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Wechsel von Multivan auf V-Klasse jetzt sinnvoll?
Ich habe eine Frage an alle, die bisher mit einem Multivan unterwegs waren und jetzt die neue V-Klasse vor der Tür stehen haben. Seid Ihr mit der Qualität im direkten Vergleich insgesamt zufrieden? Bereut vielleicht der eine oder andere den Wechsel? Oder hätte man doch zumindest auf die Vorstellung des T6 in 2015 warten sollen, bis man wirklich vergleichen kann?
Mein Multivan T5.0 fällt zwar noch nicht auseinander, hat aber doch einige Macken. Die Begeisterung für ein modernes Auto sagt klar: Nimm jetzt den Mercedes! Die Bequemlichkeit und die Vertrautheit mit der Bedienung sagt: Warte zumindest auf den neuen VW. Was tun?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@surfmaster69 schrieb am 24. Februar 2015 um 13:10:05 Uhr:
Der T5 hat sicherlich im Bereich Ablagen und Raumökonomie die Nase vorn. Wenn es aber um´s fahren geht, dann kann VW weder bei Motor und Getriebe noch bei Fahrwerk und Geräusche auch nur das geringste entgegen setzten. Das liegt mit Sicherheit auch an der längeren Nase der V Klasse weshalb da einige Zentimeter flöten gehen (wesentlich besserer CW Wert). Ich würde den Verbrauchsunterschied auf der Autobahn mal so um die 1,5 Liter beziffern (>160km/h).
Thema Bremsen ist so eine Sache, wenn du Sportfahrer bist, dann würde ich dir momentan vom MB abraten.
Ich würde eher sagen, wenn man "Sportfahrer" ist, dann sollte man einen 911 oder so kaufen und keinen Bus ect! Nix für ungut ;-)
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56 Antworten
Hallo zusammen,
ich bin überzeigter Mercedes E-Klasse Fahrer und habe für die Familie seit 2 Jahren einen T5. Ich habe mich richtig auf den neuen V gefreut, um die beiden Fahrzeuge zusammen zu führen.
Für mich war der Hauptgrund mich nach einem neuen VAN / BUs umzusehen, dass ich im T5 bis heute keine vernünftige Sitzposition gefunden habe. Entweder mir schmerzen die Beine, weil ich im Fussraum keinen Platz habe, oder meine Arme sind zu kurz, weil der Sitz zu weit hinten ist (ich bin 1.92m). Nun denn, ich bin die V Klasse Probe gefahren und war leider richtig enttäuscht.
Natürlich sieht das Auto m.E. sehr gut aus und auch die Assistenzsysteme, das Navi und alles ist viel moderner. Allerdings erweis sich das Auto in der Praxis mit drei Kindern als wirklich wesentlich unpraktischer, mir ist vor allem aufgefallen:
- fehlende Ablagen in Fahrer Reichweite (gefühlt musste ich das Telefon und den Geldbeutel jedesmal auf den Boden schmeissen)
- die fehlenden Ablagen unter der Rückbank (man merkt erst wenn die fehlen, wie praktisch die sind)
- fehlende drehende Sitze
- fehlende linke Armstütze (auch da merkt man erst wie praktisch, bzw. gemütlich diese ist, wenn sie fehlt)
- Fehlender Becherhalter in Reichweite
- ca. 25 cm mehr Länge bei gefühlt weniger Innenraum. Vor allen Dingen die Innenhöhe des T5 ist wirklich deutlich besser und praktischer
- komischerweise habe ich den Motor des V250 als lauter empfunden als den beim T5, im Gegensatz zu anderen hier im Forum. Das ist dann wahrscheinlich ein subjektiver Eindruck, weil der Benz wahrscheinlich nur anders klingt.
Eigentlich kein Mangel, aber ist mir aufgefallen: Die Gestelle der hinteren Sitze und der Bank sehen m.E. richtig hässlich aus und passen so gar nicht zur hochwertigen Anmutung des Restfahrzeugs.
Mein Fazit: Ich warte auf den T6 und fahre derweil den T5 weiter. Falls der T6 bei den Sitzen Punkten kann, wird es wahrscheinlich einer, ansonten wird weiterhin der T5 genutzt.
Zitat:
@Effendi43 schrieb am 12. März 2015 um 14:52:08 Uhr:
Hallo zusammen,
ich bin überzeigter Mercedes E-Klasse Fahrer und habe für die Familie seit 2 Jahren einen T5. Ich habe mich richtig auf den neuen V gefreut, um die beiden Fahrzeuge zusammen zu führen.
