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Was kann passieren wenn Zündkerzen,Kraftstoffilter nicht gewechselt werden
Hallo,
ein paar Fragen zur Wartung:
Was kann passieren wenn zündkerzen,kraftstoffilter und Luftfilter nicht bzw. später als vorgesehen gewechselt werden?? Ist es unbedingt nötig diese Teile streng nach Inspektionintervall zu wechseln oder wie lang kann man warten??
Was muß ich bei einem Auto mit 160000km noch wechseln (außer Ölwechsel,Zahnriemen...)??
Gruß bobby2005
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28 Antworten
Ich halte mich an mein Wartungsheft und falls der Wagen muckt, wird das ein- oder andere Teil vorher gewechselt (was bisher noch nicht passieren mußte)....Beim Öl besorge ich aber meine eigene Sorte...normalerweise Mobil 1 und Bosch Aerotwin...und Aktivkohleinnenraumfilter...
Gruß Michael
hi!
spritfilter für 5 euro??wo gibts denn :D
bei uns liegt der bei 11 euro..
ja sry dann hab ich mitm hauspreis gerechnet aber der unterschied is auch nicht die welt wie gesagt alle zwei jahre die paar euros sind ja wohl vertretbar oder.
ich mach spritfilter jedes jahr mit.
mfg
Zitat:
Original geschrieben von vauxhall corsa
hi!
spritfilter für 5 euro??wo gibts denn :D
bei uns liegt der bei 11 euro..
ach das komtm dann ganz darauf an wo du den kaufst udn ob diesel oder benziner. also für meinen diesel hab ich vor 3 wochen 6,70€ bezahlt. ok hab 35% drauf bekommen aber es ist nicht ganu unmöglich den benziner filter für 5 euro zu kriegen ;-) aber gut selbst wenn der 11 euro kostet, das macht den bratten net fett.
Gruß
Hellrasor
will bei mir den kraftstoffilter wechseln.....hab gelesen das der beim diesel vorher wieder mit diesel befüllt werden muss.
meine frage ist das beim benziner auch so oder einfach alten raus neuen rein, fertig?
Zitat:
Original geschrieben von spowling
will bei mir den kraftstoffilter wechseln.....hab gelesen das der beim diesel vorher wieder mit diesel befüllt werden muss.
meine frage ist das beim benziner auch so oder einfach alten raus neuen rein, fertig?
?
Sicherung von benzinpumpe ziehen und Motor laufen lassen, bis er ausgeht. Dann noch ein bißchen orgeln, damit man sicher geht, daß das System leer ist. Dann alten Filter raus (Lappen bereithalten), neuen rein. Sicherung rein und starten. Starten kann dauern, da das Benzin erst mal nach vorne gepumpt werden muss. Filter liegt am Unterboden vorm Tank, nicht wie beim Diesel unter der Motorhaube. Beim Einbau auf die DURCHFLUSSRICHTUNG (Pfeil auf Filter) beachten. Clips vom alten auf den neuen Filter übernehmen, wenn beim neuen nicht dabei.
Viel Spass beim EInbau.
die sicherung von der benzinpumpe, sitzt die im motorraum oder mit in dem normalen sicherungskasten im cockpit?
gibt ja immer mehrere wege wie man sowas macht.
beim diesel musst du übrigens nix nachkippen.
diesel haben ein kartuschen system, sprich deckel vom gehäuse , wo der filter drin sitzt auf machen, alten filter raus neuen rein, die dichtungen tauschen wieder zu machen und anfangen zu orgeln, was aber net lange dauert.
die systeme sind heutzutage alle selbstentlüftend und das wird auch beim benziner so sein.
ob man jetzt die version mit spritpumpensicherung macht ohne ohne, der unterschied sind ein paar tropfen sprit auf nem lapen.
wenn man sich net ganz dumm anstellt kriegt man das innerhalb von en paar minuten hin.
gruß
ich danke dir......hab nicht unbedingt lust die sicherung/relai im motorraum zu ziehen, müsste vorher meine domstrebe ausbauen um daran zukommen.
also meinste einfach filter raus, neuen rein etwas orgeln und gut ist? die paar tropfen auf dem lappen kann ich verkraften^^
will mir bei der sache ganz sicher sein, dass da nichts weiter passiert und dann im endefekt wieder ein werkstatt besuch ansteht weil die kache nicht startet. das war mir in letzter zeit zu viele besuche gewesen, zur zeit steht der hobel wegen motorlagerwechsel in der werkstatt....
und wenn der filter sich so easy wechseln lässt dann will ich mir die kohle sparen und es selbs machen.
Motorlager wechsel kannste doch selber machen, ist nicht schwer, oder hasst du keine Grube in deiner Garage??
weder garage noch grube^^
Zitat:
Original geschrieben von spowling
ich danke dir......hab nicht unbedingt lust die sicherung/relai im motorraum zu ziehen, müsste vorher meine domstrebe ausbauen um daran zukommen.
also meinste einfach filter raus, neuen rein etwas orgeln und gut ist? die paar tropfen auf dem lappen kann ich verkraften^^
will mir bei der sache ganz sicher sein, dass da nichts weiter passiert und dann im endefekt wieder ein werkstatt besuch ansteht weil die kache nicht startet. das war mir in letzter zeit zu viele besuche gewesen, zur zeit steht der hobel wegen motorlagerwechsel in der werkstatt....
und wenn der filter sich so easy wechseln lässt dann will ich mir die kohle sparen und es selbs machen.
genau so wirds auch ein paar beiträger vorher beschrieben, ließ dir das doch nochmal durch.
das ist immerhin nur ein sprittfilter und nicht der ganze motorblock, und wenn du luft in derleitung hast wird daraus net gleich en kapitaler motorschaden.
die diesel waren früher dafür bekannt das mann dann entweder mit na handpumpe oder sonst wie den spritt wieder vom tank nach vorne pumpen musste, di ebenziner hatten damit soweit ich weiß nie probleme. und die diesel heutzutage haben das problem auch net mehr.
wenn der jetzt in der wrkstatt ist gehste hin und baust das ding einfach aus und den neuen ein, wie gesagt im schlimmsten fall läuft etwas spritt raus wenn du den filter abziehst und erst mal mittagspause machst.
gruß