Wechsel Differentialöl
Hallo zusammen,
möchte die Tage den Wechsel des Differentialöls angehen, da ich (auch) nicht an eine Lifetime-Füllung glaube.
Meine Fragen an Euch:
- womit füllt man das Öl ein, da mit der Kanne kaum erreichbar
(im 210er Forum hat hier mal jemand eine "Großraumspritze" aus der Apotheke empfohlen. Zwei Läden haben mich heute völlig blöd angeschaut.
- wie muß dabei der Wagen aufgebockt sein, um den richtigen Füllstand bis Unterkante Einfüllstutzen sicherzustellen? Nur hinten anheben dürfte entfallen, braucht man eine Auffahrbühne?
- bzgl. des Entlüfterventils beim 211er bin ich ein wenig überrascht - das ist ja nur eine Kunststoffkappe mit Filzeinlage... Hätte zumindest ein gescheites Ventil zum Einschrauben erwartet. Habe ich das richtige Teil erwischt?
Grüße
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@klausram schrieb am 14. Juni 2020 um 10:19:18 Uhr:
Von einem ehemaligen Arbeitskollegen der Nachbar hat früher bei Mercedes gearbeitet. Falls ich es richtig verstanden habe, geht alles wie auch die Bezahlung nur noch über AW`s die abgerechnet werden. In meinem Fall bin ich wegen der Kleinigkeit des Wechsels eines Ladedruckschlauchs mal mit dem Meister dort aneinandergeraten, da Sie mir die volle AW Zahl aufs Auge gedrückt haben. Er meinte dass das eben so sei und die Monteure ja auch länger brauchen könnten. Als ich ihm dann sagte, dass Er ja dann wohl über sei bei Mercedes, wenn alles schon feststeht, war das Gespräch beendet, wie ihr euch sicher vorstellen könnt.
Vielleicht kann mal ein Mitarbeiter von Mercedes etwas dazu sagen?
Inzwischen werden schon die AWs unter den Schraubern hin- und her gereicht. Wenn der eine 8 AW abrechnen kann für eine Arbeit aber nur 2 AW braucht und ein anderer Schrauber aber nur 8 AW bekommt für eine Arbeit die aber 24 AW braucht um ordentlich gemacht zu werden, der sammelt die restlichen AW von anderen Kollegen ein die sie über haben. Der Kunde zahlt aber immer die vollen AW egal was im Hintergrund passiert. Das Garantiereparatursystem läuft ähnlich ab und ist noch schlimmer. Das würde aber den Rahmen hier sprengen das zu erklären. Nur so viel, die Schrauber verlieren Geld dabei, arbeiten (wenn man das so nennen kann) sich den Arsch ab und am Ende gewinnt nur der Aktionär.
Das ganze Schraubersystem ist völlig kaputt gemacht worden. Es geht hier wirklich nur noch darum vom Kunden den maximalen Betrag aus dem Geldbeutel ziehen zu können für die minimalste Arbeitsleistung um nur noch den Aktionären gerecht zu werden. Und wer sich ansieht wer die Aktionäre inzwischen sind die Daimler völlig im Griff haben braucht sich nicht mehr zu wundern.
Damit will und werde ich aber in keinster Weise die Unfähigkeit der Schrauber in Schutz nehmen. Das sind 2 komplett unterschiedliche Probleme, Unfähigkeit und Zeitdruck.
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112 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von 73Andreas
1,1 Liter kommt mir beim 211er etwas wenig vor ...
täuscht mich das ?
kommt auf die HA an, ja nach Mod. 1,1-1,6L
Zitat:
Original geschrieben von 73Andreas
Hinterachs / Differential / Hypoidöl
Castrol SAF-XJ 75W-140
1 Flasche = 0,5 Liter = 13,22 € brutto bei MB
Gerade gefunden bei Öldepot 24 , "opaplette"
1 Flasche = 0,5 Liter = 5,85 € brutto in der Bucht
Damit dürfte der Kostenfaktor nun in Gänze vernachlässigt werden.
Wer jetzt nicht wechselt ... verstehe wer will :rolleyes:
Ebenso Mobil 1 0W40 für 6,20 € / Liter.
Oder von mir gerade gekauft und bereits geliefert mit frischem Abfülldatum was mich sehr erfreute:
Mobil 1 5W50 für 8,65 € / Liter.
Zitat:
Original geschrieben von RuedigerV8
Tim Eckart hat jetzt auch eine Lösung für das Verteilergetriebe der 4MATIC,
lg Rüdiger:-)
Hallo Rüdiger,
könntest du das mal etwas näher erklären??.
