Wechsel von Diesel zu Benziner
Hallo,
habe einen großen Schritt getan. Fuhr bisher einen X3 3 Liter Maschine 258 PS
und fahre ab 20.02.2018 einen BMW Active Tourer F 45, 218 i.
Grund für den Wechsel ist: Bin seit 04/2017 Rentner, fahre noch ca. 8 000 km je Jahr.
Der X 3 war mir dafür zu teuer, Fixkosten je Jahr ca. 1.000,00 €, teure Inspektionskosten,
Fahrzeug im Stadtverkehr unhandlich, fahre jetzt überwiegend Kurstrecke.
Hinzu kam, das mir der Händler für den Active Tourer einen Preisnachlaß von ca. 10.000,00 € geboten hat.
Beste Antwort im Thema
Beim Umstieg auf eine niedrigere Klasse, wird sich über kurz oder lang immer was finden, an das man beim Kauf nicht gedacht hat. Das leben geht aber auch ohne weiter.
Ich selbst fahre neben dem AT auch noch einen 14 Jahre alten Twingo, der außer einem Lenkrad und 4 Sitzen nicht viel zu bieten hat. Auch mit dem komme ich überall hin, wenn man sich darauf einlässt und nicht nur nach dem besseren schielt. Das "oldschool" Autofahren hat auch seine reize... 😉
53 Antworten
Zitat:
@moonwalk schrieb am 22. Februar 2018 um 15:05:25 Uhr:
Zitat:
@foxtrottt schrieb am 22. Feb. 2018 um 14:2:04 Uhr:
Da bin ich mit meinem 220i GT Automatik für 38 000 gut weggekommen.
Ich rede hier vom Bruttolistenpreis, Du auch? 😉
Klar. Was dann unten heraus kommt ist eine andere Sache.
Bei mir kam dann bloß noch die Zulassung und das Nummernschild dazu.
Zitat:
@foxtrottt schrieb am 22. Februar 2018 um 14:02:04 Uhr:
Meine Fresse. Das ist heftig.
Da bin ich mit meinem 220i GT Automatik für 38 000 gut weggekommen. Elektr. Ledersport, kleines Navi mit C-Drive, elektr. Heckklappe, Tempomat mit Auffahras., LED.
Neuwagen.
Hmm, von welchem Baujahr, welcher Preisliste reden wir denn hier?
Die aktuelle LCI-Preisliste sagt:
35.000,- 220i AT Automatik
490,- Sportsitze,
950,- elektrische Sitzverstellung
1.690,- Leder
890,- LED
750,- Driving Assistant (oder wo gibt es "Auffahras."?)
290,- Tempomat
1.290,- kleines Navi
490,- elektr. Heckklappe
700,- graumetallic (hast Du wohl vergessen, und was noch?)
Macht also BLP anno 2018 schon mal 35.000,- 220i + 7.540,- Extras = 42.540,- und nix mit 38.000 😁
Außerdem hast Du einen GT und ich konfiguriere den AT, der GT ist sicher nochmal etwas teurer...
Zitat:
@moonwalk schrieb am 22. Februar 2018 um 16:54:47 Uhr:
Zitat:
@foxtrottt schrieb am 22. Februar 2018 um 14:02:04 Uhr:
Meine Fresse. Das ist heftig.
Da bin ich mit meinem 220i GT Automatik für 38 000 gut weggekommen. Elektr. Ledersport, kleines Navi mit C-Drive, elektr. Heckklappe, Tempomat mit Auffahras., LED.
Neuwagen.
Hmm, von welchem Baujahr, welcher Preisliste reden wir denn hier?Die aktuelle LCI-Preisliste sagt:
35.000,- 220i AT Automatik
490,- Sportsitze,
950,- elektrische Sitzverstellung
1.690,- Leder
890,- LED
750,- Driving Assistant (oder wo gibt es "Auffahras."?)
290,- Tempomat
1.290,- kleines Navi
490,- elektr. Heckklappe
700,- graumetallic (hast Du wohl vergessen, und was noch?)Macht also BLP anno 2018 schon mal 35.000,- 220i + 7.540,- Extras = 42.540,- und nix mit 38.000 😁
Außerdem hast Du einen GT und ich konfiguriere den AT, der GT ist sicher nochmal etwas teurer...
Das war mehr der Wow-Effekt über den Preis.
Das kann man auch nicht vergleichen.
Was mein Auto gekostet hätte weiß ich.
Ich habe ja nicht behauptet dass ich ihn konfiguriert habe. Der stand so wie er war auf dem Hof des Händers. Erst für über 45 000.
2 Tage später für die 38 000.
Da war er mir ohne lange zu überlegen.
Der hatte den Hof voll mit 2er dass er die wohl los werden wollte.
Hast mit Driving Assit. recht.
Abnehmbare Hängerkupplung kommt ja auch noch dazu.
Eigentlich alles was ich haben wollte.
Hätte ich beinahe vergessen -Baujahr 2017
Zitat:
@foxtrottt schrieb am 22. Feb. 2018 um 17:35:31 Uhr:
Der stand so wie er war auf dem Hof des Händers. Erst für über 45 000.
2 Tage später für die 38 000.
Da hast Du uns ja schön aufs Glatteis geführt, mit Deinem "Klar!" auf die Frage. ob die 38 Mille der Bruttolistenpreis waren... war er wohl am Ende doch nicht 😁
Listenpreis ist nicht der "Händlerhofpreis" sondern der aus der BMW-PreisLISTE oder dem Konfigurator (und brutto meint nur inkl. MwSt.)
Mal sehen was bei uns am Ende rauskommt, unter 20% Nachlass (frei konfiguriert) wird das nichts...und dann sind wir auch bei 36 😉
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Auch ich habe vom X3 3,0 D auf einen F45 225 i gewechselt . Ersparnis gleich null 9 l Diesel gegen 12 l Super . Grund des Weshsels waren drohende Fahrverbote . den Wechsel habe ich bis heute bereut . Der 2er kann nichts auch nur annähernt so gut wie de X3 und wurde deshalb wieder verkauft . Der 2er ist für miich kein BMW .
Ein BMW ist der 2er schon, aber halt 2 Klassen unter einem X3.
Wenn ich von unserem 2er in meinen F10 umsteige, freue ich mich immer wieder aufs Neue.
Einzig die Automatik des 2er reagiert beim Anfahren schneller als im F10.
Und den Kofferraumdeckel muss ich manuell schließen.
Das ist eines F10s unwürdig.
Zitat:
@cbr1100 xx schrieb am 22. Februar 2018 um 21:11:50 Uhr:
Auch ich habe vom X3 3,0 D auf einen F45 225 i gewechselt . Ersparnis gleich null 9 l Diesel gegen 12 l Super . Grund des Weshsels waren drohende Fahrverbote . den Wechsel habe ich bis heute bereut . Der 2er kann nichts auch nur annähernt so gut wie de X3 und wurde deshalb wieder verkauft . Der 2er ist für miich kein BMW .
12l Super?
Was hast du mit dem Auto gemacht?
Jetzt wird's auch hier "toll" - die unsäglichen Diskussionen von wegen "kein BMW", "Klassen tiefer", "nichts auch nur annähernd so gut wie..." usw. einfach nur total daneben...
Ja, unsägliche Diskussion. Fehlt nur noch die Diskussion über die mechanische Handbremse, um besser driften zu können. ;-)