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Was nehmen? kleines Bike oder grosses drosseln lassen? (Anfänger)
Hallo zusammen,
ich hoffe, dass es nicht "verboten" ist, hier solche bestimmt oft auftretenden Fragen zu stellen. Es geht sich aber um folgendes:
Ich (18 Jahre) habe vor ca. 1 Monat die Klasse A bestanden und habe noch bis Anfang September 2008 die 34 PS Beschränkung. Nun stelle ich mir die Frage, was am sinnvollsten ist:
1) Erstmal ein (gebrauchtes) Motorad zum üben holen, das sowieso nur 34 PS hat und später nicht entdrosselt werden kann
oder
2) Ein neues oder gebrauchtes Motorad mit mehr Leistung holen, dieses aber dann 2 Jahre auf 34 PS drosseln lassen
oder
3)die 2 Jahre warten und direkt einsteigen (naja, wäre dann September '08, Saison fast zu Ende)
Im Moment darf ich den 125er Motorroller meiner Eltern fahren, das ist ja immerhin schon etwas.
Die 3. Möglichkeit scheidet für mich eigentlich aus, da ich die 34 PS Regel für sinnvoll halte. Somit entscheide ich mich für 1 oder 2. Aber ich weiss halt nicht was sinnvoller ist. Was meinen die Profis hier, wie habt ihr das gemacht? Dazu muss man noch sagen, ich bin Schüler und meine Finanzen sind deshalb etwas begrenzt, werde mich aber demnächst nach einem kleinem Nebenjob umschauen.
Das wäre dann die 1. Frage. Wenn die geklärt ist, muss ich mich ja noch für ein Motorad entscheiden. Ich bin nicht sooo fit in dem Bereich, hab mich bei bekannten Herstellern (Suzuki, Honda, Yamaha, Kawasaki, etc.) einmal auf den HPs umgeguckt aber ich kenne mich halt trotzdem nicht so gut aus. Ein Motorad sollte für mich folgende Kriterien erfüllen:
- kein Rennmotorad, sondern eher Richtung (Sport-)Tourer, man sollte problemlos auch grössere Touren unternehmen können
- Es muss nicht sonderlich schnell sein (hm.. 140 rum reicht sicher aus denke ich), aber es sollte eine nette Beschleunigung auch untenrum heraus haben (also ruhig ordentlich Drehmoment)
- sollte sich gut und sicher fahren lassen, muss wie gesagt kein Sportmotorad sein das ein bretthartes Fahrwerk hat
- gegen Sachen wie ABS und einstellbare Sitzhöhe (bin 1,72 und 65kg falls wichtig) bin ich nicht abgeneigt
Ich will auch nicht wie ein Irrer durch die Gegend rasen, sondern eher gemütlich fahren aber halt mit einger guten Beschleunigung ;-)
Was ich mir persönlich schonmal rausgesucht habe sind folgende Motoräder:
Suzuki GS500e - optisch nicht soo toll aber soll ein gutes Einsteigerbike sein
und
Honda CBF 600 (mit ABS und Vollverkleidung) - Die gibt es ja ab Werk kostenlos mit der 34PS Drosselung, das wäre auch ein Motorad mit dem ich es mir im Gegensatz zur GS500e vorstellen könnte, nach den 2 Jahren Begrezung offen weiter zu fahren.
Also soweit von meiner Seite, was meint ihr? Bin für alle Tipps und Anmerkungen, egal ob positiv oder negativ, offen!
mfg
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49 Antworten
Hi,
aha, das liest sich gut :)
Ich werde mir wahrscheinlich zum Einstieg eine GS500e holen.
Ca. 40km von hier steht folgendes Bike:
(kann sein, dass dank mobile.de der Link nicht geht, deshalb mal die Daten:
- GS500e in Schwarz, auf den Bildern guter Zustand
- 28.500 km
- Erstzulassung: 11/98, HU: 09/08, AU: 09/08
- 487 ccm, 25 kW (34 PS),
- schwarz-metallic (wie gesagt, auf den Bildern schaut sie gut aus)
- Beschreibung
"Fahre das Motorrad jetzt seit 2 Jahren und es hat nie Probleme gemacht. Mit der letzten HU wurde auch direkt ein neues Ketten-Kit verbaut, und eine neue Batterie kommt nächste Woche auch rein. Ansonsten sind alle Verschleißteile noch in Ordnung. Einzig eine kleine Beule im Tankdeckel hat die Maschiene( hab sie schon so gekauft), ansonsten ist sie in einer super Verfassung. Da sie noch gedrosselt ist, eine super Maschiene für Anfänger. Probefahrt ist auch möglich da sie noch Angemeldet ist."
