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Warum sooo viel Gewicht im Corsa ???
Es mag verlockend sein , sich heute einen "Kleinwagen" , wie den CORSA C anzuschaffen...
Auch ich habe meinen treuen 91-er KADETT GSI 8V gegen einen CORSA C 1,2 TP eingetauscht.
Weniger , wegen des Spritverbrauchs,eher weil mir der Fiskus und die Versicherungsgesellschaften sehr deutlich vermittelt haben , dass es heutzutage einen LUXUS darstellt,diesen Wagen im Alltag zu bewegen.
Es ist für mich nicht nachvollziehbar,dass jemand vom Staat gefördert wird,wenn er "Historisches Kulturgut" besitzt&bewegt (H-Kennzeichen), nicht aber derjenige , der mit einem Affen-Eifer solche Fahrzeuge erhält und fährt,die in wenigen Jahren für erhaltenswürdig" erachtet werden.
Woher sollen denn in ein paar Jahren diese Oldies kommen,vor allem die sog."Brot&Butter"-Oldies?
Die Altauto-Verordnung tut ihr übriges dazu,dass in wenigen Jahren nur noch fette "Bonzen-Kisten" im OLdie-Status herum-stinken!
Deren Schadstoffaustoss hier zu benennen , spare ich mir lieber!
Leider wird es in Zukunft immer weniger von diesen treuen "Billig-Kammeraden" zu sehen geben , die meissten OPEL CORSA A verschwinden ja im Schrott.
weil sie im Unterhalt zu teuer wurden und somit ihr Erhalt nicht lukrativ erschien !
Und wenn man dann gezwungen wird,aus wirtschaftlichen Gründen,ein "modernes",oder gar neues Auto zu kaufen , bekommt man einen Kleinwagen,der über 1 Tonne Gewicht mit sich rumschleppt .
SEHR WIRTSCHAFTLICH !
Viel Gewicht benötigt bekanntlich viel Energie um bewegt zu werden !
(Massenträgheitsgesetz)
Ich habe doch tatsächlich die Frechheit besessen, meinen FOH nach einem CORSA C zu fragen,der nix an Extras hat - ergo weinig Gewicht,ergo wirtschaftlich...
ANTWORT:SO EIN AUTO KÖNNEN SIE NIE WIEDER VERKAUFEN!
Aus Gründen der Wirtschaftlichkeit (Wiederverkaufswert) also gezwungen , einen Kleinwagen mit einer Palette an Extras zu kaufen , welche vor knapp 10 Jahren noch für die Oberklasse vorbehalten waren !
SUPER , INGO !!!
SEHR wirtschaftlich im Alltag und Kurzstreckenverkehr einen Koloss zu bewegen , welcher 1010 kg auf die Waage bringt...
Kann denn heute wirklich keine Sau mehr ohne ESP ; KLIMAAUTOMATIK;BREMSASSITENT,POPO-Heizung,etc Autofahren?
Aber finde ich echt klasse,dass die Herren Ingenieure Motoren konzipieren , welche bald Sprit produzieren,statt welchen zu verbrauchen!
So zumindest liesst sich bald jede Werbung...
BEISPIEL:
CORSA A 1,2 anno 88:
bei normaler Fahrweise in der Stadt 7,5 ltr
Corsa c 1,2 anno 05:
bei verhaltener Fahrweise i.d. Stadt 7 ltr
..naja...was soll´s...dafür habsch nu KLIMA , SERVO , BREMSASSISTENT, und en ganzen Rotz...
ABER...früher machte Autofahren trotzdem mehr Spass ! VIEL MEHR SPASS !
Lotus-Gründer COLIN CHAPMAN hatte schon recht , als er von weniger Gewicht sprach...
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26 Antworten
Naja, der Verkäufer bekommt die Provision vom Gesamtpreis. ;)
Zitat:
Original geschrieben von ctrctr
I
Zum Thema Klima: Es ist mittlerweile schon schwierig, ein Auto ohne Klima zu bekommen.
