- Startseite
- Forum
- Auto
- Fiat
- Welchen Fiat Doblo SX Multijet kaufen?
Welchen Fiat Doblo SX Multijet kaufen?
Hallo Ihr!
Für meinen Betrieb plane ich einen Fiat Doblo SX Multijet zu kaufen.
Die Gebrauchtanzeigen habe ich studiert ...
... und die Qual der Wahl: :rolleyes:
Sind 100000 Kilometer für einen Doblo schon sehr viel - bei etwa 6600,00 Euro? Baujahr 2009
oder sollte ich eher einen Doblo mit weniger Kilometern an Bord erwerben?
Z.B.:
Baujahr 2008 - 60000 Kilometer gelaufen für knappe 8900,- Euro
(Jährlich fahre unter 6000 Kilometer)
Worauf muss ich beim Kauf des Doblo besonders achten?
Danke für jeden Tipp und Grüße an Euch!
Susi
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Und wenn der Dieselfilter gerade arbeitet, dann darf man ihn nicht ausschalten? Und wie lange dauert so eine aktuelle Regeneration? Ich kann den Wagen doch nicht abstellen und einfach laufen lassen. Wie sehen denn Probleme mit dem Dieselpartikelfilter aus?
Mit dem DPF ist das so:
Wenn das Steuergerät feststellt, dass der Filter zu stark mit
Ruß beladen ist und keine Langstrecken gefahren werden, dann startet das Steuergerät eine sog. aktive Regeneration - d. h. der im Filter angesammelte Ruß wird durch die Motorsteuerung abgebrannt und es bleibt ein kleines Häufchen Asche im Filter übrig. Der Vorgang dauert bei meinem Doblo so ca. 10 Minuten. Du kannst es daran erkennen, dass der Motor bei geringfügig erhöhter Drehzahl anfängt zu wummern. Ist alles vorbei, geht ein leichter Ruck durch den Wagen, die Drehzahl fällt wieder auf normal - und der Motor läuft wieder samtweich. Der Filter ist dann wieder frei und Susi kann wieder flott durch Köln düsen. Falls Susi während dieses Regenerationsvorganges jetzt aber den Motor abstellt, dann wird auch die Regeneration damit abgebrochen, mit der Folge, dass auch der Ruß im Filter nicht abgebrannt werden kann. Wenn das einmal , zweimal oder dreimal passiert, dann ist das nicht schlimm, denn wenn Susi den Doblo wieder startet, beginnt der Regenerationsversuch eben erneut.
Wenn Susi aber im Leerlauf kurz vor dem Ausmachen immer noch nicht am Motorwummern hört, dass das Steuergerät gerne jetzt endlich mal nach ca. drei vergeblichen Regeneratiosversuchen die Regeneration auch zu ende bringen möchte und Susi wieder den Motor einfach ausmacht, dann wird es dem Steuergerät zu bunt: Es meldet sich beim nächsten Motorstart mit einer gelben Kontrolleuchte und im Display steht dann sinngemäß zu lesen:
" Hey Susi, Dein Filter droht zu verstopfen, wenn Du mich Steuergerät jetzt nicht endlich mal eine Regeneration auch zu ende bringen lässt! Nimm jetzt sofort Deinen Doblo und fahre mit ihm bei ca. 2500 - 3000 Umdrehungen für ca 20 - 25 Minuten auf der Autobahn nach Düsseldorf, damit der Filter endlich freigebrannt werden kann!
Erst wenn die gelbe Kontrolleuchte erlischt kannste wieder zurück nach Köln!"
Falls Susi jetzt denkt "Hey Steuergerät, erstens bist Du nicht mein Typ, zweitens kannst Du mich mal und drittens fahre ich nicht nach Düsseldorf", und Susi düst lustig weiter durch Köln und macht ihren Doblo ebenso lustig immer wieder aus und an, dann wird das Steuergerät aber richtig sauer!
Das Steuergerät wird nämlich jetzt Susi klipp und klar sagen, wer im Doblo eigentlich das Sagen hat, und wird in das sog. Trotz- oder auch Notprogramm fallen: Susi möchte flott beschleunigen, aber Steuergerät sagt "Nein". Susis Doblo fährt ab sofort nur noch max. 60 km/h und im Display kann Susi lesen:
" Hey Susi, ich hatte Dich gewarnt und Dir doch geraten, eine Regenerationsfahrt auf der Autobahn zu absolvieren!
Nicht zur Strafe, sondern nur zur Übung darfst Du jetzt mit Deinem Doblo in die Fiat-Werkstatt fahren, um dort mit deren Diagnosegeräten eine kostenpflichtige Zwangsregeneration durchführen zu lassen!"
