Was ist nur los..... Lichtmaschine im Eimer, feuchtigkeit?
Hallo,
habe vor paar wochen folgendes Problem gehabt:
Nach der Arbeit ab ins Auto und los ohne Probleme angesprungen alles bestens, nach ca 3 km an einer Ampel sind Plötzlich alle Warnlichter angegangen ( ABS, Airbag,ESP ec.... ) plötzlich hat alles elektrische versagt Tacho bei 30kmh stehen geblieben Drehzahlmesser auch irgendwo in der Landschaft gestanden...... auto ist auch nicht mehr gefahren.
Die Freundlichen bei Audi haben mir gesagt das zu 99% die Baterie im Eimer ist und ich soll ihn dafür 4 Tage stehen lassen "Hahahaaaa" um ne Baterie zu wechseln....
Habe ich dann selber gemacht soweit so gut, jetzt habe ich das Problem das er ab und zu wieder alle lichter angehen ( wenig Strom ) obwohl der Motor läuft wenn ich ihn dann aber etwas im Leerlauf aufs Gas genhe bis laut gehör ca 5-6000 umdrehungen geht wieder alles......
an was kann das liegen?
Lichtmaschine?
kann man den Schaden beheben ohne eine neue Lichtmaschine zu verbauen denn wenn man die Drehzahl hoch jagt kurz geht wieder alles?
Ab und zu hat er auch nach dem Anmachen im Kalten zustand probleme und nimmt kein Gas an und laüft nicht rund DK ist Sauber, Luftmassenmesser habe ich vor 2 Monaten Gewechselt....
Was ist nur los, kann mir da jemand weiter helfen?
Audi A3 Bj.01
1.8T 150PS
80.000km
Vielen Dank
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26 Antworten
Das war mir klar..;) Der Generator im Auto ist im Übrigen fremderregt und hat somit auch Kohlen, bei Motorrädern gibt es Permanentmagnete. Habe mich gerade leutern lassen...
Zitat:
Original geschrieben von a3cruiser1981
Das war mir klar..;)
Tja, irgendwie muss sich das BAT 121 für fast 1.000€ auch finanzieren! Ist auch nicht umsonst das beste Testgerät seit Jahren am Markt!
Also dann liegt euere vermutung auch an der lima?
Du hast meine Frage immer noch nicht beantwortet:
@Master D3000 : Wie verhält sich deine Batteriekontrolle eigentlich?
Damit meine ich nicht irgendwelche Spannungsanzeigen, sondern eben
deine Batterie- oder auch Generatorkontroll-Lampe.....
servus, ich würde mal ein spannungsmessgerät über die batterie anklemmen und schauen ob die batterie geladen wird (im leerlauf ca.14,7V über der batterie messen), denn so wie du es beschreibst hört sich das so an als würde die lichtmaschine langsam aber sicher seinen geist aufgeben. der regler an der lichtmaschiene macht meines wissens nach nichts anderes als die batterie vor überladubg zu schützen................. und wenn der regler defekt ist würde er deine batterie innerhalb von 9-12 stunden unter 9V entladen und du könntest nicht mehr starten.
Also die BAterie anzeige am Tacho macht nichts sie leuchtet ganz normal bei einschalten der Zündung dann geht sie aus.... ausser wenn alle Lichter angehen ( bei auftretenn des fehlers ) dann kommt sie ab und zu auch zum zug zwischen leicht leuchtenden Abs und Airbag bzw Wegfahrsperre
Würde auch eine Lichtmaschine vom 99 Modell vom 1.8l ohne Turbo gehen?
Ist es aufwendig sie zu wechseln?
Checke die Nummer auf der Lima.Sollte aber passen
Im übrigen kann die Board Spannung über die Klimaanlage Ausgelesen werden.
Es gibt viele verschiedene Limas für deinen bzw. überhaupt. Auf jeden Fall sollte sie mindestens die gleiche Stärke haben!
im falle es wäre was ich aber nicht glaube eine 70A verbaut kann man dann eine 90A dennoch verbauen?
ohne Spezialwerkzeug trotzdem kein problem es selber zu machen oder?
Ja, sicher ist das möglich. Nun Spezialwerkzeug braucht man im Prinzip nicht. Aber lass es vorher prüfen, ob die auch passt, bevor du eine kaufst!
Schon Generatortest gemacht?
Bin noch nicht dazu gekommen werde es nächste woche mal in angriff nehmen...
Vielen Dank soweit