Wegfahrsperre
Hallo Leute,
gestern habe ich den 520 er abgeholt, und kann jetzt etwas mehr zum Problem sagen.
Der Motor springt ohne jede Probleme an, solange ich nicht die ZV betätige.Wird sie einmal benutzt geht nichts mehr, der Anlasser dreht nicht, ich weiß aber auch nicht wie die Wegfahrsperre beim E 34 funktioniert.
Ich muß dann tatsächlich den Pluspol abziehen, und kann danach den Wagen normal starten.
Das Zündschloss ist neu verbaut worden, hat aber meiner Meinung nach nichts mit der WFS zu tun , da die Funkfernbedienung noch vorhanden ist, jedoch nicht funktioniert, es wurde ja nur das Zündschloss gewechselt.
Habe ich den Pol kurz abgezogen und wieder aufgesteckt,muß ich an den verschiedenen Schlössern einige Zeit versuchen, den Wagen komplett zu öffnen.
Irgendwann bekomme ich ihn dann vom Kofferraum aus auf.
Ich schließe ihn jetzt gar nicht mehr ab.
Das ist aber nicht die Lösung des Problems.
Hat mit dieser Sache schon mal einer erfahrung gemacht?
Für nen guten Rat wäre ich dankbar.
Der Bock läuft ansonsten einwandfrei, alles elektr.funktioniert, muss nur nür über den Tüv.
Wie üblich ist die dämliche LWR defekt, wie repariere ich die beim E 34 am besten?
Bislang fahre ich einen E 30 Touring, der darüber hinaus zur Abgabe frei gegeben ist,mit einem Jahr TÜV,bei dem habe ich die LWR vom Fiesta verbaut,elektr. und geht einwandfrei.
Güße aus der Eifel
Steff
Beste Antwort im Thema
Dann haste die EWS II mit dem Transponder im Schlüssel.
Es gibt zwar eine Art Blackbox die Du dazwischen schalten kannst (Mehrfachstecker Fussraum), sowas benutzen aber nur die Profi Knackis, solche Dinger sind sehr teuer und auch illegal.
Die EWS II selbst kannste nur sehr aufwendig deaktivieren, da sie mit der DME über mehrere Schaltkreise verbunden ist.
21 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Tinkihundi
Wie sich ja bestätigt hat, ist er Bj 94, also EWS 1. Die ZV (Funk) hat sehr wohl etwas mit der WS zu tun.Zitat:
Original geschrieben von HZ543
EWS II wurde erst 1/95 verbaut, deine EZ 1/95 heisst nicht dass er auch zu der Zeit gebaut wurde.Die ZV hat mit der Wegfahrsperre nichts zu tun und es besteht auch kein zusammenhang.
Hat das Fahrzeug eine Alarmanlage DWA ?
Bei der EWS I hat es eine Verbindung mit der ZV gegeben, und wird über das Grundmodul bzw. Relaismodul unter der hinteren Sitzbank gesteuert.
Ich denke es liegt ein Fehler im Grundmodul oder Relaismodul vor.
Wenn das Fahrzeug mit dem Schlüssel geschlossen wird, wird die Wegfahrsperre nicht deaktiviert.
Tausch mal die Batterien in dem Schlüssel und lerne diesen neu an. Dann ist das Problem hoffentlich gelöst. Alles andere ist nicht BMW-like.Gruß Wolfgang
du solltest noch mal lesen, im Vorletzten Absatz stehts doch, oben sollte es heissen bei EWS II.
EWS I verbindung zu ZV,
EWS II keine Verbindung zu ZV dafür Verknüpfung zu DME.
Schön. Wenn ich Zeit habe, lese ich nochmal.
Ist das Problem denn jetzt gelöst?
Gruß Wolfgang
Nein,das Problem ist noch nicht gelöst.
Eine DWA hat er nicht, jedoch hörte ich nun, daß ich die EWS I entweder überbrücken oder durch ziehen eines Stecker überlisten kann.
Kann mir da einer sagen,was bei der EWS I geht und vor allem wie.
Grüße aus der Eifel und vielen Dank im voraus.
Steff
Zitat:
Original geschrieben von Stebo64
Nein,das Problem ist noch nicht gelöst.Eine DWA hat er nicht, jedoch hörte ich nun, daß ich die EWS I entweder überbrücken oder durch ziehen eines Stecker überlisten kann.
Kann mir da einer sagen,was bei der EWS I geht und vor allem wie.Grüße aus der Eifel und vielen Dank im voraus.
Steff
Eifel? Wo da? Ich wohne in Zülpich...😎
Reparier doch einfach die ZV. Oder ist das Auto mal geklaut worden?😁
Gruß Wolfgang
genau gesagt in Wittlich,
Gruß Steff
Zitat:
Die ZV (Funk) hat sehr wohl etwas mit der WS zu tun.
Im E34 gab es nie eine Funk FB ab Werk ..... als Sonderausstattung gab es eine IR (=Infrarot) FB.
Zitat:
Wenn das Fahrzeug mit dem Schlüssel geschlossen wird, wird die Wegfahrsperre nicht deaktiviert.
Wenn wer ab Werk eine DWA verbaut hat, der wird beim Abschließen mit dem Schlüssel bemerken das die DWA nicht(!) geschärft wird. Diese kann man ausschließlich via IR-FB schärfen und auch entschärfen (gilt jedenfalls für einen E34 der 11/1994 produziert wurde).
Aha. Nu wisse mer et.
Wieder was gelernt. Bei intensiverem Nachdenken fällt mir dies oder jenes auch wieder ein. Da war mal was mit IR, in meinem 94er E32... Ja, ja, ganz dunkel.
Duff hat auf jeden Fall Recht.
Liebe Grüße
Wolfgang