Was wann warten, was nicht im Wartungsplan steht?
Es geht also um die Erfahrung, was man so ab wieviel KM z.B "schmieren" oder so, sollte obwohl es nicht im Wartungsplan steht.
Es kam ja z.B. mal reinigen und nachfetten der Panoramadach Gleitschienen dazu.
Somit ist das ja offiziell, ich meine aber die nicht offiziellen Dinge. wie das man z.b beim E46 M43TU ziemlich sicher mal die Kurbelwellengehäuseentlüftungsmembran (wattn Wort) wechseln musste.
ok., da konnte man vorher nix durch warten ändern, aber ihr wisst was ich meine.
was sollte man tun, damit es länger hällt?
und Ölwechsel öffter meine ich auch nicht ( zum Thema Motorsteuerung)
aber vorrangig beim Diesel.
danke
schwimma
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@rico67at schrieb am 28. Juni 2020 um 11:25:24 Uhr:
Zitat:
@mazedecoder schrieb am 28. Juni 2020 um 00:49:24 Uhr:
An de TE: leider wissen wir gar nicht was du für ein Auto hast, so ist die ohnehin schwammige Frage noch schwammiger. Meine Devise zu diesem Thema: erst wechseln wenns sich effektiv bemerkbar macht. Habe bei meinem E91 325i N52 so einiges repariert, aber immer erst dann wenns wirklich defekt war: grosse Disa, Kabelbaum Heckklappe, gesamtes Schaltzentrum, el. Wasserpumpe, Ölwannen-, VDD- und Ölfiltergehäusedichtung. Usw.All diese Dinge sind nicht schlimm, wenn man sie einfach direkt beim ersten Bemerken repariert.
Diff-Öl irgendwann bei 200‘000 wechseln ist sinnvoll, aber nicht unbedingt tödlich wenn mans halt nicht macht. Die gelobte vorsorgliche Automatikgetriebeölspülung nach Tim-Eckart ist meiner Meinung die Krönung der Verschwendung, wenn es darum geht vorsorglich zu warten. Kostet ein Schweinegeld und bringt nichts, wenn man nicht schon vorher Probleme hatte. Sollte das Getriebe tatsächlich verrecken, holt man sich halt eines vom Abbruch für die Hälfte der Getriebespülung. 😉
Und die regelmäßigen Motorölwechsel spar ich auch, weil die kosten ein Schweinegeld, außerdem, jetzt läuft er ja eh noch. Und sollte der Motor tatsächlich verrecken, holt man sich halt einen vom Abbruch um den Preis von zwei Ölwechsel, oder?
Gaaanz tolle Einstellung, die du da hast...
Wer spricht denn hier von Motoröl?
Ich glaube du hast mich hier ein bisschen falsch verstanden. Motoröl und Filter, wechsle immer selbst alle 10-15 tausend Kilometer, aber das ist logischer Menschenverstand.
Ich habe extra einen in bisschen zynisch geschrieben, weil hier in diesem Forum den Jungs jeweils geraten wird bei einem Auto mit 3000€ Restwert, vorsorglich eine Getriebeölspülung zu machen für 800€. Das ist dann eben auch wieder so eine Sache mit dem gesunden Menschenverstand...
15 Antworten
Zitat:
@Pit 32 schrieb am 28. Juni 2020 um 19:12:48 Uhr:
Die Frage ist, ob Spülungen zu diesen Preisen wirklich nötig sind. So manche Werkstatt ist da sehr geschäftstüchtig (bei Youtube) unterwegs
Mittlerweile gibt es immer mehr Werkstätten die professionelle Spülgeräte haben, welche die ganze Prozedur deutlich vereinfachen.
Was dürfte eine Spülung für dich maximal kosten? Bedenke: Arbeitszeit kostet, (du arbeitest ja auch nicht für lau) der teure Automat muss sich rechnen und das ATF Öl kostet auch a bissl was. Und wenn schon gespült wird, dann soll er halt 3-4 Liter mehr durchjagen. damit es wirklich schön sauber wird. Scheixx der Hund drauf 🙂 Dafür lasse ich die Chemie weg und hab die nächsten 50.000 km Ruhe...Leben und leben lassen!