Wasser drückt es aus dem Ausgleichbehälter
Hallo Freunde,
vielleicht kann mir jemand weiter helfen.
Würde ich das selbst nicht besser wissen, würde ich sagen, dass bei meinem Bus vielleicht eine Zylinderkopfdichtung kaputt ist.
Aber beide wurden erst ganz frisch (vor einem Jahr) gemacht.
Mein alter Ausgleichsbehälter (der Innere, nicht der zum nachfüllen) war rissig, so habe ich ihn auch gegen einen neuen gewechselt. Nun drückt es mir bei ziemlich warmen Motortemperaturen Kühlwasser oben aus der Öffnung, wo der Wasserstandssensor ist. Ist der Motor relativ kalt, ist alles gut - aber im Stadtverkehr oder bei richtig sommerlichen Temperaturen (wenn die Wassertemperatur bei etwa 2/3 ist) drückt es oben die „Suppe“ aus dem Gewinde heraus.
Kennt jemand dieses Problem?
Kann es sein, dass die Kopfdichtung wieder defekt ist?
Irgendwoher eventuell ein anderes „Überdruckproblem“?
Ein Jahr hatte ich jetzt mit „Wasserproblemen“ meine Ruhe.
Bin am Verzweifeln.
Ich weiß, dass Ferndiagnosen so eine Sache sind, aber vielleicht kennt das jemand.
Danke für jede Info!
Beste Antwort im Thema
Hatte ich auch schon öfters
Temeraturfühler mit neuer Dichtung rein
Gefühlsvoll anziehen und fertig
Wenn der Motor warm würd baut er Druck im Kühlsystem auf
Dieser Druck würd mit dem überschüssigen Kühlwasser durch den blauen Deckel in den Nachfüllbehäter abgelassen
Bei Abkühlung zieht der entstandene Unterdruck das Wasser dann zurück in den Ausgleichsbehälter
Wen der blaue Deckel ordnungsgemäß funzt
20 Antworten
Zitat:
@traumleber schrieb am 30. Juli 2020 um 16:38:16 Uhr:
Neu bedeutet nicht, dass es auch dicht sein muss.
Sensor nachziehen oder er wurde bereits zu fest angezogen. Dann wird es dort auch gerne undicht. Ansonsten mal den blauen Deckel prüfen, ob der bei Überdruck aufmacht.Normal ist natürlich Druck im Kühlsystem bei Betriebstemperatur.
Dieser wird über den blauen Deckel, ab einem bestimmten Druck, ein wenig ausgeglichen. Druck bleibt trotzdem im System.
Vielen Dank für Deine Antwort!
Ich glaube, ich habe das Problem lösen können - schreibe es im nächsten Kommentar, wie. 🙂
Zitat:
@Norbert W.W. schrieb am 30. Juli 2020 um 18:15:40 Uhr:
Prüfe Deinen blauen Deckel in dem Du an dem Schlauchanschluß mal mit dem Mund kräftig rein pustestEs sollte ein Trötton kommen. So stellt man weniegstens fest das er den Überdruck ablassen kann und nicht zu spät oder garnicht öffnet
Wenn nicht - kein Wunder das sich der Druck einen anderen Weg sucht
In dem Fall wohl eventuell Dein Füllstandssensor im AusgleichsbehälterSchlimmstenfals ist Deine ZKD wieder durch oder die Stege zwischen den Ventilen am ZK haben Risse
Dann hast Überdruck im Kühlsystem weil Abgase reingedrückt werden.
Dir auch vielen Dank für Deine Hilfestellung und die Infos!
Glaube, ich habe das Problem lösen können.
Schreibe im nächsten Kommentar, was ich gemacht habe
Zitat:
@papajan schrieb am 2. August 2020 um 10:56:58 Uhr:
Für alle Fälle noch die Teilenummern:
Deckel: 025121321B
Sensor: 251919372
Gruß Jan
Herzlichen Dank für Deine Hilfe und die Infos!
Glaube, ich habe das Problem lösen können - schreibe im nächsten Kommentart wie. 🙂
Zitat:
@Jokeringo schrieb am 2. August 2020 um 13:51:32 Uhr:
Das ist mein Aufbau , oben dann den Deckel drauf und mit normalen Luftprüfer ca 1bar rauf und dann muss er anfangen zu öffnen
Ich mach auch schon mal nach der Winterpause ein Test um sicher zu gehen das er öffnet
Vielen Dank für Deine Infos und die Hilfe!
Glaube, ich habe es lösen können - schreibe im nächsten Kommentar, wie. 🙂
Ähnliche Themen
Nochmals vielen Dank an alle!!!!
Also, wie bereits angemerkt, glaube ich, dass ich das Problem lösen konnte und zwar folgendermaßen:
1.) Ich habe den Sensor ausgebaut und das Gewinde (am Sensor und Ausgleichsbehälter) nochmals obligatorisch gereinigt.
2.) Die DIchtung habe ich etwas verdreht und geschaut, dass sie sauber anliegt (alles irgendwie gefühlt unterdimensioniert). Danach wieder rein geschraubt - aber etwas „leichter“ (eine Viertelumdrehung weniger, da der Sensor beim Lösen erstaunlich streng saß - bin das von Plastikgewinde nicht so gewohnt)
3.) Ich habe in der Tat (wie vorgeschlagen) den Druck geprüft - sowohl am alten Gehäusedeckel und auch am neuen Gehäusedeckel. Beide haben geöffnet, der alte allerdings etwas schneller/leichter. So habe ich auf den neuen Ausgleichsbehälter, den Deckel vom alten verbaut.
Seitdem ist bis jetzt Ruhe. Bin am Wochenende rund 300km gefahren und das bei +30°C Außentemperatur, bisher ist alles trocken und dicht.
Vielleicht lag es an der Kombination zwischen:
-alles säubern, leichter anziehen und dem alten Deckel, dass es nun passt.
Danke nochmal an jeden Einzelnen für die schnelle Hilfe und guten Infos!!!
Danke für deine Rückmeldung, ja die alten Deckel sind manchmal besser wie neue