiedet hätte, oder ist Spiel an dieser Welle nicht schlimm?
Wenn es nicht normal ist, dann habe ich ja gut daran getan das 5-Gang zu verbauen...
Position des Retourgangs bei 5-Gang
Hallo,
also ich habe jetzt mein 5-Gang Getriebe 717 412 und das Schaltgestänge/Schaltbock aus einem 190E 2,3 erhalten und deckungsgleich zur Betriebsanleitung meines 190E 2,0 ist der Retourgang runter drücken, rechts hinten.
Ist kein Sportgetriebe aus einem 16V etc.
Bei Dir ist er links hinten, oder habe ich das mißverstanden ?
Grüße Franz
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Ja bei mir ist er links hinten!
Den Knauf hochziehen (wie auch beim 4-Gang) und dann nach links hinten statt links vorne (4-Gang).
So ist es bei den Standard 4-Zylinder W201ern, W124ern und W202ern.
Wenn du im original Mercedes Teilekatalog (EPC) nachsiehst, dann gibt es zwei Abbildungen von Schaltknäufen.
Einmal
die für den 4-Gang mit dem Rückwärtsgang links vorne und
die für den 5-Gang mit dem Rückwärtsgang links hinten!
Ich stell das Bild heut Abend online.
Hallo,
@: r-ma850
Ich glaubs schon, auch ohne Bild.
Schon wieder ein Rätsel.
Grüße Franz
Mich interessiert es ja selber, weil ich auch bei E-bay immer wieder auf Schaltknäufe gestossen bin, bei denen der R-Gang tatsächlich rechts hinten war.
Ich will wissen, bei welchen W201ern das so war. Darum habe ich einen neuen Thread eröffnet:
Hier jetzt also die Übersicht, die mein EPC so hergibt!
4-Gang
5-Gang
5-Gang bei 16V Modellen
Bei welchem 190er der Rückwärtsgang rechts hinten war, kann ich daraus nicht erkennen...
Kann aber durchaus sein, dass es sowas gab.
Kardanwelle bei 5 Gang
Hallo,
eine Frage an alle und speziell an R-MA 850:
Hast Du beim Umbau auf 5-Gang die ganze Kardanwelle getauscht, oder nur das kürzere vordere Stück?
Und wenn nur das vordere Stück, wie zusammengebaut ?
Die Kardan ist ja im gesamten gewuchtet, wenn man nur das vordere Stück wechselt besteht die Gefahr von Unwucht. !!??
Grüße Franz
Bei meinem Umbau hab ich die ganze Kardanwelle getauscht.
Die beiden teile sind nur zusammengesteckt über eine Verzahnung und dann leicht geklemmt. Also kein Thema die zu zerlegen.
Gruß Meik
Ich habe nur den vorderen Teil getauscht. Die Kardanwelle ist markiert und kann durch die Markierung zusammengesteckt werden, ohne dass Unwucht entsteht!
Bei weiteren Fragen helfe ich gerne.
Hallo,
@r-ma850:
Könntest Du mir genauer beschreiben, wo die Markierungen der beiden Kardanhälften sind ?
Ich habe da nichts gefunden.
Dank im voraus Franz