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Welche Abgasnormen erfüllen die Benziner? 6b, 6c, 6d?
Hallo ins Fourm,
normalerweise treibe ich mich im PoloV-Forum herum bzw. in einigen MB Foren.
Die Sufu hat mich auch nicht schlauer gemacht, deshalb eröffne ich mal diesen Thread.
Nun soll zu uns aber wohl ein kleiner T-Roc stoßen. Da dieser auch eine längere Zeit bei uns bleiben soll, wäre natürlich auch die Abgasnorm entscheidend. War gerade noch sehr überrascht, dass der 1,5er TSI ACT mit 130PS immer noch nicht im T-Roc angekommen ist.
Könnt ihr mir sagen, ob die anderen Motoren bereits eine Neuzertifizierung hinter sich haben, oder ob diese alle nur Euro 6b erfüllen? Vom 1,5er TSI mit 130PS im Sportsvan weiß ich, dass dieser zumindest die 6c Zertifizierung erhalten hat.
Vielen Dank im Voraus.
mfg Wiesel
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@StefArona schrieb am 25. April 2018 um 09:06:54 Uhr:
Ich würde vor allem Wert darauf legen, dass das Fahrzeug die Abgasnorm Euro 6d-temp erfüllt, was der T-Roc aktuell in keiner Version schafft. Grund ist, dass nur Euro 6d-temp Fahrzeuge, egal ob Benzin oder Diesel sicher von Fahrverboten auch in ein paar Jahren ausgenommen sind. Ab 1. September gibt es einen Verschärfung der Abgasnormen und alle Benzin- Direkt- Einspritzer brauchen einen Partikelfilter.
Und danach gibt es wieder eine Verschärfung und dann wieder eine und wieder eine. Verschärft werden bei Euro 6b aufwärts übrigens in erster Linie die Messverfahren nicht die Grenzwerte.
Zitat:
Es müssen also noch Dumme gefunden werden, die die Fahrzeuge mit der alten Norm kaufen. Ich wollte nicht einer dieser Dummen sein.
Ich bin dann wohl einer dieser Dummen. Ich sehe es so:
- Es gibt bis heute keine echte Unterscheidung der Unterkategorie (a,b,c, usw) im Bezug auf Fahrverbote
- Ich halte es für sehr unwahrscheinlich, dass die Hysterie soweit greift, dass 6c-Fahrzeuge von Fahrverboten betroffen sein werden.
- Noch unwahrscheinlicher halte ich es, dass es dann eine Unterscheidung zwischen 6c (NEFZ) und 6c (WLTP) gibt.
- Fahrverbote gibt es nur als letztes Mittel und dann werden nur partiell Straßen betroffen sein
- Die Grenzwerte bessern sich langsam, weshalb ich die "German Angst" hier nicht nachvollziehen kann
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24 Antworten
Vielleicht gibt es ja dann eine Unterscheidung in mit Partikelfilter und ohne Partikelfilter, wie beim Diesel seinerzeit.
Zitat:
@MrLombardo1 schrieb am 25. April 2018 um 18:56:24 Uhr:
Zitat:
@StefArona schrieb am 25. April 2018 um 09:06:54 Uhr:
Ich würde vor allem Wert darauf legen, dass das Fahrzeug die Abgasnorm Euro 6d-temp erfüllt, was der T-Roc aktuell in keiner Version schafft. Grund ist, dass nur Euro 6d-temp Fahrzeuge, egal ob Benzin oder Diesel sicher von Fahrverboten auch in ein paar Jahren ausgenommen sind. Ab 1. September gibt es einen Verschärfung der Abgasnormen und alle Benzin- Direkt- Einspritzer brauchen einen Partikelfilter.
Und danach gibt es wieder eine Verschärfung und dann wieder eine und wieder eine. Verschärft werden bei Euro 6b aufwärts übrigens in erster Linie die Messverfahren nicht die Grenzwerte.
Zitat:
@MrLombardo1 schrieb am 25. April 2018 um 18:56:24 Uhr:
Zitat:
Es müssen also noch Dumme gefunden werden, die die Fahrzeuge mit der alten Norm kaufen. Ich wollte nicht einer dieser Dummen sein.
Ich bin dann wohl einer dieser Dummen. Ich sehe es so:
- Es gibt bis heute keine echte Unterscheidung der Unterkategorie (a,b,c, usw) im Bezug auf Fahrverbote
- Ich halte es für sehr unwahrscheinlich, dass die Hysterie soweit greift, dass 6c-Fahrzeuge von Fahrverboten betroffen sein werden.
- Noch unwahrscheinlicher halte ich es, dass es dann eine Unterscheidung zwischen 6c (NEFZ) und 6c (WLTP) gibt.
