- Startseite
- Forum
- Motorrad
- Suzuki Motorrad
- Warum läuft immer Benzin ins Öl.
Warum läuft immer Benzin ins Öl.
ein anderes Problem???
Langsam sind meine Ersparnisse aufgebrauch.
KMoin Moin, also mein Problem.
Habe mir eine 600er Bandit gekauft, welche 7 Jahre in der Garage stand und erst knapp 3000 Kilometer gelaufen hat.
Da sie solange stand und der Benzinhahn auf fluten stand, war eine Generalreinigung nötig.
Es waren ca. 18 Liter Benzin (laut Werkstatt) im kompletten Motorraum.
Es wurde alles gereinigt einschließlich Vergaser. Kosten im März 2014 600 €.
Bin dann ca 200 Kilometer gefahren.
Dann stand die Bandit wieder 2 Monate in der Garage . Als ich wieder fahren wollte, war unter der Bandit ein großer Fleck, Benzin oder Benzin mit Öl??? Keine Ahnung. Also wieder in die Werkstatt.
das gleiche Spiel wieder. Benzin ins Öl gelaufen und alles versaut.
Wieder in die Werkstatt.
Angeblich Tank unter Druck gesetzt, alles OK. Vergaser geprüft und Schwimmernadel und Schwimmernadelventile neu sowie Dichtung Schwimmerkammer.
Angeblich ausgiebige Probefahrt gemacht und alles OK.
ich sollte das Ölschauglas beobachten ob alles ok sein und es dürfe nicht über eine bestimmte Markierung voll sein, da sonst wieder das gleiche wär.
Motorrad abgeholt wieder knapp 400 € bezahlt und nach Hause gefahren. 8 Kilometer!!
2 Tage später wollte ich wieder eine Runde drehen und schaute vorher aufs Schauglas. Weit über der Markierung. !!!????
Anruf in der Werkstatt, nicht fahren da sonst wieder alles von vorne los geht.
Auf Frage warum es denn nun wieder sei , kam die Antwort: Sind wohl die Kolbenringe kaputt. Eventuell auch durch verdünnten Lauf die Kolben!!!!!
Kann das wirklich sein, oder eventuell dochennt einer das Problem???? Was tun???
Ähnliche Themen
31 Antworten
So sehe ich das auch. Blöd ist nur, wenn dir ein Werkstatt solche Flausen im Kopf setzt, ist man sehr verunsichert.
Pri ist fluten und es liegt immer Sprit an.
Tippe auf defekte Membrane des Benzinhahns.
Zitat:
Original geschrieben von gsxr-750r
Pri ist fluten und es liegt immer Sprit an.
Tippe auf defekte Membrane des Benzinhahns.
Das habe ich schon am Anfang gesagt, aber der Hahn wurde nach meinem Tipp dazu getestet, die soll dicht sein.
Und selbst wenn, MÜSSEN die schwimmernadelventile das abdichten...
Richtig. Nur oft bleibt einen defekten Hahn lange unbemerkt bis die Schwimmerventile versagen, aber ja, ich stimme dir natürlich zu.
Moin
Also wenn Benzin ins Öl kommt geht das nur über die Kolben, es läuft unverbrannt durch.
Ich glaube nicht das ein Ring gebrochen ist ich denke es klemmen mehrere im Kolben fest wegen der langen Standzeit, aber dann sollte auch der entsprechende Zylinder nicht optimal laufen. Manchmal lösen die sich wenn der Motor mal richtig heiß gefahren ist, also nicht nur einmal um die Ecke.
Wie sehen denn die Kerzen aus schon mal geschaut oder läßt Du nur die Superschlosser schrauben bis deine Kohle alle ist ??
Ich empfehle den eingangspost zu lesen. Er ist 200km gefahren, das sollte reichen oder?
Benzin läuft auch bei intakten kolbenringen im stand durch. Und das, weil die Vergaser nicht dichten.
Moin
Stimmt er ist 200km gefahren, danach war alles in Ordnung, dann stand die Maschine wieder 2 Monate, 8km gefahren jetzt ist der Fehler wieder da.
Eingangspost gelesen, er sagt Schwimmerventile sind neu, wo soll es dann durchlaufen ?
Darum denke ich das die Sitze der Kolbenringe verkokt sind und die Ringe klemmen.
Aber egal was ist, nach 600€ wäre mein nächster Schritt gewesen wieder hinbringen, so oft bis es repariert ist, ohne weitere Zahlung.
Mfg
2 Schwimmer Nadelventile sind neu nicht 4.
Zitat:
Original geschrieben von gsxr-750r
2 Schwimmer Nadelventile sind neu nicht 4.
Richtig. Das ist der Unterschied von denen die ALLES lesen.
Selbst ein Ventil reicht um den Motor über Nacht zu fluten. Ich vermute sogar, das das Problem relativ simpel zu lösen wäre. Test wie schon beschrieben.
Hallo
wenn der Benzinhahn es nicht sein soll, wird es die interne Vergaserabriegelung sein - das sind die Schwimmer und Schwimmernadelventile. Kolbenringe - was für ein Schwachsinn. Wie kann man als Werkstatt eine solche Arbeitsleistung abliefern? Zwei von den vier Schwimmernadelventilen tauschen - wie dilettantisch ist das denn. Der Nickname der Themenstarterin deutet auf eine Frau als Motorradkollegin hin. Leider ist das bei Banken und Werkstätten eine Unsitte, Frauen (und Rentner) stets über den Tisch zu ziehen. Meiner Nichte ist das auch so gegangen. Sie versuchen es natürlich auch bei uns Männern, aber sobald ein wenig Sachverstand vorhanden ist und etwas kritisch hinterfragt wird, unterbleiben die Betrugsversuche schon eher. Ich mache seit Jahrzehnten alles selbst, weil ich früher als Youngster natürlich auch mal so reingelegt wurde.
@Moni1000:
Such Dir einen Schrauber, der Dir für einen fairen Kurs Deine Maschine wartet und Dich, wenn Du es möchtest, auch an die Technik und die logischen Abläufe näher heranführt.
Also kommt jetzt Benzin aus dem dicken Schlauch, wenn Benzinhahn auf On steht?
Ich hatte mal das gleiche Problem, weil mein Benzinhahn auf Pri stand. Die Schwimmernadelventile waren nicht ganz dicht und das Benzin ist wahrscheinlich an den Kolbenringen vorbei in den Motorblock gelaufen. Soo dicht sind die Ringe wahrscheinlich nicht.
2 unterschiedliche Geschichten. Wenn man den Aufbau eines Motors kennt, erscheinen viele Sachen plausibel.
Hallo bin neu hier aber sicher kann mir jemand helfen habe ein adly quad mit 150 ccm
Folgendes Problem
das motorenöl läuft mit Benzin voll wenn es in der Garage steht sollte aber eig nicht so sein da eine Unterdruck Dose verbaut ist am Ansaugstutzen wo der unterdruckschlauch hin gehört ist benzin sichtbar
warum????
Gleiches. Der Benzinhahn dichtet nicht. Ebenso müssen die schwimmernadelventile dichten. nen 150er Quad dürfte nur einen Vergaser haben. Also hast du da nur eine Baustelle. Ebenso beschriebener Benzinhahn.