Neu kein Problem, den Serie ist sie ja bei den kleinen Wagen immer noch nicht. Bei Gebrauchtwagen gibt es auch genug ohne Klima vor allem wenn man z.b mal Corsa Astras vor 10 Jahren anschaut.
Wer behauptet ESP, ABS etc. sei nur etwas für automobile Nichtskönner, der irrt gewaltig. Solche Leute zählen sich zu den DSF-Autotestern in spe, sind also lustige Nimm-mich-nicht-Ernst-Typen.
Selbst ein Walter Röhrl oder M. Schumacher, die ja angeblich sehr gut Auto fahren können, werden privat auf solche Fahrhilfen nicht verzichten wollen. Wenn man ESP nur 1x wirklich braucht (vielleicht erst in Jahren), hat es sich schon mehr als bezahlt gemacht.
Allerdings ist vieles in den heutigen Autos überflüssig, da gibt es gar keinen Zweifel. Wer braucht schon elektrische Fensterheber, elektr. Kopfstützen, Fernsehmonitor oder die Fernsteuerung für die Microwelle zu Hause (BMW machts möglich)?
Ich hoffe, dass ich auch beim nächsten Corsa D noch wählen kann, ob es eine Klimaanlage, Alufelgen etc. sein darf!
Zitat:
Original geschrieben von emmemm
Aber man sollte doch immer bei den Tatsachen bleiben. Von den genannten 300 kg Mehrgewicht des Corsa-C gegenüber dem Kadett-E bleiben in Wirklichkeit gerade mal 25 kg übrig, wenn man fair vergleicht. Der Kadett-E 1,6l/75 PS hatte 985 kg, der Corsa C 1,2l/75 PS hat 1010 kg. Man darf natürlich nicht das eine Mal excl. und das andere Mal incl. Fahrer und Tankfüllung rechnen und zudem den kleinsten Benziner mit dem größten Diesel vergleichen.
Jo, ich weiß, daß der Vergleich etwas unfähr ist.
Die Gewichte sind aber aus dem Schein, ob der Fahrer da jetzt mitgewogen wird oder wurde weiß ich nicht. Wenn dem so ist, ist aber alleine aus der Tatsache heraus der Corsa heute schon schwerer, als der Kadett vor 19 Jahren :D.
Die Motoren, das ist wieder so ein Thema, wenn Du dir die letzten 20 Jahre anschaust, werden die Motoren auch immer größer, im Sinne von mehr PS. Mein erstes Auto vor 22 Jahren, ein Ford Fiesta mit 40 PS, mit sowas wirst Du heute doch nur noch ausgelacht.
Ein 75 PS Astra mit Servo und ABS hat nur 950 kg, jedenfalls lt. Schein.
Gruß
Steve
@thobie...
dann hol dir mal das Buch 'Sportlich und SICHER Autofahren mit Walter Röhrl...
ist echt ein interessantes Buch wenn man sich für perfektionistische Fahrzeughandhabung interessiert.
der verdammt das sicherlich nicht, sagt jedoch das man damit nicht wirklich lernen kann...
ich stelle mir nur vor, das jemand der ESP gewohnt ist, auf einmal in einem Auto ohne ESP sitzt.
Da kann dann auf einmal die Panik groß sein wenn unter- oder übersteuern einsetzt.
Außerdem sind all diese Features weitere Dinge die kaputtgehen können ;)
Nicht umsonst war mal ne Mercedes S Klasse am unteren Ende der Pannenstatistik *g*
Ok ich sag mal so, solange man das noch ausschalten kann geht es in Ordnung !
Aber ich will die Möglichkeit haben es auszuschalten, denn ich mag es nicht wenn Computer mir die Kontrolle über mein Auto wegnehmen.
Ich möchte die alleinige Kontrolle haben können *g*
wieviel wiegt so etwas eigentlich ? Mega schwer wird es sicherlich nicht sein ?!
Lotus wurde hier öfter zum Thema Leichtbau zitiert. Ebenso wie schwere Autos und Sicherheit. Schwere Autos bedeuten natürlich nicht gleich Sicherheit, könnten aber das Mehrgewicht erklären.