- Fahrverbote gibt es nur als letztes Mittel und dann werden nur partiell Straßen betroffen sein
- Die Grenzwerte bessern sich langsam, weshalb ich die "German Angst" hier nicht nachvollziehen kann
Ich bin voll Deiner Meinung. Hauptsache die Leute in Angst und Schrecken jagen. Dann könnte man die nächsten Jahre kein Auto mehr kaufen.
Zitat:
@207ccFeline schrieb am 25. April 2018 um 19:42:13 Uhr:
Ich bin voll Deiner Meinung. Hauptsache die Leute in Angst und Schrecken jagen. Dann könnte man die nächsten Jahre kein Auto mehr kaufen.
Es gibt zwei Sorten von Autokäufern.
Die einen warten immer auf was besseres und "saubereres".
Die anderen kaufen und genießen.
Zitat:
@Alpenfreund schrieb am 25. April 2018 um 19:47:48 Uhr:
Zitat:
@207ccFeline schrieb am 25. April 2018 um 19:42:13 Uhr:
Ich bin voll Deiner Meinung. Hauptsache die Leute in Angst und Schrecken jagen. Dann könnte man die nächsten Jahre kein Auto mehr kaufen.
Es gibt zwei Sorten von Autokäufern.
Die einen warten immer auf was besseres und "saubereres".
Die anderen kaufen und genießen.
Ja Alpenfreund, so kann man das auch sagen. Ich hoffe das meiner jetzt wirklich nächste Woche zum Händler kommt.
VG
@206driver
das wäre meine Traumvorstellung. Dieser Motor nach dieser Norm im T-Roc. Ihn gibt es aber auch nur als 6c im SV.
Problem ist halt nur, wenn das Fahrzeug auf eine längere Haltedauer ausgelegt ist. In diesem Fall sollte es dann schon das Beste sein, was zu diesem Zeitpunkt auf dem Markt ist. Das die Welt nicht still steht ist auch klar, aber verkaufen will man sich auch nicht. Halt kacke, wenn man in Deutschland die Welt retten will und in anderen europäischen Ländern kräht danach kein Hahn.
mfg Wiesel
Liebe Forums-Mitglieder,
ich möchte in den nächsten Tagen einen neuen T-Roc mit dem 1,5 TSI-ACT-Motor kaufen.
Wie kann ich rechtlich sicherstellen, dass das Auto tatsächlich dieser Norm entspricht und nach dem Kauf nach 6d-Temp zugelassen wird? Letztlich habe ich ja nur die (rechtlich wohl nicht bindenden) Angaben auf mobile.de oder den Webseiten der Autohäuser...
Sollte ich in den Kaufvertrag einen Zusatz wie "Zulassung nach Euro 6d-Temp" aufnehmen lassen?
Liebe Grüße :confused:
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Zulassung nach 6d-TEMP' überführt.]
Das passt schon. Der Staat kassiert doch auch mehr Kfz Steuer
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Zulassung nach 6d-TEMP' überführt.]
Em lass dir die EG- Erklärung geben da steht drauf ob er 6c oder 6d-temp hat.
Oder im Fahrzeugschein über den Abgasschlüssel
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Zulassung nach 6d-TEMP' überführt.]
Wenn 6d Temp, dann muss er bis zum 31.8.2019 zugelassen werden. Danach muss es min. 6d Temp-EVAP-ISC sein.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Zulassung nach 6d-TEMP' überführt.]
Tja, so ist es.
Euro 6d-Temp, Euro 6d-Temp-Evap und sogar "normale" Euro 6d Modelle sind eigentlich schon wieder "veraltet" betreffend der Abgasnorm. Alle genannten Abgasklassen sind nämlich nur noch bis 31.08.2019 zulassungsfähig.
Da blickt keiner mehr durch, selbst viele Verkäufer sind völlig überfordert. Da haben manche vor einem halben Jahr noch geglaubt, sie kaufen jetzt (eines der wenigen damals verfügbaren) Euro 6d Modelle (ohne Temp oder dergleichen) um jetzt drauf zu kommen, selbst Euro 6d nach der damaligen Fassung ist veraltet, weil Euro 6d nicht Euro 6d ist (Konformitätsfaktor wurde verändert, ISC als auch FCM hinzugefügt).
Das neue Euro 6d heißt Euro 6d-ISC (bis 31.12.2020 erstzulassungsfähig), das noch neuere Euro 6d heißt Euro 6d-ISC-FCM (ab 01.01.2021 verpflichtend, 36AP). Und dazwischen darf bis 31.12.2020 gleich wie Euro 6d-ISC (36AM) auch noch (wie vom Vorposter angesprochen) Euro 6d-Temp-Evap-ISC (36DG) verwendet werden.
Hinweis: In Klammern die Emissionsschlüsselnummern.
ISC = In-Service-Conformity-Test
FCM = Fuel Consumption Monitoring
Alle Klarheiten beseitigt?....
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Zulassung nach 6d-TEMP' überführt.]