Warum man Zylinderkopfschrauben nicht wiederverwenden sollte, M102 Zylinderkopfdichtung tauschen
Moin,
ich bin gerade dabei bei einem m102 die Zylinderkipfdichtung zu tauschen.
Alles lief super.
Mein Schrauberkumpel meinte komm wir nehmen die Schrauben wieder.
Naja einmal ist ja schon mal gut gegangen bei meiner Limo 300E in Farbe 122, da habe ich die original Schrauben wieder verwendet.
Also alles schick gemacht mit Kopf und Block und Co und so sogar die Gewinde habe ich nachgeschnitten um eventuellen Schmutz wirklich raus zu bekommen.
Die Gewinde waren sehr schmutzig aber sahen gut aus.
Also auch diese Schrauben gereinigt und wieder verwendet.
Alle Schrauben waren 120mm lang, ab 122 soll man sie austauschen.
55Nm
90°
bis hier hin ging alles gut.
Beim zweiten 90° Drehwinkel nachziehen, kurz vor Ende wurde es plötzlich leicht.
Erst eine Schraube, dann noch eine, eine blieb "hart" und dann folgten wieder "leichte" Schrauben.
Ich dachte mir das kann nicht so gut sein und habe eine wieder rausgeschraubt und siehe da, das "Dehngewinde" ist überdehnt und die Schraube defekt.
Mindestens 5 Schrauben sind defekt.
Also nun wieder Kopf runter, alles sauber machen
neue Dichtung für 25
Neue Schrauben für 20
X Stunden für Kopf runter, sauber machen und neue Montage
Gespart ? 0
Frühestens Donnerstag wird er wohl wieder laufen statt wie geplant morgen.
Schöne Grüße,
Marcel
49 Antworten
Ich finde die Berichte auch immer sehr schön und lesenswert.
Sonst liest man von der Selberschrauberfraktion eigentlich nur dass sie alles besser & billiger können als die Profis 🙂
Marcel schreibt so schön was ihm nicht gelungen ist, das finde ich super cool und authentisch.
Prima, dann hat am Ende ja doch alles geklappt!
Schöner und spannender Bericht, herzlichen Glückwunsch zur erfolgreichen OP...
Moin,
ich habe mal die Kosten zusammen gerechnet.
An Teile sind es 143,18
Plus Öl
Plus Kühlwasser
Plus 64 Euro für den Helicoilsatz.
Ventilschalftdichtungen habe ich natürlich auch gewechselt und die sind in dem GEsamtpreis enthalten.
Arbeitszeit waren es:
zwei Tage Ausbau
Ein Tag Gewinde killen und Kopf Montage
ein Tag Helicoil Einbau
ein Tag 2. Kopfdichtung verhunzen
ein Tag 3. Kopfdichtung erfolgreich montieren
ein Tag finale Montage alles drumerhum.
Ein Tag Ventile einlegen und reingen (verteilt auf 2 Kalendertage)
Pro Hobby Schraubertag kann man 4 bis 6h bei mir rechnen.
Schöne Grüße,
Marcel
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