Warum V8 ? Brauche Infos zum US - V8 Motor.
Hallo,
brauche mal wieder Hilfe bei folgenden Fragen:
1. Warum leisten amerikanische V8 Motoren mit einem riesen Hubraum oft weniger, als deutsche ?
2. Was ist der Vorteil an V8 Motoren außer der guten Laufruhe ?
3. Warum wurden in den USA so viele V8 Motoren verbaut ?
4. Wie kommt der (unvergleichbare 😎 ) V8-Sound zustande, warum blubberts so, wenn der Motor an sich doch viel ruhiger läuft, wird seltener gezündet (sorry, hab nicht so viel Ahnung) ?
Danke für Hilfe !!
Gruß
noplan
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von camaroz28steve
Fals du oder jemsnd weitere fragen haben solltet ich kann euch über motor getriebe aufladung turbienen oder sämtliche sndere teschniche sachen ein liedchen singen dadurch das ich mich seit jahren mit autos beschäftige grade amis und zudem technicker im kfz und berufsschullehrer bin.
Ist das dein Ernst??
Wenn du Berufsschullehrer bist dann entweder im Bereich Hauswirtschaft oder, falls du tatsächlich im Bereich Kraftfahrzeugtechnik lehrst, wundert es mich nicht wirklich was heutzutage versucht einen Gesellenbrief zu bekommen (und, was ebenso nicht wundert: Bekommt..🙂
52 Antworten
Hallo RUNNER V,
mal ´ne kurze Frage: ich überdenke derzeit einen 69 ´er roadrunner zu kaufen. Kannst Du mir sagen wo Du her kommst, ich würd mir supi-gerne mal Deinen 70 ´er ansehen.
Gruß
dreamy
Zitat:
Original geschrieben von noplan
Hallo,brauche mal wieder Hilfe bei folgenden Fragen:
1. Warum leisten amerikanische V8 Motoren mit einem riesen Hubraum oft weniger, als deutsche ?
2. Was ist der Vorteil an V8 Motoren außer der guten Laufruhe ?
3. Warum wurden in den USA so viele V8 Motoren verbaut ?
4. Wie kommt der (unvergleichbare 😎 ) V8-Sound zustande, warum blubberts so, wenn der Motor an sich doch viel ruhiger läuft, wird seltener gezündet (sorry, hab nicht so viel Ahnung) ?
Danke für Hilfe !!
Gruß
noplan
Hallo und guten tag zusammen.....
Wegen deinen 4 fragen die du gestellt hast werd ich mal was erklären was villeicht klarheit schaft. Frage 1. Warum ami meistens weniger an Leistung haben als deutsche v8. ..... in erster linie liegt es daran das die motoren ganz anders in seiner leistung bemessen werden. Ein ami v8 zb wird die leistung grad bei älteren ohne nebenagregate gemessen sprich generator servopumpe evtl klima. Zudem wird die leistung der motoren bei deutschen autos an der antriebsachse gemessen. Das heißt der motor hat eigentlich viel mehr aber bis die leistung von drehzahl und drehmoment wandlungen und schluppfverhältnissen bis an die antriebsräder kommen geht leistung in ps verloren. Obwohl die alten mototen enorm viel hubraum haben besitzen diese nicht viel ps..... das liegt aber an der gesammt konstrucktion.... sprich brennraumgestalltung .... ventieltrieb usw und vor allem einspritzungsart und rotierende zündung ohne kennfeldsteuerung.
2. Der vorteil am v8 generell is klar die laufruhe und leistung durch mehr zylinder. Beim ami mopar motor ist es hedoch so das er eine relativ scharve nockenwelle besitzt. Der öffnungswinkel bei einlass beträgt meist bei 270, 280, 285.
Zudem ist der ami v8 meistens aber ruhigeren und entwickelt nicht nur durch sein hubraum und der abmessungen des hubes und der bohrung ein großes Drehmoment sondern zudem auch durch die kurbelwellen konstruktion. Es giebt bei v8, v10, v12 sogenante flatplane kwellen. Bei den alten amis giebt es immer nur sogenante crossplane kurbelwellen. Die zündreinfolge is bei cp kw so das es zwei zündungen hintereinander auf einer zylinderbank giebt bei 3 und 5 zyl und 4und 6 zyl.
3. Der amerikanische ohv v8 hatte sich bei den amerikanern als zuverlässig und leistungsstark eingebürgert und haben geschichte geschrieben und sind mittlerweile tradition in den usa.
Und zu guter letzt das blubbern 4. Einmal durch die kurbelwellen art und zündreihenfolge wie zuvor beschrieben und es sind alte vergaser dadurch bekommt nicht jeder zyl immer dss optimale gasgemisch...... stächometrisches mischungsverhältnis 14, 7 zu 1..... sprich 14, 7 kg luft zu 1kg kraftstoff. Und bei mopars zudem durch die scharfe nockenwelle die nen sehr unrunden lauf im leerlauf zeigen und erst bei höheren drehzahlen leistung zeigen....
Fals du oder jemsnd weitere fragen haben solltet ich kann euch über motor getriebe aufladung turbienen oder sämtliche sndere teschniche sachen ein liedchen singen dadurch das ich mich seit jahren mit autos beschäftige grade amis und zudem technicker im kfz und berufsschullehrer bin.
