Was sind das für Krümel im Motoröl?
Hallo, ich habe im Januar bei meinem Auto das Motoröl sowie den Ölfilter gewechselt. So weit, so gut.
Beim Kontrollieren des Ölstandes sind mir kleine Krümel aufgefallen, welche auf dem angehängten Foto gut zu erkennen sind.
Ich finde das ziemlich seltsam, da diese Krümel meiner Meinung nach eigentlich im Ölfilter hängen bleiben müssten. Der Filter ist ca. 45 Grad gekippt nach unten eingebaut. Der Schmutz sollte doch dann eigentlich nicht mehr zurücklaufen in die Ölwanne.?
Woher könnten diese Krümel kommen bzw. ist so etwas normal bei einem 13 Jahre alten Auto mit 110000km?
Können diese Krümel Schaden im Motor anrichten, falls der Filter sie doch nicht herausfiltert?
Die Ölwanne ist von außen an einer Stelle stark verrostet, Öl tritt aber noch keins aus. Könnte es sich vielleicht auch um Rostkrümel handeln, falls die Ölwanne auch schon inne rosten sollte?
Vielen Dank für eure Tips und Ratschläge!
38 Antworten
Ist die Pumpe für Benzin geeignet? Das Innenleben wird ja eher nicht explosionsgeschützt sein, da hätte ich bei Benzin zu viel Angst, dass ein Funken des Elektromotors alles in Brand setzt ...
Also ich meine das dort damals drauf stand "für Benzin".
Das ich es seit vielen Jahren damit pumpe, und nichts passiert, spricht dafür ;-)
Aber auch wenn nicht... Was soll denn passieren?
Du musst nur, wie bei allen anderen Benzinpumpen auch, eine Ladungstrennung
und somit statische Aufladung am Auslauf vermeiden, das könnte tatsächlich
einen Funken erzeugen.
Aber selbst wenn: Dann brennt die Flasche halt, Deckel drauf, aus.
Schlauch der Pumpe kurz zuhalten, auch sofort aus.
Explodieren kann da nichts, viel zu wenig Volumen vorhanden in dem sich die
Benzindämpfe mit Luft mischen könnten. Bestenfalls gibt es eine Mini-Verpuffung,
und mit ganz viel Pech einige versenkte Haare auf dem Handrücken 🙂
Und Benzin aus einem Tank würde ich damit nicht pumpen, denn es ist eine
pumpe für Altöl und dementsprechend verschmutzt. Also "No risk" :-)
Technisch wäre sie sicher dafür geeignet,aber Herstellerseitig sind die dafür nicht zugelassen.
Die vermeiden damit einfach nur ihre Haftungsfähigkeit.
https://www.manualslib.de/.../Proxxon-Ap-12.html?page=4#manual
Ansonsten stimme ich dem oben zu.
Jau, etwa so als würde ein Autohersteller schreiben:
"Fahren sie nicht mit dem Fahrzeug, nur zum anschauen!"
Der Gebrauch kann tödliche Folgen nach sich ziehen! ^^
Manches mal hilft ein wenig Physik und Verstand :-)
OK, ein Feuerlöscher in der Ecke durchaus auch *g*
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Hi, ich verstehe das mit dem Absaugen nicht ! Es gibt doch die " Ölablassschraube " die sitzt doch am tiefsten Punkt der Ölwanne .
Es sei denn die Ölwanne hat eine Wölbung und die Schraube sitzt höher...
Absaugen ist schnell, einfach und sauber von oben zu erledigen...ich sauge seit Jahren nur noch ab....die Ölfilter (meiner 3 Autos) sind von oben zugänglich.
Aufbocken, Unterbodenabdeckung entfernen, Altöl ohne Sauereien auffangen und umfüllen, U-Boden anschrauben, wieder abbocken...wie beim Ablassen nötig...entfällt komplett.
Absaugen funktioniert nur dort, wo der Motor auch darauf ausgelegt ist, spricht, das Rohr für den Messstab ist dick genug und führt wirklich zum tiefsten Punkt der Ölwanne.
Es gibt viele vor allem ältere Motore, wo das nicht klappt. z.B. verschiedene US V8.
Jedenfalls das Öl bei gut betriebswarmem Motor absaugen, dann kommen auch die Schwebestoffe mit raus.
Und ne vernünftige Pumpe zum Absaugen nehmen.
Meine Empfehlung die grosse 7L Pela,
Funktioniert auch ohne Strom.
https://ab-marineservice.com/de/produkt/olabsaugpumpe-vakuum/
Moin,
Habe noch einen Tipp. Wenn der Motor eine Steuerkette hat, können diese Krümel auch von den Gleitschinen stammen.
Bei Benz gab es mal so etwas, da wurden die Schinen spröde, und haben sich aufgelöst.
Gruß Franky.
Nachtrag : Hau den Liqui Moly Reiniger rein ( nimm den harten...der 15 bis 30 min im Stand läuft ).
Lass das heiße öl über die Ablaßschraube ab. Der ganze Mißt sammelt sich doch in der Wanne, bekommst mit Pumpe nicht raus. Durch die Ablaßschraube wird es rausgespült. Neuer Filter rein und Öl, und nach 1000 km noch mal den selben Ruß.