Er will 1.600€ (VHB).
Da ich nicht so die Ahnung habe, meine Frage: Guter Preis? Habe auch billigere gefunden, aber die sahen teilweise schlecht aus oder warne verbastelt oder hatten 6 Besitzer bei wenigen KM's, das war schon irgendwie faul.
Und was kostet die GS500e an Steuern/Versicherung? Habe mal bei da-direkt einen Tarifrechner gefunden, der spuckt mir bei 100% (hab ich doch als Anfänger, oder?) etwa 20€ im Monat mit TK bei 300€SB aus (kein Saisonkennzeichen). Kann das hinkommen? Kommt mir so wenig vor...
Gibt es sonst noch etwas, was man beachten sollte?
Danke schonmal für alle Antworten/Tipps :)
gruss
Versicherung kommt hin, ich selber fahr die GS auch, allerdings nur mit Haftpflicht, da hab ich anfangs etwa 110€ bezahlt im Jahr. Steuern liegen bei 1,84/25ccm also bei 36,80 im Jahr.
Die GS ist halt nicht nur nen Anfängermotorrad sondern auch (aufgrund der geringen höhe) sehr beliebt bei Frauen und die haben häufig die Angewohnheit nicht so sehr viel zu fahren. Meine Mutter hat z.B. letztens ne Virago von 94 mit knapp 8.000km gekauft. Was sind denn für dich wenige km? Ich meine meine 91er hat auch nur 47.000 drauf. Ansonsten denk ich ist der Preis schon in Ordnung wenn den die Verschleißteile wirklich noch ok sind.
Aber sehr charakteristisch ist die Beule im Tank bei der GS, man findet eigentlich selten welche die das nicht haben, meine hatte sie, die von nem bekannten, bei mobile haben auch 2/3 der Maschinen eine auf der linken seite. Aber darüber brauchst dir keine gedanken machen das hat nichts zu sagen, das passiert wenn man den Seitenständer nicht komplett ausklappt und sie versucht abzustellen. Ne kleine zierliche Frau ist dann logischer weise nicht mehr in der Lage die Maschine zu halten.
Hi,
hey das geht ja wirklich vom Preis her, also die Versicherung + Steuern!
Und ich denke, dass die GS auch erstma. das richtige für mich ist. Bin zwar keine Frau, aber doch was kleiner :)
Fahren würde ich aber schon viel, macht Spass. Ist es denn so, dass die GS als "Frauenmotorad"gilt und ich von vielen belächelt würde? Oder ist das (was ich mal hoffe) egal, wer sie dann fährt?^^
gruss
Solange sie nicht pink lackiert ist, kann man, denk ich mal, grade noch so ein Auge zudrücken ;)
nein, pink soll sie nicht werden :D:cool:
Irgendwer lächelt immer. egal was Du fährst..... einfach zurücklächeln ;)
naja,
ne GS ist halt ein typisches, aber bewährtes Anfängermotorrad. Wie ich bereits geschrieben hab: robuste Technik, gute Ersatzteilversorgung und und und...
Das Gerät kaufen sich auch Anfänger-Frauen. Nur: die behalten das meistens, deswegen scheint es so, dass "sie" das Motorrad bevorzugt ;)
und in "blau" oder "lila" gibts das auch noch ! *stänker* ;)
Hi
Hab nicht alles gelesen, hier nur kurz meine Erfahrungen (dieses Jahr im Juni Schein gemacht):
Hab mich für die Honda CBF500 entschieden (gabs/gibts 1000E für Fahranfänger bei ner neuen Maschine). Wollte ABS, von daher hab ich das Neu-Bike genommen. Wobei es auch schon Modelle von 04 mit ABS gibt.
Kosten: 6000E Maschine (-1000 wegen Honda-Aktion) = 5000E (okay, ist ne Menge Schotter.. hab den 50/50 Kredit gewählt, Hälfte jetzt zahlen, andere Hälfte nach 1Jahr).