Für mich war der Hauptgrund mich nach einem neuen VAN / BUs umzusehen, dass ich im T5 bis heute keine vernünftige Sitzposition gefunden habe. Entweder mir schmerzen die Beine, weil ich im Fussraum keinen Platz habe, oder meine Arme sind zu kurz, weil der Sitz zu weit hinten ist (ich bin 1.92m). Nun denn, ich bin die V Klasse Probe gefahren und war leider richtig enttäuscht.
Natürlich sieht das Auto m.E. sehr gut aus und auch die Assistenzsysteme, das Navi und alles ist viel moderner. Allerdings erweis sich das Auto in der Praxis mit drei Kindern als wirklich wesentlich unpraktischer, mir ist vor allem aufgefallen:
- fehlende Ablagen in Fahrer Reichweite (gefühlt musste ich das Telefon und den Geldbeutel jedesmal auf den Boden schmeissen)
- die fehlenden Ablagen unter der Rückbank (man merkt erst wenn die fehlen, wie praktisch die sind)
- fehlende drehende Sitze
- fehlende linke Armstütze (auch da merkt man erst wie praktisch, bzw. gemütlich diese ist, wenn sie fehlt)
- Fehlender Becherhalter in Reichweite
- ca. 25 cm mehr Länge bei gefühlt weniger Innenraum. Vor allen Dingen die Innenhöhe des T5 ist wirklich deutlich besser und praktischer
- komischerweise habe ich den Motor des V250 als lauter empfunden als den beim T5, im Gegensatz zu anderen hier im Forum. Das ist dann wahrscheinlich ein subjektiver Eindruck, weil der Benz wahrscheinlich nur anders klingt.
Eigentlich kein Mangel, aber ist mir aufgefallen: Die Gestelle der hinteren Sitze und der Bank sehen m.E. richtig hässlich aus und passen so gar nicht zur hochwertigen Anmutung des Restfahrzeugs.
Mein Fazit: Ich warte auf den T6 und fahre derweil den T5 weiter. Falls der T6 bei den Sitzen Punkten kann, wird es wahrscheinlich einer, ansonten wird weiterhin der T5 genutzt.
Das mit den Motorgeräuschen empfinde ich auch so, liegt aber auch daran, dass die ganzen Fahrgeräusche wesentlich geringer sind.
Bei deiner ganzen Bewertung vergisst du aber massiv das Fahrverhalten und das ist bei MB um Welten besser. Alles andere unterschreibe ich dir sofort
Er hat sich ja extra angemeldet um den Beitrag zu erstellen. Wie man das interpretieren mag, kann jeder für sich selbst entscheiden.
Zitat:
@GT-Liebhaber schrieb am 12. März 2015 um 20:58:58 Uhr:
Er hat sich ja extra angemeldet um den Beitrag zu erstellen. Wie man das interpretieren mag, kann jeder für sich selbst entscheiden.
Ja, das stimmt. Was ist jetzt daran schlimm? Irgendwann hat sich hier jeder mal angemeldet vermute ich. Und mich hat halt jetzt erstmals ein Thema so interssiert, dass ich antworten wollte. Da gibts nicht viel zu interpretieren.
Na dann erst einmal herzlich willkommen! Gibt es noch weitere Details, die die V-Klasse vom T abschauen könnte? ;)
Zitat:
@GT-Liebhaber schrieb am 12. März 2015 um 20:58:58 Uhr:
Er hat sich ja extra angemeldet um den Beitrag zu erstellen. Wie man das interpretieren mag, kann jeder für sich selbst entscheiden.
Ja und? was möchste denn da interpretieren. Jeder meldet sich dann an wenn er Bock hat.
Es darf doch jeder fahren was er will!!! Dem einen gefällt das eine besser, dem anderen das andere! Wär ja schlimm wenn jeder das gleiche Auto fahren würde!
Aber eigentlich gibt es nicht viel zu überlegen ;-) V ;-)
Die Ausgangsfrage des TE im Titel betont das "jetzt" - was ich im Kontext der anstehenden Vorstellung des T6 interpretiere. Sprich: Soll man die noch abwarten? Oder weiß man eigentlich, was man wissen muss?
Egal ob Autozeitung, AMS (http://m.auto-motor-und-sport.de/.../...nisch-aufgeruestet-774296.html) oder Autobild (http://www.autobild.de/artikel/vw-t6-2015-vorschau-3937876.html) - der Tenor ist überall ähnlich. Wenn die hier erwähnten Neuerungen den Kauf entscheidend beeinflussen, dann liegt abwarten nahe. Doch wie lange? Die Neuvorstellung bedeutet ja nicht automatisch sofortige Bestellbarkeit und dann muss das Auto auch noch gebaut werden.
Kann der neue T6 so viel besser sein als die V-Klasse, dass der Unterschied eine längere Wartezeit rechtfertigt?