MfG Günter
Morgen...!
Ich habe heute nach knapp 106.xxx km auch mein Differentialöl gewechselt. Aber viel einfacher als die hier beschriebenen Vorgehensweisen!;)
Ich habe mir bei Ebay für ca. 22 € eine elektrische Ölpumpe gekauft. Mit dieser habe ich das Öl (1,4 Liter) ohne Probleme innerhalb von 10 Min. neu einfüllen können.
Anbei ein Bild von meinem Aufbau!!!;)
Durch die geringere Viskosität des Öls benötigt die Pumpe ein bissl länger. Des Weiteren haben ich den Schlauch am Ausgang gekürzt, damit es noch schneller geht!
Allen ein schönes Wochenende...
MfG André
P.S. Durch meine "verbesserte Wagenheberaufnahme" ging das Aufbocken super schnell!!!;)
Zitat:
Original geschrieben von pcAndre
Morgen...!
Ich habe heute nach knapp 106.xxx km auch mein Differentialöl gewechselt. Aber viel einfacher als die hier beschriebenen Vorgehensweisen!;)
Ich habe mir bei Ebay für ca. 22 € eine elektrische Ölpumpe gekauft. Mit dieser habe ich das Öl (1,4 Liter) ohne Probleme innerhalb von 10 Min. neu einfüllen können.
Anbei ein Bild von meinem Aufbau!!!;)
Durch die geringere Viskosität des Öls benötigt die Pumpe ein bissl länger. Des Weiteren haben ich den Schlauch am Ausgang gekürzt, damit es noch schneller geht!
Allen ein schönes Wochenende...
MfG André
P.S. Durch meine "verbesserte Wagenheberaufnahme" ging das Aufbocken super schnell!!!;)
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Gute Idee,
hab heute die Flaschen zusammengekneult,Scheißarbeit wäre mir die Ölpumpe Wert gewesen.
Außerdem kann man damit auch Motor und Getriebeölwechsel machen :)
Zitat:
Original geschrieben von Sippi-1
12V Ölpumpe ;)
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Danke Sippi, :)
werde ich kaufen. Auch für Treibstoffdiebe geeignet. :D
die is der letzte dreck...
Zitat:
Original geschrieben von heizölraser
die is der letzte dreck...
dann stelle mal einen Link ein, von einer Pumpe die was taugt, und nicht 98,57 Euro kostet.
Ich denke für alle 2-3 Jahre 500ml Öl zu pumpen wird das Teil ausreichend sein.
Hallo,
ich habe auch diese Pumpe seit ca. 2 Jahren
Hat schon mehrere Ölwechsel durchgehalten bis jetzt.
Wer natürlich an mehreren Fahrzeugen pro Tag einen Ölwechsel durchführen will/muß braucht etwas besseres.
Ich finde die Pumpe auch super. Besser und billiger geht es nicht, nicht alles was billig ist ist auch scheiße.
verdammte Scheiße. :D:D:D:D:D:D:D:D:D
zum Frischöl pumpen tuts die für 19,xx.... ansonsten:
keine 98,57 Euro, trotzdem zuverlässiger....
was nehmt ihr zum durchspülen/reinigen von den elektro pumpen?
Zitat:
Original geschrieben von heizölraser
zum Frischöl pumpen tuts die für 19,xx.... ansonsten:
keine 98,57 Euro, trotzdem zuverlässiger....
was nehmt ihr zum durchspülen/reinigen von den elektro pumpen?
Morgen...!
Ich pumpe mit dieser Ölpumpe nur Frischöl ins Getriebe bzw. Differential. Ich hänge diese dann auf und lasse das Öl rauslaufen.
Sollte ich einmal dreckiges Öl absaugen müssen, würde ich die Pumpe dann einfach mit frischem Öl spülen.
MfG André
Hier Steht geschrieben man solle das SAF-XJ von Castrol nehmen das ist dein Limited slip-Öl für n Sperrdifferential.
Hat denn der W211 220 cdi ne Sperrdiff?
ich denke doch nicht, dann kan man auch aif die LS-Eigenschaften verzichten udn ein besser Schmierendes ÖL nehmen. Denkfehler?
Zum Einfüllen nehme ich dieses Teil.
https://www.amazon.de/.../ref=sr_1_1?...
Beim Öl würde ich kein Castrol nehmen, da es bessere Schmierstoffe gibt.