Falls Susi jetzt wieder denken sollte: "Hey alter Doblo, lieber schleiche ich mit 60 km/h durch Köln als dass ich in eine FIAT-Werke fahre" würde das Susi richtig Geld kosten. Denn der Doblo fährt jetzt exakt solange noch mit 60 km/h durch Köln, bis der DPF völlig verstopft ist - und der Doblo dann schließlich einfach ausgeht und stehen bleibt!
Der DPF hätte dann übrigens nur noch Schrottwert! Abschleppen und neuer DPF wäre unvemeidbar!
Mit DPF-Doblos ist das wie mit richtigen Männern:
Sie möchten einfach nur gut behandelt - und ernst genommen werden! Dann sind sie treu, brav und sehr verlässlich!
Deshalb heißt es ja auch "der" Doblo! :D
Ähnliche Themen
21 Antworten
Zitat:
Unsere liebe Susi aus Köln aber hat sich wohl schon in einen DPF-Multijet verschossen. Ein Beziner könnte für reinen Stadtverkehr wohl schon die bessere Lösung sein. Aber Sie müsste dann eben auch auf die Spritzigkeit eines Multijets verzichten
Stimmt, aber momentan bereue ich es beinahe wieder, dass ich mich tatsächlich in einen DPF-Multijet verknallt habe. :cool: Du hattest mir mit deiner super Erklärung irgendwie dann doch Mut gemacht.
Eine Kontrollleuchte wäre echt ein gutes Ding!!!
Aber man/frau kann die Regeneration, die gerade abläuft, doch eigentlich ganz gut daran erkennen, dass der momentane Spritverbrauch laut Anzeige (?) drastisch erhöht ist. Unter einem "wummern" kann ich mir momentan noch nicht viel vorstellen. Bin gespannt darauf. :rolleyes:
palio: danke für die ausgiebige erklärung!! vieles davon wusste ich nun wirklich nicht! es lebe das internetforum!!
Hallo Susi, ich bin mir fast sicher, dass Du mit einem Multijet DPF super zufrieden sein wirst. Wenn Du diesen Doblò mit einer LKW-Zulassung bewegst, dann kannst Du wirtschaftlicher kaum unterwegs sein. Diese Multijets sind sehr sparsam und haben einen prächtigen An- und Durchzug - das macht richtig Freude. Aber übertreibe es nicht - denn der Anzug kostet auch Vorderreifen! Dieses "Wummern" kannst Du in etwa vergleichen mit dem dröhnenden Geräusch eines Heizölbrenners im Keller - oder wenn ein(e) Biker(in) an der Ampel ganz leicht mit dem Gas der 1000er Kawa, Honda oder Suzuki spielt - so ein wellenartiges, leicht dröhnendes Auf und Ab der Geräuschkulisse. Das Hochschnellen der Verbrauchsanzeige auf max. 25 Liter/km kannst Du nur beobachten, wenn im Bordcomputer diese Funktion vorhanden ist (hat Cargo-Version eine Momentanverbrauchsanzeige???) und wenn die Räder rollen - also beim Beschleunigen. Steht das Auto - dann siehste im Display nur Striche - also null Anzeige! Setz Dich einfach mal in Deinen neuen Doblò und achte bewusst auf das Leerlaufgeräusch, um Dich daran zu gewöhnen. Gewöhne Dir auch an, vor jedem Motorstopp auf das Motorgeräusch zu achten. Mit Sicherheit wirst Du recht schnell feststellen, das der Motorsound plötzlich ein anderer ist - nicht spektakulär anders - aber anders wie sonst - "wummernd" eben! Dann ist es soweit: Dein Doblò spricht jetzt mit Dir und will Dir sagen: "Hey Susi, ich brauch´s jetzt mal wieder - ich will "wummern" - dann mach den Motor nicht aus - lass ihn regenerieren für so ca. 5 - 10 Minuten. Wenn der Doblò dann fertig ist, spricht er wieder mit Dir, indem jetzt ein kleiner Ruck durchs Auto geht. Jetzt will Dir Dein Doblò sagen: "Hey Susi, ich bin fertig mit wummern - also regenerieren - darfst den Motor jetzt ausmachen - danke - ich liebe Dich - oder was Männer eben so alles an Euch hinplappern! Mach Dir also keinen Kopf - Du bist eine sensible Frau - also wie geschaffen für einen richtigen "Mann" wie der Doblò einer ist !!! Ihr werdet bestimmt ein prima Team - Amen!
Ich bin gegenteiliger Meinung, der Frau ist mit einem Benziner besser gedient.
Das Problem mit der Regeneration und der Kilometerleistung sehe ich eher so das die Frau viel zu viele Kurzstecken fährt damit sind die möglichen Regenerationsphasen einfach zu kurz. Ein Diesel der so wenig im Jahr fährt verkokst doch nur.
