Welche Taste ist das?
Hallo, was bedeutet die linke Taste? Danke.
27 Antworten
Ah, dann brauch ich nicht weiter nach F11 schauen... Vielen Dank für die ausführliche Antwort.
@Krypton_72: "Ab LCI in 2013 war auch der Driving Assistant Plus verfügbar und dieser übernimmt im Gegensatz um vorherigen Driving Assistant die Regelung des Abstands bis 210 KM/h und kann mit voller Kraft verzögern."
Na eben nicht (leider)! Mein 550iX LCI hat den Driving Assistant Plus, bremst aber nur leicht an. Das er nur einen eingeschränkten Stau-Assistenten hat, ist mir wegen des XDrive schon klar.
Aber eigentlich müsste der 550iX LCI mit Driving Assistant Plus eine Notbremsung bis zum Stillstand können. Oder sehe ich das falsch?
Zitat:
@Straight-Six-69 schrieb am 18. Februar 2020 um 09:05:58 Uhr:
Und du sagst: Höherwertige KAFAS2 in Kombination mit ACC können auf Stand und sich bewegende Ziele reagieren, bis zur Notbremsung.
=> Notbremsung oder Anbremsen?Macht jetzt alles noch keinen Sinn für mich, Anbremsen und Notbremsung sind doch völlig unterschiedliche Paar Schuhe.
Sorry das ich mich nicht zu 100% korrekt ausgedrückt habe und Notbremsung geschrieben hab.
Bei den F1x gibt es nur Anbremsen und warnen.
@Straight-Six-69
Also ich will ja nicht unken und Gott sei Dank hatte ich bisher kaum eine Situation, wo er komplett auf 0 runter musste - ABER ich kann Dir sagen, ich hatte es letztens noch bei uns in der Stadt und da wars Haarscharf, weil da auf der Doppelspur mal wieder jemand ohne zu blinken (geschweige denn zu gucken) nach rechts rüber ist, um einem vorausfahrenden Bremser auszuweichen und da ist meiner VOLL in die Klotschen! Mein Bremseingriff kam Millisekunden danach und ging ins Nirvana, da der Bordrechner ganz klar errechnet hat -> Hier passt nix mehr und demnach voll angezogen hat. Als der Fahrer des Audi parallel sein Fehlverhalten bemerkte und Vollgas gab, konnte ich wiederum durchbeschleunigen, weil mir der Kollege im Nacken schon an der TÜV-Plakette schnüffelte....also Stillstand gab es im Rahmen der Verkettung nicht, aber ich kann ganz klar sagen, das war fast auf 0.
Autobahn = ähnliche Erfahrung -> fast Stillstand auf der linken Spur (etwas mehr, als ich angenommen hatte 😰) und der Karren ging auch mit gepiepe voll in die Klotschen!
Also demnach und der Definition meines Zitates und so wie man es mir erklärt hat - JA, das sollte er ab LCI können.
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Zitat:
@Bluesky1204 schrieb am 18. Februar 2020 um 09:47:30 Uhr:
Ah, dann brauch ich nicht weiter nach F11 schauen... Vielen Dank für die ausführliche Antwort.
Richtig, wenn einem DAS wichtig ist, dann ist man beim F11 nicht so ganz richtig unterwegs - daher habe ich das mal etwas ausführlicher und nicht nur mit den Abkürzungen dargelegt 😉
Das ist schon richtig, aber alles eine Frage der Definition. BMW nennt das halt "anbremsen".
Wenn dir einer die Vorfahrt nimmt reagiert das Fahrzeug nicht, es macht also keine Notbremsung.
Also ich habe jetzt parallel nochmal gegoogelt und je mehr man sucht, umso widersprüchlicher die Aussagen - Daher lasse ich das mal so stehen. Das Zitat meiner Presseerklärung lässt vermuten, dass er komplett runter bremst. Andere Berichte sprechen aber von "anbremsen" - k.A. !? Einen der letzten VK-Prospekte habe ich von meinem F11 nicht, von daher lasse ich das, wie gesagt mal so stehen -> Besser man geht nicht davon aus, als sich fälschlicher Weise drauf zu verlassen! Das ist mal Fakt 😉
Glitzerprospekte...
Bei solchen Sachen lese ich dann immer die Preislisten, da steht drin was sie dir wirklich verkaufen.
...verkaufen tun sie "anbremsen".
Glitzerprospekte --> Marketing
Preisliste --> Realität 😉
Wo ist dann der Unterschied zw dem Knopf vom TE und diesem hier:
Das von Dir gepostete Bild ist vom vor Facelift Modell...
Das Bild vom TE ist ein Facelift Modell..
Die technischen Unterschiede wurden hier schon mehrmals erörtert...! 😉
Ja, unser ist ein VFL und hat diesen Knopf. Vom TE ist ein FL und hat einen anderen Symbol beide Knöpfe sind aber von der Funktionalität identisch. Ok.
Danke für die Info.
Zitat:
@spoilt75 schrieb am 18. Februar 2020 um 10:58:29 Uhr:
Ja, unser ist ein VFL und hat diesen Knopf. Vom TE ist ein FL und hat einen anderen Symbol beide Knöpfe sind aber von der Funktionalität identisch?
Danke für die Info.
Korrekt!
Bis auf ein paar technische Feinheiten... die es erst im FL gibt..
Also ich habe es auf der AB "ausprobieren" dürfen, er hat nur kurz die Bremse betätigt und sie danach wieder gelöst. Kurz anbremsen halt. Allerdings stand danach im Bremssystem der volle Bremsdruck an! Als ich dann selber bremste, war die Verzögerung zu meiner Überraschung sofort maximal wie bei einer Vollbremsung (und mein Passagier hing voll im Gurt).