Als Lehrer sollte Rechtschreibung aber kein Problem sein.
Und glaubst Du, das nach 12 Jahren der TE hier noch reinguckt, wo eh schon alles vorher gesagt wurde?!
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hurra ! -endlich hat mal jemand anderes einen Zombie herausgelassen !
Thema Kurbelwelle: flache Kurbelwellen ( eine Kröpfungs-Ebene ) gibt es bei Boxern und ReihenVierzylinder und V8 ( ZBsp Ferrari ) Ein V10 ganz ganz bestimmt nicht. Ein V12 ist eine Form vom Reihen-6-Zylinder. Hätte ein Sechszylinder eine flache Kurbelwelle, müsste der im 6/4 Takt laufen - macht wenig Sinn.
Das Geblubbere kommt von der ungleichen Zündfolge einer Bank, die bei "Crossplane" Kurbelwellen entsteht. schaust Du bei Wikipedia V8
Zitat:
Original geschrieben von Superbernie1966
hurra ! -endlich hat mal jemand anderes einen Zombie herausgelassen !Thema Kurbelwelle: flache Kurbelwellen ( eine Kröpfungs-Ebene ) gibt es bei Boxern und ReihenVierzylinder und V8 ( ZBsp Ferrari ) Ein V10 ganz ganz bestimmt nicht. Ein V12 ist eine Form vom Reihen-6-Zylinder. Hätte ein Sechszylinder eine flache Kurbelwelle, müsste der im 6/4 Takt laufen - macht wenig Sinn.
Das Geblubbere kommt von der ungleichen Zündfolge einer Bank, die bei "Crossplane" Kurbelwellen entsteht. schaust Du bei Wikipedia V8
Kurz und vor allem richtig erklärt!
Zitat:
Da die US-Regierung immer schön in den Krieg zieht, um ihre Art der "Freiheit" in Ölreichen Ländern zu fördern, kostet bei denen auch der Liter Benzin nur umgerechnet 30-50 cent. Wenn stört es da noch, wenn der V8 mal 20-35l auf 100km schluckt? Ausser die Umweltschützer natürlich.... :-(
Wann hast Du denn das letzte Mal in den USA getankt oder hast Du einen Geheimtip für mich??
Happy Hour bei Sunoco, gibts das???
Übrigens um das pseudolinke Gedankengut in Aufruhe zu versetzen: die USA sind selbstlos, sie ziehen auch für dein Öl in den Krieg oder glaubst Du unser Öl kommt noch aus der Lüneburger Heide?
hi Schrottpresse; der thread ist runde 10 Jahre alt - damals war's vielleicht noch so ?
Ja aber vielleicht kann mir hier einer ne Zeitmaschine mit Pipeline beschaffen.
Aber schau mal auf Spiegel Online. Dieses ständige antiamerikanische Gequatsche von diesen gesättigten,wohlversorgten deutschen Gutmenschen ist immer noch aktuell.
Hab mir gerade nen Mercedes SL gekauft von 1984. Da steht hinten auf dem original Windowsticker ne voraussichtliche Benzinkostenrechnung die $1.25/Gal annimmt, also in Euro pro Liter ca 0.44 im Moment (ohne waehrungsunterschiede zu berücksichtigen.
nur mal so, falls es jemand interessier :-)
So ist das wenn man auf ner langen fahrt was schreibt mit nem handy und auf die rechtschreibung nit mehr achtet.... jedenfalls wollt ich mein wissen einfach mal teilen vor alles ist es schwierig etwas kurz und verständlich zu erklären wenn man nicht weiß auf was für nem technischen neveau einige leute sind..... wollt ja nur helfen aber es scheint genug andere zu geben die meinen mann müsste etwas schlecht ankreiden...... schade
Warum V8 ? Mit meinem V8 ( 5 Liter) wird jede Fahrt zum Event. Mit meinem R4 (2 Liter) wird es immer langweiliger, je mehr ich mich an den V8 gewöhne ..... 😉
VG
Zitat:
Original geschrieben von w124kombi/w201
Hab mir gerade nen Mercedes SL gekauft von 1984. Da steht hinten auf dem original Windowsticker ne voraussichtliche Benzinkostenrechnung die $1.25/Gal annimmt, also in Euro pro Liter ca 0.44 im Moment (ohne waehrungsunterschiede zu berücksichtigen.nur mal so, falls es jemand interessier :-)
1998-99 dürfte das noch günstiger gewesen sein...so um 1,00-1,15
1976 waren 55 US-Cent pro Gallone in El Paso ein Grund zur Aufregung. 😁
Zitat:
Original geschrieben von camaroz28steve
Fals du oder jemsnd weitere fragen haben solltet ich kann euch über motor getriebe aufladung turbienen oder sämtliche sndere teschniche sachen ein liedchen singen dadurch das ich mich seit jahren mit autos beschäftige grade amis und zudem technicker im kfz und berufsschullehrer bin.
Ist das dein Ernst??
Wenn du Berufsschullehrer bist dann entweder im Bereich Hauswirtschaft oder, falls du tatsächlich im Bereich Kraftfahrzeugtechnik lehrst, wundert es mich nicht wirklich was heutzutage versucht einen Gesellenbrief zu bekommen (und, was ebenso nicht wundert: Bekommt..🙂