Der Lotus Firmengründer Chapman soll Aufgrund seines Leichtbauwahns sogar einen Menschen auf dem Gewissen haben!
„Meinungsverschiedenheiten, wie weit man Leichtbau auf Kosten der Sicherheit ausreizen dürfe, führen schließlich dazu, daß Rindt sich mit Rücktrittsgedanken trägt. Tatsächlich ist es eine gebrochene Bremswelle, die zum tödlichen Unfall führt. Jochen Rindt hat keine Chance, er ist sofort tot. Posthum wird ihm der Weltmeistertitel zuerkannt.“
Quelle http://www.graz.at/grazinfo/personen/da_rindt.htm
Gut, so 100%ig passt das jetzt alles nicht mehr zum Thema, vielleicht interessiert es den ein oder anderen dennoch. Denn stellt euch mal vor, was in den Zeitungen stehen würde, wenn bei Opel z.B. Teile der Bremse brechen würden, weil man Gewichtsreduzierte kritische Teile eingesetzt hätte um 0,02l Sprit zu sparen!
Ihr sprecht mir aus der Seele. Ich habe nen Eu import und da war schon ne klimaautomatik drinne. Ich würde das ding am liebstens zurückrüsten. Alleine schon wegen der Sportlichkeit bzw Beschleunigung. Ich werde versuchen meinen nächsten Wagen ohne zu kaufen. Lieber ne Standheizung. Die dient dann im Winter noch mehr der Sicherheit, als die klima im Sommer. Naja aber das meiste Gewicht geht wohl für die Sicherheitsausstattung drauf. 4-6 Airbags,ABS,Servo. Knautschzone usw. Ist halt heutzutage so.
Thema gewicht: Habt ihr mal den Crashtest-Vergleich Golf II vs Golf V gesehen. Da hat sich einiges getan (an der passiven Sicherheit) und damit auch am Gewicht.
Was die Sonderausstattung angeht, bietet Opel doch für jeden etwas: Von wenig und günstig bis viel und teuer.
Der Lotus heißt übrigens Elise und nicht Eclipse(der ist von Mitsubishi) wie auf Seite 1. Aber dieses Auto ist was für Könner und ich glaube, daß die meisten Autofahrer damit vollkommen überfordert wären (mich eingeschlossen). Ich finde auch, daß elektronische Helfer abschaltbar sein sollten, da ich mir ungern vorschreiben lasse, wie ich zu fahren habe. Dazu kam gestern was bei AMS-TV(vibrierendes Gaspedal).
Auch gebe ich Blitzcrieg recht, daß man mit diesen Helfern nicht so schnell lernt, aber sie haben bestimmt auch schon manches Leben gerettet.
Hi
1.Das Problem bei den Neuen Autos sind nich nur die
Komfortextras, Crashsicherheit, sondern die Größe, da die neuen Autos immer Größer werden, werden diese immer schwerer.
2.Problem bei dem hohen Gewicht ist einfach, das man
immer stärkere Motoren brauch um den gleiche
Fahrspass zu haben, während früher beim Kadett GSI
150 PS für Fahrspass gesorgt haben, müssen es heute
um die 200 sein.
Ich finde außerdem das zu viel Mist eingebaut wird, den keiner brauch z.B. Makeupspiegel auf der Fahrerseite, beheizbare Außenspiegen oder Zusatzpakete , bei dem man nur ein Teil brauch aber das ganze Paket bestellen muss, ist zwar nur Kleinvieh, aber das macht ja bekantlich aucg Mist.
Ich finde die heutigen Autos spitze! Warum kauft ihr euch nicht einfach nen Golf 2 oder nen Kadett? Die gibts für 500,- + großzügiger Generalüberholung usw. vielleicht für 3000, und ihr habt ein leichtes Auto wie früher.
Entweder Sicherheit, Komfort gleich viel Gewicht oder Einfachheit, Fahrspass gleich geringes Gewicht. :)
Ich bin aber erhlich gesagt eher für Komfort und Sicherheit, man brauch nur nicht alles was die Industrie anbietet.