ForumW208
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Mercedes
  5. CLK, CLE & E-Klasse-Coupé
  6. W208
  7. warum verrütschen meine federn?

warum verrütschen meine federn?

Themenstarteram 3. Juli 2007 um 17:09

hallo leute,schon wieder ein problem.

ich habe vor 2 wochen eibach pro kit federn 30mm montieren lassen mit bilstein,

und heute morgen kamen von vorne extrem laute greräusche,so ping-pongartig.

ich bin zu mercedes gefahren,und die meinten dass die fedren nicht richtig montiert sind,oder sie wären verrütscht.

sie haben dann die federn etwas locker gemacht und in die richtige stelle gedreht bzw gestellt.

ich bin dann losgefahren und die geräusche waren weg.auch bei grossen unebenheiten der strasse.

aber nach einigen km waren sie wieder da.

mercedes meinte dass weil sie kürzer sind können sie verrütschen,

aber es gibt doch so viele clks mit kürzeren federn.

soll ich morgen lieber wieder zu mercedes fahren damit sie die federn KOMPLETT rausnehmen und neu montieren,

oder lieber die alten serienfedern wieder montieren lassen.

ich habe immer das gefühl dass sie wegrütschen weil sie kürzer sind.

aber das kann doch nicht sein oder?

es gibt doch so viele hier die ihren clk tiefergelegt haben.was meint ihr?

ich hoffe ich bekomme einige antworten,denn ich möchte nicht glauben dass ich umsonst knapp 200 euro für die eibach gegeben habe.

Ähnliche Themen
17 Antworten
am 12. Juli 2007 um 9:06

eine frage...ich hab code 488 sportliche fahrwerksabstimmung...ist das also bilstein b6?? und serie ist b4 :confused: klärt mich auf.

Themenstarteram 12. Juli 2007 um 12:53

also bei meinem 230er,modell 99,vor MOPF,

mit code 488,

waren ab werk monroe dämpfer drin.

Sportline-Fahrwerk W124 400E

 

Also ich habe ein Sportline-Fahrwerk original drin.

Sowie die original Sportline-Federn.

Das bedeutet vorne sind gekürzte Stoßdämpfer eingebaut.

Hatte mir auch mal B6 Sport Bilstein gekauft, aber die haben Normallänge. Die Härte war zu vergleichen mit dem original Fahrwerk, aber beim Fahrverhalten war es etwas anderes.

Also wieder raus damit und bei MB die Originalen geholt.

Sind gekürzt und auch von Bilstein.

Problem bei einem 400er ist: Achsschenkel ist verstärkt.

Man benötigt hier M14-Schrauben. Bilstein hat aber davon keine Ahnung. Nach Anruf meinten sie, es wäre kein Problem die B6 Dämpfer von M12 auf M14 aufzubohren. Anstatt zu sagen, hey stop das sind nicht die richtigen für ein Sportline-Fahrwerk und außerdem passen sie nicht wegen dem verstärkten Achsschenkel beim 400E !!

Deine Antwort
Ähnliche Themen