Schwer vorstellbar - aber das hängt am Ende natürlich von den individuellen Umständen jedes Einzelnen ab. Willst Du damit zehn Jahre fahren? Oder ist es ein geleaster Geschäftswagen, der 2-3 Jahren zurückgeht? Dann macht ein probehalber Wechsel zur V-Klasse weniger Bauchschmerzen.
Ich denke die Frage ist wie immer schwer zu beantworten. Es hängt hat viel davon ab, auf was man seine Prioritäten legt. Für mich ist ganz klar der praktische Nutzen im Vordergrund. Wie ich schon geschrieben habe, ist mir der V einfach deutlich "unprakticher" als der T5. Da hilft in meiner Betrachtung nicht, dass es das definitiv bessere und modernere Auto ist. In vieler Hinsicht besser, auch dem Fahrverhalten nach, auf das ich gar nicht eingegangen bin in meinem ersten Post. Das war mir schlicht nicht so wichtig.
Ich werde mir den T6 anschaun und wenn der auch nicht überzeugt, dann gibt es sicherlich schon eine große Auswahl an schicken Jahreswagen mit guter Ausstattung beim V. Das kann dann die Entscheidung anders beeinflussen. Bis dahin bleibe ich beim alten T5. Weil wenn man ehrlich ist: Das ist schon "jammern" auf hohem Niveau.
Ansoinsten ganz der Meinung eines Kollegen hier im Forum: Es wäre ja schrecklich, wenn jeder das gleiche Auto hätte. Meine Schwester (auch drei Kinder) ist ganz glücklich mit dem V und kann gar nicht verstehen, warum ich den T5 behalte. Aber alles halb so schlimm: Wir reden trotzdem miteinander ;-)
Grüße.
@ Effendi.
Deine Kritik kann ich nicht verstehen. Das zeigt mir nur, das Sie noch nicht mit der V-Klasse gefahren sind, ich fahre selber eine im Alltag und bin jede Minute begeistert und bedauere die Armen Multivan Fahrer die sich jetzt aktuell immer noch für den Multivan entscheiden. Ich finde es lächerlich wenn ein VW Mitarbeiter und Jünger versucht Fehler zu finden. Fahren Sie mal mit der neuen V-Klasse, mit sind die Assistenssysteme im Alltag Wichtiger, die Dynamische Rückfahrkamera, Automatisches einparken, Intelligentes LED System und das beste ist die Zweigeteilte Heckklappe. Ich könnte jetzt noch mehr aufzählen, was der Multivan nicht hat.
Zu Ihrer Kritik.
- das Telefon verbindet sich Automatisch mit dem Auto und kann ruhig in der Tasche bleiben.
- Einen Becherhalter gibt es auch, ich komme gut ran.
- Drehbare Sitze gibt es auch.
- Ich kann meine Arme link wie rechts auflegen.
Fazit:
Ihr Post hört sich stark nach VW Mitarbeiter an. Ich kenne keinen in meinen Bekanntenkreis der sich nicht in der V-Klasse wohl gefühlt hat und begeistert war.
Grüße
Wieso sollte da ein VW Mitarbeiter auf Tour gehen und schreiben? Das ist absurd, unfehlbar und perfekt ist auch der V nicht. Es sind immer individuelle Eindrücke und ob man z.B. re und li den Arm bequem ablegen kann, hängt von der Größe der Person und der Sitzposition ab. Ich kann es beim V leider nicht, da die Armlehnen zu tief sind und beim T5 sitze ich gemütlich drin. Für mich ist es ein Ärgernis, denn die Sitzposition entscheidet über Ermüdungsfreies Fahren.
Die Funktion der drehbaren Sitze in der zweiten Reihe verwende ich mind. jede Woche einmal im T5 und wenn ich wechsle werde ich sie schmerzhaft vermissen. Der Hinweis, dass man die Sitze ja rausheben und dann drehen kann ist dabei wenig sinnvoll, denn zwischen diesen beiden Vorgehensweisen liegen Minuten und ergonomisch anheben kann man im Fahrzeug auch nicht. Sehr verwunderlich, wieso Mercedes diese Funktion nicht endlich mal kopiert.
Die V Klasse hat deutlich weniger Ablageflächen als ein alter T5, das ist einfach Fakt und objektiv betrachtet nun einmal so, was sich Mercedes dabei gedacht hat kann ich nicht nachvollziehen.
Auch ein T5.3 wird sicher viele Assistenzsysteme bekommen und vielleicht auch eine geteilte Heckklappe oder was auch immer. Das wird sich ja bald zeigen. Auch der Preis bleibt abzuwarten. Somit kann man noch überhaupt nicht vergleichen.