Vers: Huk bei 120%: ~ 105E/Jahr
Steuer: ~ 35E / Jahr
Bike ist super. Bin 190, pass aber trotzdem drauf (hat 570mm Sitzhöhe).. die CBF600 kann man auf 590 erweitern, kostet aber nen 1000er mehr.
Grüße
David
Bin ja auch keine Frau, und die GS passt wunderbar bei 175cm körpergröße. Belächelt wird man in der Regel eigentlich nicht.
Kenne selbst leute im Bereich um die 190 die ne GS fahren, obwohl ich ehrlich zugeben muss dass das dann schon wieder ein wenig unpassend aussieht, und ich kann mir auch nicht vorstellen dass das auf dauer bequem ist, aber bei dir müssts ja passen. Meine ist sogar noch von meiner Mutter tiefergelegt (sie ist die vorher gefahren). Weil ich noch keine lust hatte das wieder raus zu nehmen.
Hi
ich hab selbst eine Kawa ER-5 die ich jetzt verkaufe
Daten:
Erstzulassung 1997
Kilometerstand 17100
Leistung: 25 kw/34 PS (gedrosselt)
Hubraum 500 ccm
Farbe: schwarz
6-Gang Schaltgetriebe
Preis: Verhandlungsbasis € 2000,--
Standort Nähe Salzburg, Österreich
}> Foto {<
Hübsch!
Wenn's ned soweit weg wär...
Hi,
ui, die ist ja echt chic :)
Gibt nur 2 Probleme:
1.) Seeehr weit weg
2.) Ein wenig über meinem Budget...
Ich hätte für das Motorad ca. 1.300 zur Verfügung und dann habe ich noch etwa 400€ über, als "Puffer" falls mal neben der Versicherung/Steuer etwas zu bezahlen ist (TÜV, Reifen, Kette, zu oft gefahren --> Tank leer :-D, usw).
Ich denke, dass ich in diesem Bereich (1.300€ für eine - von mir aus optisch nicht ganz gute - GS500e) etwas finden sollte.
Meine Eltern haben aber glaube ich auch etwas dagegen, die sehen mich nicht gerne auf dem Motorad. Ich mein, ich bin 18 und sie können's mir im Endeffekt nicht verbieten, aber trotzdem...
Nunja, wir werden sehen!
gruss
Mittlerweile ist sie schon verkauft ;)
Ich hab Punkt 3 gewählt. Dauert nur noch bis anfang nächster Saison. Hab aber ein Auto von meinen Eltern geschenkt bekommen zum 18. und ein Motorrad wäre zu viel dews Guten. Allein beim Auto helfen sie mir finanziell unter die Arme, deshalb ist ein Motorrad vllt erst im Berufsleben drin...
Ich war am WE auf der Intermot (direkt vor meiner Haustüre ;)) und bei Honda waren ein paar ganz nette Bikes mit leider 102PS zu sehen. Gibt es Kats oder andere Drosselmöglichkeiten um auf 98PS zu kommen? Wollte keinen Drossel, die den Motor an sich einschränkt.
Wo ist eigentlich die Grenze bei 98PS? 97,9PS sind okay, aber 98,1PS kommen in die nächst höhere Versicherungklasse oder sind sogar 98,9PS dirn?
mfg Micha
Punkt 3 ist (wie man ja hier ausführlichst nachlesen kann) imho keine gute Idee. Bist Du wenigstens 125er gefahren? ...
Die Grenze ist bei 98PS, ganz einfach. Über 98PS ist halt dann die nächste Klasse. Ist ja auch völlig wurscht, 0,9PS wirst Du nicht bemerken, zudem die Serienstreuung und der persönliche Knödelbunker schon deutlich mehr ausmachen ;) ...aber zerr jetzt nicht jedes Möp beim Händler auf den Prüfstand ;)
Egal wie Du einen Motor drosselst, Du "schränkst" ihn immer ein. Mach dir mal keinen so großen Kopf wegen der 98PS Drossel, was die Motoren heutzutage wirklich einschränkt, ist die Einhaltung der Geräusch- und Abgaswerte. Um die zu erfüllen, wird die Motorabstimmung in vielen Betriebsbereichen jenseits von gut und böse gelegt.
Unter diesem, dem Anfänger- und dem Geldaspekt wäre dann evtl. der Gedanke an ein nicht brandneues Megabike gar nicht so verkehrt....