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Was haltet Ihr davon?
Moin moin,
ich hätte nen T3 anner Hand. Zum Auto:
Er ist ein ehemaliges Fahrzeug vom Straßenamt oder so ähnlich.
Hat die 1.7er Diesel Maschine mit 57PS, der Motor is 205tKm alt und wurde vor 90tKm komplett überholt. Hat ne Standheizung bei der die Glühkerze erneuert werden müsste und 2 Batterien, also eine Starter und eine Verbraucher. Beides ab Werk.
Die Haubtbatterie, der Ausbuff und die Motorglühkerzen wurden gerade erst erneuert.
Hat ne LkW zulassung, also nur 79€ Steuern im Jahr.
Bis auf Fahrer, Beifahrer und Frontscheibe sind alle anderen dicht, wegen der LkW Zulassung.
Achja, issen 87er Bj., also einer der ersten mit diesem Motor.
Dann scheint noch irgendwie Öl aus dem Ölmessstabhalter zu laufen, wenn irgend ein Schlauch vom Luftfilterkasten eingeklemmt ist. Kann das sein?
Und wenn er ne Nacht gestanden hat, muss man ihn ca. 5 mal orgeln, bis er anspringt.
Was könntet ihr mir zum Motor und zur Front sagen? Und was würdet ihr Generell dazu sagen? Kaufen oder nicht kaufen? Hab ihn jetz auf 900€ Runtergehandelt.
Die Roststellen könnt ihr auf den Bildern sehn, bis auf die Stelle am hinteren, rechten Radkasten is der rest mehr Flugrost, also nicht durchgerostet.
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21 Antworten
Mahlzeit!Der Motor schwächelt?Gruß Frank!
Zitat:
Original geschrieben von 9R-Treiber
79 € im Jahr ? Soll der bis zum Kleinwagen abgelastet sein ?
Soweit ich weis muss ein Fahrzeug mit LKW Zulassung min. 2500 kg zul. GG haben und bei mir sinds 2600 kg bei 148 € im Jahr. Ist zwar nicht viel, aber mehr als 79 €....
da muß ich treiber recht geben, ich hab bei meinen beiden ebenfalls lkw zulassung und zahle für beide je 148€
Zitat:
Original geschrieben von T3-Staff
Mahlzeit!Der Motor schwächelt?Gruß Frank!
stimmt, dann dauert das nich mehr lange und er stirbt.
kolbenringeplatt, laufbuchsen fertig und dann kommt das dabei raus das er stärker aus der entlüftung dampft.
meine pritsche mit dem kj macht es und meine doka mit dem jx bzw. jr auch.
deswegen bin ich dabei mir zwei neue motoren aufzubauen.
und da kann man nischt machen? und an sich hat er noch die volle leistung, soweit ich das beurteilen kann.
wenn glück hast reichen neue kolbenringe, wenn die buchsen platt sind hilft nur noch n instandsetzer der ihn dir auf das nächst übermaß aufbohrt. das heit dann komplett neue kolben inkl.ringe.
Ne quatsch, sorry mein Fehler. Ich meinte die Kurbelwellenentlüftung und nich Nockelnwellen. Oder tut sich dat nix? Ich muss unbedingt wissen ob es sich lohnt, das zu reparieren, oder ob man nen andren Motor einbaut.
Und wie is dat eigentlich mit der LkW-Zulassung, soweit ich weiß, kann der Motor noch so beschissene Abgaswerte haben, die Steuer bleibt gleich. Aber wie sieht das mit der Leistung und Versicherung aus? Bleibt die Versicherung gleich hoch, egal wie viel PS der Bulli hat?!