Welche Charakteristik hat eure s tronic?

[Trennschleifer134972]

Hallo Gemeinde,

da mein Wagen mal wieder in der Werkstatt ist [2. Nacharbeit nach dem Lackieren], hab ich einen Polo mit 7 Gang DSG bekommen [1.4l Benziner].

Was mir sofort aufgefallen ist: das 7 Gang DSG ist im manuellen Modus wesentlich sportlicher ausgelegt.

Soll heißen:
a) die Schaltvorgänge werden wesentlich schneller eingeleitet nach dem Betätigen des Hebels -geschätzte 0,1 s
b) der Schaltvorgang an sich geht viel schneller

dieser Polo ist ähnlich wie mein damaliger A3, der die Gänge wirklich schön sportlich eingelegt hat.

Dies vermisse ich nun im A4 mit 2.0 TFSI und Quattro. Dieser brauch eine halbe Ewigkeit, nach dem Schalten am Paddel und der Gangwechsel an sich ist manchmal so, als würde man die Kupplung zu langsam kommen lassen.

Habt ihr ähnliche Erfahrungen?
Gibt es ein Update? Meiner is MJ2010, EZ 02/2010.

Vielen Dank,

der Spocht

[Rostlöser12162]

Zitat:

Original geschrieben von vip-klaus

Hm, dann hat mein 3.0 TDI mit EZ Oktober 2010 das Update wohl auch schon drauf - siehe Ausdruck.

Schade, ich hatte gehofft, das da am Ansprechverhalten noch was zu verbessern ist ...

Gruß
Klaus

Hast aber A02087 nicht A02088...

MfG,
Rudi

[fred44nl]

Zitat:

Hast aber A02087 nicht A02088...

wahrscheinlich is A02087 für 3.0 TDI

und A02088 für 2.0 TFSI

[Schattenparker52750]

Also ich bin auch nicht ganz so zufrieden mit den Schaltvorgängen meiner s-tronic im 3.0 TDI EZ 09/10.

Wenn es leicht bergauf geht hängt er ewig lang im Gang bevor hochgeschalten wird (bei leichten Gas geben). Ich weiß nicht ob das mit 500nm notwendig ist. Kraft sollte auch so genug sein um leichte Hügel im gleichen Drehzahlbereich hochzufahren wie auf gerader Strecke.

Ebenso beim Anfahren stört mich, dass in den ersten Gängen erst bei ca. 1900-2000 U/min hoch geschalten wird, wenn nur leicht Gas gegeben wird.

Auch dauert mir das Hochschalten beim manuellem Schalten zu lang, wenn ich die Schaltwippen tippe.
Das schalten kommt gefühlte 1-2 sec. später, so dass ich schon mehrfach gedacht habe nicht richtig gedrückt zu haben.

Bin es halt anders gewohnt, hatte vorher 2 Fahrzeuge mit multitronic, einer davon mit Schaltwippe, war in allen Punkten wesenlich besser, zumindest gefühlt.

Verzögerte Gasannahme bei kaltem Motor kann ich allerdings bei mir nicht festellen. Werde demnächst mal prüfen lassen welche Version bei mir drauf ist.

[Trennschleifer134972]

Hallo MyFirstAudi,

wie Du das schilderst sieht es aus, dass Du noch die alte Software aufgespielt hast.
Ich würde Dir empfehlen ein Reset durchführen zu lassen. Das sollte der 🙂 schaffen.

Wenn das Reset nichts bringt, kann es nur an der Software liegen.

[Schattenparker52750]

Hallo Spochtback,

hatte schon mal den von dir beschriebenen Reset probiert. Bin mir aber nicht mehr sicher ob ich wirklich 20sec. das Vollgas gehalten habe. Werde es nochmal probieren und berichten.

Gibt es denn noch einen anderen Reset mit zBsp. Diagnosegerät beim 🙂 ? Werde auf jeden Fall Softwareversion auslesen lassen und obiges Verhalten bemängeln. Danke.

Zitat:

Original geschrieben von Spochtback

Hallo Gemeinde,

ich bin fremdgegangen und war im TT Forum unterwegs. Irgendwo hatte ich einen alten Tread ausgegraben, wo eine Anleitung zum Reset der S tronic beschrieben wurde. Die S tronic ist lernfähig und passt sich dem Fahrer an. Dieses Lernen kann man so auf Null setzen:

Zündung an
mindestens 20 Sekunden Vollgas geben [kein Kick Down]
Zündung aus
Fahrzeug verriegeln

Ich hab das gleich ausprobiert und heute schaltete die Elektronik merklich anders.
Das "hängen im Gang" bei Fahrten bergauf sind komplett weg.

Das träge Reagieren im kalten Zustand jedoch nicht. Ich hoffe, das wird nach dem Software upgrade verschwinden.

Achso:

nur Zündung an, nicht Motor an und Vollgas 😁