Kauf dir ein Benziner das ist die bessere Motorresierung.
italo
Hallo italo,
ich bin ganz Deiner Meinung:
Für 6.000 km im Jahr ist ein Benziner das unproblematischere Auto! Das hatte ich ja auch schon weiter oben so dargelegt - sogar die Erdgas-Variante hatte ich empfohlen und auf die Verkokungsgefahr beim Diesel hingewiesen. Aber ich gehe davon aus, dass Susi einfach gerne einen Diesel fahren möchte - vielleicht auch, weil kein passender Benziner zu bekommen oder auch der Diesel bereits gekauft ist?!
Und nur für diesen Fall, dass Susi unbedingt einen Diesel möchte, habe ich mir die Mühe gemacht, die DPF-Problematik so zu beschreiben, dass Susi auch bei 6.000 km möglichst keine Probleme bekommt!
Keinesfalls wollte ich damit zum Ausdruck bringen, dass ein Diesel für max. 6.000 km Jahresfahrleistung die optimale Motorisierung darstellt - da wäre ich dann missverstanden worden. Bei 6.000 km Jahresfahrleistung fährt Susi monatlich im Durchschnitt also 500 km. Ich denke, es kommt jetzt auch noch darauf an, was Susi mit dem Doblò genau vorhat:
Wenn Sie diese 500 km z.B. auf zwei monatliche Fahrten je 250 km am Stück verteilt, spricht nicht so viel gegen den Diesel! Wenn Susi aber diese 500 km verteilt auf 30 Tage mit jeweils ca. 16 km Tagesfahrleistung mit vielen Starts und Stopps - dann wäre der Diesel absolut ungeeignet. Nachdem Susi aber wohl viel in Köln zu tun haben wird, wird eher meine 30-Tage-Vermutung zutreffend sein?!
Evtl. wird uns Susi dazu aber auch noch etwas schreiben!
Ich finde, wir sollten Susi auch raten, mal die Benzinmodelle anderer Fabrikate probezufahren bzw. ins Auge zu fassen - evtl. findet Susi keinen passenden Doblò-Benziner, aber dafür einen Peugeot- oder Citroen-Benziner, für den sie sich dann auch begeistern könnte.
Aber grundsätzlich sehe ich den Fall genauso wie italo! Für die tägliche "City-Start-und-Stopp-Hopserei" ist der Benziner unproblematischer - ganz klar!
Fiat Doblo Cargo 1.4 8V Bz.|1.Hand|15.900KM|TOP
Schwacke: Jetzt Fahrzeug bewerten
Bild
Alle Bilder zeigen (13)
8.490 EUR (Brutto) 7.134 EUR (Netto) 19,00% MwSt.
Van/Kleinbus, Gebrauchtfahrzeug EZ 12/2009 15.900 km Benzin (E10-geeignet) 57 kW (77 PS) Schaltgetriebe
Händler
Autohaus Nick Coenen GmbH Otto-Hahn-Straße 31
41515 Grevenbroich Deutschland
Tel.: +49 (0)2181 756696
Fiat Doblo Cargo *EU4* Aktionswoche - Mod. 2010 - MwS
Schwacke: Jetzt Fahrzeug bewerten
Bild
Alle Bilder zeigen (12)
9.990 EUR (Brutto) 8.395 EUR (Netto) 19,00% MwSt.
Van/Kleinbus, Gebrauchtfahrzeug EZ 10/2009 11.000 km Benzin 57 kW (77 PS) Schaltgetriebe
Händler
Best-Cars24 Aachener Str. 1163
50858 Köln Deutschland
Tel.: +49 (0)2234 690180
Fahrzeugnummer (für Anfragen): 11304_1054991237
Fiat Doblo Doblo New Cargo KAWA SX 1,4 Benzin
Schwacke: Jetzt Fahrzeug bewerten
Bild
Alle Bilder zeigen (3)
11.990 EUR (Brutto) 10.076 EUR (Netto) 19,00% MwSt.
Van/Kleinbus, Tageszulassung EZ 08/2010 200 km Benzin 70 kW (95 PS) Schaltgetriebe
Händler
Auto Conen GmbH Rudolf-Diesel-Strasse 15
52351 Düren Deutschland
Tel.: +49 (0)2421 3959719
Fahrzeugnummer (für Anfragen): T0011902
Noch mehr Modelle hier: klick
Preislich sind die Benziner interessannter. Diese haben weniger km runter. Nimm ein Fahrzeug wo die Mehrwertsteuer ausgewiesen wird.
italo
Wie Du sehen kannst, versorgt Dich italo bestens mit Benziner-Angeboten - das nenne ich Service! ;-)