Aber einen entscheidenden Punkt gibt es, der für mich mehr zählt, als alles was aufgezählt wurde. Der nicht vorhandene Service von VW und die Frechheit nach 4 Jahren bei Kulanzanfragen den immer gleichen Textbaustein zu schreiben und die Kulanz abzulehnen: "Ihr Fahrzeug befindet sich nunmehr im fünften Betriebsjahr. Wir bedauern ... " Das einzige was sich bei Anfragen änderte war die Angabe des Betriebsjahrs.
Wenn ein T5 qualitativ so schlecht ist wie meiner, dann sollte man vom Hersteller erwarten, dass er seine Fehler wieder gutmachen möchte, bei VW ist das Gegenteil der Fall. Mercedes hat sich in der ganzen Familie und Bekanntenkreis stets in einem vernünftigen Rahmen kulant gezeigt und Verantwortung übernommen, wenn Teile zu früh ablebten oder Mängel bestanden. Das es hierbei Unterschiede bei den Werkstätten gibt ist normal, aber in diesem Forum zeigt sich ja, dass es bei Mercedes Bemühungen gibt Abhilfe zu schaffen. Bei VW habe ich dies nach 5 Werkstätten mit dem T5 nie erleben dürfen. Da musste man denen sagen was VW empfiehlt und am Besten noch die passende Systemnummer mitbringen, damit sie nachsehen können. Was bringt mir also ein vielleicht praktischeres Fahrzeug, wenn ich selbst die Fehler des Herstellers zu bezahlen habe und das Fahrzeug mind. einmal im Jahr unnötig in der Werkstatt steht.
Kurzum, jeder muss für sich entscheiden, jeder hat individuelle Gründe. Daneben gibt es aber objektive Fehler und Mängel, die jeder abwägen muss. Aber selbst wenn ein VW Mitarbeiter hier aus Überzeugung schreibt, dann soll er doch. Für mich ist VW nach mehreren Bullis nun für immer gestorben und daran hat VW aktiv gearbeitet ;)
@black.forest super Beitrag. Sehr Objektiver Vergleich der von mir absolute Zustimmung bekommt. Der T5 ist bei mir auf Grund von nicht vorhandenem Service und Kulanz bei haarsträubendem Service voll unten durch-10 Jahren Leiden reicht völlig. Bei einem Freund von mir nach 3 jahren aktuell Leistungsverlust und Ölverbrauch. Kommentar der Werkstatt bis zu 1 Liter auf 1000km sind normal.
Meine Erfahrungen bei meiner MB Niederlassung sind dagegen echt der Hammer. Da werden die werksseitig eingebauten Fehler perfekt abgearbeitet. Hut ab.
Insofern ist es eigentlich egal, was VW in ihren T X einbaut. Neue Werkstätten und neues Personal schaffen sie sich nicht an.
Wenn ich das immer so lese und von bekannten höre muss ein VW Fahrer richtig Schmerzfrei sein.
Ich bin quasi mit Mercedes aufgewachsen, mein erstes Auto war ein Mercedes etc. Die Kulanz war immer Top, selbst wenn ich mal im Urlaub in der Werkstatt war um eine Birne meines alten Studenten Mercedes wechseln zu lassen.
Eins ist aber auch richtig, die V-Klasse ist mehr Auto als Bus. Man könnte ja auch den Vito nehmen, da hat man wieder all die Ablage Möglichkeiten, aber dann reist man nicht so entspannt.
Schade finde ich, das VW Jahrzehnte allein auf breiter Flur war und so gut wie nichts aus den Vorsprung gemacht hat. Jetzt kommt Mercedes mit der V-Klasse und jetzt auf einmal will VW näher an das PKW Segment und mehr in den T6 packen -finde ich verdächtig komisch.
Ob man die Drehsitze braucht, ich brauche die nicht. Das kommt auch immer auf das Nutzungsverhalten an.
Eins kann VW aber niemand nehmen, das ist das beste Argument des Armen VW Verkäufers der mir mal als sein bestes Verkaufsargument gesagt hat. Das ist ein Geschäftswagen, der ist Status neutral. Also mein Mercedes Verkäufer hatte mehr Argumente zu bieten.
Zitat:
@Matthias-Proske schrieb am 5. April 2015 um 01:05:15 Uhr:
Eins ist aber auch richtig, die V-Klasse ist mehr Auto als Bus. Man könnte ja auch den Vito nehmen, da hat man wieder all die Ablage Möglichkeiten, aber dann reist man nicht so entspannt.
Servus,
naja, auch im Vito Tourer kann man entspannt reisen. Da wir nur für den Urlaub einen Bus/Van brauchen, ist es eben keine V Klasse , sondern ein VTS geworden. Auf das Leder kann man verzichten bei den Sitzen, die aber sonst sehr komfortabel sind.
Gruß